【259.4km】宗谷本線 Part 45【旭川-稚内】

1 ：名無し野電車区 (３級) ：2020/07/09(木) 22:31:19.20 ID:WpcTt8WtM.net

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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立てしておく

最北への一本道、宗谷本線を語るスレッドです。

前スレ
【259.4km】宗谷本線 Part 44【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581587178/
【259.4km】宗谷本線 Part 43【旭川-稚内】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552350046/
【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547519209/
【259.4km】宗谷本線 Part 42【旭川-稚内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540717796/

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14 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 12:47:24.94 ID:wv7HeoxL0.net

いや、大丈夫だ。最前線で鉄道を使うとは限らない。
それに、有事に移動手段が道路だけというのは不安材料だ。

15 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-xjFv)：2020/07/10(金) 12:54:05 ID:J//s3A9md.net

>>14
攻撃に脆弱な鉄道が交通手段の方がよっぽど不安材料だ。

16 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 16:11:45.11 ID:wv7HeoxL0.net

これは選択肢が多いか少ないか？の問題だ。
どっちが優れてるか？という比較の問題では無い。

17 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-xjFv)：2020/07/10(金) 18:23:42 ID:ZoIKgoWWd.net

>>16
ルートが固定される鉄道なんか精密誘導兵器の的でしかない。
役立たずだ選択肢はいらない。

18 ：名無し野電車区 ：2020/07/10(金) 19:45:51.61 ID:3zSu+3c9r.net

国防とかってほざいてるのはどうせこじつけだろ
どうせ列車の走る街並み見てオナニーしたいだけ

19 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a539-aWWd)：2020/07/10(金) 19:57:04 ID:wv7HeoxL0.net

道路だってルートは固定されてるじゃないか？！

20 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 04:14:06.83 ID:sXD1qKima.net

>>19
おまえバカだろ？w

21 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 11:18:54.06 ID:Y+j7PMVO0.net

道路交通は固定されてないのだがな

22 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 11:35:26.44 ID:Qhc0fJfU0.net

>>19
迂回路という言葉を知らない幼稚園児か

23 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 11:55:38.38 ID:uiwVzW2za.net

>>16で選択は多い方が良いと言っておきながら、
舌の根も乾かない内に>>19でその選択肢の一つを批判しているんだからどうしようもない

24 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a539-aWWd)：2020/07/11(土) 12:12:38 ID:Jenu+1pN0.net

その「迂回路」だって攻撃されない保障は無いじゃないか！

25 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 12:22:50.21 ID:wm69Fc/Od.net

>>24
一発でダメになる鉄道。
迂回路を組み合わせて複数発に耐えらる道路。
有事に有効なのはどちらかは明白。

26 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 12:54:51.90 ID:wm69Fc/Od.net

鉄道が有事には不向きな点
攻撃して対し極めて脆弱
運行に柔軟性に欠け事態の変化に対応出来ない
最前線まで運行出来ない

致命的なことに鉄道では最前線まで運行出来ないのだ。
結局は車両に頼る事にかる。
それなら最初から車両を使うのが合理的だ。

27 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 12:58:25.34 ID:Jenu+1pN0.net

それは鉄道を最前線で使うからだ。

鉄道輸送はある程度後方での平気や物資の輸送に使うもの。


例えば、第二次世界大戦時のソ連は
占領した東ヨーロッパの標準軌を広軌に改軌し、平気や物資を
ソ連国内から直接輸送した。それは最前線じゃないから出来たこと。

28 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 13:13:35.25 ID:wm69Fc/Od.net

>>27
つ精密誘導兵器

ある程度後方だろうが現在では精密誘導兵器の脅威からは逃れられない。
攻撃に脆弱な鉄道には致命的だ。
27は知識がWW2で止まった知障。

29 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 13:25:32.97 ID:Jenu+1pN0.net

鉄道を否定するネタに
精密誘導弾を引っ張り出されても・・・
そういう高価な兵器は何と言っても
直接戦闘部隊の攻撃に使うでしょうが！

30 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 13:34:54.08 ID:wm69Fc/Od.net

