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E231系 E233系 Vol.1

1 :名無し野電車区 :2020/05/04(月) 19:59:52.97 ID:alZksqSs0.net
!extend:on:vvvvv:1000:512

E231系とE233系一般型電車について語るスレです。
※「E233系、E235系を許さない市民の会」と「憂国の記者」と「オブライエン(静岡人)」と「おおたか厨」のレスは禁止。

・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように

■前スレ
萌えてます!E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/

E233系 Vol.44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549622852/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

5 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87f0-h83k):2020/05/04(月) 23:10:39 ID:R0ICJmsD0.net
昔の「萌えてます!E231系」スレに貼られてたヤツ

265 :名無し野電車区:04/07/30 20:33 ID:lPqyDBhc
運転協会誌7月号に次世代車両(901系〜)の開発に関わった束の運輸車両部長の
話が載ってて、ちょっと興味深かったので一部コピペ

(この間略)

JR東日本が発足し首都圏の通勤、近郊型電車の置き換えが始まり、205系、
211系が大量に投入されてきた。この大量投入を進める中、その先の電車の
あり方について様々な議論が進められた。その中で当時のY副社長から、
「重量半分、価格半分、寿命半分」を実現する車両を検討するようにという
課題が車両開発担当者に課せられた。10%削減という課題であれば205系の
延長上での検討で終わったかもしれないが、あまりにも革新的なこの課題に
車両開発の担当者は頭を悩ませた。ここに、今までの車両開発には無い、
大胆な発想での開発を余儀なくされたのである。

この課題を解決するため、前提となる考え方を明確にすることから始め、

 『重量半分』は編成としての総重量の半減
 『価格半分』は一定数量発注時の価格を半減
 『寿命半分』は車両の耐用年数13年間のメンテナンスフリー化

の考え方として車両の構造、性能を検討することとした。特に寿命に関しては
13年で使用不可能になる車両の設計は困難であることから、13年で置き換えても
経営を圧迫させない車両として考えることとした。

6 :名無し野電車区 :2020/05/04(月) 23:11:47.74 ID:R0ICJmsD0.net
>>5の続き

266 :名無し野電車区:04/07/30 20:34 ID:lPqyDBhc
メンテナンスをどのようにするかが重要な課題であった。ライフサイクルコストと
寿命設計の観点から、基本的には13年間ノーメンテナンスを目指すこととしたが、
最低限の修繕、取替えや調整を必要とするものもあり…

最も議論となったのは台車関係部品の寿命設定であり、長寿命とするか
一定期間で交換等をするかで、金属にするか、ゴム系でよいかなど、大きく設計が
変わることになるため、慎重な判断が必要となった。
最終的には東京圏を走行する車両では、車輪の使用限度から7年で車輪交換の
ための解体が必要と判断し、台車に関しては7年に一度解体修繕をすることとし、
各部分の寿命は解体するものは7年、解体しないものは13年と決定した。

(この間略)

268 :名無し野電車区:04/07/30 20:52 ID:lPqyDBhc
量産車209系のデビュー
重量と価格については大きな削減となったものの、半減という目標は達成できず
引き続き課題としてその後の車両に引き継ぐ事となった。
寿命については、経営方針としてどうするかであるが、メンテナンス周期という
意味ではかなりの部分、達成できたと思う。

7 :名無し野電車区 (ワッチョイ e702-D935):2020/05/05(火) 13:07:34 ID:km9OAgz00.net
.             | 需要無いスレをゾンビみたく復活させる黄金週間厨>>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-=

8 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff02-WRor):2020/05/05(火) 17:20:19 ID:eEPu7NaT0.net
武蔵野線を走るE231系が駅に停車中に床下から「クション!!」と大きな音がする時があるが一体なんだろうか?

