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【京王ライナー】座席保証車総合スレ8【S,HJ,TJ,TH,Q】

1 :名無し野電車区:2020/02/04(火) 15:13:36 ID:LTBp9rQZ.net
今話題沸騰の座席保証車のスレです
定義といたしましては、一般運用では主にロングシートで使用し、ラッシュ時行楽時の運用等には
クロスにモードチェンジして座席保証車として運用するものとします。
あくまでもメインは京王で、ネタ切れ気味の時には拝島ライナーやSトレ、
TJライナー、THライナー(日比谷線直通)、東急Qシートなど他社の同様のものも扱っていきたいと思います。
ここでは、グリーン車相当のものを組み込み、通常運用でも追加料金を徴収する
ものは対象外となります。

もともと京王のライナースレとして立てておりましたが、ネタ切れ気味だったので
Sトレなどを入れていった経緯がございました。
しかし、無関係な本格的特急車を用いる泉北ライナーや、グリーン車相当の
京阪プレミアムシートまで持ち出す輩が現れ、勝手に当スレの連番としている
スレがございましたが、当スレの趣旨とは大きく異なりますので、それらのネタは
絶対禁止といたします。

京王ライナーは好調で増便につぐ増便で、ドリンクホルダー付きの追加増備車が登場するなど活況を呈しており、更に東武の日比谷線直通の座席指定車の
設定がプレスリリースされるなどネタに事足りないことは無いと思いますが、あくまでもメインは京王です。

あえてタイトルにも京王以外の会社名は入れておりません。
その本質だけは守ってください。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554633322/

694 :名無し野電車区:2020/10/10(土) 12:41:20.66 ID:TptNAZwO.net
そもそも6300の初期車の車端がクロスだったくらいだし
南北線9000も

なんか当時の東急では9000でも車端クロスになってたが、
その流れで目黒線直通もそうしようとしてたが、当の東急のほうが
直通用の3000をオールロングにしたという話

695 :名無し野電車区:2020/10/11(日) 19:33:23.35 ID:zvhZtxia.net
ん?
東急3000系ができる前に営団はクロスシート廃止してるけど?

696 :名無し野電車区:2020/10/19(月) 21:04:19.57 ID:fvboy/d5.net
京王ライナー増やすのは良いんだけど、1往復でいいから高尾線に振ってくれないかな?
チケットレスが恐ろしく使いにくいし、上りの場合駅の改札内に券売機もないから
北野から乗りたくても乗れないんだよ

697 :名無し野電車区:2020/10/19(月) 21:24:39.84 ID:jTbtk8t6.net
>>696
普通に始発に座れるんだから京王八王子始発であることがおかしい、
めじろ台始発とかにすべきかと。

698 :名無し野電車区:2020/10/19(月) 22:11:19.92 ID:sPHLQgVq.net
西調布より利用客の少ないめじろ台なんてw
かの昔に分譲地買ったような層はもうリタイアしてるだろう
そもそも高尾線沿線みたいな僻地から都心通勤する方が悪い
本線系ライナーは全て八王子の中心・京王八王子発着でいい

699 :名無し野電車区:2020/10/19(月) 22:27:46.18 ID:ISYVb855.net
ライナーは座席保証なんだから
停車さえしてくれればどこ始発でも一緒だろw

700 :名無し野電車区:2020/10/19(月) 23:05:53.65 ID:5PMtEE1G.net
定期ライナーの発着駅の見直しは、ないない。

701 :名無し野電車区:2020/10/20(火) 12:46:05.93 ID:F14HGw5w.net
京王線のめじろ台にライナーを設定するのなら
磯村建設のめじろ台にもライナーを設定してあげて欲しい

702 :名無し野電車区:2020/10/20(火) 14:10:27.15 ID:LgwUckj5.net
京急のモーニングウイングは三崎口ではなく三浦海岸始発なんだし。

703 :名無し野電車区:2020/10/20(火) 21:28:53.43 ID:UbEHkVfo.net
平日朝夕のライナーの明大前停車と高尾線内発着の設定
どっちのほうが可能性が高いか?

