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近鉄のダイヤと車両計画を考える Part7

1 :名無し野電車区:2020/01/12(日) 22:44:39.09 ID:uCcmaInB.net
ワッチョイ厨はスルーかNGにして下さい

▼前スレ
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part5
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536375030/
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546642731/

▼関連スレ
近鉄特急part121
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537077075/
大阪市営地下鉄中央線 近鉄けいはんな線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
近鉄山田・鳥羽・志摩線 3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523537717/
【中ノ川】近鉄名古屋線系統スレ48【磯山】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540828247/
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線73
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545633007/
近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 74
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545743176/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線93
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544926930/
近鉄南大阪線系統スレ52
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540977139/
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840 :名無し野電車区:2020/11/09(月) 03:16:45.42 ID:ac9kIK70.net
車両不具合で離脱した奴か

多分、何処かの駆動系が駄目になったんだろうね

不具合直して22000系伴車で試運転って所だね、昼間なら珍しいから間違いなく撮られてるな

841 :名無し野電車区:2020/11/09(月) 23:23:03.36 ID:Xh6GPXe0.net
>>838
それたぶん塗装もあるわ
かなりの量の塗装が塗られてるから1両単位だと100キロ増とかじゃ済まないと思う

842 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 08:59:12.58 ID:XufNxwqL.net
>>841
塗装する前です。

843 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 13:21:39.41 ID:Q3U2NmxM.net
>>815
近鉄7020系や一畑電車の新車はどうなる?

844 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 13:31:24.89 ID:Q3U2NmxM.net
>>817
鋼車体で錆びる。
ドア配置が非対称。
運転室が狭い。
さすがに色々と時代に合わない部分があるだろうね。

鉄道に全く興味ない人にも丸屋根系列は【古い電車】って認識されてる。

それに比べたらシリーズ21は必要最低限の機器手直しや座席改良くらいで十分最新型として通用するさ。
金がなくて新車が入れれないんなら設計コストをかけてフルモデルチェンジするのは矛盾している気がするけどね。

845 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 14:49:59.99 ID:sy3AjNyO.net
>844
でも、丸屋根車で、壁が黒くて座席かグレーのに更新したやつをみて、新車がきたって話ししている一般人をみかけたよ。
一般人なんてそんな程度

846 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 15:40:02.23 ID:255BTpZB.net
201すら更新しっかりやったら新車扱いされたくらいやからなあ

847 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 18:47:37.49 ID:dHRO2+jm.net
>>843
7020系はまだその辺がもうちょっと緩い時代だったから何とかなったところはある
一畑の7000系は各部の寸法こそ流用してるけど外板がビードレスになってる通り骨組みの設計は見直してるはず

848 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 20:30:43.48 ID:XkMPsZE4.net
7020系の場合、既存の7000系が延伸による高速化もあって更新時期を迎えていて新車と更新車で同じ部材を使うスケールメリットも考慮された。

その直前に21000系の更新に際してアーバンライナーの長期離脱を避けるため21020系を2本だけ新製し、
新車と更新車の部材共通化でうまく行ったのも大きかったと思う。

849 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 21:10:04.66 ID:wAs0P+yg.net
何度か書いているが、近鉄の通勤車両は側窓が一枚下降式で、シリーズ21を除くと寸法もほぼ同じ。
そのおかげで車内をリニューアルすれば古く見えない。老朽車両でも車内の見た目で得をしている。

850 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 21:33:47.65 ID:t5g28wdn.net
阪急と同じか。

851 :名無し野電車区:2020/11/10(火) 22:25:56.97 ID:XkMPsZE4.net
逆にシリーズ21は意気込んでフルオリジナルで設計したので
自社内でも他社車両とも部品互換性が低い。
電子基板も多用していることから
次の新車が全く違う仕様になると将来的に維持に苦しむ可能性がなきにしもあらず。

852 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 00:26:56.64 ID:cGWbmbfJ.net
どんなの作っても今の有象無象よりはマシな状況になるよ

853 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 02:12:53.25 ID:tYXZBxNX.net
ステンレス無塗装無装飾先頭切妻
必要な機能だけを備えた仕様で
LCDは千鳥1枚ずつでいい

854 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 05:34:51.55 ID:qklAhPtg.net
名鉄、名古屋駅前の大規模再開発の全面見直し発表
https://mainichi.jp/articles/20201110/k00/00m/040/304000c
名鉄よりやばい近鉄は・・・

