三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】

1 ：名無し野電車区：2019/11/15(金) 00:30:18 ID:YCvvrHKB.net

三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ

索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道は養老伊賀あすなろうスレで

公式サイト
JR東海 http://jr-central.co.jp/
JR西日本 http://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 http://www.isetetu.co.jp/

■前スレ

三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】（実質42）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549065840/

■三重県の他の公共交通スレ
【マリーナ河芸】近鉄名古屋線系統スレ49【千里】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565833926/
養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ11
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556114605/

762 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 11:22:26.57 ID:Uc1jFBoW.net

>>755
三重県としては税金の無駄遣いを無くせるから良いと思うが
うまく恩を売ればリニア駅の時に有利な取引条件にもなるし
複線化もセットで協力すれば悲願も叶うんでしょ？

763 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 14:30:21.81 ID:lVQXCX8N.net

>>753
他にあったか？

764 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 14:30:49.78 ID:sxpTP/yo.net

アベノマスクを中傷している反日ども！
アベノジュウマンエンは辞退するんだよな
申請書に×印を入れて送り返すだけだぞ
簡単だな

765 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 14:33:53.15 ID:lVQXCX8N.net

伊勢鉄道は電化して第三種鉄道事業者になれば良い
そうしてJRは、四日市止まりを津まで延長

766 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 15:38:42.57 ID:mmtc/Agy.net

>>763
揖斐川のみだが県道23号(北方多度線)があるといえばある
元々のお題である愛知県との流動に使えるルートではないけど

767 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 17:50:42.86 ID:W/rM2tdl.net

>>756
複線化と言っても部分複線化と信号所設置だけやん

768 ：徳田都：2020/08/02(日) 18:03:00.88 ID:W/4eQ1Ab.net

>>767
部分複線化でもそれなりに輸送力強化になるんだが…

そりゃまあ、完全複線化の方が効果は高いが

769 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 18:13:40.56 ID:W/rM2tdl.net

>>768
あの部分複線化と白鳥信号所のお陰でかなり輸送力強化とダイヤ乱れた際に改善したのは理解してるよ
ただ、名古屋市側がねぇ…

770 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 20:33:28.12 ID:+aMZ7wOn.net

笹島〜春田だけでも

771 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 20:37:19.85 ID:jrz33WbF.net

八田の高架工事の間仮設されてた伏屋の信号場を復活させるだけでも柔軟に対応できそうだけど。

772 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 22:01:28.31 ID:mmtc/Agy.net

都心側の愛知県側が単線なのがなんともな

関係ないが同じように単線で密度の高い篠栗線も、福岡から離れた筑豊本線側が複線だったりする

773 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 22:31:43 ID:Qwh2qK7U.net

名古屋出ていきなり単線だもんなあ

774 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 22:38:10.03 ID:Uc1jFBoW.net

沿線の様子を見る限り用地の確保はなんとかなりそうだから
後は国と自治体の支援次第なんだよな
肝心の名古屋市は郊外に出る鉄道に対しては冷酷だからな
SLを動かす金があるなら実際に役に立つ複線化に投資してほしいもんだ

775 ：うさにゃん：2020/08/02(日) 22:45:00.99 ID:2yNDAMNH.net

>>762
菌鉄が死ななければね

776 ：名無し野電車区：2020/08/02(日) 22:49:03.38 ID:Uc1jFBoW.net

>>775
近鉄は優等列車で儲けてるから大丈夫でしょ
名鉄ですら東海道本線と並んでいても平気なんだし

777 ：犬にゃん：2020/08/02(日) 22:59:20 ID:2yNDAMNH.net

>>769
一応名古屋市は春田駅の誘致と市バス路線の接続で協力してるよ
焼け石に水だけどね

>>770
関西線の稼ぎ頭は快速みえだから短距離区間を複線化しても何の意味もないね

>>771
伏屋なんかで退避待ちしても大して便利にはならないよ

778 ：うさにゃん：2020/08/02(日) 23:00:22 ID:2yNDAMNH.net

>>776
その優等列車が名古屋から伊勢へ行くのにリニア亀山経由になるわけだが

あ、東京からの客のことを言っているから勘違いしないようにな

779 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 03:50:21.11 ID:EENnst98.net

