【総合】沖縄の鉄道関連スレ04

1 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 23:49:56 ID:F/O3SdXk.net

鉄道、モノレール、計画、反対賛成議論、雑談の総合スレ

前スレ
【総合】沖縄の鉄道関連スレ　03
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548685521/

2 ：名無し野電車区：2020/01/28(火) 23:51:00 ID:YpZzH123.net

乙

3 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 00:21:23 ID:Ux/JhuPd.net

★沖縄県の隠れ政令都市

(52000人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)
http://www.jiji.com/news2/graphics/images/20160619j-01-w480.gif

★全国の政令指定都市
人口：1,185,895人　面積：*,481.94km2　人口密度：2,460人/km2　沖縄本島中南部(沖縄県)　★
人口：1,188,344人　面積：*,906.53km2　人口密度：1,310人/km2　広島市(広島県)
人口：1,083,079人　面積：*,786.30km2　人口密度：1,380人/km2　仙台市(宮城県)
人口：*,972,861人　面積：*,271.76km2　人口密度：3,580人/km2　千葉市(千葉県)
人口：*,960,525人　面積：*,491.95km2　人口密度：1,950人/km2　北九州市(福岡県)
人口：*,809,862人　面積：*,726.45km2　人口密度：1,110人/km2　新潟市(新潟県)
人口：*,797,085人　面積：1,558.06km2　人口密度：*,512人/km2　浜松市(静岡県)
人口：*,740,578人　面積：*,390.32km2　人口密度：1,900人/km2　熊本市(熊本県)
人口：*,721,020人　面積：*,328.66km2　人口密度：2,190人/km2　相模原市(神奈川県)
人口：*,720,034人　面積：*,789.96km2　人口密度：*,911人/km2　岡山市(岡山県)
人口：*,702,689人　面積：1,411.90km2　人口密度：*,498人/km2　静岡市(静岡県)


人口：1,219,184人　沖縄本島中南部(沖縄県)　2019年12月1日現在

4 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 01:03:33.24 ID:Ux/JhuPd.net

◆大都会の沖縄の隠れ政令都市�@


ゆいレール(沖縄都市モノレール)　売上で千葉モノレールを上回る
https://youtu.be/H9DReaG_Utw

那覇「おもろまち」
https://youtu.be/Qyn5F9cit-c

那覇 City Okinawa Japan
https://youtu.be/vaZVtLNl628?t=70

那覇港
https://youtu.be/PYkSuDw5VhI?t=165

沖縄　国道58号
https://youtu.be/VDdxKuPQFaY?t=82

5 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 02:46:40 ID:Ux/JhuPd.net

那覇都市圏　(人口：846,323人、面積：269.34km2、人口密度3,142人/km2)

人口：322,243人　面積：39.57km2　人口密度：8,140人/km2　那覇市
人口：112,673人　面積：19.48km2　人口密度：5,780人/km2　浦添市
人口：*96,071人　面積：19.8*km2　人口密度：4,850人/km2　宜野湾市
人口：*62,043人　面積：19.6*km2　人口密度：3,170人/km2　豊見城市
人口：*58,771人　面積：46.62km2　人口密度：1,260人/km2　糸満市
人口：*41,726人　面積：49.94km2　人口密度：*,836人/km2　南城市
人口：*37,567人　面積：10.76km2　人口密度：3,490人/km2　南風原町
人口：*34,946人　面積：15.9*km2　人口密度：2,200人/km2　西原町
人口：*29,160人　面積：26.96km2　人口密度：1,080人/km2　八重瀬町
人口：*19,942人　面積：15.53km2　人口密度：1,280人/km2　中城村
人口：*18,487人　面積：*5.18km2　人口密度：3,570人/km2　与那原町

6 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 02:50:42 ID:Ux/JhuPd.net

沖縄本島中南部　(人口：1,219,184人、面積：481.94km2、人口密度2,529人/km2)
(※50000人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)


沖縄都市圏　(人口：352,266人、面積：212.6km2、人口密度1,656人/km2)

