設計的に無茶してる車両

名無し野電車区

>>107
MT比1：1の想定で設計していた103系。
4M2Tの6連だった武蔵野線が8連化するときに6M2Tになったのは
4M4Tだと高速走行に問題が出るから。
京葉線のトンネル出口の急勾配での、不動の先行列車押し上げ性能を満たせなかった
ってのももう一つの理由だが。

走行音的には相当無茶してるように感じたけど、消費電力的にはそうでもなかったんだよな。
駅間距離長くてスピードを出す京阪神緩行線に、103の車体に113の足回りを入れた車両を設計したけど
高速性能が悪い代わりに加速性能で補ったのでなんとかスジに乗れて、消費電力的には103の方が経済的だったとか。