大丈夫、東京からの客は名古屋で近鉄に乗り換えるから問題ない

780 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 07:09:34.15 ID:wlLhSrY1.net

東京人が全て近鉄を知っていると思うのは鉄ヲタだけ

781 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 07:39:25 ID:KguHDzQ9.net

>>780
スマホで伊勢神宮までのルートを検索すると自動的に近鉄に誘導されるって知らんのか
快速みえなんか選ぶのは逆に知識のある旅行好きや鉄道マニアだけだぞ
https://i.imgur.com/URstM4K.png

782 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 07:58:55 ID:4XFTYwKr.net

>>781
18きっぷや青空フリーパスでの移動の時には不便だよね
三重方面だとやたら近鉄、豊橋方面だと名鉄を推してくる
有料特急を除外してもしつこく近鉄を推してくる
経由地に四日市や多賀とかの非近鉄駅を入れると
やっと諦めてJRのみのルートを渋々提示してくる

検索の設定にJRのみ、私鉄のみのスイッチがあると便利だよね

783 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 08:01:28.91 ID:FPQK/fdt.net

有料特急をONにしたらそうなるよね。

というか、Yahooの乗り換え案内って
桑名まで南紀に乗ってそこから近鉄の選択肢が出てくるんだよな。
それで行く奴いるのかな

784 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 08:18:10 ID:/2N/1goB.net

PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！

玉川徹　青木理 森永卓郎

785 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 08:18:59 ID:/2N/1goB.net

>>783
乗り換えのしやすさも考慮されてるせいだ
名古屋ダンジョンは初見で迷いやすい

786 ：うさにゃん：2020/08/03(月) 08:40:06.60 ID:cccp+D3j.net

>>779
リニアが出来たら客の流れが変わるんだが

菌鉄馬鹿は単細胞ばかりだな

787 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 08:41:42.96 ID:hSrV06iP.net

>>766
滋賀在住なんだがその23号から愛知県の道の駅立田ふれあいの里へはよく行くんやけど

788 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 08:47:01.88 ID:+u7r6akt.net

>>786
どこまで変わるか、だね
亀山インター辺りに出来たら津方面はリニア利用になるだろうね

本音を言えば四日市か鈴鹿がよいのだけど、三重的には

789 ：うさにゃん：2020/08/03(月) 08:59:34.64 ID:cccp+D3j.net

>>788
そりゃ亀山から鳥羽まで直通列車走らせたら変わるでしょ

非電化でもハイブリッド技術はこれからどんどん進化するし
キハ75の後継もハイブリッドだろうからね

790 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 09:38:14 ID:sehDaiHM.net

>787
石榑トンネルができた事もあって、421号線経由で滋賀からくる人は多くなってと思う。
逆にうちは、立田経由で滋賀によくいくよ。

791 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 10:05:10.23 ID:KguHDzQ9.net

有料特急をOFFにしてみたら近鉄の急行が出てくるんだが
https://i.imgur.com/tMy185B.png

792 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 10:35:38.48 ID:asuK5FAg.net

先に外宮にお参りせな

793 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 11:28:18.07 ID:AiPrMjYB.net

JRも急行いせみたいな列車を走らせて他所から来る人を上手いこと誘導してしまえ

794 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 11:58:47 ID:/wglQaYc.net

そもそもその列車がみえなんだろうが。
四日市以南は回数券以外の利用者なんて、18きっぱーと新幹線からの客くらいだぞ。

795 ：徳田都：2020/08/03(月) 12:13:56.02 ID:FWpHPFEM.net

>>791
そりゃ外宮ならともかく内宮だと近鉄が有利だわな…

つか、外宮も参拝しなさい

796 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 12:27:47 ID:9xSWyYYZ.net

>>791
路線バスOFFにしてないか?
有料特急だけOFFにすればみえを使うルートが出てくる(同じ出発時刻で)
https://i.imgur.com/6IS2YRt.jpg