704 :名無し野電車区:2020/10/20(火) 21:36:34.39 ID:j2g1h7yM.net
それより都営直通ライナーで調布停車だろ

705 :名無し野電車区:2020/10/20(火) 21:59:13.74 ID:cNhcUGei.net
可能性

高尾線内発着>>明大前停車>>調布停車>>都営線発着

706 :名無し野電車区:2020/10/20(火) 21:59:20.42 ID:cNhcUGei.net
可能性

高尾線内発着>>明大前停車>>調布停車>>都営線発着

707 :名無し野電車区:2020/10/20(火) 22:48:41.43 ID:pofOJ4ra.net
地下鉄直通だと調布停車を出してくるが、小田急の成城学園前停車のイメージがわくのかもしれないが、調布停車もないない。またか、明大前停車の話、ないないないないない。

708 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 00:52:17.05 ID:kvom+GrA.net
>>697
BKKOMEHA

709 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 06:38:29.99 ID:VMkHQpnU.net
>>703-706
高尾線は既にマウント高尾号があるから明大前停車の方がありえない
都営直通は更にありえないw

710 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 08:57:02.88 ID:vRPgBv3u.net
下北沢・代々木上原にロマンスカーが営業上で停まっているか、と言えば現状停めてない。
環境的には明大前も同じだろう。

711 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 10:43:24.60 ID:Kk9JGrAR.net
明大前は客扱いしたくても設備的にできないんだろ、
京成の日暮里みたいなライナー専用ホームでもあれば可能では?

712 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 11:06:30.94 ID:iVeWn7oZ.net
京王ライナーは
あえて明大前を通過することに意味というか価値がある。

713 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 11:18:17.66 ID:dtVPsB1E.net
北野始発にすれば良くない?
ホームに券売機置いてさ

714 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 11:19:35.78 ID:9J7eaR3+.net
>>713
チケットレス使ってね

715 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 14:20:02.39 ID:P36RmstK.net
お前等の要求を全て満たすには
もう全列車各駅停車ライナーにするしかない

716 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 14:44:12.38 ID:T1OHlK2F.net
だからチケットレスが恐ろしいほど使い勝手が悪すぎなんだよ
ハイウェイバスドットコムは使いやすくて重宝してるのに、なんで同じ京王主管なのに
こうも違うんだ?

パスワードの制限がきつすぎて覚えられないし、結局新宿から乗る時も券売機に逆戻りだからな

717 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 15:19:32.14 ID:xfLlz9x1.net
都営直通はありえないって車両が対応してるし小田急西武東武は既に実施してる
成城学園前や石神井公園に停車させてるから調布や千歳烏山などに都営直通ライナーが停車してもおかしくない

718 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 15:37:47.46 ID:f8Rh2JJQ.net
ソース出さずにあり得ないと言い張るのはバカや。
論破された例
1市1駅の原則により分倍北野が特急停車駅になるのはあり得ない

719 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 15:46:02.76 ID:o/rFZzL9.net
他社とちゃうのよ。他種別でも千鳥足停車しないし、例外的にどこどこ発は調布停車にとか、やらないやらない。明大停車、ないない。需要はあるだろが、既出の通り、既存の特急停車駅を通過して永山、府中まで客扱いなし、ノンストップだからこそ、特別感を保っている。仮に明大停車で客を取っても特別感が損なわれ逆に永山、府中の客が逃げてしまいかねない。見直し、一切ない。

720 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 16:02:07.55 ID:EdXVjHmd.net
>>717
有能メトロと無能東京都の差

721 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 16:11:32.95 ID:vRPgBv3u.net
>>719
都営直通ライナー実現するようなことがあったとしてもそこは変わらないと思う

722 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 17:14:45.72 ID:Kk9JGrAR.net
>>718
それは現行特急は2代目で2013/2/21以前の準特急に相当し、
1963/10/1〜2013/1/1に運転されていた初代特急とは別種別だから。

でその1市1駅停車ルールのあった初代特急は停車駅が増えることなく廃止されたため、
論破されていないのでは?

723 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 17:30:41.21 ID:iVeWn7oZ.net
北野はともかく、分倍はなぁ!

南武線乗り換え客の便宜図るというが、
片や各駅停車さえ10両の京王線と
たかだか6両編成の南武線じゃねぇ・・・・

わざわざ特急停めなきゃならんもんなのか?

724 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 17:46:46.12 ID:Kk9JGrAR.net
>>723
川崎方面から八王子や高尾に行く場合立川乗り換えより安いし。

ただ朝上りライナーは通過で良いと思うけどね、
聖蹟も。

725 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 17:49:07.82 ID:viRIMl7H.net
京王線から武蔵野線に乗り換えたいときは分倍で乗り換えれば便利なのに

726 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 20:41:22.09 ID:MJBxreDe.net
京王八王子or高尾、北野、高幡不動、府中→新宿
朝ライナーはこれで良くない?

