【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part102【特急】

1 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 15:26:38.70 ID:kY9JtADH.net

九州旅客鉄道株式会社の特急について語り合うスレです。

【最近のトピックス】
・令和2年7月豪雨により不通箇所多数発生。
　肥薩線・久大本線・くま川鉄道で橋梁流失等。
　詳細：https://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_200704.html

【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→ 九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。
・「SUGOCAで大回り乗車中に特急列車に乗ってもいいですか？」
→ 規則上は、乗車区間・乗車経路どおりの特急券を購入すれば可能です。
　が、そんな基本的なことも質問しなければわからないような初心者さんは、
　大回り乗車自体やめておいたほうが無難でしょう。

前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part101【特急】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592630813/

2 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 15:28:10.70 ID:kY9JtADH.net

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池会長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。
・「サバイバルつばめが運転されたら何年ぶりですか？」
→弥生時代以来2003年ぶりです。
・「運転士にみだらに話しかけたらいけませんか？」
→みだらに話しかけたら運転士が集中できんやろ、常識的に考えて。
・「観光列車が予約満席でも当日実際乗ったら空席あるのどうして？」
→低速時には空席ですが、寝台車が130km/hで高速走行すれば満席でも違和感があります。
・「「或る列車」って何て読むの？」
→ぼるれっしゃ。
・特急「海千山千」のきっぷ下さい
→もしかして「海幸山幸」
・「ななつ星が云々だから豊肥線は必ず復旧させる？」
→ななつ星の収入が墓石に水だったら対して意味もない

列車位置情報「どれどれ」
https://george-doredore.jrkyushu.co.jp/ip/

3 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 15:38:00.93 ID:Qo3MC7Wa.net

一、配当は、上場企業の最大の使命である。
一、利益の確保は、経費の削減及び付加価値の上乗せに始まり、たゆまぬ努力で築きあげられる。
一、ビルの建設と鉄道の縮小は、利益の確保に最も大切である。
一、利益の確保のためには、職責をこえて一致協力しなければならない。
一、判断に迷ったときは、最も儲かると考えた行動をとらなければならない。

九州旅客不動産株式会社

4 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 17:55:10.15 ID:FUvpT7a9.net

24時間365日鉄道の安全を守ります！
https://youtu.be/sDl-lFgGSWo

‪見えないところで、安全をつないでいます‬
https://youtu.be/XtpMl12Z9-c

5 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 19:05:31.75 ID:GNeo5p8z.net

>>1おつ

6 ：名無し野電車区：2020/07/12(日) 19:55:32.66 ID:d73qakB1.net

熊本人吉の高速バスは廃止予定だけどね

7 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 00:32:57.38 ID:UGZ/FdNq.net

国会は肥薩線の復旧にはよ補助金を交付すべき。
沿線自治体が手をこまねいてるなら国会議員に陳情に行くとか、他に色々手段はあるだろ。
正直、政治力があれば案外復旧は早い気がする。（日田彦山線はこれが無策だったからあんな結末になったんだと思う）

8 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 00:50:24.71 ID:6Oju0OBw.net

鉄くず「べき」

9 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 00:53:12.26 ID:CpwgQTwH.net

肥薩線は輸送密度がヤバすぎ
上場企業が単独で復旧させるレベルじゃ無いから公費頼みだが、何せ国はコロナで予備費も使い果たし国債も限界の非常事態だからな
強力な政治力で官僚を動かさないと金は回ってこないぞ

10 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 01:04:58.42 ID:E/hp/n2J.net

>>7
国会議員はJRがタダ。（発券すると【国会】と印字されるのがその証左）
今までタダで乗ってきたJRの運賃を国会議員全員が自主返納すれば、肥薩線1本ぐらい容易く復旧できそうなのにな。

11 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 01:05:01.96 ID:IrTz0Hkq.net

JR九州バスヲタいる？

12 ：9：2020/07/13(月) 01:07:16.00 ID:UGZ/FdNq.net

10の投稿のレスアンカーが>>7になってるのは>>9の間違い、失礼しました、失敬。。。(-人-;)

13 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 02:25:38 ID:saU+oV/c.net

>>10
議員パスの是非は別として、議員パス一枚当たり80万円程度の代金が国からJRに支払われているのでJRにタダで乗ってると言うわけでもないけどな。
盆でも正月でもグリーン車乗り放題（グランクラスは不可）なのでヲタなら80万なら喜んで買うだろうが、
国会議員ともなれば、困った議員でさえそれなりに多忙なので元がとれてない議員もそこそこいると思う。

