滋賀県は新快速で人口増加、茨城県は特別快速でも人口減少w

1 ：琵琶っ子：2020/04/03(金) 12:06:27 ID:nz3lAmzC.net

新爆笑

398 ：名無し野電車区：2021/05/07(金) 06:43:31.01 ID:zm3w76kU.net

取手以北は上野へ有効列車3本で人口減少w
水戸から都心はバスに食われるw

399 ：名無し野電車区：2021/05/07(金) 07:55:21.63 ID:EBVS81Py.net

酉厨にとって、TXの存在が仇に

TX開業
東は対策として130km/h運転のE531を開発
結果
酉の車両が極めて低性能である事が露呈してしまった

400 ：名無し野電車区：2021/05/13(木) 14:12:46.04 ID:RUeFz+jK.net

ＪＲ常磐線勝田駅で４月、駅員ら８人が新型コロナウイルスに感染しクラスターが疑われる状況だったにもかかわらず、
ＪＲ東日本が公表していなかったことが分かった。
水戸支社管内では４月下旬から５月にかけ、運転士や車掌が所属する「いわき運輸区」で６人、「水戸運輸区」で１人の感染が判明したが、
ＪＲ東はこれらも公表していない。

隠蔽しまくり水戸支社ええ加減にせえよ！

401 ：名無し野電車区：2021/05/15(土) 20:06:42.15 ID:6Jbfj9Lc/

新快速の南草津停車は正直ショックやった

402 ：名無し野電車区：2021/05/23(日) 23:29:48.29 ID:iRsIuMj7.net

>>399
束厨は自社のクオリティで西に対抗できずTX頼みｗ
しかも「低性能であることが露呈した」の根拠も不明
横須賀総武線のご自慢の新型が低性能、っていうならわかるけどｗ
そして「デチューンだああ」悔しそうに負け惜しみｗ

403 ：名無し野電車区：2021/06/04(金) 15:21:12.24 ID:KPFfa7SV.net

TXがあろうとつくばは安泰ではないよ
つくばは10年近く民間企業の研究所が撤退を続けている
万有や興和に始まり、TIやインテルやNECも撤退した
そして今年は三菱製紙が撤退を決めたと報道があった
これだけ企業に逃げまくられているということは財界がつくばには将来性がないと評価している証左
テレワーク推進で都心通勤者向けマンションの需要も低下するしご自慢の人口増加もそろそろ危ういだろう
尤も企業の本社機能が東京に流出している関西圏も安泰ではないが

404 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 06:40:32.71 ID:sXN34nU9.net

それだけ出て行っても人口が伸び続けてるなら
入ってきてる方はもっと多いということだろう。
つくばはコロナで人口増がより激しくなった。
一方、滋賀は、元気だった草津栗東守山あたりの伸びが止まった。工場も潰れてるし、立命館も大都市に流出し始めている。集積しているものの主軸が民間だと逃げられ始めたときに歯止めが掛からない。
つくばみたいに、主軸として国家機関が法的な縛りで
そこにあり続けてくれるというのはやはり強い。
その集積に寄り集まってきた民間企業などが施設老朽化などで出て行くところがある一方、
入ってくるところもあり続ける。
その出入りによる蓄積によって成長が続く。
けいはんな等をみてもわかるけど、
民間主体で集積してるところは、
あっという間にバラバラに解散する。
だから成長が続かないんだ。

405 ：名無し野電車区：2021/06/06(日) 17:04:43.12 ID:TxdmOo/H.net

>>404
国家機関(公務員)に依存している都市が一番危険なんだけどな
そういう都市は国の財政状況や政策に振り回されやすい
学術研究予算削減に学術会議見直しを推進している安倍ちゃん菅ちゃん路線の政治が続けばつくばはいよいよ終わり
実際既にロジだらけの低賃金搾取構造の都市に変わりつつあるから危機感持った方がいいぞ
残念だが研究開発の拠点は既に横浜や湘南に移った

406 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 19:47:02.85 ID:KlLzZK51.net

