ながら運転は禁止すべき

1 ：名無し野電車区：2019/12/27(金) 00:09:45 ID:UpyzFXjm.net

そのうち重大な事態が発生する。

65 ：名無し野電車区：2020/06/26(金) 01:35:47 ID:tshu+Xry.net

俺自身これまで国産しか乗ったことないが、今のクルマが限界になるとすれば、おそらく理由としては
部品がどうにもならない、だろう　日本車というのは物理的限界よりも部品の無さが寿命を左右して
しまってることが多い　そもそも部品保有期間が短かすぎ　さっさと新車買い替えの産業振興モードが
政治的に強いのだ
国内ユーザーはまんまとそれに乗せられている　メーカー系列ディーラーなどという明らかにユーザーの意向よりも
売る側の意向が優先された販売店が高いシェア保ってるのもそれを促進してるだろう
何しろ彼らは「新車を何台売らなければいけないノルマ」に縛られてるのだ
「もう限界ですね　新車に買い替えになった方が」と常に買い替え見込み客を「作りたくて」ウズウズしてるのだｗ
そんな売る側のカモとなってる国内ユーザーよそに日本車は海外では日本よりずっと古い車でも走ってたりする
そんなこともあって「国内で乗り続ける」にも海外迄広いネットワークで部品調達能力がある事業者ほどいつまででも
ちゃんと修理し、車検に通るように整備してくれる
メーカー系列ディーラーなんてその能力もそもそも「新車見込み客にしたいから」意思もない
真っ先に「もう限界ですね」って方向に話をもっていくｗ
そして俺自身は今のクルマがどうにも限界になったら次はドイツ車にでもしようかな？と思っている
現状の国産車に魅力を感じる車種が少ないんだな　かつてはもっとあったんだけど
ちなみに今の新車市場でMT比較的熱心なのがマツダ　CX8以外はMTあるそうだ
トヨタは86、ヤリス、CHR、カローラ等、日産はフェアレディZやノート、マーチの一部、
スズキはスイフト、アルトの一部等　主としてスポーツ仕様などに多いそうだ
まあ日産のE−POWERみたいなの含め動力ユニットが変速ギアなんていらない
電気モーターばかりになったら過去の話になりそうだがね

66 ：名無し野電車区：2020/06/26(金) 01:56:58.27 ID:tshu+Xry.net

>>64
そこまで言ってないのに➡そこまで行ってないのに

ところでついでにメーカー系列ディーラーと車検の関係について
以前俺はメーカー系列ディーラーいくつか梯子して車検見積もり出させたことがある
つまり全く同じ車を同じ状態でもっていって相見積もり出させた恰好だ
メーカー系列ディーラーと言っても指定工場と認証工場というのがある（その詳細知らなくて
知りたければ長くなるのでググれ　確実に出てくるから）
とある認証ディーラーでは見積価格80万円台後半ってぶっ飛び価格ｗ　そのディーラーが言うには
「この先も乗るとなるとここまでやっていただいた方が、の価格です」といい、「とりあえず今、車検さえ
通ればよい、の最低価格はこちらです」と出てきたのもやはり60万円台後半
「我々のところは認証ですが指定のところ行ってみてください　もっと厳しくなると思います　何しろ下手な
車検認定すると指定の資格取り消されたりがありますから」だと
で、後日同じ車、同じ状態で実際に指定のところ行ってみた　出てきた価格は20万円台後半ｗ
「メーカーの看板掲げた」ディーラー同士でもこんな感じだ
ちなみにこの時は結局ディーラーではないところで10万円台後半で車検通してるｗ
それでその後故障やトラブルだらけ、にもなってないｗ　其の後もまだ車検通ってるｗ

67 ：名無し野電車区：2020/06/26(金) 16:55:07 ID:PjD6Toii.net

チョーコジ＋ウジ虫＋クソ西マンセー蟻軍団酋長の>>66が
今日も未明から必死になってますがな。

『ムーンライトながら』は完全廃止、
仮に現行通り臨時で残すにしても急行化（１８乞食お断り）だな。