727 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 20:56:11.03 ID:9BT4MSjm.net
高尾いらない

728 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 21:41:46.19 ID:6BARqS/3.net
>>712
南武線で一駅いったん南下して、長い通路を通り抜けて武蔵野線に乗り換える
お世辞にも便利とは言えないが

タイミングによっては府中から府中本町まで歩いて乗り換えてもさほど変わらないんじゃないかってくらいだけど

729 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 21:44:02.02 ID:YckrOIKz.net
>>726
よくない

730 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 22:23:38.49 ID:f8Rh2JJQ.net
>>722
列車選別装置の話なんてしてません
停車駅増えようが特急であることに変わりはない。
最速無料優等であることも不変だし

731 :名無し野電車区:2020/10/21(水) 22:45:44.91 ID:P36RmstK.net
京王ユーザーはどのスレでも醜い言い争いしてるな

732 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 13:37:01.97 ID:ZBk7izFl.net
でも特急と停めなくてはならないほど、
京王線から武蔵野線へ乗り換える利用者が多いのかな?

733 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 13:52:49.49 ID:cFxREKCE.net
行きが通過で帰り便が停車とかあり得ない。〜でよいとかww 中学校の鉄道研究会見たいww

734 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 14:09:06.97 ID:X8zb1o2W.net
行きも帰りも通過で
分倍河原通過って優越感が必要

735 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 14:26:36.83 ID:ViaClz0W.net
>>730
今の東武STL準急なんか名称は一緒でも2006/3/17以前のとは全く別物だし。
区間急行のほうがその昔の準急だが…

だから名称だけなのでは?

736 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 19:58:11.03 ID:eGyTCJyN.net
>>715
結局はこれ
要するに効率的な輸送が破綻したサービスなんだよ

737 :名無し野電車区:2020/10/22(木) 21:33:10.32 ID:8KpIlU7N.net
仮に各駅停車のライナーでも、ラッシュ時間帯なら乗っても良い。
多摩センター始発の2蜜の準特急に10分前から並んで座って通勤するよりは、20分です余計に時間がかかっても座席指定の各駅停車ライナーで半分寝ながら通勤する方が
コロナを気にせずゆっくり出来て嬉しいかも。

738 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 21:59:49.72 ID:NR4aCO7U.net
深夜時間帯ライナー使わないと北野での接続が悪すぎなんだが

739 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 22:08:49.45 ID:jlGpqI+B.net
ライナー使えばおk

740 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 21:50:07.65 ID:p3Xp0Lex.net
>>738
逆に、相模原線の堀之内と多摩境はライナー使っても後続の特急接続の急行を使ったのと同じ各停に接続する。つまりライナー使っても早く帰れない。

741 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 21:57:24.91 ID:NVOMhbjZ.net
>>740
拝島ライナーみたいに永山から橋本まで各駅に停めちゃえばいいのに

742 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 22:57:16.24 ID:B6G0OCWT.net
>>741
うるせーバカと思ったw

743 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 23:15:08.73 ID:lMw8eNM0.net
>>741
それで急行を多摩センター止まりにすれば良いよ

744 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 23:26:33.41 ID:y+laoJCk.net
>>740
ライナー使わなければおk

745 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 09:26:16.58 ID:FJtz9+3r.net
>>740
ライナーの売りは速さよりも着席なので、そうなることもある。

746 :名無し野電車区:2020/11/21(土) 08:09:10.78 ID:blA3m+TK.net
西武みたいに京王5000のロングバージョン(7000初期車置き換え)をいまかいまかと期待してたんだが
まだなのか

5000は金かかってるから出すなら廉価版になるとか

747 :名無し野電車区:2020/11/21(土) 08:16:09.53 ID:sTCBAS9F.net
7000は初期車でもVVVF化してるしステンレス車体だからまだ持ちそうだからねえ
西武のそれとは訳が違う

748 :名無し野電車区:2020/12/07(月) 16:10:18.49 ID:+qhIeJVH.net
京王ライナー20分毎にしないんか

749 :名無し野電車区:2020/12/07(月) 19:44:03.14 ID:yJX8H+Cj.net
THライナー、あそこまでガラガラだとは思わなかった
テコ入れしないのかな
Qシートも登録者へのメールでの勧誘が頻繁に来て、ヤバイんだなと思う

750 :名無し野電車区:2020/12/07(月) 20:51:18.56 ID:7CWGdIjG.net
創価に止めるとか?
日々直ユーザーて新越谷以南が多そうなのに、そこまで無停車で久喜まで行く意味がよくわからない
しかも東武線内は無料開放なしでしょ?