予算が減れば筑波がダメージ食らうとか
残念ながらそういう単純な話ではないのよ。
指定国立化した筑波大も、予算が拡大するから喜んでるのではなく、規制緩和により民間から金が集まるようになるから喜んでいるのだ。
だからつくばというのは、規制緩和により産官学の垣根を低くして、国の予算だけでなく民間からの金も集まってくるようになるんだよ。
それが政府の方針。
こんど産総研には半導体世界最強のTSMCもくるし、
それに群がる形で国内20社がやってくる。
グローバル拠点都市にも選定されてるし、
有望ベンチャーも次々に生まれてくるんじゃないかな？

なぜ国はつくばの地でそれをやるのか？
それはあれだろうね。
成田に近くて首都に近くて、一極集中是正策のターゲットにされてる1都3県に含まれない茨城県という地方枠に属しているからでしょうね。

407 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 13:37:16.09 ID:0oHVuMiz.net

その民間投資が全て台無しになっているのがつくばの実態
研究所を立地させても定着せずに出ていってあの惨状じゃないか
産官学の70万都市構想も霞ヶ関と大学の移転拒否で頓挫した結果があの学研都市としての中途半端さ
国内の大学トップ3が集積しているならまだしもマンモス大学1箇所だけだからな
残念だが霞ヶ関が移転を拒否し外資が出ていくような都市がシリコンバレーのようにはならない
そもそもベンチャー立ち上げるような人材は研究費用出し渋るケチな国内に見切りをつけてアメリカなり中国なりに流出するし、成功の見込みなんてない
撤退した研究所跡地がロジになるあたり、つくばの未来は太田のような低賃金で搾取する構造の都市

408 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 21:29:49.16 ID:m5LHDwfm.net

民間研究機関や私大の郊外キャンパスなどは、
古くなれば撤退するものって考えておいた方が良い。
それはつくばも同じなんだろうけど、
つくばのように根幹に国の機関があり続けてると、
企業や人が出ていっても、また別の企業や人が入ってくるからね。そこら辺が他の集積地とは違うところだよ。
出入りが激しいけどちょっとづつ蓄積されていってるんだろうね。だから成長し続けているんだろう。
逆に民間だけで形成された集積地は、
一度撤退し始めたらもう終わり。
集積帯としての意味もなくなり街も沈む。
あと私大の郊外キャンパスの大都市回帰とかも街を一気に寂れさせるね。
つくばは根幹にあるのが筑波研究学園都市建設法なので、これからも、政府が1都3県への一極集中是正策を強化していくほどに、おこぼれが入ってくる街であり続けるんだろうからまだまだ成長していくんだろうな。

409 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 23:18:58.92 ID:hi8UETo8.net

その根幹の立地が中途半端に終わっているじゃないか
当初は産官学連携の70万都市構想があって霞ヶ関の省庁や都内の教育機関を移転させ、民間企業を誘致する計画だった
それが霞ヶ関からは50kmも離れたくないと反発をくらい、移転したのは国土地理院だけ
大学も法整備で東京教育大学を無理やり移転させたが外語大からは反発され移転に失敗
当初の計画が全て中途半端に終わってしまい、進出した民間企業もつくばに立地するメリットがなくなり相次いで撤退
結局国の機関が官製研究所だけの中途半端な都市
所詮は産官学の思惑が合致しながった失敗都市でシリコンバレーや深圳のような街にはなれないんだよ
日本人にシリコンバレーは作れないとアメリカの投資家が言ったが、つくばの失敗でそれがよく分かる

410 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 12:44:40.26 ID:SFiHuSI/.net

ボリュームが足りないのが問題点ということなら、
今後、国は、首都圏内にいくつかある研究機関はいずれ筑波に移すかもしれないね。
とりあえず、首都と成田に近い、且つ、一極集中に加担することにならない地方区分のつくばにとって代わるような国家的研究機関集積地を国内の別の場所に今後新たにつくることはないだろうし、国最大の国家的研究開発センターであるという位置付けは今後変わることはない。
この根幹の部分がしっかりしてる以上
民間の投資も途切れることはないだろう。

411 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 12:53:28.03 ID:cdEonMvG.net