路線バスOFFったら最寄りが五十鈴川だからそりゃ近鉄使うルートになる

797 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 12:28:35 ID:df+HMsdP.net

>>793
急行料金が発生すると近鉄との料金差がより開いちゃうからね
だから気動車特急レベルの速達性を確保しながら快速を名乗る苦しい戦いを強いられている

これで複線化ができれば速達性も向上するんだけどな
みえ51号利用で9時30分までに鳥羽に着ければもっと使えるのだが

798 ：徳田都：2020/08/03(月) 12:46:15.22 ID:FWpHPFEM.net

>>796
なるほど

五十鈴川から徒歩という時点で「ん？」と思ったがハナから近鉄有利な設定で検索してたのね…

799 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 12:52:42.74 ID:/wglQaYc.net

>>797
あとは豊橋往復切符みたいに＋300円で南紀の自由席を利用できるとかにすればより大きい

800 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 13:32:54.69 ID:EENnst98.net

>>786
さぞかし岐阜県民は岐阜羽島を利用しているんだろうね
アホか、名鉄で名駅まで行ったら時間何本でものぞみが来るのに、ポツンと岐阜羽島で時間1本のひかりなんか待っとらんわ

801 ：うさにゃん：2020/08/03(月) 14:04:52.87 ID:zgXQkw/K.net

>>800
岐阜〜名古屋と亀山〜名古屋の距離を比べてからモノを言おうな

802 ：犬にゃん：2020/08/03(月) 14:08:35.30 ID:zgXQkw/K.net

>>800
在来線私鉄で１時間かかるのとリニアで１０分どっちが早いの？おじさん

本当リニアのスピードが分かってないよね
鉄道マニアって想像力のないやつばっか

菌鉄で津まで１時間かけて特急乗るとか１時間に１本のリニア待ったほうが圧倒的に早いじゃん

803 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 14:26:10.61 ID:/2N/1goB.net

五十鈴川から徒歩って地味にきついんだが

804 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 14:51:18.03 ID:EENnst98.net

>>802
それって亀山の人ならでしょ、人おらん働くとこのない亀山の話してもしゃーないわ
三重で話をするなら津、四日市でしょ
東京から津に帰るのなら目の前に止まっているリニアに乗って名古屋から近鉄だわ、東京で亀山に止まるリニアを待っている間に名駅乗換えで近鉄に乗ってビール飲んでるわ
リニア各停東京-亀山90分？+東京で待ち時間最大1時間、半分として30分だから東京駅から亀山まで平均120分、そこから津までまだかかる。
リニア東京-名古屋40分、近鉄名古屋-津50分として乗換時間入れても120分あったらもう家で風呂に入ってるわ。
近鉄が使えない亀山市民なら役に立つけど、亀山で誰が使うの？使うような人がおらん。
県庁の人の東京出張は、無理やり亀山廻りをさせられるだろうけどな。気の毒に。

805 ：犬にゃん：2020/08/03(月) 15:17:53.18 ID:zgXQkw/K.net

>>804
＞リニア各停東京-亀山90分

すごい、東京〜大阪が１時間切るってのに亀山が90分とかどういう計算してるんだろ
もしかして名古屋で緩急接続しないとか思ってるのかな？
それとも指定席を２枚取るなんて面倒だ！とか？
名古屋で菌鉄に乗り換えて特急券取るのは面倒じゃないのにリニアの指定席を２枚取るのは面倒なのかな

806 ：うさにゃん：2020/08/03(月) 15:20:14.42 ID:zgXQkw/K.net

>>804
すげー、リニアは待ち時間まで入れてわざと時間を遅くしようと必死なのに
菌鉄は名古屋降りてすぐに乗り換えできてロス時間０とか比較の仕方が悪意丸出しじゃん

