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【練馬】西武有楽町線スレ Part43【小竹向原】

1 :名無し野電車区:2020/08/02(日) 02:16:15.81 ID:C2ZYvEj3.net
西武有楽町線、練馬〜小竹向原間を語れ!!

前スレ
練馬】西武有楽町線スレ Part42【小竹向原】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1586445996/

497 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 11:06:00.77 ID:2iOXZlQD.net
それにしても、皮算用が過ぎるかもしれんが、仮に新横浜線のみならず、
蒲蒲線も南北線品川延伸も実現したとして、
昼間基準でSI沿線から直通先が多くなりすぎるな
本数の振り分けをどうするつもりかね

(新横浜線を除き)各方面へF快急と同様の速達優等を設定するとして、
所沢基準で快急急行が多くなり過ぎる気がするな

池袋・元町・豊洲or新木場・品川・羽田空港(蒲田)各方面に30分毎としても毎時10本になってしまう
どんなに頑張っても、快急急行は昼間毎時8本が上限だろうな

498 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 11:07:24.61 ID:2iOXZlQD.net
西武的には、羽田空港直通が実現するなら別だが、自社品川開発と仲良し京急との共存を両立させるなら、
下手に無理して蒲蒲経由羽田直通を実現するよりも、品川直通のみ実現するのがベストかもな
品川直通が実現するなら、新横浜直通も新幹線アクセスで被るから、必ずしも必要でないわけで

499 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 14:54:05.22 ID:QrnQqJ9p.net
西武は投資ファンドみたいな会社で
鉄道もホテルもポートフォリオの1つとしか見ていない
鉄道とホテルに関連性はほとんどない

品川のホテル群も八景島シーパラダイスも鎌倉霊園も
鉄道とのシナジーがあるのは京急
京急を買収する代わりに西武鉄道とライオンズをまとめて西武グループから分離した方が企業価値が高まる
サーベラスも秩父線廃止とか言わないで、そういう提案すれば良かったのに

500 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 15:18:00.85 ID:D/UsQf9X.net
みんなとらたぬだな

501 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 15:57:22.12 ID:immJ2oNC.net
>>499
猫球団は無理に売却を止めないで
買われれば良かったのに あの時

502 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 16:06:12.47 ID:DNmiFbA5.net
>>501
西武側が所沢の現球場とセット売りを条件にした為にうまくいかなかった
西武としては本拠地移転されて運賃収入激減したら大打撃だからね

503 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 18:14:33.77 ID:lj2JRnXU.net
Sトレイン3号は51K抜かないから石神井発車してからチンタラ走る
保谷かひばりで抜くか所沢で待避しろよ
そうすれば飯能で各停西武秩父行きにも接続できるだろうに
土休夕方は狭山重視の無能ダイヤ過ぎ

504 :名無し野電車区:2020/09/22(火) 20:10:19.11 ID:mHnM7PnW.net
>>501 >>502
鉄道、野球、遊園地(西武園、旧としまえんなど)、駅商業施設(新横以外のPePe、Emio)は
セットで良いと思うけどね
プリンスホテル系とは完全分離で

505 :名無し野電車区:2020/09/23(水) 09:55:32.68 ID:cwrrYYCX.net
元TOKIOの山口達也容疑者が22日午前、東京・練馬区で酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕されていたことがわかった。
 警視庁によると午前9時半ごろ、練馬区桜台の交差点で、山口容疑者が運転するバイクが信号待ちをしている車に後ろから追突した。けが人はいなかったが、山口容疑者の呼気を調べたところアルコールが検出されたため、酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕された。

 山口容疑者は「お酒を飲んでバイクを運転し、事故を起こしたことは間違いありません」と容疑を認めているということだ。

逮捕されたのは新桜台駅の近くらしいぞ

506 :名無し野電車区:2020/09/23(水) 14:43:40.90 ID:mPI3tKzX.net
地元民から見ても相当ローカルな道なんだけど、
あえてここを抜け道として使ってるならかなりの通だな

507 :名無し野電車区:2020/09/23(水) 22:42:44.95 ID:8ZnZyqo3.net
サクラタウン、かなり良さそうな感じで西武の駅でもパンフ置いてあるけど
都心からは東上線朝霞台・北朝霞経由になるよなぁ
せっかくの西武のお膝元、所沢市内の施設なのに西武にはほとんど増収にならなくて勿体ない
東所沢駅からサクラタウンまでの道も色々な展示物やアートがあって
バスを走らせたとしてもバスで行くより駅から歩いた方が楽しいわ
構想にある武蔵野線との直通運転を何とか実現できないのかね
これが実現したら逆転満塁ホームランなんだが

508 :名無し野電車区:2020/09/23(水) 23:04:21.02 ID:7+AJFzTO.net
存在感の薄い東所沢駅に何を期待しているの?

