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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 83

1 :長崎フル厨はソースを貼れない:2020/05/16(土) 20:53:49 ID:ckzyUaZq.net
長崎フル厨はそのソースを貼れない(出さない)ため、いつも妄想で「騙る」

前スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 82
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586091591/

長崎県 https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/gaiyo-shinkansen/
佐賀県 https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji0039655/index.html

6者協議合意(1992年)のだいたいの内容 https://www.city.omura.nagasaki.jp/shinkansen/kurashi/kotsu/shinkansen/documents/7_siryou_urahyoushi.pdf
6者合意(2016年) https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji0039655/3_9655_45665_up_zqswn33c.pdf
2019年4月 国交省による6者合意(2016年)実質破棄 https://www.mlit.go.jp/common/001285015.pdf
2020年2月送付 九州新幹線西九州ルートに関する「幅広い協議」について(照会) http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00372882/3_72882_159440_up_bnteych8.pdf
その国交省回答(閲覧注意) http://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00373021/3_73021_160062_up_yk84ehyj.pdf
佐賀県知事「FGT(正確にはGCT)はギリギリの合意だった」 http://www.saga-chiji.jp/kaiken/20190424/?mode=q&no=1

新幹線アンケート
佐賀県民調査(佐賀新聞) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-03454501-saga-l41
佐賀長崎両県自治体調査(長崎新聞) https://this.kiji.is/585635335120667745?c=174761113988793844

博多−長崎間運賃・料金試算(対面乗り換え・全区間フル新幹線直通時) https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580393168/30,33
割引率(鹿児島ルートでの実例) https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk20-5-2.pdf pdf43ページ目

632 :名無し野電車区:2020/05/25(月) 23:39:52 ID:nltxjImF.net
げろげろげろげろがーがーがー

633 :名無し野電車区:2020/05/25(月) 23:43:39 ID:nltxjImF.net
まったく日本語を使えないクソ半島民が、金で釣られて書かされる一例だな
そこまでフル規格新幹線を新大阪まで直行させたいのなら、さっさと有明海長崎県域横断ルートを採用すればよい
少なくとも日本語がまともに使えないクソ半島民へ金を使うよりはマシ

634 :名無し野電車区:2020/05/25(月) 23:52:03 ID:sUJODgWy.net
>>633
朝鮮人がうるさいぞ

635 :名無し野電車区:2020/05/25(月) 23:56:54 ID:VGupdVWf.net
>>627
そのとおり

ただJRQにそれだけの金が無いかつミニにそれだけの採算性がない

636 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 00:10:38 ID:/IiLsbpU.net
>>625
両市が合併して九州中央市になるらしいね

637 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 00:19:52 ID:fEbsi4VG.net
ミニ化は新幹線乗り継ぎ客の多いところじゃないと向いてない。
「常磐線を改軌して上野や東京・品川で新幹線に接続させるようにします。
土浦・取手・柏・松戸は都内との行き来がしばらくの間不便になるけど我慢してね。
全国の新幹線ネットワークとつながれば名古屋・大阪・新潟・長野etcと利便性が上がりますよ。
ただし、都内とは値上げになるけどねw」みたいなこと言えば、専ら都内に用があるだけの沿線民には不評だろう。

ここだって利用者の多くは博多まで輸送してくれればそれでいい。

638 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 00:32:30 ID:W3ksHNxX.net
>>637
いやそれがね
長崎県南部民は福岡には用がないんだって
だから、新鳥栖で乗り換えるのがステータスシンボルとか

639 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 00:40:56 ID:W3ksHNxX.net
ミニ新幹線車両そのものを、長崎市民が中核の長崎県南部民は完全否定している
その理由が、"佐世保線等改軌を要求されるため"との「わがまま」
そもそも、長崎ルートは佐世保市が「むつ」を受け入れたことでの引き換えで得たにも拘わらずだけ
ここが最大の問題

ミニ新幹線車両さえ受け入れれば、途中トレトレを使うことで5年後には新大阪直通の新幹線車両が長崎駅新幹線ホームを発着開始

640 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 00:47:35 ID:W3ksHNxX.net
文字化けしたか?
ミニ新幹線車両そのものを、長崎市民が中核の長崎県南部民は完全否定している
その理由が、"佐世保線等改軌を要求されるため"との「わがまま」
そもそも、長崎ルートは佐世保市が「むつ」を受け入れたことでの引き換えで得たにも拘わらずだ
ここが最大の問題

ミニ新幹線車両さえ受け入れれば、途中トレトレを使うことで五年後には新大阪直通の新幹線車両が長崎駅新幹線ホームを発着開始

641 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 00:52:26.02 ID:ktSqC9+X.net
ミニ新幹線も佐賀が受けねえよ