855 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 08:25:48.64 ID:zeoyfc4O.net
>>853
椅子はプラスチック、網棚なし、LCDなし
これくらいやれ

856 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 08:45:31.66 ID:YtXwQKQ8.net
>>853
>LCDは千鳥1枚
今の関西私鉄はみんなそうじゃんw

857 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 09:08:32.27 ID:X/UoP3w8.net
>>854
ハルカスはファンドに売却

858 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 09:27:53.41 ID:zeoyfc4O.net
>>857
用途が売り手に限定され過ぎて誰も買わねーよ

859 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 09:32:41.40 ID:X/UoP3w8.net
REITにすればよい。阪急や東急は既にやっている。
近鉄もREITに関わってないことはないが。(8958グローバルワン投資法人は近鉄が少額出資)

860 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 11:39:35.08 ID:dUQvHRUF.net
>>854
4車線化すら頓挫だとキツいな

861 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 16:56:11.01 ID:XjifmDwG.net
近畿日本ツーリスト、従業員3分の1削減へ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201111-OYT1T50168/
グループ全体で相当やばくなってそうだな

862 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 17:51:36.56 ID:s8FbzSV6.net
近鉄全体で見るとかなりやばそうだけど、京都線や奈良線をよく利用する身からすると、京阪のほうがヤバそうに見える
京阪は回数券廃止するらしいけど、近鉄は回数カード廃止しないでくれよ

863 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 17:54:29.74 ID:s8FbzSV6.net
乗客が30%も減ってしまったから、
京阪も近鉄も赤字路線の廃止(3セク化を含む)に舵を切りそうだな

どこも廃止しなくて済みそうなのは阪急阪神だけか

864 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 17:56:18.48 ID:zeoyfc4O.net
京阪の赤字路線って中之(以下自粛

865 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 18:18:45.43 ID:98TFkrIu.net
>>864
先に石山坂本線

866 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 18:49:10.09 ID:MEt7Ye5g.net
石坂より京津の方が赤字は大きいのでは。

867 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 18:59:20.45 ID:dUQvHRUF.net
>>861
さらにマルス使用停止処分もあるから化なりキツい

868 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 20:07:03.68 ID:lkNpGiMN.net
>>842
鉄道だけで見ると、新幹線の儲けに依存しているJR東海とJR西日本の方が厳しいだろ

869 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 20:16:09.60 ID:bUPRfBOV.net
>>861
gotoバブルが弾けたらさよなら?

870 :名無し野電車区:2020/11/11(水) 21:31:05.64 ID:PGIEHnsp.net
>>856
京阪は、すべての側扉の上にLCDがある。

871 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 11:36:51.49 ID:pRR9jmJQ.net
>>870
1枚ずつだけどな。
323みたいに全ドアの上に2枚ずつ設置する関西私鉄車はまだ無いな。

872 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 12:05:03.67 ID:2WGfdNjj.net
千鳥配置は安っぽい

873 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 12:05:28.88 ID:5AtUeg8q.net
スマホ時代だから広告媒体としてはもはや遅れてしまってる
だが案内媒体としては非常に弁理になった

874 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 12:24:07.18 ID:uNXOtXFr.net
>>871
大阪モノレールは私鉄扱いにはならんか

875 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 12:29:11.45 ID:Gkad90xS.net
>>854
有利子負債1兆円だろ

876 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 17:23:17.37 ID:REjBybCB.net
近鉄値上げ

877 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 20:05:23.03 ID:rfucQ9Yb.net
23000系の第3編成(iL03)がされた、インバータ制御装置の取り替えは、予備の機器を生み出すため、だけなのか、すべての編成でやっちゃうのか・・・
>>848
近鉄電車の特急車両は、21020系のころだったら、作られてから、15年くらいで更新工事をやって、30年くらいで新しい車両に取り替え、っていう考えかただった。
あのときは21000系を、更新工事をやったあとも、名阪甲特急で使いつづけるって、決めたわけだけど、経済の状況がよかったら、いまの80000系がそうしてるみたいに、更新工事をやった21000系を、ぜんぶ名阪乙特急に押し出して、12200系を取り替えていたかもしれないなあ。
ちょうど12200系も、作られてから30年くらいになっていたし。そのあと22600系で、取り替えようともしたけどね。
>>854
名古屋鉄道が考えていた、大きな再開発ビルは、具体的なものが発表されてから、ビルのデザインとか、計画の評判が良くなくってさ・・・名古屋駅のホームを4線にすることは、期待されてるんだけど。
関係する大きな企業とかが多いので、それなりに調整されて、ああいうものを作る話が、まとめられてるんだよね。景観だとか、ビルの図体・規模だとか、センスを問うような声が結構あって、見直ししないといかないかな、ってところで、COVID-19の影響もあって、そうすることを決めたみたい。
ここまで大きな話だと、なかなか急には、止められないからね。COVID-19の影響が出るまえから、大きく見直しをかける、雰囲気があったんだよ。