こんな秒で嘘だと分かる比較とかさすがだわ
菌鉄工作員って本当に馬鹿しかいないんだな

だいたい好き好んであんなボロの菌鉄なんてありがたがるなんてキモヲタしかいないし
HC85にすら劣るボロとか恥ずかしくて誰が乗るんだよｗｗ

807 ：亀にゃん：2020/08/03(月) 15:27:05.44 ID:zgXQkw/K.net

>>804
＞東京で亀山に止まるリニアを待っている間に

ええ！？君って名古屋まで速達のリニアに乗ってそこで対面接続で各停リニアに乗るって発想ないんだ…
もしかして東海道・山陽新幹線でのぞみからひかりやこだまに乗り継いだことが無い人？
新幹線は在来線と違って乗り継ぎができないと思ってるのかな？

各停タイプのリニアは名古屋までに４〜５回抜かれるから名古屋より先にいくなら
名古屋で乗り換えが必須だよ
それに名古屋から各停タイプの米原ひかりみたいのもできるかもしれないしね

そもそも名古屋でリニアから菌鉄に乗り換えるだけでも15分はかかるし
その間にリニアは亀山まで行ってるよねｗｗｗ
なんていうかあからさまな菌鉄贔屓で笑っちゃうｗ


ほんとう菌鉄信者って危機感ないんだなって思うよ

808 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 15:29:49.93 ID:EUAeF+sZ.net

>>803
五十鈴川からでもバスだよ普通

809 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 15:31:50.98 ID:EUAeF+sZ.net

>>793
今仮に急行走らせたとしたら、伊勢鉄分が上乗せされるから割高になる。乗り継ぎ割引も伊勢鉄分は半額にならないし。
だから今みたいに快速が無難なの。

810 ：鶴にゃん：2020/08/03(月) 15:32:06.61 ID:zgXQkw/K.net

この馬鹿は岐阜羽島から東京に行くのにずっとこだまに乗っているとでも思っているのか。

ろくに新幹線すら乗ったことがない私鉄贔屓の馬鹿なのがよく分かるな。

さすが三重なんかにしか住めいない底辺だ。

人間の質が低すぎる。

811 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 19:41:46.83 ID:9xSWyYYZ.net

>>808
検索結果では普通にバスを使う候補もあるが
バス使わないで40分近く歩くルートが「楽」と出てる凶悪な結果
たぶん単純に乗り換え回数をカウントしてるんだろうが

812 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 19:42:26.45 ID:wHKeAlI8.net

【新型コロナウイルス】三重が独自の「緊急警戒宣言」 [ポンコツ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596445479/

813 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 20:57:25.12 ID:mHdZwH48.net

車両点検って、なにか調子が悪い車両でもあるんだろうか？

814 ：名無し野電車区：2020/08/03(月) 21:03:44.55 ID:uvCD/uFB.net

シカに衝突ってなっているね
破損がないかチェックしているのでは

815 ：犬にゃん：2020/08/04(火) 13:30:00.23 ID:sHPNPLBm.net

>>799
それはもうやってるじゃん

816 ：犬にゃん：2020/08/04(火) 13:48:33 ID:sHPNPLBm.net

>>793
本来は急行が価格的には理想なんだろうけどね
新幹線と乗り継ぐと快速の指定席より安くなるし

>>794
単線で本数が増発できないから一部指定席にして節約してる感じだね

>>797
急行料金はそこまで高くないでしょ
リニアが出来たら亀山経由が圧倒的に早くなるから
東京からの利用者は分散するね
急ぐ人は亀山経由になるから在来線にこだわる必要はないよ

817 ：うさにゃん：2020/08/04(火) 13:59:09 ID:sHPNPLBm.net

>>799
リニア亀山が豊橋で伊那路に乗り換えるようなものだろ

リニア＋亀山始発のみえで伊勢まで１時間強
伊勢鉄道を経由せずにすべて東海が独り占めできるから
快速みえよりも旨味が多い
リニアリレー伊勢往復きっぷみたいなのを作ればかなり優勢になるだろうな