642 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 00:57:41 ID:W3ksHNxX.net
>>641が文盲であることを理解した

643 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 01:40:42 ID:Z2cpIinA.net
関西や広島が金出してまで長崎新幹線なんて
欲しく無いわな
大阪や京都は小浜ルートさえ負担したく無いのが本音

644 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 02:50:36 ID:OZcVL7Sv.net
>>639
佐賀はミニも拒否してるだろ
スーパー特急しかないって

645 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 05:02:55.12 ID:gSsLjZeX.net
そうか
福井なんて無一文扱いやろうに

646 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 05:04:06.13 ID:gSsLjZeX.net
大阪様は京の負担減についてはなしつけてんだろうな
とりさまがある程度負担することもな

647 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 05:05:22.04 ID:gSsLjZeX.net
アホの屑長崎屑県庁ちごうてはなしつけてるだろ

648 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 07:43:16 ID:B3fhF80U.net
>>631
え、あのオレンジ玉撤去されるの?
あれって何の存在意義があったんだろう?
まーアレが無くなれば少しは見えるかも知れないが、旭大橋と新幹線ホームって高さほぼ同じじゃね?

649 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 08:17:50 ID:k0sJDy01.net
>>644
ソースは?

650 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 08:52:23 ID:1PNu1njE.net
>>644
アホなことばっか書いてないで株価のチャート見といてみろって
そろそろ前場が始まるぞ

651 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 08:54:54 ID:LLCWvxMt.net
佐賀県が6者合意として公式に認めているのは、フリーゲージトレイン(GCT)とリレー特急のみ
リレー特急関連として、(新鳥栖−武雄温泉間の)既設在来線を改軌せずほぼそのままの設備で運転できる車両についても認めている
つまり、トレトレ+複電圧設備を撤去したミニ新幹線、スーパー特急車両の2つも「既設在来線を改軌せずほぼそのままで使う場合に限り」認めている

652 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 08:55:44 ID:LLCWvxMt.net
ソースが必要ならこれな
6者合意(2016年) https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji0039655/3_9655_45665_up_zqswn33c.pdf

653 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 09:19:12.27 ID:gycCl1FL.net
長崎大情報データ科学部が大村市への移転検討
長崎文化放送(NCC) 2020/05/25 19:19
https://www.ncctv.co.jp/news/79891.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200525-00010005-ncctv-l42
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc6dc0943de781ad1258df1118aa3ea3d81a8662

654 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 09:25:59.11 ID:Uj2eM9rn.net
>>641
原発

655 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 10:20:57 ID:V3ExsvF9.net
>>649
佐賀は、再三フルもミニも要らんと言ってるだろな
少しは、今までの経過を全く知らんようだが、少しは調べて言わないとトンチンカンな事にるぞ

656 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 11:01:49 ID:q2UYsI+J.net
佐賀県は「ミニ新幹線はFGTと(在来線を走る速度が)同じで
       財政負担だけ生じるのでメリットはない」
https://this.kiji.is/479092391671383137

657 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 12:56:45.48 ID:Zi7kVbGb.net
× メリットはない
◯ メリットを活かせない

658 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 13:00:02.05 ID:4PTrnMwo.net
>>656
お前はこんな日でもかまわず暇そうでいいな(笑)
https://s.kabutan.jp/news/n202005260408.amp

659 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 13:03:26.23 ID:cK4UHqV2.net
ニワカ投資家が湧いてんなwww
100万くらい儲かったのかい?

660 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 13:23:51.43 ID:SlVbq5js.net
有明海横断とか唐津経由とかそんな小難しいことは考えなくていいんだよ。
フル化するうえで重要なのは、佐賀県の追加負担の大幅な削減及び JRQによる並行在来線と新幹線の二刀流の実現の二点。 追加負担の削減については、
長崎県民132.8万 (2019年6月1日)が5万円を供出。
二刀流については、長崎の推進派企業が福岡市に社宅を建てる。
福岡の推進派企業が長崎市や鹿島市に社宅を建てるという形でJRQに乗客を提供して支援すればいいんだよ。

上記ができないのであればフル規格は潔く中止でいい。


【政界インサイダー情報】安倍一強政権末期、またまた墓穴を掘る
https://www.data-max.co.jp/article/35867?rct=nation

661 :名無し野電車区:2020/05/26(火) 13:37:16.07 ID:2sX3KvJf.net
唐津市水産会館、テナントゼロ
そりゃ、佐賀の自治体もフルに賛成する余裕無いわ

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