リニア中央新幹線を予測するスレ103

19 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3222-4bH5 [133.186.118.184])：2020/07/24(金) 05:49:06 ID:GfutgDlA0.net

「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実　　9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=2
年間4200億円のコスト
＞1962年、国鉄時代からリニアの開発がスタートし、
73年には全国新幹線鉄道整備法で開発すべき路線として決定される。
国鉄の分割民営化後、JR東海と鉄道総合技術研究所が開発を引き継ぎ、
山梨県に実験線を建設する。ところが、地方の整備新幹線が優先され、
リニアは「夢」と消えようとしていた。
そこに2007年、JR東海が「自己負担で建設する」とぶち上げる。
09年、JR東海は調査報告書を国に提出する。そこには、驚愕の数字が並ぶ。
リニアの維持運営費は年3080億円、設備更新費は年1210億円、
合わせて年4290億円がかかっていく。＜
＞だが、日本では高コストがさして問題にされなかった。
10年、国交省の交通政策審議会に中央新幹線小委員会が設置され、
委員長に東京大学大学院工学系研究科教授（当時）の家田仁が任命される。
そして、翌11年、3・11の2カ月後、国は整備計画を決定する。＜
続く