人口：134,467人　面積：49.72km2　人口密度：2,700人/km2　沖縄市
人口：119,967人　面積：87.01km2　人口密度：1,380人/km2　うるま市
人口：*39,353人　面積：35.28km2　人口密度：1,120人/km2　読谷村
人口：*28,400人　面積：13.93km2　人口密度：2,040人/km2　北谷町
人口：*16,430人　面積：11.54km2　人口密度：1,420人/km2　北中城村
人口：*13,649人　面積：15.12km2　人口密度：*,903人/km2　嘉手納町

7 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 03:15:16.87 ID:Ux/JhuPd.net

●沖縄の隠れ政令都市�A


沖縄県アジア経済戦略構想
https://youtu.be/AVfkc0jodNU

沖縄県が取り組む〜アジア経済戦略構想
https://youtu.be/ii3eQml2djw

沖縄　那覇　国際通り
https://youtu.be/bfBqMF3_stc

那覇空港　旅客数は全国6位、貨物は全国4位
https://youtu.be/m7rwzNc__4g

NAHAマラソン　日本最大規模
https://youtu.be/w8kH5OwTiw8

8 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 07:15:46 ID:ox52UEm/.net

沖縄本島は大都会

9 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 20:58:27 ID:Ux/JhuPd.net

沖縄の観光客　2019年1千万人を初突破
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/525762

初めて年間で大台を突破 入域観光客1000万人超
https://www.otv.co.jp/newstxt/index.cgi?code=20200123184432

2019年　合計10,163,900人　国内客7,233,900人　海外客2,930,000人　※過去最高更新
2018年　合計*9,847,700人　国内客6,943,900人　海外客2,903,800人　※過去最高更新
2017年　合計*9,396,200人　国内客6,854,000人　海外客2,542,200人　※過去最高更新
2016年　合計*8,613,100人　国内客6,531,000人　海外客2,082,100人　※過去最高更新
2015年　合計*7,763,000人　国内客6,261,800人　海外客1,501,200人　※過去最高更新
2014年　合計*7,058,300人　国内客6,164,800人　海外客*,893,500人　※過去最高更新
2013年　合計*6,413,700人　国内客5,862,900人　海外客*,550,800人　※過去最高更新

10 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 21:04:41 ID:Ux/JhuPd.net

沖縄のモノレール、利用者過去最高1905万人突破

沖縄都市モノレール(ゆいレール)の2018年度の利用者数が速報値で、
前年度比約90万人増の1905万7176人で7年連続過去最高を更新することが
3日、県への取材で分かった。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/404868


入域観光客数増加に伴い乗客数も増加したことから、売上高は前期比6％増の40億8581万円、
経常利益は同31・6％増の6億6173万円と4期連続の増収増益となった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-924515.html

売上40億8581万円　乗客数1905万人　沖縄県　沖縄都市モノレール(2019.03月期) ★
売上31億8200万円　乗客数1803万人　千葉県　千葉都市モノレール(2017.03月期)
売上21億7600万円　乗客数1166万人　福岡県　北九州モノレール(2016.03月期)
売上18億7700万円　乗客数1009万人　神奈川　湘南モノレール(2014.03月期)

https://youtu.be/F04sZ8VEo4w

11 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 21:09:01 ID:Ux/JhuPd.net

沖縄の人口増加率、全国1位　2015年 国勢調査 143万人
2016年10月27日

総務省が26日発表した国勢調査の確定値で、外国人を含む
2015年10月1日時点の日本の総人口は、前回10年調査より0・8%減り、96万2607人少ない
1億2709万4745人だった。1920年の調査開始以来、初めて減少した。

沖縄県の人口は、143万4千人。10年調査に比べ4万1千人増えた。
増加率は2・9%と全国一高かった。

世帯数は、4万世帯増え、55万9千世帯。1世帯当たりの人数は2・50人。
また、県人口に占める15歳未満の割合は17・4%と全国一。
65歳以上は19・6%で全国一低かった。

高層のマンションやホテルが立ち並ぶ那覇市
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/a/f/-/img_afcf6f597deda797619963cc5c6e7e2a148898.jpg


沖縄県推計人口　2019年12月1日現在推計　総人口　1,455,799人
https://www.pref.okinawa.jp/toukeika/estimates/estimates_suikei.html

12 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 23:03:49.54 ID:ox52UEm/.net

人口増加と観光客増加が毎年過去最高になる沖縄

13 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 23:05:26.49 ID:Ux/JhuPd.net