滋賀は京都から近いからな。
茨城にとっては物理的に柏が滋賀にとっての京都みたいなもんだが
柏はただのベッドタウン、大都市でも観光地でもないし県庁所在地でもない。

412 ：和歌山人：2021/06/09(水) 14:42:33.22 ID:2Pj0BsmT.net

茨城が減ってるは東京から距離が遠く東京に魅力があるから
滋賀が増加してるのは大阪に魅力になく、京都が目の前ですぐに通勤できるから

413 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 19:22:45.31 ID:WpXoaSB/.net

関東平野は一つ。
そして、関東は未だ成長中。
平野の真ん中のつくばの人口は、年間5000人増。
ただそれだけの話。

414 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 23:49:21.99 ID:VpbQFjK8.net

>>412
和歌山人だと名乗ってながら京都が大阪の単純な代替になると思ってる無知

415 ：名無し野電車区：2021/06/10(木) 08:08:36.36 ID:ihvYbK+5.net

それ以上に無知っぷりを出している
負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>414。

416 ：和歌山人：2021/06/10(木) 14:12:23.72 ID:1/ZxyZRx.net

>>414

大阪市内への通勤者数と京都への通勤者数調べてみたら？

417 ：名無し野電車区：2021/06/24(木) 23:54:25.43 ID:7iPauwGS.net

>>415
お前は無知とか言う次元以前のノータリン
>>416
主張するやつがソース出すのが常識じゃないのか？

418 ：名無し野電車区：2021/07/06(火) 23:24:31.89 ID:iCbFTGlL.net

ソース何時も出ないな社畜バカ山人よ

419 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 06:47:50.89 ID:arUu7+zg.net

>>418
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

屑恥菌

420 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 14:43:12.03 ID:f4+4Pbtj.net

長浜〜米原で新快速減らすってさ

421 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 21:33:05.34 ID:VGKsYuTE.net

付近の自治体、電化の費用出したのに…つらい

422 ：名無し野電車区：2021/07/07(水) 21:35:15.60 ID:EAmP9df8.net

沿線民が乗らないのが悪い
新快速と言っても各駅停車の区間やし

423 ：名無し野電車区：2021/07/10(土) 15:20:22.16 ID:vqf4Wu/e.net

いまだに国鉄型車両を定期特急で使うのは地球上でもあそこだけ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1625872632/

424 ：名無し野電車区：2021/07/10(土) 20:26:02.76 ID:7unlVJ1e.net

つい今年まで国鉄時代からこれで特急？って言われてた車両を定期特急に
使ってた中身がショボくて規模ばかり日本一の鉄道会社

425 ：名無し野電車区：2021/07/10(土) 21:01:57.57 ID:TzRcHgN4.net

>>420
米原でほぼ完全分断化、じゃなくてか？

426 ：名無し野電車区：2021/07/26(月) 05:29:10.66 ID:y8VteHwk.net

あけ

427 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 12:51:15.80 ID:mZH5NWCN.net

「滋賀県は新快速で人口増加」
証明してみな。(ソース提示も可)

428 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 14:24:27.47 ID:AdBWW9TA.net

>>427
客観的証拠が揃い過ぎてる。
大阪まで短時間で走る快速列車が無ければ誰もあんな所に住まない。
取り柄が琵琶湖しか無い不便な土地。

429 ：名無し野電車区：2021/07/30(金) 15:22:14.20 ID:jyb+SHNx.net

近江八幡から在来線で大阪市内に通勤してる人も。
新大阪で御堂筋線始発に乗るらしい

430 ：名無し野電車区：2021/07/31(土) 18:45:33.54 ID:gqaUjRRq.net

>>428
滋賀県Disりすぎてて笑える

431 ：名無し野電車区：2021/08/03(火) 13:16:34.66 ID:vAWCM/J4.net

西こそラルク・HYDE(運営：MAVERICK)に経営立て直して貰ったらいいんじゃないか
次点で南海、東日本、JR和歌山支社(新在家)、吉宗だな

和歌山・関東・アメリカの誇りラルク・HYDEの素晴らしい運営法・・・
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622011116/22-27