>>29
機動力を生かし少数を多数でフルボッコするのが戦闘の基本。
てきの兵站を破壊し前線の兵力を少数にする為の精密誘導兵器は決して割りに合わないものではない。

31 ：名無し野電車区 ：2020/07/11(土) 14:26:44.49 ID:EaN1X1h50.net

東日本大震災のときも東北に石油を貨物列車で輸送した
有事での物資の大量輸送には鉄道は有効

32 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM21-c9t6)：2020/07/11(土) 19:59:03 ID:JF6NAqObM.net

鉄道なんてケーブル1本切断するだけで終了、ミサイルなんて必要ない。
そもそもロシアがその気になれば北海道なんて簡単に占領されるぞ。
クリミア半島でやった事をそのままやられたら終わりだよ。
あれは世界中の軍事関係者に衝撃を与えたからな。
と言う訳で宗谷本線と国防は関係ない、沿線自治体が金を出さないならさっさと廃止すればいい。

33 ：名無し野電車区 ：2020/07/12(日) 02:00:09.46 ID:JtCXXnYA0.net

中国の日本乗っ取り戦略はここまで来てる
https://twitter.com/dappi2019/status/1192287418814103553
https://twitter.com/i/status/1192287418814103553

「帯広の山奥が切り拓かれて町が作られてる。ここに中国人を呼ぶらしい。
ここのオーナーは中国生まれの反天皇の考えをもつ人で、この農場を
オープン時に朝鮮総連の議長が『ここの水・農作物は全て中国に運ぶ。
そのために作った』スピーチしてた」
(deleted an unsolicited ad)

34 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a539-aWWd)：2020/07/12(日) 05:21:24 ID:w/FXg7/H0.net

明確な侵略だ！

日本の領土内に治外法権の自治区でも作ろうと？

35 ：名無し野電車区 ：2020/07/12(日) 07:36:27.31 ID:goJkuknLa.net

>>32
その気になったら小石一個で大混乱させることも可能だよな

36 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a539-aWWd)：2020/07/12(日) 07:54:15 ID:w/FXg7/H0.net

>>32
じゃあ、早急に現行憲法を改正し軍事力増強に舵を切るか？
改正しなくても、現行憲法に加筆し
国家の非常事態時には
憲法に記された基本的人権等国民の権利をある程度制限し、
現行憲法の条項に記された国の交戦権に関する
制限を一時的に撤廃する
そんな条文を書き加えることだって
不可能ではないはずだ。

37 ：名無し野電車区 ：2020/07/12(日) 13:22:32.45 ID:goJkuknLa.net

不可能じゃないと言うならお前がやれや

38 ：名無し野電車区 ：2020/07/12(日) 14:45:30.36 ID:w/FXg7/H0.net

また始まった！

39 ：名無し野電車区 ：2020/07/13(月) 08:27:57.73 ID:OY4nsWeua.net

ああ、またいつもの不毛なワンパターンの始まりだ
誰かが提案したことに対して全力で同意した上で言い出しっぺがまず実行せよと言ったら、
なぜかダンマリ決め込むか訳の分からん呪文唱えて放棄するという何の建設性もない話がな

40 ：名無し野電車区 ：2020/07/13(月) 15:49:41.39 ID:vPEBbeu90.net

宗谷本線の次の廃駅案がどうなるの心配でもしたらどうですか?
宗谷北線の残りそうな駅は特急停車駅だけだと思うが、音威子府も危ないな

41 ：名無し野電車区 ：2020/07/13(月) 18:43:34.37 ID:OY4nsWeua.net

各駅停車で残していいのは勇知と問寒別ぐらいじゃね
一応はまだコミュニティが維持できるぐらいの規模はあるからな
あと強いて言えば交換用に雄信内あたりも

42 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a539-aWWd)：2020/07/13(月) 19:43:50 ID:H0D3lDSV0.net

佐久、兜沼、抜海は？

43 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-niks)：2020/07/13(月) 19:45:21 ID:OY4nsWeua.net

おまえは黙ってろ

44 ：名無し野電車区 ：2020/07/13(月) 20:54:06.96 ID:H0D3lDSV0.net

何か不都合な点でも？

45 ：名無し野電車区 ：2020/07/13(月) 21:02:52.06 ID:QkX+iIw20.net

週末に所用で南稚内から旭川まで昼のサロベツ4号に乗ったけど指定席で名寄まで車両に自分1人だった
いつもはこの時期5割はいるからこのままだと名寄以北は輸送密度100割って特急が１往復に減便されそう