仮に複線化するなら関西線ではなく紀勢線の高茶屋付近と参宮線の田丸付近の区間だけでいい
これで優等４普通２まで増やすことができる

818 ：名無し野電車区：2020/08/04(火) 20:11:34.26 ID:fYxT5uFB.net

>>816
名古屋-鳥羽間は乗車券だけでも割高なのに急行料金を払ったら勝ち目が無いだろ

819 ：名無し野電車区：2020/08/04(火) 21:13:04.57 ID:Yp23746u.net

リニア出来たら亀山と津の間にシャトル便を多数設定して南紀やみえに誘導するも伊勢方面に向かう乗客の中に津から近鉄に乗る人がいそうな予感。
流石に名古屋発を亀山発にするわけにも行かないしかといって亀山発の南紀やみえを設定するのも過剰だし。

820 ：名無し野電車区：2020/08/04(火) 21:26:03.37 ID:r7pJebwd.net

>>819
亀山に停まるリニアは1時間に1本だからシャトルなんか増発しなくても今のダイヤで問題ない

821 ：名無し野電車区：2020/08/04(火) 22:08:50.14 ID:Yp23746u.net

うまく接続出来るダイヤにすればいいけど他の区間との兼ね合いもあるしどうなるかな？
毎時1本だと下手すれば4-50分待つことになるからシャトル便加えて毎時2本の30分間隔にすれば最悪でも30分以内の待ち時間になるけど。

822 ：名無し野電車区：2020/08/05(水) 05:36:41.41 ID:jeabMNHj.net

高速バス走らせておしまい。開業してる頃にはお前ら全部墓の中だから気にするな。

823 ：名無し野電車区：2020/08/06(木) 22:17:08.03 ID:w0aYsmz9.net

伊勢鉄道なんか作る金あるなら関西本線の名古屋〜四日市を複線にすべきだっただろ
当時の国鉄は何考えてたんだか

824 ：名無し野電車区：2020/08/06(木) 23:06:10.76 ID:3a9xw4tG.net

伊勢線があるからこそ、快速みえはそれなりに需要あるんだけど…。
なかったら三重県のJRは壊滅状態になってたよ。

825 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 03:50:51.49 ID:XOjxAIOw.net

国鉄時代に木曽三川を複線化(桑名ー弥富)したのは良かったかもしんない

826 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 04:06:23.71 ID:h3NhIwxW.net

>>822
あの世逝く前にリニアの中止が実現するわ
品川ー名古屋ですらこのザマだし、新大阪延伸は中止ｗ

名阪間は東海道新幹線と近鉄特急で十分だからリニアを造る意味は無い

827 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 04:52:14.86 ID:uvo3jiMJ.net

お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
列車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。

828 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 04:52:41.76 ID:uvo3jiMJ.net

駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。

829 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 04:53:20.38 ID:uvo3jiMJ.net

20代30代へ
コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
東京23区内に行くのをやめましょう。
一人行動をしましょう。

830 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 12:17:34.87 ID:wAws9buw.net

今日からコミケやなｗ
参戦するんやなｗ

831 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 13:35:01.35 ID:2C8s9WND.net

1988年にはまだ残っていた奈良ー亀山ー多気の列車って使用車両は何だった？

832 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 13:44:04.82 ID:ydrEzBWn.net

>>831
キハ58-キハ28-キハ48の3両編成だったはず

833 ：うさにゃん：2020/08/07(金) 15:53:59.23 ID:jAdG4An/.net

>>826
刈谷爺の人生もあと５年くらいで終了かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最後まで人を呪いながら死ぬとかお前みたいなクズにはお似合いだなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

834 ：うさにゃん：2020/08/07(金) 16:31:31.54 ID:jAdG4An/.net

>>818
青空フリーパスを買えば半額ですが何か

>>820
上下で同じ時間に発車するとでも思ってるのか

>>822
菌鉄厨はさっさと死ねばいいのに

リニアができるまでに湯の山線と志摩線が３セク化だろｗ

835 ：亀にゃん：2020/08/07(金) 16:37:42.08 ID:jAdG4An/.net

とりあえず太多線と高山線岐阜口を電化してキハ75の28両を三重に持ってくることだね

そうすれば快速みえは終日４両or毎時２本化できるし
HC85に置き換わると動力免許がいらなくなるから増発の余地が増えるね

836 ：名無し野電車区：2020/08/07(金) 19:19:39 ID:AaGbnFCa.net

>>832
あれは亀山の車両だった。
したがって48はない。
たしか2連だったはず。
当時亀山に配置28.58以外の配置もあったはずです53とかも使用されていた。
また伊勢車が奈良か加茂まで行く運用もあったが、それに使われた列車は亀山跨ぎではなかったと思う。

