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JR東日本車両更新予想スレッド Part249

1 :名無し野電車区 (無能) (ワッチョイ 8d01-o9eN [60.146.110.148]):2019/12/28(土) 21:16:50 ID:j3jgcFIy0.net
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part248
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964 :名無し野電車区 (ワッチョイ a3f0-7ABd [115.65.29.22]):2020/01/20(月) 00:31:08 ID:GB3Dj1uP0.net
>>959
高崎はねーよ。高崎である限り。

965 :名無し野電車区 (ワッチョイ b50d-qPUm [120.74.8.161]):2020/01/20(月) 01:23:25 ID:JfEy3Hjk0.net
>>959
外房は京葉直通に任せちゃえば?

E131って4扉なのかね
わざわざE129と形式を分けるあたり

966 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6301-hK/Z [221.52.178.175]):2020/01/20(月) 01:33:16 ID:MENiW8Yp0.net
房総にE131系とか信憑性あるの?

967 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6bf2-Y2P8 [153.145.154.208]):2020/01/20(月) 02:00:48 ID:257KBwS20.net
そういや昔国電総研に4ドア1M車の図面が出てなかったっけ?

968 :名無し野電車区 (ワッチョイ 233b-2Wzy [163.131.250.37]):2020/01/20(月) 02:04:34 ID:/kkYCQRU0.net
>>959
長野へは211の運用整理して6連と4連を転用して
大糸線や東海乗り入れ向けに一部E129を新規投入ってことじゃね?

969 :名無し野電車区 (ワッチョイ 1d01-nNT5 [60.71.21.246]):2020/01/20(月) 02:11:00 ID:RvRj9jTT0.net
>>960
相模線は南局では?
茅ヶ崎機関区は南チサだったし

970 :名無し野電車区 (ワッチョイ e39c-QOjy [61.125.217.232]):2020/01/20(月) 02:24:09 ID:Psedq4Iq0.net
相模線は電化後三割も乗客が増えてるので
新車だろうが中古だろうが増車は必須かと
特に朝ラッシュはヤバい
出来れば六連、せめて五連が必要

971 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM89-TkBh [150.66.80.54]):2020/01/20(月) 04:37:55 ID:4BOEpfwFM.net
>>958
いずれにしろメーカーのラインが逼迫してるから
E231以降は以前より延命される車両は増えるだろうな

972 :名無し野電車区 (ワッチョイ 5d48-mL6U [220.106.222.11]):2020/01/20(月) 07:16:08 ID:nl+oD4Ch0.net
>>966
生産計画に書いてあるよ

973 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 08:21:42.59 ID:cp6XQ/1c0.net
>>969
茅ヶ崎以外西局
車両もトタだった

974 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 08:41:28.95 ID:l21iiBkp0.net
>>967
あったね

975 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 08:46:38.56 ID:kMzQVbXBd.net
車両の配置区と管理局のズレなんて普通にある
横浜線は国鉄時代ほとんど西局だった(だから中山駅ビルがLonLon)けど車両は東神奈川→蒲田だったし

976 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 08:47:06.50 ID:RvRj9jTT0.net
>>973
なるほど、それでトタ配置だったのですね。

977 :名無し野電車区 (ワッチョイ 639f-6zBS [203.136.34.23]):2020/01/20(月) 10:20:07 ID:GYUP895A0.net
>>963
鶴見線や南武支線はEL牽引貨物があるのでFV入れて架線外すメリットがない。
あくまで東京近郊で、定期列車の本数が少なく定期旅客列車に影響及ぼしにくく関係者が現地に行きやすいというテストしやすい環境というだけだろう。
本命は非電化で、EVでは距離が長すぎ、水素ステーション設置しやすい線区だと思う。
70Mpaで140kmしか走行距離がないというのがネックだけど、技術改良でトヨタの新型ミライも40%位走行距離伸びるようだし、実用化の際には200km程度は走れるようになるのでは?
そうすれば片道100km程度の線区には両端に水素ステーション持つことで対応できる。

978 :名無し野電車区 (スッップ Sd03-qPUm [49.98.147.23]):2020/01/20(月) 10:31:53 ID:kMzQVbXBd.net
八高北線とか

979 :名無し野電車区 (ワッチョイ 6bf2-0hUg [153.232.157.90]):2020/01/20(月) 12:07:30 ID:HDa3wZ0c0.net
>>977
全個体電池の容量増でEVになる方が早いんでないかい?