46 ：名無し野電車区 ：2020/07/13(月) 21:08:28.15 ID:GBU0cZz/0.net

赤い大地やなぁ

47 ：名無し野電車区 ：2020/07/13(月) 21:14:11.26 ID:0IvPjW4Dd.net

日高沿線や留萌沿線のわがままのせいでお父さん一直線だな。
宗谷北線も廃止に巻き込まれそう。

48 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 00:34:29.47 ID:jPjejArnd.net

>>40
宗谷北線は廃止でOK

49 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 07:07:10.28 ID:arLIFgRea.net

単純に数字だけ見ると大赤字の北線は廃止でいいんだけど、
いまでも官需要が少なくないから路線廃止は難しいのかもな
稚内は仮にも宗谷支庁があるし、本土の北端ということで国の出先機関も色々ある
まあ途中のローカル駅は全部廃止でいいわ

50 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 10:50:53.52 ID:dt280Vlb0.net

なので北線は特急停車駅だけでOKでしょう

51 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 12:40:12.00 ID:jPjejArnd.net

>>49
官需要？
そんなわずかな需要の為に大赤字を放置する必要はない。
宗谷北線は廃止すれば良いだけ。

52 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)：2020/07/14(火) 15:16:13 ID:dt280Vlb0.net

官需要とは?
月度でどの程度有るのかな?

53 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 15:38:06.46 ID:wMf6eOv70.net

恩根内を廃止するのは無茶じゃないか？

54 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 15:38:37.22 ID:wMf6eOv70.net

恩根内廃止は無茶というか無謀だと思うよ

55 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 758f-6PjY)：2020/07/14(火) 16:14:25 ID:dt280Vlb0.net

1日平均の乗車人員は自転車レベルの棒線駅なんだがね

56 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb10-Gb3P)：2020/07/14(火) 16:31:13 ID:eCnEYrhS0.net

名寄〜恩根内間の都市間輸送は
路線バスだけではキャパオーバーにならないか心配。

57 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 17:14:12.20 ID:arLIFgRea.net

>>51>>52
まああれだ
今時の言葉で言うと上級国民ってやつよ
地方公務員や道職員はともかく、国の機関はやっぱ一目置いてしまうだろ
入国管理、環境省、防衛省、航空事務局、国税局等が該当する
稚内には意外と上級国民が多いんだよ
グリーン車なんてその人のためにあるようなものだろ
石北線、釧網線、留萌線とはちょっと違う宗谷線ならではの特殊な事情があるんだよ

もちろん一部の上級国民が必要だから赤字を垂れ流しても宗谷線を残せ！と言うつもりはないよ
一部の官のためにｺﾋの経営を圧迫するよりは北線を廃止した方が良いに決まってる

58 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd02-iaa4)：2020/07/14(火) 17:38:06 ID:guhWtew80.net

国の機関でも、ほとんどは現地(局)採用組でしょ
道職員とたいして変わらん

霞ヶ関採用組は、いても各機関1〜2人

59 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 18:08:36.54 ID:hrpaWYMua.net

その1〜2人になって稚内に飛ばされて利尻富士と宗谷本線撮りまくりの生活したいわ

60 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 18:35:37.41 ID:dt280Vlb0.net

キャリア組みは札幌勤務で稚内なんて僻地には行かないよ
代議士先生は国会議員と道議クラスも乗るけどね

61 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 18:48:16.66 ID:gI7Hr1UDM.net

>>59
期間限定だからそんなこと言える
永住ならそんな気が失せるから

62 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 18:57:09.08 ID:arLIFgRea.net

>>59
まあ上級国民になるのは難しいと思うが、住むことは可能だろ
おまいが若いなら期間限定で稚内や沿線で仕事するのも悪くはない
まともな神経してたら何もかも嫌になって逃げ出したくなると思うけどな

63 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 19:49:07.39 ID:6UMldVR80.net

なるほど…期間限定だからというのは否定できない。
数ヶ月に数日しか滞在したことないから、こんな呑気なことが言えるだけなのかもしれない。

64 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 21:00:44.22 ID:66wlz7Kn0.net