うちの子が「電車がくしゃみしたー」と言って笑っている

9 :名無し野電車区 :2020/05/05(火) 17:27:40.36 ID:uWnm6JKQ0.net
コンプじゃね

10 :名無し野電車区 (ワッチョイ 87f0-h83k):2020/05/05(火) 17:55:56 ID:qVat4BnA0.net
>>8
コンプレッサー(空気圧縮機)の吸気口にある除湿装置に溜まった水分を放出する際に出る音
コンプレッサー停止直前に発生する余剰圧縮空気を除湿装置に逆流させることで水分を吸気口の外に吹き飛ばして放出する仕組み

子供ならくしゃみみたいなものという理解でもまぁいいのではないかとw

11 :名無し野電車区 (ワッチョイ d3e6-pZHk):2020/05/06(水) 02:53:04 ID:zaGv1HZ50.net
>>10
あれ対向ホームからだと真下に水噴射してるレベルで見えるからね

12 :名無し野電車区 (ワッチョイ 570d-Geaw):2020/05/06(水) 16:08:52 ID:VbiLH1280.net
サハE231-4600の過剰4両とミツB81・B901のサハ4両はどうなるだろう
前者はE233-1000の川崎事故で被害を受けなかった8両が長期間TKで放置プレイの上解体みたいな末期を迎えるのか、
後者はOMで出た過剰者の伴走車がB31編成がAMに行ってしまったし状況が読めなくなってきたな

13 :名無し野電車区:2020/05/06(水) 20:19:43.50 ID:VNQw4PNHo
この電車

14 :名無し野電車区 (ワッチョイ 470d-wHYS):2020/05/14(木) 21:38:45 ID:QNIwSe2i0.net
と、書き込んでみたが反応ZEROだな…
E231もE233も将来性のある車両なのにな…皆E235にシフトしてしまったのか?

15 :名無し野電車区 :2020/05/14(木) 22:11:16.13 ID:Docs4gO00.net
>>14
制御伝送系の国際規格が制定されて、それに準拠した車両として登場したのがE235系だから、
E231系・E233系に関しては将来性はないとまでは言わないがそれほどあるというわけでもないわけで

16 :名無し野電車区 (ワッチョイ d32d-XmIU):2020/05/15(金) 00:58:29 ID:QwIRUGyq0.net
>>14
普通に廃車でしょ

17 :名無し野電車区 (ワッチョイ 470d-wHYS):2020/05/15(金) 02:03:56 ID:YrWCyVdG0.net
>>16
いや俺が聞きたいのは大宮でミツからケヨ向けに転属改造して過剰となる車両が
従来はB31編成にサンドされて長野に廃車回送されていたがそのB31編成自体が
転属改造を受ける事になったからその代替となる車両が何になるかが気になっているという事

18 :名無し野電車区 (ワッチョイ 3bab-vtbv):2020/05/15(金) 09:03:45 ID:4SR8QzIa0.net
釜牽きで長野

19 :名無し野電車区 (ワッチョイ bb01-Be+/):2020/05/15(金) 10:05:34 ID:fDSlbMMT0.net
>>17
ここだとレベルが低すぎるので、東の車両更新スレ行けば?

20 :名無し野電車区 (ワッチョイ ebad-p/Ac):2020/05/15(金) 20:54:39 ID:TrFBFlpC0.net
>>19
俺も思うが、話に聞くところ、そのスレ依存症のアスペー人しかいないじゃん。
アスペー人って誰かって?
言わなくても分るよな

21 :名無し野電車区 :2020/05/21(木) 12:56:49.46 ID:axHDCVxu0.net
日光線に5両編成入線は25‰でモーターが焼ける危険性からE233系必須か?
E231系の95KWだと熱容量的に難しくモーターをMT75とか大出力型に変えるか3M2Tにするかサハを抜いて2M2Tの4連にするかしないと無理

22 :名無し野電車区 (ワッチョイ 8b01-Zc43):2020/05/21(木) 13:13:14 ID:8D1Ar/uf0.net
試運転で何度も入線しているが。

23 :名無し野電車区 :2020/05/21(木) 16:18:59.48 ID:jnvxc77D0.net
>>21
松戸車の機器更新時の長野入出場が、ほぼ同一条件となる中央東線経由で自力回送だった件

24 :名無し野電車区 (スッップ Sdba-k8CF):2020/05/22(金) 13:59:15 ID:hvVMxhVAd.net
95kwというのがコストダウンの手法の一つで、ホントの実力を表していないのは散々言われているかと思うのだが。

25 :名無し野電車区 (スップ Sd5a-Nmi3):2020/05/24(日) 19:02:21 ID:d7ww6FAOd.net
T71というのはなんだろう?
快速線がH59の転出などさせる余裕がなくなったということ?