878 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 20:41:04.36 ID:CbCttqUK.net
京阪スレで近鉄が値上げするってのを見たけど、公式HPには何も書かれてないけどどこに載ってるの?

879 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 20:43:27.09 ID:1YsCjVE4.net
>>878
近鉄、運賃値上げを検討 コロナ禍で赤字が過去最大

 近鉄グループホールディングス(HD)は12日、傘下の近畿日本鉄道で運賃値上げの検討を始めたと発表した。
新型コロナウイルスの影響で鉄道利用が大幅に落ち込み、2020年9月中間連結決算で過去最大の赤字に陥ったためで、運転本数の削減などダイヤの見直しも検討する。
近鉄は名古屋、京都、大阪、奈良の各都市以外に、三重県の伊勢志摩方面へも路線網を持つ。
新型コロナの影響で特急列車を中心に利用が減少していることに加え、定期券の利用も落ち込んでおり収益改善には抜本的な構造改革が必要と判断した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/965be43bcca4be686a288679bc5c877c10bb37b4

880 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 20:57:36.03 ID:oNhA9iGx.net
営業利益黒字に持って行った南海はすごいな。(運輸だけでは赤字だけど)

881 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 21:03:10.43 ID:oNhA9iGx.net
>>878-879
近鉄が値上げするなら他社も値上げするよ。
近距離客だけで稼げる阪急や阪神、グループ全体では営業黒字の南海は大丈夫かもしれないけど

特に近距離運賃と通勤定期を安く抑え、新幹線で儲けるJRは値上げ不可避だろう。
JR西日本はコロナ禍の前には運輸収入の半分以上が新幹線だった。
そのため緊急事態宣言が明けた第二四半期の運輸収入でも前年の45%
(同じ時期、近鉄は56% 阪急64% 阪神63%)

882 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 21:07:32.32 ID:Dpn6cNDx.net
JRは時間帯運賃とかなんとかで値上げはとっくに宣言済みだよ

883 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 21:09:39.95 ID:oNhA9iGx.net
7〜9月の運輸部門

近鉄 収入385億 赤字59億
JR西 収入1253億 赤字519億
阪急阪神 収入407億 黒字1.4億

近距離客でしっかり稼げる阪急阪神は7〜9月だけなら黒字
JR西日本は通勤定期・近距離切符の値上げが不可避

884 :名無し野電車区:2020/11/12(木) 21:50:57.81 ID:r4U43zj3.net
確か、平成初期か震災後かに運賃大幅値上げをする変わりに、土日とかの割引回数券が関西で出たんよね

京阪は回数券廃止するみたいだけど、次の運賃値上げのときに回数券復活するから許してとか、言いそう

885 :和歌山人:2020/11/12(木) 22:32:09.81 ID:cM7grt9o.net
>>878
近鉄、運賃値上げを検討 コロナ禍で赤字が過去最大

 近鉄グループホールディングス(HD)は12日、傘下の近畿日本鉄道で運賃値上げの検討を始めたと発表した。
新型コロナウイルスの影響で鉄道利用が大幅に落ち込み、2020年9月中間連結決算で過去最大の赤字に陥ったためで、運転本数の削減などダイヤの見直しも検討する。
近鉄は名古屋、京都、大阪、奈良の各都市以外に、三重県の伊勢志摩方面へも路線網を持つ。
新型コロナの影響で特急列車を中心に利用が減少していることに加え、定期券の利用も落ち込んでおり収益改善には抜本的な構造改革が必要と判断した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/965be43bcca4be686a288679bc5c877c10bb37b4