宗谷ラッセル終わった。。。
JR北海道に謎の新製ラッセル車「キヤ291-1」
https://raillab.jp/news/article/21865

65 ：名無し野電車区 ：2020/07/14(火) 21:45:16.55 ID:guhWtew80.net

機械じゃなくて列車なんだね
てか、機械じゃ無理だよね

66 ：名無し野電車区 ：2020/07/15(水) 16:15:45.96 ID:Wshegt3md.net

横腹にラッセルと書いてあるぞな
新型ラッセル気動車との発表があるな
やっぱりラッセルだな

67 ：名無し野電車区 ：2020/07/15(水) 18:16:30.46 ID:ioMB0eTS0.net

台車と連結器が付いてないね

68 ：名無し野電車区 ：2020/07/16(木) 18:41:04.90 ID:/7z08g3aa.net

西日本が導入したやつとはまた違うの？＞キヤ

>>65
機械だと本線走らせるときに手続きがめんどくさいって聞いた気が
最初機械扱いだったモーターカーに車籍与えたのもそれが理由だったような

69 ：名無し野電車区：2020/07/16(木) 21:04:23.49 ID:OdFxfWuSX

排雪モーターカーだと指令に連絡をし線路封鎖が必要。列車だと定期列車の合間を縫って除雪が可能。

70 ：名無し野電車区 ：2020/07/16(木) 21:46:48.93 ID:gPI573Ka0.net

今年の冬はどうなるのかね

とりあえずテストという情報もあるが

71 ：名無し野電車区 ：2020/07/16(木) 21:50:54.94 ID:gPI573Ka0.net

>>67
それは陸送だからだよｗ

72 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 17:09:06.14 ID:YfKVTGeE0.net

鉄道も道路みたいに国が整備、保守して鉄道会社が利用料を支払う方式に変更した方が良いと思う。宗谷本線とか釧網本線は国防の観点から維持する必要があるが、資金調達をJR北海道一社で行うのは無理過ぎる。
東海道新幹線の収益でリニア作るのも良いけど、少しは北海道の鉄道の保守運用にも収益を回さないと北海道から鉄道が無くなってしまう。それは国防の観点から考えて良くない。

73 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 17:50:57.08 ID:HO9YLCqzd.net

>>72
攻撃に脆弱な鉄道は有事には役立たず。
鉄道は国防とは関係ない。

74 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 17:58:10.75 ID:WXVJSGalF.net

>>73
ふーんじゃあなぜ陸軍は鉄道を重要視したのかな無職w

75 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 18:07:32.01 ID:HO9YLCqzd.net

>>74
道路を整備する能力が低かった
自動車生産能力が低かった
自動車を運用出来る人材不足

当時は精密誘導兵器が無く鉄道を攻撃する能力か低かった

76 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 19:58:21.95 ID:MUDao/tZ0.net

>>75
お前の脳内ソースだけで適当な理由書かなくていいからｗ
雪が降ると国道止まって鉄道動いてることもあるからね
鉄道だけが脆弱なんて、根拠レスだよｗ

77 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 20:08:59.89 ID:khP5o/Mj0.net

当時は道路輸送という概念が無かったのだよ

78 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 20:53:29.62 ID:qC8kAjJ6M.net

ドイツは結構苦労してたよな
パルチザンに線路爆破されたりとかな
んで、わざわざ警備用の装甲列車を走らせたりとかしてたけと

つか、今の自衛隊って鉄道輸送には消極的だろ？
国鉄時代の労組のせいで
まぁ、国労や動労に中核派とか革マル派とかいるんじゃ鉄道輸送なんて頼みたくないよな

79 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 20:59:05.77 ID:qC8kAjJ6M.net

戦前〜戦後暫くの間の道路の舗装率知らないんだろうな
あの国道1号線だって箱根は戦後暫く経ってから舗装されたというのに
トラックの信頼性も当時は新車の国産車より他の部隊で使い古された米製のトラックを欲しがってたとか何とか
これじゃどうしても鉄道を重視せざるを得ないよな
今とは真逆

80 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:04:57.94 ID:pV34e+jL0.net

masato!

