【都車１０両化】京王線系統の白紙改正を考察【２０２２年】

19 ：名無し野電車区 ：2020/06/28(日) 13:12:12.53 ID:RKgr+IIt0.net

中央線沿線に住んでるから、京王の朝ラッシュのノロノロと縁はないが
京王の朝ラッシュ時って
急行　　　　国領、仙川、下高井戸を停車駅に追加した上で通勤急行に改称
区間急行　国領、下高井戸を停車駅に追加
八幡山もそれなりに利用者が多いが、優等の混雑を防ぐために緩急接続せず通過

その上で需要が減る普通を昼間並みの10分間隔に減らす。
検討はしたが、上手いダイヤが組めなかったんかねえ？
いくら何でも調布−新宿
日中なら特急16分、準特急18分が
朝ラッシュ時は急行33分ｗ
そんな路線があってたまるか！
普通を減らせれば、停車駅を増やしてもそれ以上に詰まりを減らせる。
そういう手段で、28分ぐらいにスピードアップするのは無理？

本数が少ない相模原線と合流する手前は
北野−調布
日中の特急、準特急　22分
朝ラッシュ時の急行　25分（東府中を停車駅に追加で３分差）
この程度で済んでいる。