14 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 03:42:54.52 ID:kaPMZeaD.net

今はJRのパスは全国会議員じゃないけどな
いつの時代の話してんだ

15 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 04:13:58.28 ID:AGLQxlZ+.net

>>6
たしかに高速バス乗り場から人吉駅のシャトルバスを増やせば問題ないな

16 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 08:24:23 ID:1BpUqmHA.net

肥薩線は隼人〜日当山までを残して日当山から鹿児島空港に新線作った上で鹿児島空港線にしてしまえばいい
日豊線宮崎方面からの列車は隼人止まりにして鹿児島方面からは鹿児島空港直通に

17 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 09:19:37 ID:jYMF6Ilg.net

>>16
空港線なんていらんわ

18 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 09:40:09.58 ID:NNsHB/Cb.net

重富〜鹿児島間にショートカット複線長大トンネル(トンネル内160km/h)を掘ろう・・・

19 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 10:04:03.11 ID:avqfZeWk.net

冷蔵庫先生の提唱した、山越え区間を先に新幹線規格で造るってやつ、
佐伯〜延岡では効果絶大なんだよなあ

20 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 13:04:22 ID:oTQJHUtH.net

>>19
東九州新幹線は大分までにして宮崎には行かず、四国新幹線に接続に変更されたんじゃなかったっけ？

21 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 13:31:58 ID:LUiTd63C.net

>>20
基本計画は何も変わってない
ただ宮崎県に新幹線を通すだけなら鹿児島〜宮崎でも十分ではある
今の鹿児島中央から延伸するスペースあるのか知らんが

22 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 13:41:01 ID:LUiTd63C.net

計画上は福岡市発・大分市・宮崎市経由・鹿児島市着というところしか決まってないので、新八代〜鹿児島中央は九州新幹線と共用と言い張って新八代〜宮崎で建設するという解釈もできなくはない

23 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 14:14:33.79 ID:FsZ0PgGF.net

ありえない前提だが大分を無視すればそれでいけるな。

24 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 14:24:32 ID:LUiTd63C.net

>>23
いや宮崎〜鹿児島区間のつもりだった
福岡〜大分（〜宮崎）は別個で

25 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 14:35:40.54 ID:LUiTd63C.net

メリット
・肥薩線（八代〜吉松）廃止のバーターにできる
・福岡〜宮崎は鹿児島or大分経由より速くなる
・鹿児島県に費用負担と経営分離区間が発生しない
・人吉市・えびの市・小林市を通せる

デメリット
・霧島市・都城市を通せない（都城を通すと30kmほど距離が伸びる）
・吉都線が経営分離される
・熊本県に費用負担が発生する

こんなところか
建設距離は鹿児島〜宮崎とほぼ同じ
新八代〜新水俣間での分岐には手間がかかりそうだが、鹿児島中央から延伸するにしても地下化かスイッチバック必須だし工事費は大して変わらないと思われる

26 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 16:13:47 ID:Q+mMf5tm.net

>>21
アミュのプレミアム館作ったしその先にソラリアホテルがあるから無理

27 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 16:19:40 ID:FR/K5VXM.net

>>18
鹿児島中央〜国分が今回の肥薩線と同様な新規に引き直すレベルの規模で被災したら
竜ヶ水放棄してトンネル化もしくは山の上の鹿児島市ベッドタウン地域経由になるんかな

28 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 16:58:15.10 ID:LUiTd63C.net

>>26
やっぱそうだよな
ビルの基礎を避けるために少し南にずらして地下化するしかないのかな

29 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 17:42:00.85 ID:QBGsxswf.net

河井夫妻のJRか飛行機かのパスが余るだろ。

30 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 18:18:06 ID:D5ObrOdz.net

>>28
スイッチバックでいいだろ

東九州新幹線も鹿児島長崎と同じく設置駅停車駅問題で悩まされるだろうなぁ

31 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 18:57:08 ID:LUiTd63C.net

>>30
自分でもスイッチバックって言っておいてなんだが、トンネル内分岐するか日置市境付近まで戻るかしかなさそうでなぁ

と思ってマピオンのキョリ測で測ってみたが、日置市で折り返しても建設距離は数キロしか変わらなかった
https://www.mapion.co.jp/m2/route/35.675869978581765,139.75710916666668,6

