【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 89

620 ：名無し野電車区：2020/08/19(水) 15:38:40.93 ID:TVnuTDEM.net

>>610
環境アセスメントは佐賀県同意方式なんかやる必要が無い
スーパー特急→車両が変わるだけ、線路は一切いじらないのでアセス不要
ＦＧＴ→車両が変わるだけ、線路は一切いじらないのでアセス不要
ミニ新幹線（同意していない）→議題の選択肢にすら上がっていない車両限界を断固として広げない物であればレール配置をいじるだけで線路敷も架線柱も橋も全ていじらないので、アセスメント不要
その代わり、３線軌条はマイクロ新幹線（爆笑）と４線軌条は３線軌条すら面倒なのにさらに保線で維持費が莫大
車両限界を広げなければならない、工期１年以上莫大な工事費が佐賀県も掛かる複線３線軌や単線並列改軌（狭軌捨てで標準軌のみ）は
佐賀県が費用面や複線を単線並列でダイヤ大幅悪化を理由に拒否している
その時点で環境アセスメント妨害＝フルどころか国土交通省が提案する愚策ミニ新幹線（車両限界を広げる、複線３線軌も単線並列改軌も）はその時点で終了ｗ、その先には進まねーよｗ
長崎県と国が全額負担して、佐賀県にとっては無料どころか現状維持を最低軸にもっていって
所要時間が数分単位で短縮するが運賃料金は値上がりしない（値上げしても微増）で新幹線直通できて高速化みたいな破格条件にしないといけないし
そうすると、今度は今までの自治体が不公平と言ってくるし、安価ミニ新幹線なら
四国や山陰などフル規格通すほどでもない人口規模だけど、京阪神に新幹線直通したいし安価で山形秋田以上になれるってなれば、それこそバランス崩れるぜ
瀬戸大橋を（将来新幹線通せる構造になっているが）今の在来線を４線軌条にしてミニ新幹線通せとか、きりがないことになるぜ。
それ除外したらリレー永久しか残らん