837 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 05:45:22.83 ID:SjNlX8OE.net

>>824
需要あるのか？
式年遷宮終わったあたりから減車されて2両ばっかりじゃん・・・

838 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 07:20:43.55 ID:XmFZ0/Rb.net

あるよ。
今はご時世で空いてるけど、18きっぷシーズンはごった返してるし。
以外だけど、乗車数は鈴鹿までは順次減ってるけど、津からまた乗ってくるよ。

839 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 08:50:06.76 ID:Sn6b07fN.net

>>837
4往復は閑散期でも毎日4両で走ってる

840 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 10:26:52.77 ID:t9OTh3Bu.net

18シーズンに混むってのは会社としてはおいしくないパターンだな

841 ：うさにゃん：2020/08/08(土) 11:24:08.43 ID:Rz50ogjj.net

>>837
あれは運用上の都合だからしゃーない
１次車が12両しかないから走行距離を合わせるために２次車は全部ミオに持っていったからな
さすがに運用が無理過ぎて２両だけナコに戻したが
本音としては１次車が廃車になったら２次車で玉突きしたいってことだろう

842 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 11:28:22.40 ID:uDHhhxDw.net

ヤッパリうさにゃんは、筋金入りの鉄ヲタなんだね！

843 ：うさにゃん：2020/08/08(土) 11:39:19 ID:Rz50ogjj.net

東海としては関西線の変電所を増設せずに気動車の保有数も増やさず
少しでも無駄を省いてサービスを改善するというのが方針だろう

快速みえを４両に固定するとキハ25がさらに28両必要になるし
関西線（電車）を増発すると変電所の容量が足りなくなる

そこでそれを解決するには太多線・高山線岐阜口を電化するという方法があって
キハ75の２次車をミオから捻出して代わりに関西線のワンマン1300番代とトレードするというもの
ちょうどリニア開業で岐阜も太多線の電化に前向きになっているし
時期としては絶妙のタイミングなんだな

快速みえは右肩上がりだから一旦２両に戻すのは望ましくはないが
多客時のみミオから応援という形でなんとか乗り切れる
平日はまあ２両で十分なのはあるからな

844 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 11:45:15 ID:xdX4F60b.net

>>840
伊勢鉄にとってはとてもおいしい。
それだけでなく、結果的に東海道新幹線利用に流れやすいから、全体的な収入になる。

845 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 12:20:01.06 ID:G+a/vG4v.net

>>843
高山線電化する費用より関西線の変電所増強した方が安上がりなんだが。
今後は315系突っ込んで詰め込み容積増やして凌ぎ、リニア工事が終わったら関西線増強着手でしょ。
現状でネックになってるのは名古屋駅他の折り返し駅の能力不足。複線化した所でこの点を改良しないと現状維持にしかならない。

846 ：うさにゃん：2020/08/08(土) 12:43:12.06 ID:Rz50ogjj.net

>>845
気動車と電車の１両辺りの価格差は凡そ5000万円
20両で10億円になるので十分電化コストを回収できるから
変電所を増設しても快速みえの増発はできないし鳥羽まで電化するのは距離が長過ぎる
さらに伊勢鉄道も経由するので現実的ではない

315よりも313の6連の方が輸送力が大きいのであまり関係ない
関西線の稼ぎ頭は普通ではなく快速みえなのでキハ75を太多線から持ってくるのが一番効率的
120出せる性能があるのにローカルワンマンでこのまま使い続けるのは非効率であり
単純に関西線だけを増強するのは短絡的というだけの話

