東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 32

1 ：名無し野電車区 (４段) ：2020/07/01(水) 18:01:30.60 ID:/t7SUik3a.net

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↑スレ立てする時は本文一行目に「　!extend:on:vvvv:1000:512　」をコピペして下さい。

野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は地下鉄直通を含めた専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。

【会社ＨＰ】
東武鉄道　http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道　http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道　http://www.aizutetsudo.jp/
路線図　　 http://railway.tobu.co.jp/pdf/guide/tobumap.pdf

【前スレ】
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 31
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580001390/

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964 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 11:08:19.08 ID:T07UKgOx0.net

6050のトイレってどこで抜いてるの　新栃木？

965 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 13:09:37.47 ID:rnJueecOM.net

>>961 >>962
更新車両→廃車　 　
新造車両→更新リニューアル　
かな？　

966 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 13:59:15.84 ID:xgDVpeZFa.net

新製グループにワンマン対応を含めたリニューアルもありかも。

967 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下 ：2020/11/28(土) 16:08:51.82 ID:TYnaFXued.net

>>961
万系やろ　東上線の10030系を修繕せなあかん
汚物6050系は廃車でええやろ

968 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 16:35:39.50 ID:qCgPtp8zK.net

6050新造廃車は8000と800の後だろ？
会津と野岩は新車買うカネ無いから
共通運用考えたら（ワンマン対応リニューアルして）まだまだ使うしかない
東武に限らず鉄道会社は金銭的にピンチ
車両置き換え延期の口実にできる？

969 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 16:39:47.09 ID:xgDVpeZFa.net

それも一つの手だな。
新藤原以遠用に4編生ほど残して廃車し、南栗橋以遠の普通列車は20400に統一。
不足分は朝夕のみ浅草からの区間急行を新栃木まで延長して捻出する、とか。

970 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 17:48:38.19 ID:T07UKgOx0.net

このところ会津鬼怒川線方面の現行ダイヤにおける所要が2B×4ってことに基づく話が進んでるようだが
予備と下今市−東武日光間の短区間運用はどうするんだ？

971 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 21:23:55.27 ID:bWMO5jtF0.net

>>968
野岩・会津が電車を保有するのは東武との相互乗り入れのためなんじゃない？

そうじゃなければ新藤原〜会津田島間の全列車を会津のDCで統一するか、東武車の片乗り入れという形態をとればいい。

972 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 23:29:08.28 ID:L3Py0/6sM.net

>>971
6050新造車両は
野岩籍会津籍合わせて4編成（8両）
東武籍も同数、合計8編成16両をワンマン対応リニューアルして残す
野岩・会津が新車（書類上は東武からの譲渡中古車）購入したのは
片乗り入れは車両使用料がかかるから
条件は今も同じ
それ以前に、積極的に置き換える理由が無い
最後は舘林佐野線・小泉線南線かもしれない？　

973 ：名無し野電車区 ：2020/11/28(土) 23:49:23.18 ID:dNXsN3ef0.net

風が吹けば桶屋が儲かる作戦で、

栃木県が野岩鉄道用の新車を4編成購入する。
東武が6050を持て余す。
普通を新藤原で分断し、20400で置き換えて6050を全廃。
鬼怒川線用に20400を捻出するため、朝夕に2往復ずつ新栃木〜浅草の列車が復活する。

なんてな。

974 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 03:10:23.64 ID:wMEjtOfG0.net

>>956
11251F〜11268Fは2両編成。

975 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 03:23:11.87 ID:wMEjtOfG0.net

>>971
下今市〜会津田島で
会津(16km) DCを4往復
東武(20km) 500系を4往復、
野岩(30km) 61101〜3Fを7往復にする。

976 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下 ：2020/11/29(日) 04:41:56.33 ID:nDwaZ1kZd.net

20400系改造PHS上げろ

977 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 08:52:08.63 ID:mYJ9hjqd0.net

>>973
栃木県より福島県の方が出資比率高いんだが

978 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 09:11:31.93 ID:TF3a+DEd0.net