26 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7602-4Z+k):2020/05/24(日) 19:49:24 ID:W8ilczOy0.net
>>25
グリーン車準備工事の予備追加
トイレが付いて無ければ転属前提かと

27 :名無し野電車区 (スップ Sd5a-Nmi3):2020/05/24(日) 23:56:23 ID:Kgiro2t7d.net
>>26
なるほどサンクス
青編成から引っこ抜いても209-1000持ってきても足りないのね

28 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7602-4Z+k):2020/05/25(月) 02:50:36 ID:7p89GlO20.net
>>27
改造ペース上げるためだね

29 :名無し野電車区 (ワッチョイ ff02-TKuD):2020/06/13(土) 14:17:50 ID:8x2/nU7f0.net
>>233
機器更新時期の予備車としてE233系使用各線区を流浪するのかもな

30 :名無し野電車区 :2020/06/13(土) 21:29:24.05 ID:O9xXTdxIM.net
>>29
次は浦和に転属してその次は松戸に転属したその次は京葉に転属してその次はモハ2両抜いて横浜線に転属してその次は埼京線に転属して最後に南武線に転属して8500番台とT71の中間車4両が更新工事を受けずにあぼーんか

31 :名無し野電車区 :2020/06/27(土) 19:41:55.47 ID:VD/AmAgJ0.net
728 名無し野電車区 (ワッチョイ b501-gOur [60.104.49.124])[sage] 2020/06/27(土) 18:39:26.31 ID:gwGzxdIE0
房総地区は24年度以降にE233に置き換えの模様
https://twitter.com/doro_chiba/status/1276798027617853440?s=12
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

32 :名無し野電車区 :2020/06/29(月) 20:54:54.31 ID:BA2e47FBa.net
製造目的踏まえるとT71にトイレないのが引っかかるな、ショートリリーフなんだろうけど。

33 :名無し野電車区 :2020/07/11(土) 20:13:57.09 ID:kxga6BqWd.net
233-1000
233-6000
に転用説

モハに大量廃車の予感

てか、233-6000とかまだ車齢10年未満
武蔵野線に回して、231玉突きした方がよくない?

34 :名無し野電車区 :2020/07/11(土) 20:43:42.48 ID:ozUb/DaL0.net
>>33
E233系6000番台も転用開始時期を迎える頃には車齢15年前後となる
同時期のE231系は機器更新後10年弱となるので玉突き後5年ほどで寿命を迎えてしまってむしろ無駄

35 :名無し野電車区 (ワッチョイ ed3d-ucCN):2020/07/13(月) 08:15:53 ID:qhOoholn0.net
昨日代々木の踏切で写真撮ってるおっさんがいたから何撮ってるのかなと思ったら
E231の1000番だった
こんな物なんで撮ってるんだよと思ったら5両編成だった
5両単独で走ってるのは珍しいのかね

36 :名無し野電車区 :2020/07/14(火) 20:23:58.86 ID:xuGLCvkWd.net
233-1000のうち
京葉、埼京、南武に一本ずつ機器更新予備で転用か

南武線の8両化もついでにやる?
余剰廃車出すよりはね…

37 :名無し野電車区 :2020/07/15(水) 17:08:35.20 ID:S0K71aFE0.net
233−1000
東海道・鬱飲み屋・高崎線の231と置換
231グリーン車は233に組み込めるよう改良し転用
一部ボックスシート化とWC取付
231は仙石と相模オリジナルと鬱飲み屋(北)・日光用に転用

38 :名無し野電車区 :2020/07/16(木) 11:35:06.38 ID:GAZAX268p.net
南武線は4M2Tだから7連化する時に京浜のサハ流用する感じになるのかな?

39 :名無し野電車区 (スップ Sdfa-KeY6):2020/07/17(金) 22:17:32 ID:04pbyYNod.net
>>38
もしかしたら
横浜線のやつを一両減らして
南武線におき
南武線生え抜きのやつを
ローカル転用の
玉突き転配かも
6両なら、余剰は出ない

不足する8編成分は京浜東北のやつ(新津製の編成のみ)を3両減らして南武線へ

40 :名無し野電車区 :2020/07/19(日) 22:27:08.35 ID:kthGN0Xn0.net
そうは言っても南武線のやつはローカルに送るにはまだ新し過ぎないか?

