【259.4km】宗谷本線 Part 45【旭川-稚内】

名無し野電車区

鉄道も道路みたいに国が整備、保守して鉄道会社が利用料を支払う方式に変更した方が良いと思う。宗谷本線とか釧網本線は国防の観点から維持する必要があるが、資金調達をJR北海道一社で行うのは無理過ぎる。
東海道新幹線の収益でリニア作るのも良いけど、少しは北海道の鉄道の保守運用にも収益を回さないと北海道から鉄道が無くなってしまう。それは国防の観点から考えて良くない。