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リニア新幹線時代に昭和の制度からの離別が必要ではないか?

1 :名無し野電車区:2020/01/15(水) 13:03:22 ID:ohSvmoQI.net
まずは
リニアは対距離運賃制度からは切離す
品川、名古屋、新大阪だけは前後距離通算してリニアと合計にする

市内駅制度非適応

特急料金、運賃ではなく包括料金にする

券売機→基準料金
モバイル→割引
駅窓口→発券手数料加算
旅行会社→旅行会社手数料加算

2 :名無し野電車区:2020/01/15(水) 13:13:21.19 ID:N41vjvlm.net
ぼくのかんがえたさいきょうのリニアりょうきん
すごいでしょ?

3 :名無し募集中。。。:2020/01/15(水) 15:34:07.33 ID:pSO+CPqp.net
バスヲタいる?

4 :名無し野電車区:2020/01/15(水) 23:04:36 ID:jdVqfco+.net
リニアを京都へ

5 :名無し野電車区:2020/01/17(金) 12:21:37 ID:kRIzmXmY.net
>>1
> 市内駅制度非適応

「適応」ではなく「適用」だな。

6 :名無し野電車区:2020/01/17(金) 12:57:25 ID:4oNYCLYU.net
>>1
東京都区内・大阪市内などの市内駅の取り分が多すぎるって、
分割民営化当初、市内駅制度のところで東・西と大喧嘩やってるのが東海。
リニアはJRの運賃制度適用対象外にしてくる気がする。
前後のJRを通算にする制度を適用してくれれば万々歳だろうけど
実際はそれすらやらない気がするんだよな。
にゃごやでひだ・南紀に乗り換えても運賃は初乗りからしっかり取って特急料金の割引も非対応
になるかも

7 :名無し野電車区:2020/01/17(金) 13:04:34 ID:E+p9l29Z.net
リニア新幹線は既存の鉄道路線とは全く別建ての、
航空機のような運賃体系にするのが合理的。

前後の通算とかも要らない。

8 :名無し野電車区:2020/01/18(土) 09:55:21 ID:GK2KbJzl.net
べつにどう仕切ろうが
名古屋のぞみ+700円と新大阪のぞみ+1000円になるように合わせてくるだけだと思うが

すでにEX-ICでは実質似たようなことをやっている
言っとくが、その仕組みで得をするのはJR東海だけだぞ

9 :名無し野電車区:2020/01/18(土) 10:36:52 ID:xZmIRAe6.net
こういうの妄想するの好きな鉄ヲタもいるんだな
料金体系を妄想して架空の鉄道会社経営か

10 :名無し野電車区:2020/01/19(日) 07:38:05 ID:IN7IqLh0.net
リニアスレでたまに出ては消えてる話題ではあるが。
大方の見立ては、JR料金システムからは独立した上での包括料金、
つまり他の路線との通算はしないし乗車+特急みたいな構造でもなくなる
というのが支配的だ。

ただし、山陽新幹線だけは戦略上スイート販売されるとは思うが。

11 :名無し野電車区:2020/01/20(月) 16:50:39 ID:a7Jsgkxt.net
年寄りたちが猛反対するから無理だと思うよ

>>4
東京一極集中と《昇る名古屋/没落する大阪》はもう誰も止められない
大阪と北海道は既にRMB(人民元)経済圏
リニアが名古屋打ち止めになるか、亀山から新名神沿いに京都へ行く変更可能性はあるだろう

12 :名無し野電車区:2020/01/21(火) 12:00:10 ID:9HeV6eoa.net
東京一極集中を解消するために、なるべく名古屋に人を流すのがスーパーメガリージョンの目的だな
今さら大阪に流したら第二の集中を引き起こすだけなので、最も少ない名古屋に流すのは順当な戦略と言える
逆にストローされたら知識人らが企てた計画はご破算となるから、名古屋には相当に強力な誘引剤が撒かれる予定となっている

ところで誰かリニア予測スレのIP無しの続きを立ててもらえませんか?

13 :名無し野電車区:2020/01/21(火) 16:32:34 ID:Kvt9dsW5.net
>>12
他スレでも散々言われてるよね。
1969年までは日本経済の中心地だったかも知れないが以来50年間以上ずーっとずーっとずーっと没落し続ける大阪に税金投入は全く無駄。

14 :名無し野電車区:2020/01/25(土) 09:05:33.41 ID:+LB+8B87.net
大阪までリニアが通る頃は体内にチップ埋め込んで自動的に決済されるようになるだろ
2005年のレイカーツワイルのシンギュラリティ本読め

15 :名無し野電車区:2020/01/25(土) 09:07:57.00 ID:+LB+8B87.net
>>12
橋本の不動産価格がえらいことになってるらしいけど各駅停車タイプが1時間1本しか止まらないんだろ?
つか橋本や甲府からリニア通勤する金持ちが増えたりすんのかね?

16 :名無し野電車区:2020/01/25(土) 09:11:08.72 ID:AFOjduXr.net
年間10万円くらい払ったら、日本の公共交通が全部乗り放題になる券を売ればいい。
足りない分は税金で補てんする。

17 :名無し野電車区:2020/01/25(土) 14:40:02 ID:4fowQZBA.net
リニアの運行規模に限りがあるからそれは暴挙でしかないぞ
新幹線ですら山手線みたいになる。考えるだけでおぞましい

>>14
2005年時点だとRFIDに夢を見ていた人のその手の論調が支配的だったよな
しかし蓋をあけてみたら、QRコードの方が安全だった。リニアの乗車券はQRになる予定
未来の予測って本当に難しいよな

18 :名無し野電車区:2020/02/09(日) 08:40:27 ID:l8X0vrB2.net
>>15
新横浜も初めはこだましか停まらなかった。
相模原は横浜ほど大きな街ではないが、飯田とか中津川と
同じ扱いが恒久的に続くとは考えづらい。

なお品川〜新大阪67分というのは、途中名古屋にしか停まらない
という前提で計算したら過大。つまりそういうこと。

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