★ゆったり沖縄は大間違い「那覇」が渋滞度日本一だった！

沖縄の道路の混雑も凄まじい。沖縄本島を縦貫する国道58号線やひめゆり通りは
通勤時間帯以外でも遅々として進まない渋滞が毎日のように発生しているが、
近年は近郊の浦添市や宜野湾市まで渋滞箇所が広がっている。

国土交通省から発表されたデータによると、渋滞時の移動速度を計測した調査で、

東京23区が時速15.7km、
大阪市が16.3km、
名古屋市が17.1kmに対し、
那覇市は時速12.9km。

http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20161128/Jisin_26583.html

14 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 23:34:09.77 ID:Ux/JhuPd.net

沖縄鉄軌道、観光客の8割が「利用したい」　県民も7割が意欲
2016年11月4日

沖縄県企画部は3日までに、鉄軌道導入に向けた県民と観光客への
アンケート結果をまとめた。観光客のうち約8割が、街と各駅を結ぶバスなど
フィーダー交通の整備があれば「鉄軌道を利用したい」と答えた。

一方、県民は通勤や通学、観光レジャーの目的で約7割が利用に意欲を示した。

鉄軌道を利用したいと答えた人のうち、鉄軌道の利用で
「より多くの観光地を訪問する」と回答した人は6割に上った。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/69566

「鉄道あれば通勤に利用」７割　沖縄県の県民調査、観光客は８割
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-385409.html

15 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 23:43:06.82 ID:Ux/JhuPd.net

乗客好調、売上最高　沖縄モノレール　2017年度決算
2018年5月26日

沖縄都市モノレール(那覇市)は25日、2017年度の決算を発表した。
売上高に当たる営業収益は前年度比7・5%増の38億5591万円で、過去最高を更新した。
当期純利益は約2倍の4億9010万円で、2期連続の黒字となった。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/257793


ゆいレール通勤客増 17年調査 12ポイント増35%、「利用定着」 外国客に1日券人気
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-728016.html

沖縄の路線価、4年連続上昇　全国トップ伸び率5%
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32498590S8A700C1LXC000/

16 ：名無し野電車区：2020/01/29(水) 23:43:45.63 ID:ox52UEm/.net

全国は赤字
沖縄鉄道は黒字

17 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 02:17:08 ID:KP3d9bhP.net

【戦争前は沖縄鉄道は黒字】沖縄の鉄道再建、米が計画 48年公文書で着工打診

沖縄県営鉄道(軽便鉄道)が沖縄戦で壊滅した終戦直後、
米国軍政府が県内の鉄道復旧に向けて資材の獲得に奔走していたことが
軍政府の1948年作成の文書から明らかになった。

文書の存在で当時、米国軍政府と沖縄民政府の双方が鉄道の
必要性で一致していたことが分かる。

しかし実際には鉄道は復旧されることはなく、沖縄は車社会に突入した。
鉄道復旧が実現していれば、現在の県内交通体系の姿が変わっていた可能性もある。

志喜屋知事は「自動車のみによる輸送は難しい。戦前は鉄道は黒字であった」と実現を迫った。
これに対し、クレイグ副長官は文書で「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、
軍政府も鉄道再建に必要な資材を獲得する特別な努力を続けている」と
建設に向けて前向きであることを表明していた。

その後、軍政府がどのような対応を取ったのかは不明だが、
鉄道は建設されないまま現在に至った。

その結果、沖縄は現代まで慢性的な渋滞に悩まされることになった。
https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-244285.html

18 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 05:25:13 ID:KP3d9bhP.net

沖縄から鉄道が消えた理由　慰霊の日に考える

沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道（ケービン）も空襲などで破壊された。

それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が
敷設されることなく沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。
現在はかつての鉄道に代わって、
県都那覇市に沖縄都市モノレールが敷かれて新たな県民の足として利用されている。


戦争で消えたレール　米軍は再建せず

戦後、沖縄を占領した米軍政府は、新たな輸送手段として鉄道復興を計画していた。

志喜屋孝信・沖縄民政府知事からの要請に対し、ウィリアム・Ｈ・クレイグ軍政府副長官が
「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、軍政府も鉄道再建に必要な資材を
獲得する特別な努力を続けている」と建設へ前向きな姿勢を示していた。