886 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 01:15:08.41 ID:ospGz/71.net
データイム
【特急】
京都〜奈良 1本削減し吉野連絡でない橿原特急と阪奈特急が相互接続
吉野特急 1本削減 (青特は不定期)
【名古屋線】
急行 五十鈴川1本 中川1本(大阪線から接續)
ワソマソ準急 平田町2本 四日市〜若松は塩浜而已矣停車
ワソマソ普通 津新町2本 富吉2本
【山田飛ばしません】
ワソマソ普通 東青山〜賢島 1本 東青山〜鳥羽 1本
【大阪線】
急行 五十鈴川1本 青山町1本
準急 榛原2本
区間準急 五位堂2本
普通 国分2本 高安2本
【南大阪線】
快速急行吉野1本 (岡寺停車)
急行吉野1本 (尺土以遠各停)
準急橿原神宮前2本 長野2本
普通長野2本 藤井寺2本
御所線2本

887 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 03:43:12.56 ID:hiJEp4y6.net
ぼくの考えた最強の減便ダイヤ

888 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 09:24:30.44 ID:X3ATUfyn.net
でも、本当にそんな感じになりそう

889 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 09:38:55.95 ID:3bkgak8L.net
ワソマソって何すか?

890 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 12:37:08.90 ID:kLjtKfpW9
>>886
橿原神宮以遠急行1 区間運転の普通2連1でいい気がする

891 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 19:19:09.26 ID:1jVNSdug.net
>>886
ここまで本数減るなら種別減らすだろ

892 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 19:37:09.89 ID:7hQr0cjD.net
8000系に新車なきの廃車が出る可能性ある?

893 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 21:39:32.03 ID:DETjQuoj.net
安全についての投資ってところで、通勤車両の取り替えは、やらなくっちゃいけないところまで、きてるわけでね。
ラインデリアを取り付けて作った系式は、寿命いっぱいいっぱいまで、ほぼ使ってきてる。近畿日本鉄道が、鉄道の営業をやりつづけるかぎり、新しい通勤車両を作ることは、避けられないんだ。
7000系や23000系の、インバータ制御装置の取り替えだって、安全のためには、やるしかないのとおなじでさ。

894 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 21:58:41.86 ID:T3rkKlJq.net
西青山に毎時2本とか真っ先に減便対象だろう
京都線の準急とか南大阪線の区急とか絶滅しそう
鳥羽発着の急行・快速急行も消されそうだな

895 :名無し野電車区:2020/11/13(金) 22:19:19.54 ID:msys67Rm.net
南大阪線系統は完成されたダイヤだから白紙改正はしにくいが、減らすなら古市〜橿原神宮のワンマン普通、日中の吉野急行のうち半数は吉野口止まり、長野線富田林以南、御所線30分ヘッドくらいか。

896 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 01:43:35.27 ID:vrFCrHLE.net
南大阪線は完成されたダイヤとよく言われるが乗客数だけ減ってて本数維持にも限界があるだろ
いまのダイヤパターンが設定されたときより乗客数半分になってるんじゃないか?

897 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 03:48:13.07 ID:BjT3MeEd.net
>>881
バブル崩壊後の1991年11月、震災後の1995年9月の値上げは関西大手私鉄全社が追従してたけどな。
後者の値上げで近鉄の近距離はJRより高くなり、阪急・阪神もJRより高い区間ができてしまった。

898 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 06:54:34.87 ID:q8r712OUZ
>>894
志摩線の普通も毎時1本に

899 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 08:38:05.33 ID:e8LMDtV8.net
>>896
手っ取り早いのがあべの〜古市間の普通削除。

900 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 08:47:16.27 ID:2wu0O2B3.net
南大阪線を15分サイクルにすれば満遍なく削減できるが、吉野まで急行が特急に逃げきれなくなる。

901 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 08:52:14.43 ID:EnlZeeOS.net
昔名張〜青山町間1時間に5本あったから結構利用者多かったのだろうな
区間普通は特急への接続のためらしいが

902 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 08:53:58.11 ID:EnlZeeOS.net
>>900
昔みたいに橿原神宮前で急行と特急が接続するダイヤにすれば上手くいく
南大阪線系等は長野線単線区間でダイヤが決まってしまうから実際自由度が低い

903 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 09:48:38.73 ID:y5hEQZQc.net
ドル箱の奈良線ですら、将来はこうなるかも…
奈良線(予想)
快急 三宮〜奈良2本
急行 難波〜奈良2本
準急 尼崎〜奈良2本
区間準急 なし
普通 尼崎〜西大寺4本 難波〜瓢箪山(又は東生駒)2本

904 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 16:23:07.81 ID:q8r712OUZ
>>903
それはそれで阪神 山陽との接続考えたらきれいなダイヤになるんだが