432 ：名無し野電車区：2021/08/17(火) 23:59:29.23 ID:9+8t6Xau.net

乗客増加基調の滋賀県下新快速停車駅
減少基調の茨城県下特別快速停車駅

433 ：名無し野電車区：2021/08/18(水) 08:31:57.46 ID:/xHlSQ5N.net

焼き鳥負け犬ドボンナマックラ酋長の>>432の妄想か・・・・・・・・

434 ：名無し野電車区：2021/08/18(水) 09:06:59.05 ID:u6fknBXS.net

>>432
早く山手線スレに証拠出せよ

チキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

435 ：名無し野電車区：2021/08/27(金) 23:43:40.81 ID:WLGC8p8p.net

>>428
お前馬鹿じゃないの。
そんな文章は証拠にならんよ。
「客観的証拠が揃い過ぎてる。」→　それなら数値とその説明出せよ。

436 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 23:54:43.44 ID:QyJe3dNU.net

>>433 -432
悔しい連投なんだろうけど乗降客数推移とか「証拠」みるとそうなるね
滋賀県下新快速停車駅と茨城県下特別快速停車駅とか比較すると
残念だけどお前の妄想願望通りの証拠は出てこない
「証拠命」さんは証拠重視するんでしょ？

437 ：名無し野電車区：2021/09/21(火) 14:09:43.23 ID:9U3GpFlR.net

にもかかわらず酉厨は南草津通過しろと喚く

438 ：名無し野電車区：2021/09/28(火) 12:32:53.37 ID:6QHoLd03.net

茨城栃木群馬の民放地上波がキー局でなく系列局になった時にありがちな放送局名
◆茨城
日テレ系:水戸テレビ
TBS系:茨城メロン放送
フジ系:テレビ筑波
テレビ朝日系:霞ヶ浦放送
テレ東系:なし

◆栃木
日テレ系:テレビ宇都宮
TBS系:餃子テレビ
フジ系:栃木放送
テレビ朝日系:北関東放送
テレ東系:テレビ日光

◆群馬
日テレ系:テレビ前橋
TBS系:こんにゃく高崎放送
フジ系:南東北総合テレビ
テレ朝系:テレビ桐生
テレ東系:なし

439 ：名無し野電車区：2021/10/11(月) 00:25:17.59 ID:TAJ1o2lo.net

>>437
これが>>436への渾身の反論？ｗ

440 ：名無し野電車区：2021/10/11(月) 07:33:20.77 ID:xuyUW/mx.net

>>439
いいからさっさと山手線スレに証拠出せよ
アホ稚菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

441 ：和歌山人：2021/10/11(月) 14:53:07.33 ID:T6XARWM8.net

神戸の人口激減してるやん
大阪まで珍快速20分なのに

442 ：名無し野電車区：2021/11/03(水) 23:50:00.01 ID:JHG2uJNT.net

>>440
ああ、やっぱりお前だったんだなｗ
>>441
なんか神奈川県の人口も減ってるとかｗ
ちなみに東京まで30分程度のところで人口減ってるなんて珍しかったっけ？

443 ：名無し野電車区：2021/11/04(木) 08:53:19.28 ID:8uDcVRo/.net

>>441
地元の心配しとけ

444 ：和歌山人：2021/11/04(木) 13:02:18.07 ID:jxddekb6.net

>>443

維珍パンジー君は企業の転出の心配したら？
君の大嫌いな東京と和歌山へ業転出しまくってるらしいよ

445 ：和歌山人：2021/11/04(木) 13:06:32.60 ID:jxddekb6.net

他県と地続き、四国和歌山という台風バリアあり、人の流れが多い国土軸沿いで新幹線と空港、大阪まで新快速20分、阪神阪急JRの競合という好条件でこれだけの人口減激減はやばいよ
和歌山、奈良のこととやかく言う資格はねーって

446 ：名無し野電車区：2021/11/04(木) 13:37:10.22 ID:oMxLsRGq.net

和歌山はすれ違いだろ。
スレタイ読めないか？

447 ：和歌山人：2021/11/04(木) 13:57:17.64 ID:jxddekb6.net

真っ先に和歌山がー言い出したのは>>340の維珍パンジーだけどな