81 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:05:10.50 ID:pV34e+jL0.net

nakano!

82 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:05:20.04 ID:pV34e+jL0.net

変態！

83 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:14:38.27 ID:MUDao/tZ0.net

>>79
しつけえよ池沼ｗ
主要国道すら舗装されてなかった時代のことくらい知ってるわ

それと、鉄道のほうが脆弱って白痴の戯言とどう関係あるんだｗ

84 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:15:15.40 ID:MUDao/tZ0.net

まあネトウヨの戯言なんかどうでも良いけどｗ

85 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:18:52.35 ID:HO9YLCqzd.net

>>83
1箇所破壊すれば迂回も出来ず全体が止まる。
復旧にも時間がかかる。
脆弱な鉄道は有事には役に立たない。

1箇所破壊されても迂回可能な道路。
復旧にも時間はかからない。
有事に役に立つのは道路。、

86 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:31:54.30 ID:qC8kAjJ6M.net

>>83
別人なのに
落ち着けよ、色々とテンパってるぞ

87 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:32:32.58 ID:qC8kAjJ6M.net

>>83
ムキになってる分、本当は知らなかったみたいだな

88 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:51:58.08 ID:MUDao/tZ0.net

ＮＧ済

89 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 21:59:24.99 ID:cawvkkOfd.net

宗谷本線にとって、GO TO キャンペーンは吉と出るか、凶と出るか。

90 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 23:16:19.68 ID:w/tD5plY0.net

今の道路舗装率ってどのくらいだか知ってる？
国道と都道府県道の平均で30％程度

国土防衛から鉄道を考えると、季節を問わず部隊を迅速に移動させることが役割

宗谷本線は荷重などから国防の役にたたない

石勝線のトンネル断面が大きいのは戦車輸送のため
今はなき白糠線は、戦車輸送のための根室本線のバイパス

91 ：名無し野電車区 ：2020/07/17(金) 23:45:12.32 ID:HO9YLCqzd.net

>>90

―「舗装率」が全国平均で約28パーセントとは、異様に低いように思えますが、なぜなのでしょうか？

「簡易舗装」を除いた数値だからです。簡易舗装を含めた舗装率になると、全国平均で80パーセントを超えます。

https://trafficnews.jp/post/78367


1966年には鉄道部隊の第101建設隊が解散するなど鉄道輸送に固執する意味が薄れたこともあり、最終的に鉄道輸送を考慮しない3.18mとなった。74式以降に導入された戦車は全て3mを超えるサイズとなっている。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/74式戦車

92 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 00:07:26.14 ID:PM7HNezs0.net

>>90
あの舗装なんて爆撃されれば一発で大穴開いて何の役にも立たないよ？
なんか道路だけ万能だと思ってるようだけどバカそのもの
あと輸送は軍事輸送だけじゃないからね

93 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 00:10:53.85 ID:G3eWwC920.net

>>91
その通り
で、簡易舗装で戦車輸送できるの？
少量ならできるけど、部隊なら全部通すまでに補修が必要になるレベル


ちなみに北海道の舗装率は全国平均より2〜3％低い

つまり、宗谷本線も道路も迅速な部隊移動なら役にたたないってこと
まあ道路は年々改良が進むが…

94 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 00:11:32.41 ID:PM7HNezs0.net

＞石勝線のトンネル断面が大きいのは戦車輸送のため
＞今はなき白糠線は、戦車輸送のための根室本線のバイパス


デムパｗ


宗谷本線は国防上考慮って声は行政にもあるんだからド素人が根拠不明な知ったかで否定しても無駄
後センシャガーとかじゃなくて、潜在的な輸送力を確保しておく必要があるってことなんだけど
その程度のこともわからんのかなｗ
雪で国道閉鎖されても鉄道動いてることあるからねｗ

95 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 00:15:57.80 ID:co5vuC7Wd.net

>>92
道路は1箇所破壊されても迂回可能な事を理解出来ない馬鹿発見

96 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 00:20:36.28 ID:co5vuC7Wd.net

>>94
近年では雪で真っ先に止まるのが鉄道。
雪に強いか否かは除雪費用をどれだけかけられるかの問題。
金欠のJR北海道は除雪費用を満足にかけられず雪に弱くなっているのが現実。

