【都車１０両化】京王線系統の白紙改正を考察【２０２２年】

1 ：名無し野電車区 (８級) ：2020/06/14(日) 21:36:13.43 ID:26pSSYI20.net

コロナが終息しても、
働き方改革(在宅勤務・時差通勤)の浸透で、
利用者伸び悩みが想定されます。
おそらく末端削減がメインになりそうですが、
どんなダイヤになるのか考えていきましょう。

参考資料
通過人員(07年→10年→14年→18年)
調布西調間 30万7千→29万9千→29万7千→32万1千
府中分倍間 23万7千→23万2千→22万9千→24万3千
高幡南平間11万7千→11万6千→11万4千→11万9千

調布多摩川間21万9千→21万5千→22万4千→24万4千
多摩堀内間13万5千→13万8千→14万3千→15万3千

https://www.train-media.net/report/0810/keio.pdf
https://www.train-media.net/report/1110/keio.pdf
https://www.train-media.net/report/1510/keio.pdf
https://www.train-media.net/report/1910/keio.pdf

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