しかし米側が鉄道を再建することはなかった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html

19 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 15:21:35.38 ID:2CIu748X.net

日本軍が戦争で破壊した黒字の沖縄鉄道
内閣府は戦争賠償で沖縄鉄道を作れよ

20 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 15:22:14.63 ID:KP3d9bhP.net

沖縄県営鉄道

1914年（大正3年）12月に与那原線の那覇 - 与那原間が開業。
その後、大正末期までに嘉手納へ向かう嘉手納線や糸満に延びる糸満線も開業した。
太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月には運行を停止し、
戦後は復旧することなくそのまま消滅した。

21 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 15:40:50 ID:KP3d9bhP.net

●沖縄県営鉄道糸満線

糸満線（いとまんせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった国場駅と、
糸満市にあった糸満駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。

1923年（大正12年）に県営鉄道3番目の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

国場駅（こくば）
津嘉山駅（つかざん）
山川駅（やまがわ）
喜屋武駅（きやん）
稲嶺駅（いなみね）
屋宜原駅（やぎばる）
東風平駅（こちんだ）
世名城駅（よなぐすく）
高嶺駅（たかみね）
兼城駅（かねぐすく）
糸満駅（いとまん）

22 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 15:46:46 ID:KP3d9bhP.net

●沖縄県営鉄道与那原線

与那原線（よなばるせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった那覇駅と、
島尻郡与那原町にあった与那原駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。

1914年（大正3年）に県営鉄道の最初の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

那覇駅
古波蔵駅
真玉橋駅
国場駅
一日橋駅
南風原駅
宮平駅
大里駅
与那原駅

23 ：名無し野電車区：2020/01/30(木) 20:23:03 ID:2CIu748X.net

戦前の沖縄の人口は少なかったが鉄道は黒字だった
現在の沖縄本島は政令都市並みの人口で大黒字は確実

24 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 02:24:32 ID:PLjryoT3.net

◆開業率が全国トップ、ベンチャーにとって沖縄は「楽園」なのか

沖縄でベンチャーに追い風が吹いている。国税庁によると2016年度に
沖縄県内法人数は前年比5・1%増加し、全国の増加率を上回った。

都道府県別の開業率でも7・0%(中小企業白書)で全国トップ。

訪日外国人客の増加を背景にした企業の積極的な進出に加えて、
沖縄ならではの起業に適した環境が好循環を生んでいる。
独特の気候と文化を持つ沖縄を訪れる観光客は年間1000万人に迫る。

沖縄振興開発金融公庫(沖縄公庫)が17年に実施した移住意向調査では、
沖縄への移住希望者のうち、移住後の就業形態を自営業(起業)としたのは17・4%。
沖縄以外への移住希望者の11・4%に比べ起業意識が高い。

沖縄で企業数を伸ばしているのはIT関連産業。県の調査では17年1月の
関連立地企業数は427社。前年比プラス40社(10・3%増)、
5年前に比べてプラス190社(80・1%増)と大幅に伸びた。


沖縄の開業率7.0％　←全国平均5.2％　全国1位
沖縄の廃業率3.7％　←全国平均3.8％　全国平均以下

25 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 04:53:39 ID:PLjryoT3.net

沖縄は開業率が全国ナンバーワン！　2018年に開業したのは2164社で過去最多
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-931450.html

26 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 05:42:13 ID:PLjryoT3.net

沖縄の法人の赤字率が全国最小　経済好調で法人数増が影響
2019年6月14日

東京商工リサーチ沖縄支店は12日、
2017年度の全国都道府県別赤字法人率ワーストランキングを発表した。

同年度に県内で税務申告のあった法人数計2万3688社のうち、
赤字法人数は1万4131社だった。

赤字率は前年度比0・67ポイント減の59・65％で全国最小となった。
現在の統計基準となった07年度以降で50％台になるのは初めて。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-936178.html


★倒産件数・負債総額が過去最少　2017年度沖縄県内

東京商工リサーチ沖縄支店が2日発表した2017年度の沖縄県内企業倒産件数は
43件で前年度から4件減り、負債総額は同額の51億1800万円だった。

好景気が続く中、倒産件数、負債総額ともに過去最少となった。
建設業の倒産は7件と初めて1桁台を記録。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/231910

27 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 06:27:59 ID:PLjryoT3.net

