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性能を持て余している列車
- 1 :名無し野電車区:2019/12/29(日) 14:43:34 ID:+A9yKEXQ.net
- オーシャンアロー車両使用のくろしお
287系・289系と同一ランカーブで制御付き自然振り子を活かせなくなった
- 199 :名無し野電車区:2020/02/18(火) 06:21:55.72 ID:Lf5dQxLu.net
- >>139
快速に相当するドイツのRE(Ragional Express)はミュンヘン近郊で140前後で爆走してた
- 200 :名無し野電車区:2020/02/18(火) 07:44:14.14 ID:MQBhGl5q.net
- 長崎新幹線N700S系
- 201 :名無し野電車区:2020/02/18(火) 22:08:07.54 ID:KLpc1oSL.net
- >>196
40キロ位しか出なくなるが直列段で登るとかすれば回避できたはず
名鉄パノラマカーが直列弱め界磁可能で変電所が弱い線区でも100キロ走行できる
- 202 :名無し野電車区:2020/02/19(水) 09:10:04.66 ID:ccx0Q+vC.net
- 重くて非力な485が出力半分じゃ日光上れないんじゃね?
- 203 :名無し野電車区:2020/02/20(Thu) 21:28:18 ID:ZS10IkXf.net
- 能勢電鉄5100系の2両編成
オールMだが加速度下げてる
下げなかったら加速度4.2km/h/s位行く?
- 204 :名無し野電車区:2020/02/22(土) 23:16:54.52 ID:euMaHWQv.net
- >>197
223系の性能も悪いけど、221系なんて本当に酷いポンコツ性能だったね
よく平成に入ってあんな低性能を入れたものだ。
- 205 :名無し野電車区:2020/02/22(土) 23:38:44 ID:INPGhtuT.net
- 221系は同時期の他社(311系とか211系とか)と同じような性能でしょ
無理やり限流値あげて起動加速度稼いでたけど
- 206 :名無し野電車区:2020/02/23(日) 00:09:20 ID:3zOmHD44.net
- そりゃ今からみればポンコツ性能になっちゃうけど
その前の113系とか117系に比べりゃ性能アップなわけで
- 207 :名無し野電車区:2020/02/23(日) 00:18:53 ID:5J7nFBTx.net
- >>206
阪急や近鉄の昭和30年代の車両と比べても見劣りする性能だったけどね。
- 208 :名無し野電車区:2020/02/23(日) 10:32:31.92 ID:8BjVldRR.net
- 近鉄さくらライナー
南大阪線でオールMは過剰性能かと
南大阪線系統は急勾配を高速で駆け上がらないので特急車でも通勤車と大差ない性能
- 209 :名無し野電車区:2020/02/24(月) 18:17:26.69 ID:fHYnHpNq.net
- 100系P・K編成
足回りがV編成だがトランスポンダが無く220キロ制限になってた
ATC車上装置改造して230キロ出しても良かったのに
- 210 :名無し野電車区:2020/02/24(月) 19:18:28 ID:+hwz7BRX.net
- >>208
さくらライナーはああ見えて、一応将来の120km/h運転を想定した性能だぞ。
高速化はチリと消えたけれど、冗長性という意味では全Mは無駄とも言えない。
- 211 :名無し野電車区:2020/02/24(月) 21:08:55.37 ID:Vm5adBa+.net
- >>210
南大阪・吉野線で120km/h運転なんて誰がどう考えてもできるわけないやろ
- 212 :名無し野電車区:2020/02/24(月) 22:42:16 ID:AByZzVuB.net
- そんなカーブ多い路線なんだ
- 213 :名無し野電車区:2020/02/25(火) 21:28:48 ID:XYM7/MVc.net
- 大阪環状線にいた6M2Tの103系
加速は良かったがどう考えても電気食いだし真っ先に淘汰された
ユニットカットしてT車代用じゃダメか?