509 :名無し野電車区:2020/09/23(水) 23:14:28.91 ID:pPnQYqbu.net
そこはJRのネームバリューが物をいう

510 :名無し野電車区:2020/09/23(水) 23:31:30.80 ID:Vk6tKhCe.net
>>507
西武は所沢の再開発に力を入れているけど
直通運転は集客力アップにもなるね
秋津の乗り換え客が減って三密回避にもなるし

511 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 00:06:21.19 ID:ON+fdsBv.net
武蔵野線と西武の直通?
西武新宿線との接続駅作るくらいの現実性のない話。
まあ、いくらかかるのかな。
埼玉県と所沢市が改修費用全額出すのなら西武JRは考えるんじゃないの。

512 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 00:17:04.86 ID:YzfNtEPQ.net
線路が繋がってるから、駅作るより難易度低い
土木工事はいらない

513 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 00:18:33.34 ID:XEwG/cax.net
あの甲種線を行くと考えるとなんか格好悪いから要らない

514 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 00:24:11.54 ID:YzfNtEPQ.net
栗橋の工事は東武JRどっちが費用出したんだろうな
わずか数本の直通特急のためによくやったね
大宮〜西武秩父や西武球場前の直通特急は少なくとも西武にはメリットありそうだが
埼玉西武ライオンズとか名乗っておきながら所沢から横浜に繋がって大宮に繋がらないのはおかしいしな

515 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 05:36:07.54 ID:mEawdBu4.net
スレ違いまとめて死ね

516 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 06:01:57.66 ID:7sWY68iR.net
はーい

517 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 08:45:11.05 ID:/JDtfZIt.net
>>515
そもそもテンプレの


>直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
>ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
>西武有楽町線に関係ない区間のダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

この文言が5ちゃんねるの趣旨に反する掲示板違いなんで
このスレは荒らしの立てたクソスレだから自由に書き込んでオッケーなんだよなあ
直通利用者は所詮はマイノリティと自覚しろ

518 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 08:55:54.57 ID:ZyzyEQjI.net
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64141850T20C20A9916M00?s=5
終電繰り上げ検討 20−30分程度

休日も終電が早くなりそう。
小竹向原始発の終電が無くなるかな。

519 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 09:22:00.75 ID:Azpcf8hc.net
今朝は新宿線が2〜3分遅れ
池袋線は1〜2分遅れ
理由は混雑だろうか?
かつて160%くらいの時は3〜4分遅れが常態だった
西武発表の混雑率では今100%くらいのようだが、もしそれが実態なら定時運転するには少なくとも100%超えはダメだって事になる
150%が最終目標とか言っていたが全くありえない
それどころかいつの間にか180%以下ならマシでしょみたいなナアナアに諦めさせる雰囲気が作られて、有料誘導ばっかりに目を向けさせられていた

ラッシュについては今後は100〜110%程度から超えない輸送体制を維持しつつスピードアップを目指さないとだろう
通勤が完全消滅する事はないし、今後も最大の収入源なのは変わらないから、下手に手は抜けない
通勤に関しては池袋基準の時間設定アピールはもう頭打ち。堂々と直通で売れる様にしないと先は無いだろう

520 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 14:59:26.67 ID:JjZ9fu+L.net
東京メトロがスピードアップする気ないのだから直通ルートに先はない

521 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 15:21:33.89 ID:g9wrNUnb.net
10年以上同じこと書いてるあんたはもう書き込まないでいいよw
西武鉄道にひばりヶ丘始発の急行を要望してろw

しかし次回の改正で西武池袋の終電は小手指行きが現状の飯能発ぐらいになるんだろうなぁ
小竹向原0:14発は維持されて欲しいところだが

522 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 15:28:32.10 ID:kAe12Iuf.net
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200924_2020setsubitoshi.pdf

ようやく設備投資計画リリース
40000系4本で今年度の新造は終了
今作られてる40154Fで終わりだね
その40154Fはとれいんの甲種情報だと10/29〜11/1にかけて甲種だと

523 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 15:54:27.32 ID:YzfNtEPQ.net
先がない?

西武鉄道の公開されてる乗降人員で一番古い年度が2006で最新が2019
池袋514,829人→484,665人
小竹向原51,108人→147,820人

マイノリティだが成長路線、輸送量では拝島線、国分寺線を越えて池袋線、新宿線の次に多い
速達性も大事だがそれ以外の部分を重視している人も増えたんだよ

>>517
その文言取ってワッチョイ、IP表示付きに戻したらいい
池袋線スレは表示ありにして荒れなくなったし
少なくとも清瀬君は来なくなるからな

524 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 18:14:59.76 ID:ON+fdsBv.net
西武HD、最終赤字630億円の見通し…過去最大
9/24(木) 15:27配信
西武ホールディングス(HD)は24日、2021年3月期連結決算が630億円の最終赤字になる見通しだと発表した。
実際に最終赤字を計上すれば、経営再建中だった09年3月期以来12年ぶりで、
赤字額としては06年のHD発足以来、過去最大となる。
新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛、訪日外国人の激減などが打撃となった。
tps://news.yahoo.co.jp/articles/c7837dd1ef1af75d050f114c7eeb915da5460caa

525 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 19:34:18.27 ID:5acbsqMK.net
>>518
コロナ(笑)がどうなってるかも分からないのに、来年に今さら終電繰り上げはやめて欲しいわ

526 :名無し野電車区:2020/09/24(木) 23:10:05.61 ID:8OdUNkGn.net
準急小手指0:29 各停保谷0:30
91年改正まではこれが長く続いたけど、さらに15分繰り上がるのか

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