★2013年度　都道府県別「赤字法人率」調査

47都道府県すべてで、赤字法人率が改善
都道府県別では、前年度よりすべてで赤字法人率が改善した。
このうち27道府県で全国の赤字法人率（71.82％）を下回った。

赤字法人率が最も低かったのは、7年連続で沖縄の63.72％（前年度64.65％）だった。

次いで、青森63.75％（同65.66％）、福島64.03％（同66.7％）、岩手64.05％（同66.81％）、
宮城65.83％（同67.04％）と続き、前年度と同じランキングになった。

2013年度　都道府県別「赤字法人率」　東京商工リサーチ

*1位　徳島県　78.91％
*2位　長野県　77.07％
*3位　群馬県　75.69％
*4位　静岡県　75.45％
*5位　香川県　75.17％

43位　宮城県　65.83％
44位　岩手県　64.05％
45位　福島県　64.03％
46位　青森県　63.75％
47位　沖縄県　63.72％　←★7年連続で赤字法人率が全国で最も低い


沖縄の赤字法人率、8年連続で全国最低の背景は？
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/4989

28 ：名無し野電車区：2020/02/01(土) 12:10:53 ID:p4zqIJaD.net

ヒント

県統計課が31日に公表した１月１日現在の県推計人口は１４５万６４１７人で、前月比で６１８人（０．04％）増加し、前年同月比で５４８２人（０．38％）の増加となった。
前年同月比の増加率が最も大きかったのは中城村で２．26％、次いで宮古島市で１．63％となっている。減少率が最も大きかったのは、渡名喜村で５．29％、次いで多良間村の４．31％だった。

2/1(土) 7:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200201-00000003-ryu-oki

29 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 23:52:13 ID:7vzy3PY4.net

★沖縄県民待望のモノレール　ウチナータイムに影響も？

この沖縄に鉄軌道が“復活"するのは2003年の
沖縄都市モノレール開通まで待たなければならない。

那覇空港駅から首里城のある首里駅までを結ぶ沖縄都市モノレール
(通称・ゆいレール)。かつての県軽便鉄道のように、
沖縄県民の通勤・通学の足として活用されているほか、
増加する観光客の利用もめざましい。

2003年に開通し、県民の足として定着したゆいレール

2016年度の乗客数は、前年度比116万7086人増(7・22%増)の
1732万3988人を記録、2003年の開業以来の過去最高を更新した。
年間乗客数は7年連続で増えている。

それに伴い2016年度決算では、売上高に当たる営業収益が過去最高となり、
純損益は2億2053万円の黒字で開業以来で初めての単年度黒字となった。

ゆいレールの定時運行が、時間のルーズさを表す「ウチナータイム」への
影響を指摘する声も出るなど、県民生活に大きく影響を与えている。

30 ：名無し野電車区：2020/02/02(日) 23:55:12 ID:7vzy3PY4.net

それでも深刻な交通渋滞　新たな鉄軌道はできるか

戦後72年がたった現在、沖縄県内では南北を骨格軸とし、
那覇―名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入が検討されている 。
県が7つのルート案を提示していて、利用者数や事業費などから
最終的に1ルートに絞って計画案としてまとめ、国に整備を求める予定だ。

鉄軌道導入により、県は?県土の均衡ある発展?県民や観光客の
移動利便性向上?中南部都市圏の交通渋滞緩和?駐留軍用地跡地の
活性化―などが図れると期待している。

とりわけ交通渋滞は深刻で、平日の渋滞時の交通速度(混雑時旅行速度)の
2012年度調査時に那覇市は時速16・9?で、全国県庁所在地の中で最も遅かった。

31 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 12:19:10 ID:6KCAkfNN.net