- 214 :名無し野電車区:2020/02/25(火) 21:51:57 ID:FGdsDcrG.net
- >>213
103って、定格速度が低い。35km/hくらいだっけ。
だからそれを過ぎたら抵抗に流れるロスがなくなるから案外電気食わないんだよな
というか、6M2Tで電気バカ食いっていってたら、武蔵野線の103は一体何だったのかと
- 215 :名無し野電車区:2020/02/25(火) 22:20:51.23 ID:XYM7/MVc.net
- USJシャトル列車は所要時間をギリギリまで短くすべくランカーブ的に4M2T必須だったなんて話もあったが余裕時分削りまくってて福知山線脱線事故の遠因だったんじゃないかとか指摘もある
- 216 :名無し野電車区:2020/02/25(火) 22:26:04.53 ID:GwXKfit2.net
- >>214
ケヨの直流モーター車はMT比がいくつだろうが最低6Mないと地下は走れない
例外としてシャトマイの2M1Tがあるが6M3Tで走ってるようなもんだから問題ない
- 217 :名無し野電車区:2020/02/25(火) 22:34:06.64 ID:GwXKfit2.net
- 補足
216は8両編成以上の場合
直流モーターの6両編成は4M2Tでも行けた
8両化前のムサもそうだった
- 218 :名無し野電車区:2020/02/26(水) 00:56:06 ID:5e4l/kpJ.net
- 阪神武庫川線の5500…
- 219 :名無し野電車区:2020/02/26(水) 21:52:41 ID:sZp/dGGx.net
- 阪急3300系
6M2Tが加速度3.3km/h/sを誇るがランカーブ的に活かせてない
昔はオールMとかキチガイスペックなのあった
- 220 :名無し野電車区:2020/02/27(Thu) 22:09:09 ID:bfBTXX0h.net
- 九州の485系で6M1Tとかバケモノ編成があったが2M2Tでスジ引いてて回復運転でしか活かせてなかった?
宗太郎越えとか楽勝だったはず
- 221 :名無し野電車区:2020/02/27(Thu) 22:49:30 ID:Cnm4kLfe.net
- >>220
> 九州の485系で6M1Tとかバケモノ編成があった
「有明」運用が中心で、6M1T時代には「にちりん」には入ってなかったような
- 222 :名無し野電車区:2020/02/28(金) 06:19:36.12 ID:yQ5S+xAo.net
- にちりんといえば4M1Tならあったな
それでも2M3Tのソニックより遅めのスジが引かれてたが
- 223 :名無し野電車区:2020/02/28(金) 21:04:53 ID:k5O/1Ulk.net
- デビュー当初の787系
6M1Tというキチガイスペックだったがスーパー特急導入でも意識したか?
その後編成組み換えで2M2Tが出現し加速度が大きく低下
- 224 :名無し野電車区:2020/02/28(金) 22:41:27.69 ID:6E8LFuWK.net
- 117系にも6M2Tがあるけど元が元だしなあ
- 225 :名無し野電車区:2020/02/29(土) 00:16:38 ID:o/PtYMqY.net
- >>223
当時鹿児島ルートはスーパー特急方式も検討されてたからそれ意識したのかもな
- 226 :名無し野電車区:2020/03/01(日) 09:17:32.71 ID:tDDlB5OV.net
- 京急のオールM
過激過ぎて話題にもならずか
- 227 :名無し野電車区:2020/03/01(日) 09:21:26.12 ID:cO6Hjx4q.net
- 京急はそれで平常運転だから
べつに持て余しているわけでもないし
- 228 :名無し野電車区:2020/03/01(日) 16:06:59 ID:MxfvnU2S.net
- 京急はMT比1:1のポンコツのせいで年中遅延
- 229 :名無し野電車区:2020/03/01(日) 18:45:46 ID:FVF/EsAv.net
- 京急は性能だけは物凄いんだが、
それでも95kW6M9Tのトカ線E231にあっさり負けてしまう
所詮、赤いゴキブリでしかない(笑)
- 230 :名無し野電車区:2020/03/02(月) 08:27:07.26 ID:Uyw6Z9fX.net
- JRの電車は加速がトロいから京急の電車がすばしっこく見えるんだろうけどゴキブリはねーだろw
- 231 :名無し野電車区:2020/03/02(月) 12:59:28.16 ID:tBhWI8rK.net
- >>229
東の車両は過負荷運転を前提で設計してあるから
カタログスペックと実際の走りに違いがある。
- 232 :名無し野電車区:2020/03/02(月) 20:55:10.71 ID:P1lxCTfn.net