905 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 11:59:59.80 ID:e8LMDtV8.net
>>903
阪神直通は簡単には減らせないよ。
むしろ急行そのものを廃止させる方がいい。

906 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 12:10:49.28 ID:Qb6/and3.net
まずは、特急車両で考えられてる、フリーゲージトレインや、架線・第三軌条をどちらも走れる車両の、設計・開発を切っていくみたいだね。あたりまえだけどさ。

907 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 12:12:57.78 ID:tJwVki+N.net
そもそも、要らん奴やし

当然だな

908 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 14:54:30.28 ID:yTTbE3mo.net
もともと近鉄は都市-都市間を最短で接続するっていう発想から創業したんだから、極端に言えば末端のターミナルと乗換駅だけ残して途中駅は全て廃止してしまっても良いんじゃないかと思う。
奈良線なら鶴橋から先は生駒、西大寺、奈良だけとか、
大阪線なら鶴橋から先は八尾、国分、高田、八木、桜井、榛原、名張、伊賀神戸、中川、松阪、伊勢市だけとか。
沿線に住んでる者にとっちゃ絶対困るが…

それか種別を普通、急行、特急だけにして普通も急行も4両まで、ラッシュ時でも絶対長くしないようにして車両数半減とか。

909 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 15:02:07.49 ID:Byu+LD+X.net
>>903
寧ろ急行と区間準急を準急に統合するんでないか?瓢箪山額田枚岡が昔みたいに毎時三本に減るけど。

910 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 17:03:12.39 ID:l09AVzR9.net
もう近鉄奈良線、阪神難波線、阪神本線、山陽電鉄線ひっくるめて15分ヘッドにすべきじゃね?

911 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 18:00:27.97 ID:ifIqGRcF.net
>>910
阪急も15分ヘッドにさせる気か

912 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 18:08:09.74 ID:l09AVzR9.net
阪急神戸線も特急、急行、普通で回せば15分ヘッド可能。

913 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 18:44:07.34 ID:U9DS5NXy.net
>>910
ゆうても困ってるのって、
近鉄だけやしな。

914 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 19:18:02.26 ID:1cBpM7Ww.net
近鉄電車の場合、まず特急のダイヤを決めて、そこから一般輸送のことを、決めてたよね。奈良線も、15分・30分おきっぽいサイクルにするのは、全体から見て、親和性がある感じだけど、たまたまなのか、阪神電車と10分・20分っぽいサイクルで、いまのところ、利害が一致してきてるなあ。
COVID-19の影響が出るまえから、鉄道の事業において、一般輸送はサービスのレベルを落とす、ってたぐいのことは、ずっと言われてきてんじゃん。それで、やれることがあるなら、とっくにやってるはずなんだよ。インバウンドの需要のおかげで、しばらく考えずにこれた、ってのはあるかもしれないけどさ。
そのうえで、いまでもやれてないのは、実態と照らし合わせても、やっぱり現実的じゃないんだろうねえ。お客さんが乗ってるところは、いまも結構あるし。

915 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 19:36:25.05 ID:dBNhot1y.net
一般列車のサービスレベルを落とす事は積み上げで少しずつやってたよ。
快速急行の急行化による減車とか区間準急導入とかもそうだね。特急も随分と減らされたよ。
JR西日本が取材で10年先の状況が突然やってきたと話していたし、近鉄も値上げやダイヤ見直しに言及しているから今回はテコ入れするんじゃないかな。

916 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 19:43:31.46 ID:PMnNoLSU.net
>>908
もうそれで良いよ。間は地元のバスが繋げば良い
都市交通局の地下鉄とバスの連携みたいなやつで。

917 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 20:34:47.94 ID:J+RbCDIM.net
>>679
新型コロナウイルス問題で通勤需要が減っているからこそ
近鉄は烏丸線との相互乗り入れ廃止を表明しやすくなったと思う

918 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 21:03:51.08 ID:EnlZeeOS.net
急行は長年続けてきたけどあまり効果がないことが分かった

919 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 21:16:01.72 ID:owrjGEtQ.net
>>897
今回は新幹線の儲けが吹っ飛んだJRが一番苦境だから、JRは近距離運賃値上げや通勤定期値上げが不可避だと思う
近鉄は近距離でJRと競合はあまりないけど、阪急や阪神(コロナ禍でも7〜9月の運輸部門黒字で値上げの必要は薄い)は
JRと競合が激しいから、追い風だろうね