政府よる沖縄冷遇問題を放送しないマスコミ

32 ：名無し野電車区：2020/02/03(月) 23:17:12 ID:AJ/NHm9t.net

★イオンライカム好調1年　目標上回る1300万人来場

沖縄県内最大の商業施設、イオンモール沖縄ライカムが25日、開業から1年を迎える。
来場者数は1300万人を超え、目標の年間1200万人を上回った。

来場者のうち2割を観光客が占め、テナントの売り上げ伸長を後押しする。
来店頻度の高い地元客を取り込み、安定した収益体制の構築を目指すテナントもある。

ゼネラルマネージャーは「全国150のイオンモールがある。
うち沖縄の売り上げは上位を占めている」と述べた。

イオンモール沖縄ライカム　北中城村
https://youtu.be/2CPeZeXCkTg


沖縄“最大”は譲らない？　イオンライカム、面積拡大でリニューアル

2019年春のリニューアルに向け、1階ピロティ駐車場の一部を店舗化する。
同面積は約8千平方メートル増の約8万6千平方メートルになる予定で、同社は
「沖縄県最大規模のショッピングモールとして生まれ変わる」としている。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/306888

33 ：名無し野電車区：2020/02/04(火) 20:36:19 ID:IrlMopfy.net

再開発で大都会の沖縄になる

34 ：名無し野電車区：2020/02/06(木) 17:20:28 ID:aenYL/kF.net

★サンエーパルコシティ　グランドオープンの1日
https://www.qab.co.jp/news/20190627116601.html


サンエー浦添西海岸 PARCO CITY
https://youtu.be/8SjrY5fKIU8


株式会社サンエーパルコ　沖縄・浦添西海岸計画施設名称を
「サンエー浦添西海岸　PARCO CITY」に決定！
沖縄県初出店や県内最大級のショップなどバラエティ豊かな約250店舗が出店

沖縄県内最大級の施設面積（商業ゾーン1〜3階）に
約250店舗が出店、内約80店舗が沖縄県初出店
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000888.000003639.html


【公式】株式会社サンエーパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/

35 ：名無し野電車区：2020/02/06(木) 17:58:48 ID:cSJbXb0R.net

沖縄進出をして大儲けする本土企業

36 ：名無し野電車区：2020/02/06(木) 18:01:13 ID:aenYL/kF.net

沖縄県初の水族館を併設した大型複合商業施設

大和ハウス工業はこのほど、沖縄県豊見城市豊崎において、
沖縄県初となる水族館を併設した大型複合商業施設
「（仮称）沖縄豊崎タウンプロジェクト」を本格着手した。

商業棟総延床面積は6万7157m2、駐車場棟総延床面積は6万7843m2で、
沖縄県初となるショッピングセンターに併設する水族館「DMMかりゆし水族館」や
ミニチュアテーマパーク（予定）、バーベキューエリアを設け、
沖縄に住む人々から観光客まで、誰でも楽しめる、
テナント数約170店を誇る大型複合商業施設となる。
https://www.ryutsuu.biz/store/l030646.html


イーアス沖縄豊崎／イオンスタイル、ロフトなど155店集積、来春開業
https://www.ryutsuu.biz/store/l120649.html


沖縄でミニチュアテーマパークが2021年開業
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/503890

沖縄に新ホテル「インターコンチネンタル沖縄美らSUNリゾート」2023年開業へ
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/470910

37 ：名無し野電車区：2020/02/06(木) 18:02:00.94 ID:cSJbXb0R.net

沖縄本島は超大型商業施設が不足している

38 ：名無し野電車区：2020/02/07(金) 23:05:49.04 ID:eFkBZbA7.net

鉄軌道ルート2案で開業1年目黒字　沖縄県の検討委試算
2017年8月1日

那覇-名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入に向けた技術検討委員会
(委員長・東京海洋大教授)の第6回会合が31日、沖縄県庁で開かれ、
県側から需要予測や採算性などの試算が示された。

設定した7ルート案を比較評価。2案で開業1年目の黒字見通しを示した。
「中部東(北谷経由)・北部西ルート」のC派生案(那覇-宜野湾間は国道330号通過)が
最も利用者が多く、国と県が施設整備費を負担する「上下分離方式」の場合、
同案と、北中城を通るC案が開業1年目で黒字となった。

中部東・北部東ルートのD案、北谷経由のD派生案(いずれも那覇-宜野湾間は国道330号)は、
共に開業約30年で累積収支が黒字に転換。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/121281?ph=1

39 ：名無し野電車区：2020/02/07(金) 23:16:58.07 ID:eFkBZbA7.net

★それでも深刻な交通渋滞　新たな鉄軌道はできるか

戦後72年がたった現在、沖縄県内では南北を骨格軸とし、
那覇―名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入が検討されている 。
県が7つのルート案を提示していて、利用者数や事業費などから
最終的に1ルートに絞って計画案としてまとめ、国に整備を求める予定だ。

