沼津〜黒磯・前橋　なぜ新快速が無いのか！？

277 ：名無し野電車区：2020/08/18(火) 08:20:40 ID:nd8uKwfK.net

>>273
観光客をターゲットにするなら時期によって観光需要の変動が大きいから
踊り子のように定期列車としては運行本数が少なくなるだろうな
間違っても近畿エリアの新快速のような高頻度運転は期待できない

ただ多客期の午前中の下りと夕方の上りだけなら20から30分毎くらいで運行することがありそう

逆に高頻度で速達系を走らせたいなら、ある程度停車駅を増やさないと各停タイプばかり利用される状況になってしまって運転する意味がない
首都圏の東海道線だと神奈川県西部や伊豆エリアにこれと言って大きい都市がないので
人口が密集している平塚以東ではこまめに停車していく方が需要が拾えるので便利
このあたりは滋賀県内の新快速と状況が似ていると思う

横須賀線や京浜東北線が並行している川崎戸塚は通過でもよいかもとは思う
国府津は完全にJRの都合で止まってるだけなので通過の方が良いな