97 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 02:45:18.89 ID:++tLH3sHa.net

>>72
民営化以前の国鉄に戻そうとしている大バカ野郎だな

98 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 12:33:52.04 ID:Bsb6t08p0.net

>>96
近年ではな。

99 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 13:09:12.12 ID:co5vuC7Wd.net

>>98
JR北海道の金欠が解消される見込みはない。
これからもずっとやで。

100 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 16:06:15.34 ID:pJGjGPmba.net

>>98
なんだ、よく分かってるじゃないか
昔は国鉄といえば地域の最重要インフラだったから24時間体制でいつでも出動していたが、
お前の言う通り「近年では」そうじゃないってことだよ
つまりとっとと廃止の一択ということ

101 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 16:34:25.38 ID:Bsb6t08p0.net

>>100
貴方の意見は意見として拝聴しておきます。

102 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 18:52:18.80 ID:pJGjGPmba.net

>>101
いや、お前の意見をきちんと和訳してあげたんだけどなw

103 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 20:09:51.91 ID:3WJgC/OR0.net

masato!

104 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 20:10:23.17 ID:3WJgC/OR0.net

nakano!

105 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 21:31:25.25 ID:z0PQEAgI0.net

ひどい大雪の時は全国から応援かき集めてたし
そもそも昔は国鉄職員が山ほどいた

106 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 21:44:47.04 ID:Of9Qkcgr0.net

現代の札幌都市圏以遠に於ける、試される大地のプロ田舎民の生活と鉄道…

低気圧接近　→鉄道運休の告知　→いつもの事・日常の冬の生活
非常に強烈な爆弾低気圧接近　→バス運休の予告　→ヤバイぞ！外に出掛けたら死ぬ！遭難する！

こんなんなら冬季運行コスト勿体ないから、雪解けが完了し道床も安定するまで冬季完全運休でええわ

107 ：名無し野電車区 ：2020/07/18(土) 22:56:22.80 ID:k4bSTFhc0.net

>>105
三八豪雪の時
首都圏から新潟へ応援部隊を派遣したが
慣れていない雪かきが出来ず、役に立たなかったと言う話が残ってる

山陰から北陸へ応援を出したが
敦賀駅から先へ行けずに、こちらも役に立たなかったと言う話も残っている

108 ：名無し野電車区 ：2020/07/19(日) 02:45:16.64 ID:u27jG6Vr0.net

宗谷本線恩根内駅を廃止の意向って
明治44年秋に名寄〜恩根内間が開通して
2年後の大正元年秋に音威子府へレールが延びるまでは
宗谷本線の終着駅だった歴史のある駅だし
おかげで沿線の産業、殊に林業が発展したんだが・・・・・

このニュースを恩根内出身の松浦周太郎先生や
その妻の松浦カツ先生が聞いたら嘆くだろうね。

美深町内の5無人駅の年間維持費も600万円程度との事だし
1駅あたりの年間維持費用は120万円程度。

もし松浦周太郎先生が生きていたら政治力云々抜き、
私財を擲ってでも恩根内駅を残したり、自ら恩根内駅前に移転してでも
真っ先に廃止反対運動を繰り広げそうな気がする。

109 ：名無し野電車区 ：2020/07/19(日) 06:26:54.38 ID:/sl/zUowd.net

紋穂内や豊清水は仕方ないにせよ、役場支所や郵便局に駐在所などがあり小市街を形成している恩根内の廃止を受け入れた美深町はどうしたのかと思う。
南美深も当初は新規就農などで今後の利用が見込めると役場が判断して維持を決めていたのに。

110 ：名無し野電車区 ：2020/07/19(日) 07:10:27.35 ID:ozTu1c+J0.net

masato!

111 ：名無し野電車区 ：2020/07/19(日) 07:10:49.39 ID:ozTu1c+J0.net

nakano!

112 ：名無し野電車区 ：2020/07/19(日) 07:11:14.01 ID:ozTu1c+J0.net

hentai!

113 ：名無し野電車区 ：2020/07/19(日) 07:51:31.57 ID:TUTyM8iPd.net

明日から18きっぷが使用可能になるな。