>>976
あんたが金を出せばよい

979 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 14:41:21.44 ID:9/qgk9WIa.net

次スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606628450/

980 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 15:26:10.26 ID:VhgCfBIBK.net

ホーム扉対応のため日比谷線直通車両置き換えが必要になったため
（ケチ東武鉄道的には）まだまだ使える車両をローカルへ転属させ、古い車両を置き換えるコトにした
種車両が尽きた時点で置き換え終了
6050を積極的に廃車する理由が無い
おそらく8000と同じ位は使う
群馬県は上下分離方式で保線費用や固定資産税などへ補助金を出している
栃木県は「口出すカネ出さない」から鉄道会社から冷遇される

>>979乙

981 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 16:21:52.93 ID:R8DQAK/80.net

東武8000系の古い車両はどこで作られた？

ttps://ameblo.jp/33mbrg33/entry-12640650387.html

982 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 18:20:49.07 ID:TDSd5keG0.net

>>980
他のローカル私鉄からすりゃ十分優遇されてる方だよ(野岩・会津)。北関東・東北で唯一関東大手私鉄の優等列車が乗り入れる路線な訳だし。

6050系の放置っぷりをみると、あまり長くは使わなそうな気が…
野岩・会津に20400系が入ると南栗橋〜会津田島の電車はワンハンドル率100%になるじゃん！って思ったけど、スペーシアがいたな。

983 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 21:14:39.68 ID:3Q6+8LbrM.net

【東武鉄道】SL大樹の楽しみ方・転車台など・予約方法

ttps://japan-railway.com/tobu-sl-taijyu-tanosimikata/
ttps://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1907/22/news088.html

984 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 21:36:19.98 ID:pJmULMS4a.net

>>982
せめて室内の清掃してほしい所だね
間接照明のカバーの埃取るとかさ

985 ：名無し野電車区 ：2020/11/29(日) 21:45:15.17 ID:3Q6+8LbrM.net

8000団体臨時

ttps://railf.jp/news/2020/11/29/200000.html

986 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 00:04:21.63 ID:aiqRc8zEK.net

6000を車体更新して6050造ったのはサービス向上による乗客増を狙ったため
現在の「上」客は有料特急志向のため、中長距離無料快速にカネかけても売上は増えない
それでも繁忙期は特急券売り切れてしまうので、補足する臨時急行（日光・新藤原-南栗橋）のため6050は必要
6050を新車で置き換えるのと（ワンマン対応リニューアルして）残すのとどちらが安上がりか？で決まる

987 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 00:09:38.41 ID:5eDKAo3u0.net

そもそも落成当初の6050とその前身の6000はあの設備で別料金取ってたわけで
それを料金取らない前提で話をするのが滑稽だな

988 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 00:14:27.00 ID:BDl+RKq70.net

>>986
この期に及んで6050の大規模修繕は考えられないから、野岩・会津ともに20400系を保有した方が何かと都合よさそうと考えるが。

989 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 01:44:51.18 ID:4pxaj/Ji0.net

間をとって6050系をタネ車にした20400を導入するか。

990 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 06:52:58.83 ID:myTVB5xSd.net

6050系クロスシート流用の20400系を4両×5編成用意すれば良いんじゃない。

991 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 07:24:34.70 ID:a8lf8oEBH.net

>>987
あれはどっちかというと、座席指定の意味合いが強いからな。

992 ：ちゅーぷる ：2020/11/30(月) 09:27:05.11 ID:sYiRyZMxM.net

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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993 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 10:22:37.66 ID:aiqRc8zEK.net

野岩・会津はPASMO（及びSuica等）非対応のため車内検札が必要でワンマン化できない
車両入れ替えると型式登録が必要で野岩・会津としては無駄な支出は抑えたい
6050を小泉線佐野線亀戸線大師線等へ送って800を置き換えるにもワンマン化改造が必要
繁忙期臨時急行用にも6050を残した方が便利
それ以前に東武鉄道は車齢が古いだけでは代替しない

