沼津〜黒磯・前橋　なぜ新快速が無いのか！？

191 ：名無し野電車区：2020/08/14(金) 02:18:53.87 ID:aP2jG6Zu.net

>>184
競合がないからレベル低いのは正しいんだ　どこの「利用者」が言うの？糞社畜さんｗ
>>186
カチカチ椅子で背が直立、膝ツンツンな上にコロナ怖いボックスがやっとこさのセミクロｗ
グリーン車は無駄にボッタくりでコスパ悪いし　マトモにグリーン料金払ってない
パス乞食は自分のことしか眼中になくコスパの悪さ位もわからない位頭悪いみたいだけど
>>187
下位の列車のレベルを上げるというのは上位列車についてロクに努力しないで楽して儲けたい
乞食鉄道会社にとっては都合の悪いことに繋がりやすいからね
どうしても相対的な差が小さくなると利用が減ったり値下げしないと通用しなくなったり
或いは上位側をよりサービス水準上げるなどしなければいけなくなったり
>>188
それでも紀州路の車輛とか糞束の「セミクロ」ｗよりずっといいじゃん
混雑率とかも見てみろよ　糞束ほど立ち客大勢阿鼻叫喚詰め込んでないから
っていうとお得意の嘘言い訳が入るが糞束の場合「輸送力が少なくて混雑率高い」
路線だらけだから出鱈目は通用しない
>>189
一人芝居好きだなｗ　オールロング路線同志でも糞束ほど阿鼻叫喚立ち客多数詰め込みしてない
例えば武蔵野線と比較してもねえ　輸送人員が1500人くらい多い武蔵野線のほうが
輸送力が4000人くらい少ない　そりゃ混むわｗ　嘘束の怠慢のせいでｗ