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名鉄の車両について語ろうPart27

1 :名無し野電車区 :2020/01/11(土) 11:31:43.40 ID:BrDTdZn90.net
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前スレ
名鉄の車両について語ろうPart26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575037184/

スレ立て時には本文の文頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れて立てて下さい
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尚、昆布は立ち入り禁止です。
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381 :名無し野電車区 :2020/11/13(金) 09:14:31.10 ID:qtM0gFpyM.net
毎時1本セントレアに行くならアリ

382 :名無し野電車区 :2020/11/13(金) 12:19:40.37 ID:zXYE6wxtd.net
今さら金山折り返しのミュースカイなんて設定するとは思えん

383 :名無し野電車区 :2020/11/13(金) 12:34:53.50 ID:K35QK5VBM.net
たしかに結局名古屋なんだよなあ
犬山線内も朝の通勤を除いてガラガラやったしな

384 :名無し野電車区 :2020/11/14(土) 02:53:17.15 ID:6z+er7Vs0.net
>>380
それもそうだけど車両の魅力で利用者増やそうよ
それは新型車両だったり高性能車のローカル線転用だったり増結だったり

385 :名無し野電車区 :2020/11/14(土) 12:30:55.72 ID:oCtMSCVKM.net
運研、厨房に潰されたと聞いたが相手が厨3だと知ってワロタwww
厨房に潰されるとは情けないwwwww

386 :355 :2020/11/16(月) 18:57:29.46 ID:b2PhGiNZd.net
>>384
確かに6000系なんて乗りたくないわな。リニューアルしていても古さは隠せない。
車両の魅力で需要喚起するなら>>64の方が書かれた支線用一部特別車が有用な気がします。でもそれをやるなら西尾線に投入した方が効果的だろう。
三河線は利用者が分散しているので優等列車投入よりも増発したらどうだろう。

387 :名無し野電車区 :2020/11/16(月) 22:25:43.50 ID:pUtb7PuN0.net
6000だって白帯巻けばなんちゃって7700だぞ

388 :名無し野電車区 :2020/11/16(月) 22:49:15.21 ID:IgoNwEAq0.net
>>387
6015F〜6017Fへ白帯巻いたら似合うよなw

389 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 01:19:41.78 ID:IMHyXur80.net
支線用一部特別車

[般][特][般]の3両固定
または
[般][特][般][般]の4両固定

端っこは一般車の方がいいと思うんだよね
せっかく特別車に座ってても今みたいに端が特別車だと一般車に通り抜ける奴らがいて気分が下がる(特に豊橋)

390 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 08:48:59.39 ID:vdm/ddJEM.net
汎用性からもわざわざ4両で造ることはないし、
たかが360円の特別車にそこまで付加価値を求める人はいない

391 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 09:37:36.82 ID:o5Q1Vu3EM.net
4両の方が汎用性あるけどね
真昼間に空っぽの特別車2両引きずって走る特急の間抜けなこと
特別車は終日1両でいいよ
あとドケチな愛知県民が360円の追加料金払ったら貧乏人とは分けて扱って欲しいでしょ

392 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 12:22:34.61 ID:vdm/ddJEM.net
一特の4両になんの汎用性があるのかと聞きたい

393 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 12:57:40.42 ID:nIcfblM7H.net
名鉄が何も考えずに現状になっているとでも思っているのかね
俺は中の人ではないが、1編成10億円を超える特急車を新造するときにそのあたりのことを検討していないとは思えん
設備投資の稟議が通らない

394 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 15:00:59.31 ID:o5Q1Vu3EM.net
全編成新造する必要は無いからね
支線用は既存車両の組み替えと多少の改造でできるでしょ
数年は金が無くて何もできないだろうけど

395 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 22:01:39.87 ID:woqALpCs0.net
>>393
名鉄って、オール日車製だけど
値引きみたいなもん、してくれるのかね?

396 :徳田都 :2020/11/17(火) 22:13:37.02 ID:PMHU+cLWd.net
一見の客じゃないからね…

397 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 23:14:21.15 ID:FoioJJnGa.net
日車だと輸送費的には有利ってのはあると思う。

398 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 23:14:51.64 ID:r/PI9IDA0.net
>>395
日車はJR東海の子会社やで
普通にボられるだろ
そうじゃなくても小ロットでしか発注しないから日車としても単価は上げざるを得ない

399 :名無し野電車区 :2020/11/17(火) 23:27:10.14 ID:Uhk717J40.net
>>397
車両の価格に比べたら輸送費なんてスズメの涙
輸送費の影響が大きかったら遠隔地の車両買う鉄道会社なんか居ない
日立とかね

400 :名無し野電車区 :2020/11/18(水) 00:04:11.00 ID:znkz7fRna.net
>>397
お金はともかく近いと時間的には有利じゃないかな。
甲種輸送って手続きとか結構大変なわけでして。
(実際ローカル私鉄で陸送やフェリーにしてるのはそういう事情とか)

401 :名無し野電車区 :2020/11/18(水) 09:00:58.56 ID:qBSFbV+i0.net
回送費用って、
検査とかであり得んくらい遠くの業者が落札するくらいだし
実はたいしてかからないのでは?と思うけどどうなんだろ

402 :名無し野電車区 :2020/11/18(水) 23:35:22.97 ID:GaicHz5R0.net
豊川に連絡線を設置
もしくは小坂井駅に、デルタ線を復活させて、伊奈駅で中継とか。

妄想鉄の意見

403 :名無し野電車区 :2020/11/22(日) 23:46:17.78 ID:p4tLOFTv0.net
やっぱり土日もまだコロナ前には全然年戻ってないな
コロナ前は8両が終わって6両になった知立発の特急岐阜が満員だった
いまはかなり余裕がある
というが本線特急は終日6両でも事足りる感じ
鉄道需要はもう元に戻らないのかな

404 :名無し野電車区 :2020/11/22(日) 23:50:09.26 ID:p4tLOFTv0.net
9100はいつになったら就役するんだ
6000を廃車する気はないのかこの会社は

405 :名無し野電車区 :2020/11/23(月) 00:49:36.93 ID:LEptPdpE0.net
同じような位置づけの東武8000系ですらとっくに更新工事などやめて置き換え対象になってるのに今ごろ6000系を更新してる名鉄はおかしい

406 :名無し野電車区 :2020/11/23(月) 08:21:57.44 ID:6PQTrLDid.net
9500と同じように12月いっぴからデビューじゃない?

407 :名無し野電車区 :2020/11/23(月) 12:19:40.32 ID:oFIBvskB0.net
>>403
空港線のインバウンド客や海外旅行客が戻るのはだいぶ先になるだろうし
企業は今後リモートワークが定着し出張や通勤が減るだろうから
昨年度のような通勤、通学、定期外も大盛況のような状態には戻らないだろうね。
今、名鉄を含め鉄道業界は過去最大の危機だと思う。

408 :名無し野電車区 :2020/11/23(月) 18:21:52.63 ID:3/40hsGy0.net
保有車両総数が減るのかな
9500系を8両導入したけど廃車になるのは6000系10両みたいな

409 :名無し野電車区 :2020/11/24(火) 12:35:42.62 ID:SuNZu3gDp.net
平日朝夕はだいぶ戻ってると思う、今日の豊橋発快特も知立出る頃には大混雑だったし
平日は今まで通り出社して休日は家を出ずって感じかな

410 :名無し野電車区 :2020/11/24(火) 13:39:57.05 ID:ucG40djLK.net
今日撮り鉄が豊橋、下地〜伊奈間の土手に三脚、東岡崎に居たが何かあるのか?

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