751 :名無し野電車区:2020/12/08(火) 22:29:32.69 ID:z+fxy45p.net
>>749
値下げしないとダメやな

752 :名無し野電車区:2020/12/08(火) 23:36:45.07 ID:59PdUr4Q.net
ガラガラTHライナーのせいで後続の電車の混み具合が半端無い

753 :名無し野電車区:2020/12/09(水) 02:07:03.73 ID:e4CEp3J3.net
THライナーに乗ればいいじゃん

754 :名無し野電車区:2020/12/09(水) 07:38:59.81 ID:rr9FMDGK.net
は?日比谷線の途中駅で下車不可だし

755 :名無し野電車区:2020/12/09(水) 09:24:45.71 ID:Db1zR4yk.net
日比谷線対応の特急型車両作れ

756 :名無し野電車区:2020/12/09(水) 20:48:55.04 ID:bdCi9KgP.net
東武本線系統は、有料特急がバリバリ走ってるんだから、
日々直対応のリバティーかそれに準じた20メートル車を4連と
3連を用意し、それを併結してTHライナーの運用に使い、
間合いで浅草口に4連単独や3+3で浅草口の運用につかせても
良かった気がするけど

小田急MSEみたいな感じで

欠点は日比谷線内でも一般運用につけないことだけど

757 :名無し野電車区:2020/12/09(水) 23:29:34.72 ID:6hOe0kDH.net
コロナ禍でも朝のSトレは満席になる便もある
9月28日だから2ヶ月半前だけど所沢早朝5時半の時点で満席だから
https://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/200928toko0530.jpg

THもこれからだろ

758 :名無し野電車区:2020/12/12(土) 07:29:49.98 ID:TZBT276d.net
トイレをつけて、日光、鬼怒川まで直通させたらいいのにね
有効長が足りないか?
ただ、栃木の田舎なんて1両分くらい余裕で捻出で来そうな気もするけど

半直開始当初なんかは田園都市線からの日光、鬼怒川とか館林とか30000つかって
臨時出してたのに

759 :名無し野電車区:2020/12/14(月) 08:45:46.21 ID:xnPfx0Zo.net
THやTJシート思想の車をそれこそ栃木以北の日光・鬼怒川ローカルに使えばいいとは思う。
朝夕はロング昼間はクロスで。
今は日比直中古を使い倒さなければいけないから実現しても大分先か。

760 :名無し野電車区:2020/12/14(月) 11:38:06.72 ID:UOqa4r+Y.net
金払わん奴にクロスは不要

と言うより、そう言う区間は終日クロスでも大丈夫
4扉だし

761 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 13:59:17.05 ID:v4zfRq3K.net
なんで小田急みたいにTHライナーを特急車両にしなかったんだろう
東武東上線とか京王はもともと特急車両がいないからLC構造にしたのはわかるけど
伊勢崎線系統なんか腐るほど特急車両がいるんだから、リバティーの日比谷線直通
バージョンでもよかったのに

朝ラッシュ前に日比谷線に入って、そこから東武線内まで回送するのがもったいないってことかね
千代田線の場合は末端部に綾瀬という巨大な設備があるからってそこに置いとけばいいってだけの事かな

762 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 17:08:07.54 ID:V5HAd+XD.net
単に伊勢崎線でもLCカーを走らせてみたかっただけじゃないかな。
大昔に合併したのに、いまでも伊勢崎線系と東上線系とライバル意識があるみたいだし。

763 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 19:55:50.05 ID:lKunr6rP.net
>>761
LCにしたのは、試行段階によるリスクヘッジなのと、朝上りの霞ヶ関ー恵比寿各停ダイヤに対応するためだろうね。
よく言えばフレキシブルだけど、車両もダイヤも結局は中途半端で割高なだけ。
無料開放なし、神谷町通過で六本木止まり(広尾留置線引上げ)または広尾通過で恵比寿から回送としたリバティTHライナーがいい。
設備に対する割高感に加えて、久喜までしか走らないのも利用度を狭めてる要因だと思う。
今の車両のままでも一部は館林発着にしてもっと集客範囲を広げた方がいいと思う。

764 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 20:22:47.02 ID:SzNAjKke.net
>>763
館林発着にすれば客が増えるなんて幻想に近い。
安いけど絶望的に遅い東武線で東京まで出る人なんかいない。
久喜で宇都宮線に乗り換えたら東京・新橋まで直通するんだぜ?

