リニア中央新幹線を予測するスレ103

757 ：名無し野電車区 ：2020/08/04(火) 04:48:09.66 ID:G7k2DRgs0.net

>>740
民主党政権時代、マニフェストに高速道路の無料化を掲げ、社会実験が行われた
１.　生活コスト・企業活動コストの引き下げ
　物流コストの低下を通じ、家計消費の増加、企業の設備投資にも波及して内需拡大に繋がる。
２.　地域活性化
　高速道路が生活道路になり、地域間交流、観光産業の活性化、地方への企業進出が期待できる。
３.　温暖化対策
　ガラガラの高速道路に一般道から交通量が移行すれば、渋滞が解消・緩和され CO2 の発生が抑制できる。
４.　ムダづかいの根絶
　高速道路を無料化して有効に利用すれば、国道バイパスの建設が抑制され財政負担が軽減される。

民主党は結果検証をうやむやにしているが、一般的には大失敗と見られている
http://tollroad.in.coocan.jp/detoll.html
https://www.murc.jp/wp-content/uploads/2013/02/201301_76.pdf
・そもそも財源不足、財源は一般国民に付け回し
・貧乏人があふれて渋滞が発生し、高速道路としての意味がなくなった
・笹子トンネル天井落下事故が発生し、維持コストの重要性が示された
・ストロー現象で地方の商店は衰退

これら結果結果は高速鉄道の料金にも適用できる