847 ：うさにゃん：2020/08/08(土) 13:05:55.12 ID:Rz50ogjj.net

岐阜〜美濃太田〜多治見の距離は45km
電化費用はキロ当たり1.6億なので72億となる
半分を国費、残りの半分を自治体とJRで負担すれば18億程度だ

関西線は変電所を増強してもメインの需要は津や松阪方面であり亀山ではない
気動車なら増発しても変電所を増強する必要はなく
目先の改良のためだけに場当たり的な補強は非効率と言える

そもそも競合のない亀山に快速を走らせているのも快速みえを増発できないのが原因で
本来は津や松阪に快速を増発すべきだろう

しかしそれには太多線用にキハ25を追加投入する必要があり
割高な気動車をローカル線向けに投入しても投資を回収できない

電車のワンマン車両であれば現状1300番代のように採算の高い線区とローカルと兼用にすることで
投資を回収できるようになる

848 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 18:18:29.10 ID:sEpg48JQ.net

久々に神降臨

849 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 18:40:05.63 ID:UMr7qWqc.net

今日の快速みえ４号及び折り返し３号、２両編成。名古屋駅で確認。
ついでに南紀の増結は4本中１本（１号→６号→７号）が１両増結の５両。
他はすべて4両の基本編成。

850 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 20:26:57 ID:fOFwda1D.net

1時間に1本以下しか運転が無いしかも2両で充分な輸送量しかない列車がメインとは片腹痛いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

851 ：うさにゃん：2020/08/08(土) 20:53:45.01 ID:Rz50ogjj.net

http://www.agui.net/imglog/19/img-box/img20110819075046.jpg

852 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 20:54:49.56 ID:sUQZQHc3.net

http://hissi.org/read.php/rail/20200808/Zk9Gd2RhMUQ.html

また岩田良樹が発狂してる…

853 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 21:30:53.09 ID:/NX/89kn.net

リニアの駅が出来ても亀山は死を待つのみ
あんなの出来ても、三重県内を観光しよう！となると思うか？

よっぽどの旅好きか伊勢神宮好きなら話は別だがなｗ

854 ：うさにゃん：2020/08/08(土) 21:32:33.00 ID:Rz50ogjj.net

刈谷爺変なクスリでも飲んだのか
躁鬱が激しくなってんなｗ

855 ：名無し野電車区：2020/08/08(土) 21:50:44.10 ID:cHxCkQmX.net

リニア亀山駅は山ん中の予定だからそこからバスで亀山駅に出て1両ディーゼルで津か松阪で
近鉄に乗り換える…
名古屋で乗り換えに30分かかったとしても近鉄か快速みえだな

856 ：うさにゃん：2020/08/08(土) 23:04:24.07 ID:Rz50ogjj.net

>>855
お前の頭の中ではそうなんだろうな

857 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 10:05:59.10 ID:9yNSWGHq.net

>>855
三重県が出資してリニア連絡線を作れば良い
三重県が第三種、JRが第ニ種で運行
キハ75で松阪、津、伊勢、鳥羽向けに快速を走らせる

858 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 11:16:50.07 ID:ek+k8Bec.net

>>857
亀山インターか下庄らしいから、駅の新設程度で済むみたいだが

859 ：犬ニャン：2020/08/09(日) 11:23:16.19 ID:QGjPuflB.net

菌鉄厨房はバカだからw

860 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 11:48:08.42 ID:EK3jskaQ.net

貧乏な三重県に線路を敷く金なんかない
駅が離れたとしてもシャトルバスを走らせるのがせいいっぱい

861 ：名無し野電車区：2020/08/09(日) 12:04:08.68 ID:GANpdbPt.net

リニアが通る頃にはキハ75は引退してると思うが…
全国的な地方の過疎化で、方針転換で1県1駅が撤廃されて三重県は駅が省略されたりして…

862 ：うさにゃん：2020/08/09(日) 12:29:52.34 ID:vrdh2yhi.net

>>861
うわあ禁鉄汚物の願望はここまで来たか

じゃあリニアができるまでに禁鉄が倒産することを願っておこう