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JR四国存続議論スレ Part 1

1 :名無し野電車区:2020/05/23(土) 15:14:13.45 ID:0RQACgZx.net
JR四国、コロナで業績悪化 4月の損失「残り11カ月で補えない」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000/

271 :名無し野電車区:2020/10/17(土) 13:15:36.62 ID:F4oQfpl6.net
>>270
経営安定基金取り上げられたら、会社をたためば良い。
>>263 の主張の通り、赤字路線を切れなければ経営が甘いのであれば、
全て無くすことが1番赤字が減る最良の方法。違うか?

272 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 23:03:04.84 ID:Fsr1FzbU.net
JR四国は線路を捨ててオールバスで再建図ればいいと思う

273 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 08:42:49.90 ID:OeyXrP6B.net
在来線運営は四国4県に任せて、保線とバスと不動産で生き延びればいいよ

274 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 09:05:36.93 ID:uefdX2Ec.net
上下分離するしかないよな

275 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 09:54:41.76 ID:ICljpkuP.net
瀬戸大橋線と高松から各県庁所在地までは維持、その先や支線は廃止
これがスッキリ

276 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 12:04:10.24 ID:OeyXrP6B.net
あと、特急停車駅以外も全廃でいいだろ
各市町村に最低1つは特急が停車するんだから

277 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 13:27:31.14 ID:BJ1m5Y5g.net
牟岐線の日和佐以南と阿佐海岸鉄道は廃線でいいよ
そして廃線跡を利用して遍路道を整備するといい。

日和佐にある23番薬王寺から室戸岬にある24番最御崎寺まで国道55号の一本道で、かつこの道に歩道がほとんど整備されていないから、
お遍路さんが道路脇を歩いていて危ないんだよね。

278 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 20:03:34.36 ID:xKFqpwis.net
マリンの供給過剰は目に余るけど、G車のせいで四国と西日本で仕様を合わせられないんだよね

>>277
日和佐の3番線復活と運転扱いが必要条件だな。

279 :名無し野電車区:2020/10/23(金) 23:40:27.62 ID:QvgD1lQL.net
891 名無しさん sage 2020/10/23(金) 15:29:15.20 ID:NiJJ0ccu
四国新幹線は高松ルートがほぼ確実!
四国に移住するなら高松一択

高松〜岡山〜新大阪〜東京

280 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 07:09:40.75 ID:FXDXSQLV.net
瀬戸大橋線はJR西日本へ譲渡。
それ以外の路線は各県に無償譲渡か廃線。

281 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 07:21:12.78 ID:ZhO5PbYX.net
>>279
俺はそれでもいいけど、後やはり高知は救って欲しいから新幹線は高知行をつくって
欲しい

282 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 08:18:43.77 ID:zSLhnlD9.net
今の時代は山にトンネル掘るだけで水源ガーって騒ぐバカが出てくるから、高知行きは無理。

283 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 16:14:46.12 ID:spK4IyEI.net
山をぶち抜く工事が困難なら四国最大級の観光地・琴平までのルートにすればいい。
ここまでなら金もそんなに掛からない。
琴平への観光客は新幹線が総取り出来るので採算は取れる。
ここから高知までなら特急で1時間30分。
高松へは宇多津から快速か特急を走られば20分。
松山へは多度津から2時間。それぞれ岡山からの時短効果は数十分はある。

284 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 18:14:16.88 ID:KeRQO8N7.net
琴平までだったら特急で十分

285 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 21:58:15.25 ID:m8MWAF49.net
残念ながら、高齢化社会の波に抗えず、香川県民も正月はこんぴらさんから善通寺に鞍替えする人が多い
琴平は本当に廃れた

286 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 23:17:28.77 ID:KeRQO8N7.net
こんぴらさんが廃れるのはまだわかる。階段が相当きついからね。
善通寺に鞍替えってなんだ?

287 :名無し野電車区:2020/10/24(土) 23:41:59.62 ID:aWyIr9sl.net
>>286
初詣にこんぴらさんへ行ってた人たちが、善通寺に行くようになった、ということだろ。

288 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 17:45:15.58 ID:odWXibOC.net
琴平は歌舞伎と温泉で中興したからな
大きなホテルが幾つも出来たし昔からの宿も賑わってる
休日はいつも宿は満室だし平日も客がある程度居るのはさすがの琴平
いまだに四国最大級の観光地の地位は維持している

たしかに初詣客は以前に比べると減ったが、それは殆ど大した意味は持たない。
初詣客は宿泊するわけでもなく、正月の数日だけのことなので。

289 :名無し野電車区:2020/10/25(日) 19:03:51.36 ID:OFEXbXHd.net
>>288
自動車で行く。
鉄道で行くのはごく一部。

290 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 00:17:40.79 ID:qrkawwCY.net
>>286
さ夢でも見たんじゃない?
香川県民の頭の中分からんし

291 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 00:20:09.25 ID:qrkawwCY.net
>>275
伊予市以南
高知以南 徳島線鳴門 徳島以南除いても大して変わらないんじゃ?

292 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 00:21:52.58 ID:qrkawwCY.net
>>287
さして距離は変わらないのに
うどん県民体力が皆お爺ちゃんなの?
そりゃ重症やな

293 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 00:21:57.77 ID:fbxBIcyH.net
せめて予讃線が松山に直通していればな。

294 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 00:23:09.06 ID:qrkawwCY.net
>>269
じゃお前がやれよ
口だけ野郎 

295 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 06:34:16.03 ID:WV+nnMko.net
国も見放して本気で救済するつもりはもうないな
高速道路の完全4車線化のような道路整備を進めるだけ

296 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 07:09:20.63 ID:7XKWOhPu.net
>>295
国、国ってJR四国の株主はその国だが
むしろ安泰だろう

297 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 07:21:01.42 ID:MLFvxgeA.net
>>296
完全民営化して株式上場したなら何を決めるにしても株式総会で株主の同意が必要になる
非上場で国が株主なら国の意向でどうにでもなるという事
赤字が膨らんでJR四国は廃止すると時の政府が決めたら国会の承認は必要かも知れないが事実上それでおしまい

298 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 07:37:51.12 ID:onbyNPvf.net
本当にどうにもならないようになったら、鉄道部門を切り離して分社化
バス部門やホテル、小売り、不動産部門を後継企業にして
鉄道は三セクか伊予鉄や琴電と合併して残せる所だけ残す
当然相当数廃線になる
株を国が持ってるからドラスティックにやれる

299 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 07:46:31.97 ID:jOOG92bP.net
>>296
親方日の丸の昭和脳w
国鉄が分割民営化したという事はいざとなったら国は見捨てる
という事

300 :名無し野電車区:2020/10/27(火) 09:49:10.91 ID:MhjXMT5A.net
活用先がある廃線なら地元の納得も得られやすいだろう

牟岐線・阿佐海岸鉄道(新野-甲浦)
ごめんなはり線(全線)
土讃線(多ノ郷-窪川)
中村宿毛線(窪川-中村)
予讃線(伊予和気-大西、伊予富田-伊予三島)
これらはお遍路のルートと重複しているから、廃線するとなったら遍路道に再整備できる。

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