41 :名無し野電車区 :2020/07/19(日) 22:28:03.12 ID:kthGN0Xn0.net
2024年の時点でまだ10年だぞ

42 :名無し野電車区 :2020/07/19(日) 22:29:59.84 ID:kthGN0Xn0.net
そうはいっても横浜線も大して変わらないか

43 :名無し野電車区 :2020/08/06(木) 02:16:51.30 ID:92WHWbaD0.net
>>12
あの8両ほんとなんでだろうな。
まだ233増備してたのに 見た目よりもダメージ大きかったんだろうか。

44 :名無し野電車区 :2020/08/06(木) 17:33:00.27 ID:6RWdOepz0.net
>>43
連結部分が全部死んでたとか4号車に書いてあったような気がした

45 :名無し野電車区 :2020/08/06(木) 18:23:47.35 ID:C7cCTPy60.net
>>43
事故調の報告書に記載されている損傷だけでも前から3両目は大破同然だったし
6両目も連結器受けに損傷があるなど無傷ではなかった

46 :名無し野電車区 (アウアウクー MMdd-/14a):2020/08/06(木) 18:45:00 ID:l1JGnTYXM.net
>>45
ほぼ全車連結器周りに損傷があったという内容だったっけか

>>43
京浜東北線用は増備終わってた
上野東京ラインが翌年に開業しなければ修繕と車体新製してたと思うが
タイミングが悪かったんじゃないか?

47 :名無し野電車区 :2020/08/07(金) 15:52:18.40 ID:JxoaEf220.net
川重製じゃなかったら修理してたんだろうな

48 :名無し野電車区 (ワッチョイ 0668-zLXa):2020/08/15(土) 00:30:49 ID:wUMIL6jP0.net
E233系2000番台はクラッシャブルゾーンが無くて通常の前面強化なので踏切事故の時が大変そう
225系みたいな巴投げ方式にすればクラッシャブルゾーンを縮小しつつ衝撃吸収になるのに
軽ワゴン車でも使われてる

49 :名無し野電車区 :2020/08/18(火) 09:49:57.21 ID:rMS8sDx2r.net
踏切のないとこ走ってんじゃね、あっ小田急にあるか

50 :名無し野電車区 :2020/08/24(月) 15:22:58.50 ID:EEiPc2VPd.net
マト118→ケヨ
サハ231-59&65を転用し
サハ231-58&60に廃車の噂
変則パターン?

51 :名無し野電車区 :2020/09/24(木) 21:58:28.37 ID:oe8245Vua.net
>>430
160編成が落雷受けて損傷したときに直接修理になったけど
当該車両の号車が被って差し替えできなかったと言われているね。
(もちろん機器単位での交換はやってただろうが)

52 :名無し野電車区 :2020/09/28(月) 22:37:35.96 ID:9k3HoWECa.net
>>25
H59は川重製なのがネックでは?
青編成に復帰するのでは。

週末に運行されているおくたま・あきがわ号は中央線用ではない車両に置き換える必要が出てくるのでこの編成がそれに絡んでくるのでは?
青編成だけでは足りないので余裕が出てくるマリの209系やケヨのE233の分割編成等がおくたま・あきがわ号に駆り出されてマリやケヨが入るところは千葉駅発着で運行されるようになるのでは。

53 :名無し野電車区 :2020/09/29(火) 09:31:15.49 ID:bZ5i9T180.net
>>52
青編成って休日に6+4連3編成も捻出できないくらいカツカツなの?
仮に足りなかったとして、そのために車両を用意するくらいなら足りない分減便する気もするが

54 :名無し野電車区 :2020/09/29(火) 10:37:55.98 ID:MV5F/ZlTa.net
>>53
現状で用意可能なのは2本では。
運用減で賄う方法と1往復を千葉発着にして千葉支社の車両を活用する方法とあるね。
千葉に関してもE131系の投入で209系に余裕が出てくる。

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