994 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 10:42:02.26 ID:4pxaj/Ji0.net

もうタネ車もほとんど処分しちゃったし、そもそも30年モノを先頭車化改造してまで導入するのは合理的ではない。
6050新製グループはワンマン対応等の改造をしてあと10年ほど使うか、あるいはE129ベースの新車で置き換えるかだろう。
10000系列での置き換えは、まず10000系列を捻出するための車両が必要なので、それはそれで6050をあと10年ほど使い続けることになる。

995 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 13:29:53.18 ID:3gQMb4X+0.net

>>994
あと10年程度しか使わないならツーマンのまま使い倒したほうがいいと思うな。ただ、10年後の代替を何にするかが問題だ。

996 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 13:34:51.98 ID:sce+NH6vM.net

>>988
単行で問題が無いスジが多い会津野岩が
4両編成の20400保有するメリットは無いな

997 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 13:54:12.52 ID:L1Id/XUO0.net

単行列車があるの?
最低2両でしょう

998 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 13:59:25.18 ID:9Qr8UGQNp.net

「単行でも」って事だろ
日本語不自由なのか？

999 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 14:01:12.06 ID:3jwAG46Md.net

>>995
マン系の二コテとかだいぶ余ってそうな印象だけどそうでもないのか。

1000 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 14:04:24.10 ID:wenRQ0l10.net

>>987
あの設備でというが急行料金をしっかり取っていた国鉄急行型車両よりは立派なんだけどね。

1001 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 14:05:47.30 ID:4pxaj/Ji0.net

10年後だと万系でも車齢がなあ。
VVVFに改造すればなんとか使えるかもだが。

1002 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 14:23:05.38 ID:R0s2++ez0.net

６０５０は、座席を少なくして固定テーブルを取り付けて、観光車両としてリニューアルしてほしいかな。
ＪＲ九州みたいなやつね。

1003 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 14:27:17.87 ID:3gQMb4X+0.net

>>996
かといって他に代わりになるものがないしなぁ。

1004 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 14:41:25.90 ID:4pxaj/Ji0.net

ああそういうことか。
20400が会津田島に乗り入れるって意味じゃなくて、500系の運用精算で保有するって意味か。

1005 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 15:07:11.31 ID:3gQMb4X+0.net

10000系2コテの中間2ドア埋めて転換クロスシートなんて魔改造するわけないか。

1006 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 17:18:02.33 ID:aiqRc8zEK.net

いろいろメンドーなコト考えるより
素直に6050を残した方が簡単で安上がりというコト
東武鉄道の「過去これまで」を考えれば分かるハズ

1007 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 19:05:51.89 ID:DZPjfETv0.net

リバティよりもポバティってか
どうせ6050も20400に置き換え進行中だから
お前の思い通りにはなってねえよ

1008 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 19:13:15.28 ID:DznoIzvN0.net

4連だと普段は輸送力過剰って問題はあるけど
わざわざ20400ベースの2連を作る方がコスト高になるし
万系みたいな異系列を入れるのもめんどいし
種車さえまかなえるなら野岩・会鉄含めて20400に統一でいいでしょ

1009 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 19:24:20.45 ID:4pxaj/Ji0.net

あれ？
6050は新藤原以遠に閉じこめて、500系の乗り入れ相殺のために20400を野岩が保有するって意味じゃないの？

1010 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 20:39:31.31 ID:DznoIzvN0.net

6050みたいなボックス式の固定クロスはコロナ対策を前提とした「新しい生活様式」にそぐわないので
この際全廃で
車両使用料相殺のためなら20400の一部編成を野岩・会鉄に移籍して210400とか220400にしたらよろし

1011 ：名無し野電車区 ：2020/11/30(月) 21:02:05.83 ID:298RjM0La.net

で？

1012 ：名無し野電車区 (１級) ：2020/11/30(月) 21:28:57.25 ID:U8Lzwg/G0.net

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