小倉〜大分は優先度高くなりそうだが、宮崎県に通す場合は鹿児島ルートと大分ルートで大分揉めそうだね

32 ：阿保：2020/07/13(月) 19:04:05 ID:wN2ZbGZ3.net

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国内・国際ニュースカルチャー
カルチャー2020.01.29
ＪＲ九州、観光列車の改造を開始 - 全７県を巡る「３６ぷらす３」

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2020012901002231.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ九州は２９日、今年秋から運行し、５日間で九州全７県を巡る観光列車「３６ぷらす３」の車両改造を北九州市の工場で本格的に始めた。
一部の特急に使っている電車７８７系を改造し、外観を塗り替えて黒い車体の６両編成にする。全てがグリーン車の１０３席を設ける予定で、一部はグループ向けの個室となる。 　
この日、車両の改造作業を報道陣に公開。青柳俊彦社長は列車による地域活性化を目指すと強調した。社員らに
「感動体験が生まれる素晴らしい九州一周の旅をつくっていこう」
と呼び掛けた。デザインするのは豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を手掛けた水戸岡鋭治氏。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020012901002206.html

33 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:08:26.98 ID:VAdu+VLi.net

日本は地方分権が進んでいると感じさせるのが、整備新幹線のルート・設置駅選定問題である。

34 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:24:41.28 ID:UJsYEDh8.net

>>27
吉野は標高200m以上あるから
鹿児島から線路で登ろうと思ったら釜飯不可避

35 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:33:15.77 ID:FtKo6/ki.net

そういや東九州新幹線は小倉スイッチバック想定？

36 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:49:23.65 ID:2upuMbqp.net

JR九州の豪雨被害 判明だけで345件 橋流失の肥薩線と久大本線は復旧の見通し立たず
https://trafficnews.jp/post/98053

37 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:50:35.20 ID:LUiTd63C.net

>>35
小倉〜新関門トンネル間で分岐するのが自然に見える
そのまま南東に向けて山に突っ込んで小倉東IC付近を通過すれば市街地区間を短くできそう

38 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 19:59:11.46 ID:kBoPAh5p.net

肥薩線の山線、線路がごっそり逝ってる場所がある・・・
これは人吉まで直すのも大変だ・・・

39 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:00:39.33 ID:LUiTd63C.net

行橋駅と中津駅は現駅併設ができそうだが宇島と杵築は不可、宇佐市は内陸寄りに市街地があるのでそっちに駅を造る方がいいか
別府市は通さない意味がない
となると途中駅数は4or5（豊前市次第）

40 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:30:57.31 ID:htM676cI.net

もはや実現するとは思えないが、作るとしたら博多から久大線と言うか大分道に沿って大分、そして宮崎までと言うのが流動を考えれば合理的な気がする

41 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:36:03.56 ID:4siA8tgI.net

36+3なんかやってる場合じゃ本当にないと思うわ
ななつ星も乗客半分じゃ間違いなくお荷物事業になるだろうしな。
走らせないのが一番マシかもしれんぞ

42 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:44:17.60 ID:oTQJHUtH.net

◎小倉
▽北九州空港
▽行橋
▽中津
▽宇佐
◎別府
◎大分 臼杵 八幡浜 大洲 伊予 松山
▽豊後大野
◎延岡
▽日向
◎宮崎
▽都城
▽国分
◎鹿児島中央

こうかな？

43 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:44:40.55 ID:LUiTd63C.net

>>40
久留米or新鳥栖〜大分と小倉〜大分では距離はほぼ同じだし沿線人口も大阪からの時間も小倉ルート有利
久大ルートの利点は博多〜大分が30km縮まるくらいしかない

44 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:46:13.11 ID:QCN1XEeg.net

世界銀行から借款を受けない限り国の予算がパンクしそうだな
ただでさえコロナで疲弊してるのに

45 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:51:43 ID:LUiTd63C.net

>>44
まあ俺も今後20年以内に実現するとは思ってない
でも今の整備新幹線がひと段落ついたら、基本計画線の格上げも（特に新幹線の通らない県を中心に）検討されるはず

46 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 20:56:55 ID:Uzlit2FQ.net

東九州新幹線の試算は1.8兆円だからなあｗ
やはり線形改良高速化が現実的かな
試算では大分-宮崎間の現状3時間10分が27分短縮で2時間43分
現状2時間10分の宮崎-鹿児島中央間が41分短縮で1時間31分でそれに掛かる費用は2760億円だそうだ

47 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 21:10:28.73 ID:QCN1XEeg.net