980 :名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-Jvcc [106.128.62.77]):2020/01/20(月) 12:09:13 ID:jnqbzauVa.net
>>973
相模線はトタに戻して青梅、五日市線あたりと共通でいいような気がする
青梅、五日市線、八高、川越線、相模線、中央線高尾以西が共通車両ならいいと思うんだけど

981 :名無し野電車区 (ワッチョイ cdb0-8Syq [180.22.125.132]):2020/01/20(月) 12:18:37 ID:ifELHalA0.net
みどりの山手線 どうせ235に変えるならそのままにしとけばよかったんじゃないのもったいないから

982 :名無し野電車区 (スッップ Sd03-rzMw [49.98.157.132]):2020/01/20(月) 12:23:06 ID:sq71cIM7d.net
>>980
共通にする必要性が無い

983 :名無し野電車区 (スッップ Sd03-qPUm [49.98.147.23]):2020/01/20(月) 12:23:51 ID:kMzQVbXBd.net
>>980
朱色=非電化のイメージがあるからイメージダウンになるぞ

984 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 12:40:14.25 ID:ifELHalA0.net
京浜東北線って、あと5年くらいしたら置き換えるんだろうか
京浜東北線で更新工事してもう16年使うようには思えないのでデジタルサイネージ入れるために更新工事せずにどっかに飛ばして新車で置き換えそうな気がする。

田舎の横須賀には217と都会の横浜には233ってのに慣れてると

田浦とか東逗子通る横須賀線にデジタルサイネージあって、関内や桜木町を通る京浜東北線にデジタルサイネージ無しなのはおかしいのでは
最も横浜線にはちょっと前まで行き先表示すら無かったが

985 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 12:42:52.80 ID:Nc31mvaSd.net
>>984
京浜東北線区間はともかく
根岸線は横須賀線と変わらないだろ

986 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 12:50:53.64 ID:ifELHalA0.net
横須賀から横浜に通ってる人間だからなんか勘違いしてました。

987 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 13:14:44.73 ID:GYUP895A0.net
>>979
EVだと充電時間がどうしてもかかってしまうという弱点がある。
確かに全固体電池にすればリチウムイオンの欠点であるセルへの充電電力を引き上げることはできるけど、水素充填のように数分で終えるというわけにはいかない。

988 :名無し野電車区 (ワッチョイ e302-A78j [27.95.131.103]):2020/01/20(月) 13:31:14 ID:cc1IbwUo0.net
>>970
始発列車でさえ、房総みたいに相当混んでるからなぁ

989 :名無し野電車区 (ワッチョイ fb02-s5Rz [111.99.79.231]):2020/01/20(月) 14:02:35 ID:2B3YfO730.net
>>984
というか並走してる山手線と同型にしたほうがいいかと思うが。
ちゃんとそろってたのって103系時代だっけ?それ以前はわからんが。
その後山手線に205系で一掃して京浜東北線にも入ったかと思えば209系が来たし。
これで落ち着くかと思えば今度は山手線にE231系がやってきて205系一掃でこれで落ち着くかと思えば京浜東北線にE233系で209系一掃になったし、
これでしばらくかと思えばまた山手線にはE235系がやって来た。またしばらくしたら京浜東北線に何か入れるのかと?
この2路線はそのパターンだからな。
単純に考えればE235系かもわからんが横須賀線と東海道・宇都宮線の順で入れてこれ等が落ち着いた辺りだろうな。
東日本の事だからその頃になると後継車が開発されるかもしれないし。

990 :名無し野電車区 (ワッチョイ cdb0-Iqic [180.22.125.132]):2020/01/20(月) 14:13:20 ID:ifELHalA0.net
山手線は当然常にその時その時の最新車両を惜しみなく入れ続けるだろうけど京浜東北線はそこまでするのかな。

991 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 14:20:47.63 ID:ifELHalA0.net
横浜線が205を25年くらい使ったんだから更新してそのまま使うのが1番無駄がないんだけどなぁ

992 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM89-efZq [150.66.96.12]):2020/01/20(月) 14:32:30 ID:BPdSVsMfM.net
>>965
房総の妄想、巌根と東千葉は15両対応にする

外房 京葉快速一ノ宮(千葉以東各停) 2本/時 千葉〜大網〜成東 1本/時 一ノ宮分断
内房 総武快速君津(千葉以東各停) 2本/時 君津分断
成田 総武快速空港or成田(千葉以東各停) 計2本/時 成田分断
総武 千葉〜佐倉〜成東(〜銚子) 1本/時

データイムでもこんな感じでは厳しいか

993 :名無し野電車区 (ワッチョイ a356-YDSs [211.121.44.163]):2020/01/20(月) 15:12:56 ID:4q8kse710.net
京浜東北と山手線を同一車種じゃないと何か困るのか?