- 209やE231は顕著だけどE233以降はそうでもないんじゃない
- 233 :名無し野電車区:2020/03/04(水) 01:59:05.29
- すはすそしすそはいそいは
- 234 :名無し野電車区:2020/03/04(水) 02:37:32.00 ID:ualSrVrsz
- 性欲を持て余している女性専用列車
- 235 :名無し野電車区:2020/03/10(火) 17:46:19 ID:7ZrBlk9J.net
- E233系
- 236 :名無し野電車区:2020/03/10(火) 23:37:37.42 ID:5WhJX4Y6.net
- EL120
名古屋市営地下鉄輸送以外の時は持て余してそう
- 237 :名無し野電車区:2020/03/11(水) 15:34:35.30 ID:3f4dWemB.net
- >>232
E233の中央線仕様に130km/h運転させたら
かなり豪快だよ
同仕様のE531で、120→130km/hがあれだけ行けちゃうんだから
- 238 :名無し野電車区:2020/03/12(木) 00:06:53.80 ID:ob+iOguJ.net
- 青梅線は路線・車両ともに宝の持ち腐れ
駅間が短いとはいえ95km/h程度は普通に出せると思うんだが
- 239 :名無し野電車区:2020/03/12(Thu) 20:25:00 ID:507zfvhD.net
- DF200-7000
性能を活かしてるのは鹿児島本線の列車高密度区間位か
牽引定数的にDE10でも十分
- 240 :名無し野電車区:2020/03/12(木) 21:49:36.34 ID:nrW51q2a.net
- >>238
中央線を複々線化したら沿線に車両基地を設置する計画になっていて
それに合わせて変電所容量を大幅に上げるはずだったが
今のところED16が走ってたころのままらしい。
- 241 :名無し野電車区:2020/03/12(Thu) 22:15:32 ID:YMKL7H2c.net
- 爆音立てて突っ走る国鉄185も定期運用は明日で終わりか
- 242 :名無し野電車区:2020/03/13(金) 00:24:00.71 ID:RFDr3TU3.net
- 東日本のMT54搭載車は新潟のみになるの?
- 243 :名無し野電車区:2020/03/17(火) 20:13:20.75
- 加賀温泉駅
乗車券.大聖寺〜金沢まで経由.北陸. 7月28日.当日限り有効.大人5名.840円.小人3名.420円.合計5.460円.2017.-7.18加賀温泉駅F1発行
乗車券.金沢〜大聖寺まで経由.北陸. 7月30日.当日限り有効.大人5名.840円.小人3名.420円.合計5.460円.2017.-7.18加賀温泉駅F1発行
時刻検査
平成29年 7月28日.金曜日
大聖寺 9時03分発−北陸本線−金沢10時05分着〜10時12分発−IRいしかわ鉄道−東金沢10時16分着
平成29年 7月30日.日曜日
東金沢14時30分発−IRいしかわ鉄道−金沢14時34分着〜14時36分発−北陸本線−大聖寺15時38分着
- 244 :名無し野電車区:2020/03/24(火) 01:26:40.58 ID:ADa9Efop.net
- >>241
鉄道懐かし板に国鉄185スレ建てるか?
- 245 :亀にゃん:2020/03/26(Thu) 02:19:54 ID:tkUJErDC.net
- 313系も315系が出てくるまでは性能を落としているんだろうね
加速度はもっと高められるはずだよ
130km/h運転も期待したいところ
- 246 :名無し野電車区:2020/04/11(土) 23:09:19.43 ID:cx2OcYmU.net
- そこまで必要ない
- 247 :名無し野電車区:2020/04/12(日) 09:56:57.17 ID:6t1atNfy.net
- 保守
- 248 :名無し野電車区:2020/04/13(月) 11:24:08.49
- ひたちなか海浜鉄道株式会社
キハ2019島原.平成28年 7月31日引退.その後.ミャンマ−譲渡予定
キハ2018島原.平成28年11月12日引退.その後.茨城県真岡市に保存予定
キハ205国鉄色.平成28年10月29日引退.その後.さいたま市鉄道博物館に保存予定
置き換え予定
キハ20321平成27年12月18日から営業開始.元.水島臨海鉄道.キハ205国鉄色
キハ40548平成28年10月11日から営業開始.元.JR東日本.キハ40. 548五能色
キハ40549平成28年10月11日から営業開始.元.JR東日本.キハ40. 549男鹿色
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