キハ71系はこのまま廃車されそうだな
台車がDT22とかオンボロでしかもコイルバネだし
抜本的な改良には空気ばね台車に交換が必要だがJR東海からキハ82の発生品のDT31を買ってきて交換はしなかった
ボルスタレス台車化は枕梁の改造が必要で難しいはず

48 ：sage：2020/07/13(月) 21:28:02 ID:1HlLxllq.net

立ち退きや地形線形に悩まされる別府、鹿島的立ち位置の杵築、玉名や船小屋のように滑り込み駅設置を狙う豊前と宇佐、大牟田よろしくイオン駅新設で利用者を逸走しかねない中津、そして小倉のどっち側に繋ぐねん問題。悩みしかない。

49 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 22:08:58.29 ID:iClOFDvg.net

>>ID:LUiTd63C氏へ
博多〜宮崎間は、熊本分岐の
http://www.mediafire.com/download/5o5gs95q6lboz8d/yuuen.zip
･･･のルートの単線新幹線と
　　　　　(複線区間:豊肥線との分岐点〜熊本空港間)
http://www.mediafire.com/download/c3etl2032c8v2d3/hyugatakanabe.zip
･･･のルートの単線新幹線を建設し
　　　　　(在来線との高架単線並列区間:日向市〜東都農間)
　　　　　(新幹線と標準軌在来線共用単線区間:東都農〜高鍋間)
　　　　　　　※日豊線の日向市〜高鍋間は廃止。
合わせてその他の在来線区間を改軌(標準軌)･複線化･140km/hして
博多〜宮崎間を2時間16分で結ぶルート案がいい。　
ちなみに、所要時間は･･･
博多-(38分)-熊本-(22分)-阿蘇白川-(11分)-高千穂-(19分)-南延岡
-(15分)-日向市-(15分)-高鍋-(8分)-佐土原-(8分)-宮崎
　　(※毎時1本、単線区間での列車交換駅:阿蘇白川･南延岡･高鍋)
･･･で、博多〜宮崎間、136分。
このルートなら高千穂(140万人)･阿蘇(1700万人)の観光需要
特にインバウンド需要の取り込みが見込める。

50 ：sage：2020/07/13(月) 22:19:29.38 ID:1HlLxllq.net

>>49
湧水

51 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:26:38.03 ID:9bDS9KPVk

八代から新幹線を都城経由で宮崎まで　都城から鹿屋までひっぱればいい

52 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:17:32.61 ID:LUiTd63C.net

>>49
ついDLしちまったじゃねーか
ガチで製図してるのはわかるがbmp配布はやめてくれ、画像1枚100MBってなんやねん

熊延ルートの現東九州新幹線に勝る点がわからない
南阿蘇村だと阿蘇観光には中途半端だし高千穂も大した需要は見込めない、それよりは沿線人口の多いルートを選ぶべき
単線にするにしても距離が長い、鹿児島〜宮崎なら100km余りで済む

あとググったらこんなん見つけた、p67の表しか見てないが
https://researchmap.jp/read0184298/published_papers/22581279

53 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:18:19.97 ID:M0EOrRNR.net

阿蘇や高千穂の駅前で降ろされたところでな...

54 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:32:13.00 ID:FtKo6/ki.net

観光特化の新幹線なんざ大爆死するの確実じゃねーか。
この期に及んでインバウンドとか、入国者から新感染ブラスター発生がオチだわｗ

55 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:49:31 ID:LUiTd63C.net

阿蘇を経由しそうな新幹線としては九州横断新幹線という計画がある…が、一体誰がねじ込んだんだこんなの
ここと北海道南回り新幹線（長万部〜札幌）、山陰新幹線のうち出雲市〜下関、この3つは絶対無理

56 ：名無し野電車区：2020/07/13(月) 23:53:00.10 ID:FtKo6/ki.net

>>55
九州横断は四国新幹線ありきの計画だろな。
しかし、国が予算組んで妄想遊びするのはなんともはや・・・ｗ
まあ調査だけしてその後動いてはいないけどさ。

57 ：sage：2020/07/13(月) 23:56:03 ID:D5ObrOdz.net

>>55
過疎化を見越して通勤路線以外は廃止前提だったんじゃないかね

58 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 00:21:21.07 ID:vJ8FLrOy.net

>>57
昭和40年代だぞ
普通に全国的に人口も経済も伸びる・伸ばす想定でやってるに決まってる

59 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 01:12:05.81 ID:j+agcbq2.net