994 :名無し野電車区 (ワッチョイ 7b7d-A78j [39.2.156.66]):2020/01/20(月) 15:51:43 ID:yKRE2mHP0.net
ない

995 :名無し野電車区 (ガラプー KK8b-7fQV [359323030968328]):2020/01/20(月) 15:52:14 ID:8vGqgaJEK.net
>>990
どっちも最新入れてるイメージだけどな
209やE233がそんな感じだし

996 :名無し野電車区 (アウアウカー Sac9-oj6+ [182.250.243.4]):2020/01/20(月) 15:54:35 ID:DHLcju4Ia.net
京葉直通はトイレ無いのがな

997 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 16:23:14.16 ID:ZTM/1kww0.net
>>961
国府津車の10連は1本除いて中間のサハが小山から転用の初期車なので
これとサロは引き抜いて他路線転用というのは充分ありうると思うが
小山の機器更新車も一時期サハ・サロだけ機器更新未施工の編成があったので
国府津車に同様の動きが出てくるかどうかが注目だ

>>965
制御伝送系がE235系と同様のEthernetベースになる(ただしINTEROSは採用しない、GV-E401系が同様の構成)とか?

>>977
電気機関車が入線しない区間(鶴見〜弁天町、海芝浦・大川の各支線末端部など)だけ架線を外すというのは充分ありうる
JR東日本車が一切架線集電しなければ架線のメンテ費用を全てJR貨物に押し付けることが可能となるわけで

>>984
京浜東北線のE233系は各ドア上に1画面づつだけだがデジタルサイネージついてるぞ

998 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 16:30:29.48 ID:lyNfUkZZd.net
>>997
それは貨物と合意できればの話

999 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 17:26:25.30 ID:YmZ2OHyya.net
山手と京浜は交互に最新車両入れてるイメージ
今は山手のターン

1000 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 17:46:30.89 ID:ifELHalA0.net
京浜東北線も、209の時から液晶付けて走ってたから、当時の山手線より良い奴
横須賀線が行き先表示すらない113系系列走らせてた時既に液晶の京浜東北線

最近まで行き先表示無かった横浜線よりはマシなのかもしれないが

1001 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 18:03:45.85 ID:S1ssKmt5r.net
液晶とマトリクスLEDパネルの区別くらいはつけようよ

1002 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 18:10:04.58 ID:OrHg8Snhd.net
>>1000
お古の房総209に液晶がないのは何故?
www

1003 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 18:23:34.70 ID:K3TSpqb90.net
東武20050/9050とか小田急1000ワイドドア車とか阪急8200とか
E231-500以前に液晶を付けてた形式はあったけどね。

1004 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 18:33:08.07 ID:w8da9y1r0.net
901B編成は付いてたけどな。

1005 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 18:36:46.48 ID:w8da9y1r0.net
C編成だ

1006 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 18:42:27.67 ID:ifELHalA0.net
>>1001
いやほら試作車にはあったでしょ中吊り広告の位置に

1007 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 18:49:07.94 ID:ifELHalA0.net
>>1002
量産先行車に付いてただけで、量産先行車は廃車されたから
山手線205についてた液晶も転用した後には外されたでしょ。

1008 :名無し野電車区 (ワッチョイ cb2d-xsPz [113.197.201.251]):2020/01/20(月) 19:29:10 ID:dtrVgn8J0.net
>>1006
日本テレコムのヤツか
後に西で採用になったのと同じタイプかも

1009 :名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-9xZB [111.239.255.43]):2020/01/20(月) 19:42:11 ID:yL9BuxDVa.net
209系より211系と205系の置き換えの方が先だろ

E217の置き換えが終わったら211系。その次は205系で209系はその後になるだろう

E235は現段階で横須賀線、東海道線で導入が決まっているが、他に導入される線区があるのか気になるな

1010 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 20:20:17.64 ID:2B3YfO730.net
>>1009
これも先行き不透明だが内部でも何処に入れようかぐらいは話し出てるんじゃないの?

1011 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 20:31:32.45 ID:05BDlUDA0.net
>>918
E235の持つ設備や乗客のデータ収集能力は
高頻度大量輸送路線でこそ真価を発揮するから、
案外総武中央各停線かもしれん

1012 :名無し野電車区 :2020/01/20(月) 20:32:30.32 ID:05BDlUDA0.net
1000なら
相模線にE235導入

1013 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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