765 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 22:29:24.52 ID:UxrC5K9g.net
東武久喜以北〜都心方面が全員久喜からJR使ってるというデータある?

766 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 22:43:09.81 ID:gFLgpDtb.net
日比谷線内のTHライナーの後続列車の混み具合が本当にひどい

767 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 22:56:18.13 ID:QdB4Crh9.net
久喜からは大手町まで1本座っていけるしな

768 :名無し野電車区:2020/12/17(木) 23:03:01.61 ID:v4zfRq3K.net
>>763
ラッシュを避けるんだったらそのまま中目黒から東横線に入って
元住吉で整備ってことだろうけど、流石にそんなこと許されるはずがないな
横浜から日比谷線経由で日光、鬼怒川なんて直通になったら面白いけど

あと、どうせ日比谷線内への通勤需要はせいぜい東武動物公園までだと思うし
館林や太田なんかまで行っても無意味だろう

まあ、スバルの関係者なんかにはいいかもしれに明戸

むしろ新越谷以南の創価とか緩行線側にしかホームがないけど、比較的乗降客数が多い
思い切って竹ノ塚とか獨協大学前なんかに止めて集客するのがいいかもしれない

西武のSトレだって練馬区内の練馬、石神井公園、保谷(西東京市だけど練馬区境とも目と鼻の先)
に止めてるくらいだし

あ、小田急成城学園前もか

だから別に竹ノ塚や創価でも霞が関、銀座、秋葉原とかからならおかしな話でもないと思うし

769 :名無し野電車区:2020/12/22(火) 14:28:55.81 ID:V/Djem/r.net
>>768
中目黒でスイッチバックして志木の引き上げ線に停めとけば良くない?

770 :名無し野電車区:2020/12/22(火) 22:01:21.06 ID:k+aG7cDN.net
>>769
なるほど。
そういえば、線路はつながっているよね。

771 :名無し野電車区:2020/12/22(火) 22:25:56.59 ID:2Jqap7MT.net
中目黒〜渋谷は東急だぞ
そんなもん走らせるわけねえだろゴミカス

772 :名無し野電車区:2020/12/22(火) 22:30:14.82 ID:bDjVceLZ.net
中目黒の留置線は3線あるし、今は日比谷線運用の全編成が東武直通対応で
縛りもほとんどない(しいて言えばLC車の運用)し、一つくらい特急車が
陣取ってても問題ないんじゃないの?

773 :名無し野電車区:2020/12/25(金) 10:42:44.25 ID:j2gQir5c.net
THって西新井で転線してるんだっけ?
そのまま緩行線走らせて竹ノ塚とか獨協大学前なんかに止めても面白いかも

774 :名無し野電車区:2020/12/27(日) 08:23:58.46 ID:A/9KUYeW.net
停まるわけねーだろ、バカ

775 :名無し野電車区:2020/12/31(木) 21:38:53.02 ID:IdLx7SY2.net
Sトレインだって、練馬に止まるだなんて誰も思ってなかっただろうよ

776 :名無し野電車区:2021/01/01(金) 18:45:53.29 ID:7D4i58Ne.net
THライナーは東横線に直通した方が良いと思うけどね
横浜方面の通勤客と春日部方面の通勤客の二毛作
久喜→上野と元町・中華街→恵比寿は回送で、その間に座席転換を済ませれば合理的

777 :名無し野電車区:2021/01/01(金) 22:58:27.22 ID:2B9z3wUv.net
中目黒で反転して下りTJライナーにしたらいいよ

778 :名無し野電車区:2021/01/08(金) 19:57:24.92 ID:BgScexrm.net
ウイングシートはこのまま廃止かな。。

779 :名無し野電車区:2021/01/10(日) 00:42:01.75 ID:TYqvCAen.net
最終八王子ライナーって府中の接続最悪になったな
東府中で各駅停車を追い越すんだが、府中でこの各駅停車に乗り継ごうとしたら
10分以上待つって

なんで東府中退避にしたんだろうね

780 :名無し野電車区:2021/01/10(日) 09:40:28.87 ID:mWp5Nnc5.net
そんな待たないよ
3分後には入ってくる。
座って待ってられるよ