920 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 21:49:23.06 ID:mDcxBduS.net
南大阪線は完成されたダイヤなのは周知の通りだが下記のような問題点も存在する

・上り急行の藤井寺待避線ノロノロ通過
・下り準急の今川までの徐行

前者については藤井寺の線形を他社にあるような外側通過線内側待避線に改良すれば解決
ついでに引上げ線を古市方に設置
しかし現状ではそのスペースが無い
高架化してその際に改良するしかない
これでは金がかかり過ぎて無理なら昔のように普通を全て古市行きとして準急は土師ノ里通過とする

後者については準急の阿部野橋発車を1分遅らせる

921 :名無し野電車区:2020/11/14(土) 21:56:49.64 ID:d5Zl6AgE.net
>>919
少々の値上げで今の輸送力が維持できるならその方がいいような気もするけどな。

922 : :2020/11/15(日) 00:43:34.03 ID:xPe2MfQ1.net
>>901
区間運転多かったのは伊賀線廃止の代替

923 :900 :2020/11/15(日) 00:44:15.81 ID:xPe2MfQ1.net
900なら雌車全廃

924 :名無し野電車区:2020/11/15(日) 01:26:56.59 ID:u8NJMiv8.net
>>920
もう南大阪線は速達性を重視する必要がなくなってくると思う
特急は観光色が強くなり少々所要時間が長くなっても不満が出にくいはず

925 :名無し野電車区:2020/11/15(日) 02:06:02.81 ID:rd1/zh+C.net
>>920
その程度の減速なんて今まで放置してるならこれからも放置でいいだろ

926 :名無し野電車区:2020/11/15(日) 07:04:23.56 ID:t1SvSBjR2
>>924
高速道路が整備されてきてるからそれはない
ますます客離れが進む

927 :名無し野電車区:2020/11/15(日) 07:57:52.03 ID:A2Z2I5tT.net
>>924
ダイヤにしろ設備投資にしろ、南大阪線系統に対して今まで一度でも速達性を重視された取組なんてあったか?

928 :名無し野電車区:2020/11/15(日) 11:02:03.56 ID:t1SvSBjR2
>>912
山陽は15分でも過剰 20分でいい

929 :名無し野電車区:2020/11/15(日) 19:38:51.20 ID:f7+1LAH1.net
ラ、ラビットカー…

930 :名無し野電車区:2020/11/18(水) 00:32:36.45 ID:5BsNCPWz.net
耳成駅
https://twitter.com/exp_nozomi/status/1328613596431978496?s=19
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931 :名無し野電車区:2020/11/22(日) 22:33:56.65 ID:posCVuP+.net
特急廃車
https://twitter.com/Kinmeta100/status/1330154112500060164?s=19
(deleted an unsolicited ad)

932 :名無し野電車区:2020/11/28(土) 23:28:57.95 ID:FqYMjDB8.net
ほんと外に出ないヤツが好き勝手言ってるな
学校行けよ
仕事しろよ

933 :名無し野電車区:2020/11/28(土) 23:30:11.53 ID:sIQVEZLR.net
外に出なくて済む奴は貴族

934 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 19:25:20.49 ID:NlotXCop.net
鳥貴族社長は東大阪出身

935 :名無し野電車区:2020/11/29(日) 19:42:37.92 ID:yc0hf8Mj.net
マジか近鉄…
終夜運転やるのか。

うーん…すごいな。

936 :名無し野電車区:2020/11/30(月) 02:01:33.66 ID:mQNN9FmN.net
>>935
社員大変だな

937 :名無し野電車区:2020/11/30(月) 02:20:01.45 ID:wa5y03IF.net
神社本庁とか、右翼団体の顔色を、うかがってのことじゃないかなあ・・・
正月から伊勢神宮へお参りする、熱心な人たちは、COVID-19の影響なんて、お構いなしだろうし。

938 :名無し野電車区:2020/11/30(月) 05:16:46.34 ID:7esrZkTw.net
>>935
どこに載ってるの?
公式HPには見当たらなかったけど

939 :名無し野電車区:2020/11/30(月) 06:13:21.98 ID:FYIyo4f4.net
>>938
ごめん、誤報を信じ込んだ。

940 :名無し野電車区:2020/11/30(月) 06:20:36.55 ID:FYIyo4f4.net
>>936-937
申し訳ない…お詫びのしようもない。
気をつけます。

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