【259.4km】宗谷本線 Part 45【旭川-稚内】

1 ：名無し野電車区 (３級) ：2020/07/09(木) 22:31:19.20 ID:WpcTt8WtM.net

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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立てしておく

最北への一本道、宗谷本線を語るスレッドです。

前スレ
【259.4km】宗谷本線 Part 44【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581587178/
【259.4km】宗谷本線 Part 43【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552350046/
【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547519209/
【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540717796/

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961 ：名無し野電車区 ：2020/09/21(月) 21:57:30.61 ID:2LD6suaTM.net

いくら在来線でも線形改良して高速化するなら柵ぐらいは付けようよ。

962 ：名無し野電車区 ：2020/09/21(月) 22:42:44.99 ID:8iy27zAt0.net

>>959
分かり難いねぇ・・・・・！

963 ：名無し野電車区 ：2020/09/21(月) 22:44:08.33 ID:Ty2IPwbHd.net

>>961
宗谷北線が線形改良？
費用対効果って知ってる？？

964 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 00:28:06.27 ID:gS1HFNPcp.net

>>961
獣道完全分断すると地域の植生が死ぬから無理

965 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 12:57:50.03 ID:qri5wJKka.net

地域の鉄道は死にかけていますが
何か

966 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 16:06:41.93 ID:UrLCelL3a.net

で、連休中は北海道の長距離路線もそこそこ賑わっていたというのに、
それを一番必要としている存続バカの乗車記がなぜか皆無である件について

967 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 17:40:02.10 ID:FTkwvTZGd.net

で、連休中は北海道の長距離路線もそこそこ賑わっていたというのに、
それを一番必要としている存続バカの乗車記がなぜか皆無である件について

968 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 17:40:06.90 ID:FTkwvTZGd.net

で、連休中は北海道の長距離路線もそこそこ賑わっていたというのに、
それを一番必要としている存続バカの乗車記がなぜか皆無である件について

969 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 17:40:11.19 ID:FTkwvTZGd.net

で、連休中は北海道の長距離路線もそこそこ賑わっていたというのに、
それを一番必要としている存続バカの乗車記がなぜか皆無である件について

970 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 18:30:53.48 ID:Y12iNLQG0.net

連休中しか需要ないんじゃ繁忙期のみの運転でもういいんじゃねえの
保線や車両メンテナンスの検修は年間の経費かかるけど乗務員や駅員は人件費浮くだろ

971 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 20:08:19.32 ID:vBrA63AZ0.net

>>966〜>>969
連休中、北海道に居なけりゃ乗車記を書ける訳が無い。

それとも何か？乗ってもいないのに乗車記を書けとでも？

972 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 20:25:21.55 ID:mrt//Beoa.net

下手な反論するより黙って青春18切符でも買って訪れればいいのに…

973 ：名無し野電車区 ：2020/09/22(火) 22:28:56.14 ID:0B+Ipx5X0.net

>>970
その乗務員や駅員だって首切るわけにはいかないから余所に飛ばすとしても結局人件費はかかる
保線費用だって列車を走らせないほうが高くつくんだぞ
多額の費用をかけて草刈りに精を出すくらいなら毎日走らせて草を生やさない方がマシなんだよなあ

974 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 05:44:24.88 ID:d5plyTySa.net

ちなみにアスファルトに草が生い茂っている場合
最低でも「旧道」、一般的には「廃道」って呼ばれるんだわ
要するに役目を終えた過去の遺産ってこと

975 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 06:41:44.55 ID:7Qp/pLZ80.net

>>958
地域外のやつが主だからな
いくら地域外のやつがたくさん乗車しても地域の住民が乗車しないことには先がない
連日永遠に混雑する状況ならよいけど廃止が決定されたとかそういうのじゃないと
どうせ一過性だろう
今回は格安フリーパスがあってついでに根室まで行ったっていう話だな

976 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 07:33:34.01 ID:gU/Ks3X8d.net

>>972
お説教したいなら、挑発しているFTkwvTZGdをたしなめるべき。

977 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 09:47:26.29 ID:y3vwXbg8M.net

宗谷本線の先を見てみなよ。

宗谷海峡は、日本に5つの国際海峡の一つ。世界中の船が自由に航行できるので、自国のみならず世界の安全保障の上で重要なのよね。
その重要な拠点都市である稚内までの鉄道を止めることは、安全保障上でも大きなマイナス。
そりゃあ確かに、今は兵員や軍事物資を鉄道で運ぶ時代では無い。
けれど、だからこそ、民間の経済活動が成り立っているマチであることが求められる。
>>968

978 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 09:59:30.19 ID:3gefASZ9a.net

ベッキーにんな事言われてもなぁ…

979 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 10:00:17.45 ID:RVhacZFl0.net

>>977
そこで無駄な税金を宗谷新幹線に注ぎ込むべき

980 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 10:02:37.65 ID:RVhacZFl0.net

宗谷新幹線なら旭川から稚内まで１時間だし

981 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 10:31:01.15 ID:8i4IQBkN0.net

単線非電化な宗谷線がそんなに国防上必要なのかな? 　笑うしか答えは出て来ない

982 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 12:12:28.18 ID:L134Js07M.net

軍板で主張すればいいのに
大草原必至ルートになるかも知れんが

983 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 12:35:45.33 ID:gU/Ks3X8d.net

>>981
必要か、不必要かは、有事にならなきゃわからない。

984 ：国立民 ：2020/09/23(水) 12:40:58.27 ID:01D08bbCr.net

>>979
「べき」じゃねえだろ
無職の引きこもりのくせに
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww

985 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 12:52:15.09 ID:gU/Ks3X8d.net