府中で後の準特待つだけ

781 :名無し野電車区:2021/01/16(土) 01:11:42.94 ID:hIjtAsjF.net
また…調布市で3カ所目の新たな空洞 陥没の危険は
https://news.yahoo.co.jp/articles/93c0e3e08459711ca330e4db4cb2adce4cd42dc4

調布の道路陥没 三つ目の空洞は幅4m、長さ10m
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa3cabe3c7ee311ea0bea11acaf8ab34b50cfa73

東京外郭環状道路(外環道)トンネル工事の直上にあたる東京都調布市東つつじケ丘2の
住宅街で道路が陥没した問題で、東日本高速道路は15日、陥没地点の北約120メートルの
地中で見つかった新たな空洞が、幅約4メートル、長さ約10メートルだと発表した。
大深度のトンネル工事のルート上に見つかった地中の空洞は三つ目。

782 :名無し野電車区:2021/01/16(土) 12:47:56.73 ID:O2Tj14iu.net
>>780
だったらその各駅停車は高幡不動まで余裕で逃げ切れるんじゃねって話になっちゃうな
代わりに後続の準特急を府中から各駅停車にするとか
ライナー強制誘導のためにもそれくらい良いんじゃねえの?

というか、なんでその各駅停車は府中まで逃げ切ってそこでライナーと接続しないんだろう

783 :名無し野電車区:2021/01/17(日) 12:17:22.96 ID:JlmyM4pX.net
高速は「トンネル掘るな!」鉄道は「地下でやれ!」
典型的な反対したいだけファッションサヨクって感じ。

784 :名無し野電車区:2021/01/17(日) 13:29:10.39 ID:p4A2cB03.net
>>782
ライナーに各停からの乗り換え客を極力乗せたくないんだろう。
最初の停車駅で緩急接続してしまうTJライナーは、ふじみ野から普通に混雑しはじめる。

785 :名無し野電車区:2021/01/17(日) 16:20:06.50 ID:Gv3eKinU.net
イブニング・ウィング「せやな」

786 :名無し野電車区:2021/01/18(月) 17:12:14.62 ID:1eKz8gsG.net
>>784
京王ライナー設定当初は、露払いの準特急を調布で追い越し、
その後府中で各駅停車と緩急接続
当然各駅停車からは先発のライナーに客が来て混雑することが多かった

各駅停車は東府中でライナー退避、その後の準特急と府中で接続ってすれば
良かったのになとは常に思ってた

ただ、いくら何でもライナー乗って府中で降りたら各駅停車が10分待ち
(いくら車内で待てるとは言え)はひどいな

787 :名無し野電車区:2021/01/18(月) 19:53:34.97 ID:d/dbV47j.net
>>786
今の平日下りライナーは高幡不動で各停接続するから、南平〜長沼のお客にとっては、新宿時点でライナー直後の準特急より10分位早く着くメリットがある
以前のように、府中以西をライナーと準特急で無駄に続行運転していた方がおかしかったと思う

788 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 19:17:20.67 ID:tVLeXgYK.net
仲間が増えるお
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2020/20210120HP_20109EW.html

789 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 19:50:03.15 ID:CY52Rujq.net
>>788
京急よお前もか。

790 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 21:20:01.26 ID:0rMOOATv.net
京急(京成)と京王が共同で都にライナー乗り入れ交渉したりするのかな?

791 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 22:31:26.08 ID:+KSyRPx1.net
京急は18m3ドアだよね
20m4ドアと違ってドア横仕切り前の席も足元が広々としていて
車端部もロング固定ではなくてクロスできる仕様のようだ
他社もこのサイズにしたらいい

792 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 22:48:19.90 ID:m8JEV9zw.net
敢えて貫通型4連で作ったってことは、LCカー2本を繋いで2100の代わりにしたり、
1800を繋いで一部指定席みたいな感じで走ったりするのかな?

793 :名無し野電車区:2021/01/20(水) 23:31:53.77 ID:9KGVHrXu.net
>>792
他社も10両固定じゃなくて小単位編成にした方がいい。
分割併合、一部指定席、何かと小回りが利く方が使いやすいはず。

794 :名無し野電車区:2021/01/21(木) 06:08:35.11 ID:5rCvC0r9.net
京王ライナーも6−4にして
いわゆるハサン特急みたいにすればいいのにな

一般車と事情も異なるから

それにしても京急にもトイレか
特にウイングで上大岡ー品川でウンコ出来ないってクレームでも
あったのかね
横須賀線には昔から当たり前にあるし

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