関東の鉄道も最初は関西みたいにモンロー主義思想で整備すべきやった

1 ：大阪都民：2020/03/02(月) 14:26:51.01 ID:B2m3XBtX.net

相互乗り入れ新線は戦後に計画すれば良く、
最初は民営にも東京都心乗り入れ→独自の駅勢圏開発をOKにしておけば良かったのだ。

相互乗り入れは乗り換え不要という利便性があるが、
運賃が複数社跨りになり割高感が否めない。
直通先のダイヤが乱れれば影響を受ける。

京阪は京橋、近鉄は上本町を拠点ターミナルとしながらも
自力で御堂筋沿いまで到達したのだ。
東京は山手線内に入った途端に地下鉄線となってしまう割高感がある。

都心駅（東急桜木町）を捨てたりホームを大きく移転（渋谷）させてまで他社乗り入れに固執する考えは改めなければならない。