>>56
まずJR西日本が阻止しに来る可能性が
新大阪→小倉→大分と新大阪→岡山→四国各県の需要持っていくわけだし

60 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 05:08:06 ID:iMcsIph3.net

>>54
>新感染ブラスター
審査開始？

61 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 07:33:10.15 ID:UelN2qRa.net

>>60
軽々しくめったにない質問を語るじゃないよ！

62 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 07:57:25.63 ID:6Cz7Seqc.net

>>32
色やばいな。
せめてスカートも茶色じゃなくて赤に寄せれば良かったのに。

63 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 08:02:39.02 ID:fvwxjLHK.net

36ぷらす3って真っ黒じゃなかったっけ？
赤色は下地か錆止めじゃないの？

64 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 08:06:41.79 ID:dRbNcmGU.net

https://storage.tenki.jp/storage/static-images/forecaster_diary/image/8/89/899/8998/main/20200712162625/large.jpg
肥薩線や久大本線だけじゃ済まなさそう、豊肥本線も再開できなくなったりして

65 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 08:38:33.82 ID:ixLoxmxP/

島根の江の川が氾濫しそうだけど三江線は大丈夫か？

66 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 08:53:30 ID:6/rcajnZ.net

高山本線と大井川線あたりが危険信号かな

67 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 10:35:43.83 ID:zBPIouVQ.net

>>62
下塗りだから
直接塗料を吹き付けるわけにもいかないんでね

68 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 12:40:16 ID:mJ9sK0Cu.net

もう九州には新幹線なんて作られないだろう

69 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 14:18:13.00 ID:E7j0JJYiI

>>65
三江線はとっくの昔に廃線になったで・・・

70 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 15:19:56 ID:Rm+nLYN0.net

宗太郎に新幹線駅ができて高層マンションが立ち並ぶ未来が見える

71 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 16:29:08.68 ID:3IwJoTZS.net

クラウドファンディングでリニア建設だね

72 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 16:32:00 ID:nA5dwf3z.net

今の生きてる人間が全員死ぬくらい先にならない限り無理。
150〜200年後ぐらいでも厳しい。

73 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 22:23:57.54 ID:x4a3G2w4.net

>>70
　　　　 (´･ω･｀) 
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー 
　 __/　 ┃)) ＿_i　| 
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ 

74 ：名無し野電車区：2020/07/14(火) 22:31:20 ID:4LQMziYl.net

アミュプラザ宗太郎

75 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 06:44:52.97 ID:7QTpm88p.net

むしろ北海道と九州で新幹線初の廃線を競う未来が見える

76 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 07:54:11.12 ID:SjFtPEpT.net

長崎新幹線が一番になりそう

77 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 10:14:03.36 ID:ykRbZ/Td.net

成田な

78 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 12:28:16.95 ID:Fh51WVHc.net

>>77
今の京葉スカイアクセス線か

79 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 13:52:46.44 ID:gD3F2wtx.net

長崎新幹線　開業一年遅らせてでも狭軌新幹線に変更すべき
とりあえずガワは普通で作り　狭軌新幹線システム〜狭軌在来線乗り入れでやればよい

スーパー特急は新幹線のガワに在来線車両を乗り入れするものとしたら

狭軌新幹線は狭軌の新幹線で在来線にも乗り入れ可能なもの

80 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 14:23:17.11 ID:iSYs9OlS.net

>>78
浅草線バイパスを整備新幹線予算で造るか？w

>>79
スーパー特急自体が狭軌新幹線だろ
最高速度200km/h出せる想定なんだから

今更スーパー特急化するのは、設計変更で余計な費用がかかる＆将来改軌した場合二重投資になる
それならリレー特急方式でFGTの実用化or新鳥栖〜武雄の整備を待った方がいい

81 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 15:00:12.44 ID:+4xW5va+.net

フル規格の方が効果が高いから、全線フル規格がいい。
佐賀県の民意では要らないとなってるから、やむなくリレー方式なんだけど、長崎〜新鳥栖までフル規格だともっと速達が生み出せるし、

82 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 15:21:30.34 ID:I4m9x/fw.net

全区間フル規格にするには、やはり長崎県の負担割合を増やすしか無いだろうな。

83 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 15:42:46.03 ID:z3GlePUa.net

べきくんはいよてつくんみたいに頓狂だから、流れも状況もわからんのよ。
スルー対象

84 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 15:50:05.67 ID:sIy7jAD6.net

