【259.4km】宗谷本線 Part 45【旭川-稚内】

633 ：名無し野電車区 ：2020/09/08(火) 18:33:45.55 ID:abp/EIWi0.net

とりあえず名寄ー稚内は特急のみ運転で良いかもしれない。
運賃加算率も改定して「著しく採算が悪い区間」は幹線×１．５倍とする。
これでは爆値上げかと思うが、旭川以北の特急料金を廃止して調整。
そうすると、旭川ー名寄の普通しか停まらない駅利用者は負担であるし、
名寄以北で普通で移動していた人たちは値上げだが、鉄道維持を考えれば妥当。

他に石北線・留萌本線・釧網線・根室本線・日高線・函館線（小樽ー長万別）でも導入すればいい。
石北線、根室本線は特急料金を廃止する。
特急料金を廃止すれば、駅員や券売機のコストも下がる。さらに「みどりの窓口」を削減できる。
例：旭川ー稚内：運賃5940円、特急自由席8360円（運賃込み）→特急・普通自由席8910円（数％の値上げ）

定期は特急自由席可、青春１８きっぷ等普通限定切符は「北海道特定線オプション券」を販売。
100キロまで1000円、101キロ以上1500円（または普通切符購入）