>>984
まぁそう怒るな。
アンタだってそれほど
偉そうな事言えるお立場でもあるまい？

986 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 13:40:38.75 ID:TAfh9P+da.net

>>979
駄目

987 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 14:31:30.31 ID:CsVENopnp.net

5ちゃんねるでくだまいてるのなんてゴミしかいないんだからもっと税金毟り取ったほうがいいと思うわ

988 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 14:48:11.92 ID:TAfh9P+da.net

>>987
ダメ

989 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 19:16:05.90 ID:n71oz8sl0.net

>>981
ランドマーク（目印）として、鉄道は有益だけどね

990 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 21:29:49.08 ID:TAfh9P+da.net

そもそも鉄道ってランドマークとして存在するためのものじゃないから

991 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 22:15:00.31 ID:n71oz8sl0.net

>>990
「ランドマークとして存在するためのもの」と「ランドマークになりうる施設」は別物なんだが

992 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 22:18:27.15 ID:TAfh9P+da.net

そもそも鉄道ってランドマークになりうる施設として存在するためのものじゃないから

993 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 23:14:03.65 ID:uAluh3aXM.net

次スレです
【259.4km】宗谷本線 Part 46【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600870359/

994 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 23:14:34.70 ID:/uMuwJO90.net

>>991
どっちにしろ「ランドマークとして有益」と言ってる時点ですでに終わってるんだがなｗ

995 ：名無し野電車区 ：2020/09/23(水) 23:20:19.47 ID:n71oz8sl0.net

>>992
ランドマークになりうる施設として存在するためのものじゃない　≠　ランドマークになりうる施設

>>994
そもそも鉄道が国防上必要か？　と言うから
ランドマーク施設として有効≒必要　と答えているのだが

996 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 00:04:37.15 ID:uoibbGYP0.net

鉄ヲタにとってのランドマーク。
しかも鉄ヲタにとってはそれが全て。

997 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 00:46:18.36 ID:Fmrcze180.net

>>995
そもそもランドマークってのは攻撃対象にもなり得る訳でな
国防上有効とは言えないだろ

998 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 07:08:35.22 ID:xjbj/jS8a.net

国防云々語るなら軍板でやれや
ガチ勢にフルボッコされる未来しか見えんけど

999 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 07:16:15.01 ID:rhE/r8Ita.net

>>992
ランドマーク代わりの認識ならまだマシな方
深名線廃止の頃、沿線住民にインタビューしたら、
「あの列車が行ったから今○時△分だって分かったのにねえ」

時計代わりwwww

1000 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 07:18:25.56 ID:rhE/r8Ita.net

まちがえた
↑は>>994>>996あたりへのレスな

1001 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 14:28:33.37 ID:zWF93cw9d.net

民営でランドマークは結果であって目的ではない。
採算が取れなくてもランドマークが欲しいなら民営ではなく自治体が建設すれば良い。

1002 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 15:00:54.56 ID:Xj7rGZPY0.net

だから昔みたいな国営がベスト。

かといって今さら国鉄に戻すのも無理なら
せめて、上下分離式でやって欲しいよ。

1003 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 15:22:58.67 ID:zWF93cw9d.net

>>1002
国営では不動産などの副業が出来ない。
また国営だから無駄な路線が維持出来るわけではない。
国鉄の特定地方交通線の廃止基準は輸送密度4000未満。

1004 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 17:44:06.78 ID:AQ6YXGi3M.net

昔も天北線や羽幌線は、国防上廃止不可ってのがいてなぁ

1005 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 18:14:01.83 ID:rpdCClx/F.net

>>1002
国営？
第二次世界大戦まで戻せとおっしゃる。

1006 ：国立民 ：2020/09/24(木) 19:48:04.66 ID:1pQxywPQr.net

どうして年収2,000万円の役員なのに勤務時間中にスマホいじれないの？

工場勤務の肉体労働者組合の『役員』だろ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww


31 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 07:59:04.97 ID:URK5+iCVd
>>13
誰とごっちゃにしてんだよ。
俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
車は嫁の軽のみだが。
おまえ、大丈夫か？


49 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 18:02:37.70 ID:URK5+iCVd
結論。ダニエルは俺のリアル↓に嫉妬全開。

俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。
http://hissi.org/read.php/rail/20200323/VVJLNStpQ1Zk.html

1007 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 19:49:16.43 ID:Xj7rGZPY0.net

>>1005
第二次世界大戦・・・・・
の時期は不要不急と見なされた路線は休止か減便の対象になったとか？
だが、それじゃ困る。
せめて"上下分離式"にしてもらいたいよ。

1008 ：国立民 ：2020/09/24(木) 19:53:59.15 ID:5obSWpter.net

結論wwwwww

このスレに長くお住まいのようで
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww



49 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-gQXn) 2020/03/23(月) 18:02:37.70 ID:URK5+iCVd
結論。ダニエルは俺のリアル↓に嫉妬全開。

俺は年収2000の妻子持ちの送迎車付き役員。



983 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-VkDw) 2018/08/03(金) 17:03:28.67 ID:E9mBiWXmd
結論

ダニエルはサイコパス。

1009 ：名無し野電車区 ：2020/09/24(木) 20:08:52.87 ID:bemTsAk9M.net

>>1007
国が鉄道を運営していたのはその時代までだよ。戦後は事業採算になっているので国は運営していない。だから国家予算に国鉄運営の為の予算項目なんて無いし税金も殆ど投入されていない。全て国鉄の借金だけだましだまし続けてどうにもならなくなった。
国が税金を投入するのであればそれに見合った国益が無ければ国民の理解は得られない。

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