>>82
長崎の負担割合増やしても佐賀県は折れてくれるのか？

85 ：阿保：2020/07/15(水) 17:02:52.88 ID:9NPe7V8w.net

SAGA TV
佐賀のニュース・天気
線路上にバキュームカーが転落　回送列車と接触【佐賀県太良町】
2020/07/04 (土) 12:17

http://youtu.be/EoA_suBNrsc
4日朝、太良町で国道を走っていたバキュームカーが線路上に転落し、回送列車と接触しました。この事故で運転していた男性が腕に軽いけがをしました。

4日午前５時半ごろ、太良町大浦の国道207号線で4トンのバキュームカーが道路沿いのフェンスを突き破り、およそ4メートルの高さからJR長崎本線の線路上に転落しました。
その直後、転落したバキュームカーと長崎方面に進行していた回送列車が接触しました。
警察によりますとこの事故で運転していた男性は右ひじに軽いけがをし、列車の運転手にけがはないということです。
バキュームカーはオークションの商品として長崎県から福岡県に運ぶ途中で、中身は空だったということです。
またこの事故でＪＲ長崎本線の列車が遅れるなどの影響が出ました。
列車の運転手は「車が落ちてきた」と話していて、警察はバキュームカーを運転していた男性から話を聴くなどして事故の原因を調べています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020070403087

86 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 17:16:27.70 ID:iSYs9OlS.net

>>84
佐賀が気にしてるのは並行在来線のことだろうから、そこを交渉するのが筋な気がする
JR九州がどこを経営分離したいかもはっきりしてないし、肥前山口〜武雄温泉が並行在来線に含まれるかすら決まってない

87 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 17:28:11.52 ID:iSYs9OlS.net

九州基準なら鳥栖〜佐賀は残すだろうし、実質的に転換対象が佐賀〜肥前山口だけになるのであればJR的に容認できる範囲なのではないか
となると、さっさと「鳥栖〜武雄温泉は分離しません」宣言を出すのもありかも

88 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 18:09:05.99 ID:sIy7jAD6.net

>>86
確かに三セクに転換されたら運賃跳ね上がって良いことないからな
長崎は並行在来線もJRに面倒みてもらうようにJRに負担金払うくらいしないと佐賀の態度は変わらないだろうな

89 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 18:21:56.82 ID:+4xW5va+.net

長崎ルートに関しては、3セクにはならないらしいけど。

90 ：sage：2020/07/15(水) 18:56:33.12 ID:fODjtErd.net

負担ゼロでもいらないと言ったのを覚えてないのか。
先に北陸残区間の予算が下りるなら長崎ルートは狭軌線でいい。それぐらい長い期間乗換を強いることになる。

91 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 19:00:00.43 ID:fAvtuRpN.net

とっとと造れよ
公共投資を絞る時代も終わったろ

92 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 19:01:30.60 ID:fsGAEmBo.net

日本は中央集権国家だとかいうのがいるけど嘘っぱちだな。
本当に中央集権国家なら新幹線一つ作るのにここまでこじれたりしない

93 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 19:03:20.89 ID:iSYs9OlS.net

>>90
それも並行在来線問題があるからじゃないのかな

94 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 19:20:59.76 ID:ToQ4AZVD.net

>>93
違う。勝手に話を進められたらから。佐賀の要求はゼロベースでの話し合い
すなわち、既に着工してる長崎区間も全て白紙化した上で最初から話し合う以外は受け付けないということ
そうしないとどうやっても長崎区間のルートに縛られるから当然のこと

95 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 19:32:14.11 ID:W+3mv/Zx.net

佐賀の本音は国と長崎に出来るだけ多く金出させての新鳥栖武雄温泉間フル規格建設と在来線維持じゃないの？

96 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 20:18:27.60 ID:6duq2Hsz.net

狭軌に変える費用とかは全部佐賀が持ってくれないとな

97 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 20:21:48.68 ID:+4xW5va+.net

狭軌にはならないから大丈夫。
永久にフル規格にならない方が心配。

98 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 20:33:42.76 ID:mrFMJ4Ei.net

地方がケンカしている間に、東京はますます発展していくのだった・・・
なんて素晴らしい地方分権

99 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 20:43:25 ID:oPKyB2z2.net

頃仲でそれどころじゃないけどな今の東京

100 ：名無し野電車区：2020/07/15(水) 20:46:04 ID:sY0fVJ33.net

まあ人種が違うからね