鉄軌道導入により、県は�@県土の均衡ある発展�A県民や観光客の
移動利便性向上�B中南部都市圏の交通渋滞緩和�C駐留軍用地跡地の
活性化―などが図れると期待している。

とりわけ交通渋滞は深刻で、平日の渋滞時の交通速度(混雑時旅行速度)の
2012年度調査時に那覇市は時速16・9�`で、全国県庁所在地の中で最も遅かった。

40 ：名無し野電車区：2020/02/07(金) 23:25:24.40 ID:eFkBZbA7.net

★沖縄県民待望のモノレール　ウチナータイムに影響も？

この沖縄に鉄軌道が“復活"するのは2003年の
沖縄都市モノレール開通まで待たなければならない。

那覇空港駅から首里城のある首里駅までを結ぶ沖縄都市モノレール
(通称・ゆいレール)。かつての県軽便鉄道のように、
沖縄県民の通勤・通学の足として活用されているほか、
増加する観光客の利用もめざましい。

2003年に開通し、県民の足として定着したゆいレール

2016年度の乗客数は、前年度比116万7086人増(7・22%増)の
1732万3988人を記録、2003年の開業以来の過去最高を更新した。
年間乗客数は7年連続で増えている。

それに伴い2016年度決算では、売上高に当たる営業収益が過去最高となり、
純損益は2億2053万円の黒字で開業以来で初めての単年度黒字となった。

ゆいレールの定時運行が、時間のルーズさを表す「ウチナータイム」への
影響を指摘する声も出るなど、県民生活に大きく影響を与えている。

41 ：名無し野電車区：2020/02/07(金) 23:37:00.64 ID:VqpaQZx+.net

東京

42 ：名無し野電車区：2020/02/07(金) 23:38:41.31 ID:eFkBZbA7.net

那覇の「路面電車」どこを通る？　ルート素案は「旭橋〜南部医療センター」など3案
2018年12月11日

那覇市が次世代型路面電車(LRT)の導入に向け需要や事業費など調査

｢若狭〜寄宮〜真玉橋｣｢旭橋〜真嘉比〜上之屋｣など3つのルート素案

｢公設型上下分離方式｣で単年度黒字と試算｡結果参考に議論を深める
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/356806


単年度収入*1,600万円　事業費322億　ルート素案�@　旭橋-開南-寄宮-識名
単年度収入10,900万円　事業費323億　ルート素案�A　若狭-県庁前-寄宮-真玉橋
単年度収入*7,800万円　事業費529億　ルート素案�B　旭橋-開南-寄宮-上之屋
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/356806?ph=2

43 ：名無し野電車区：2020/02/07(金) 23:42:09.52 ID:eFkBZbA7.net

真和志LRT経路3案　南風原、真玉橋、新都心へ
2018年12月8日

那覇市は、真和志地域への次世代型路面電車(LRT)の導入に向けた検討を
本格化させている。2015〜17年度の調査から、真和志地域を
通過して南風原方面、真玉橋方面、新都心方面行きの3ルートを
素案として選定した。

19年度から都市交通協議会で関係者と協議を始め、道路交通網の構想となる
「地域公共交通網形成計画」へのLRTの位置付けを目指す。

沿線の人口などから算出した需要は1日約9600〜1万3700人で、
初期投資の償還などを除いた収支計画は3ルートとも黒字となった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-845778.html

44 ：名無し野電車区：2020/02/07(金) 23:45:10.50 ID:eFkBZbA7.net

路面電車を基幹交通に位置づけ　那覇市が計画案作成
2019年11月13日

沖縄県那覇市は次世代型路面電車（LRT）などを市内の基幹交通に位置付け、
既存の公共交通も併せたネットワークを構築する
「市地域公共交通網形成計画」（交通網計画）の案を作成した。

12日に開かれた市都市交通協議会で市が委員に説明した。
同計画案で、LRTは真和志地域（寄宮周辺）と県庁・那覇バスターミナル周辺、
新都心、県南部医療センター周辺、真玉橋周辺を結ぶ案が示された。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1024751.html

45 ：名無し野電車区：2020/02/10(月) 13:12:18 ID:YvyNxgzo.net

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