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単線の新幹線ってアリ?

1 :名無し野電車区:2019/11/13(水) 23:02:24 ID:Y1x0JPui.net
国土交通省が実施した『幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査』で
ローカル新幹線を単線で整備する案が浮上してきました

ttp://www.mlit.go.jp/common/001248000.pdf

単線新幹線ならどこに作りたい?どんなふうに作りたいか語り合いましょう

399 :名無し野電車区:2020/03/21(土) 14:42:08 ID:/u8PDPrr.net
>>398
モリカケ電鉄

400 :名無し野電車区:2020/03/22(日) 03:58:27.48 ID:cJGUEzbv.net
ぶっかけ

401 :名無し野電車区:2020/03/22(日) 03:58:44.63 ID:cJGUEzbv.net
電鉄

402 :名無し野電車区:2020/03/22(日) 03:59:00.81 ID:cJGUEzbv.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
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403 :名無し野電車区:2020/03/30(月) 09:58:21 ID:xihqNF79.net
>>108
在来線札幌駅とかホントに下手だよな

404 :名無し野電車区:2020/04/11(土) 22:43:14.07 ID:cx2OcYmU.net
貧乏会社なのに

405 :名無し野電車区:2020/04/24(金) 18:12:56 ID:d6hPIcGq.net
>>1
単線の在来線なら必要
利用者少ないのに複線は必要無い 保線管理費が高くなるだけ
造っても赤字の北海道新幹線は必要無し

406 :名無し野電車区:2020/05/03(日) 00:36:54.90
阿武隈急行株式会社.平成28年12月16日現在
新型車両.AB900系.3両編成.1編成.2両編成.1編成.平成29年 7月20日から営業開始
平成28年度
3両編成
AB902−1−AB900−201−AB901−201元番号.モハ7703−モハ7803−クハ7903アカデミ−松任株式会社/豊川工場.平成28年12月20日改造.JR九州.転換クロスシ−ト.キハ31廃車部品の取替しました
2両編成
AB900−1−AB901−1元番号.モハ7701−クハ7901アカデミ−松任株式会社/豊川工場.平成29年 2月28日改造.転換クロスシ−ト.キハ31廃車部品の取替しました
アカデミ−松任株式会社/豊川工場〜名古屋港まで陸送.国道1号線
名古屋港〜仙台港まで太平洋フェリ−乗船.きそ.6デッキ.2等女性室に乗船
仙台港〜アカデミ−松任株式会社/角田工場まで陸送.県道10号線〜県道14号線〜国道349号線
新型車両.AB900系の営業開始ご案内
3両編成
平成29年 7月13日.木曜日.梁川発17時10分.福島発17時45分
7月14日〜8月末まで福島〜梁川間.平日の朝ラッシュ−限定運用
2両編成
平成29年 7月20日.木曜日.梁川発 9時17分.福島発10時16分

407 :名無し野電車区:2020/05/16(土) 06:28:36 ID:z711jSKv.net
トンでもない!大間違いだっ。

408 :名無し野電車区:2020/05/16(土) 09:10:33 ID:nnOM/XAJ.net
少なくとも函館駅乗り入れは不要

409 :名無し野電車区:2020/05/16(土) 11:10:39 ID:5es/UZQI.net
函館駅乗り入れがあり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。

つまり、札幌延伸がなされてない今現在では要不要の判断は不能
函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス

410 :名無し野電車区:2020/05/16(土) 11:15:45 ID:4mHTsrNr.net
>>409
むしろ函館市を新幹線駅前に移転するべきでは

411 :名無し野電車区:2020/05/16(土) 11:31:10 ID:nnOM/XAJ.net
>>409
札幌延伸を待たずとも函館市はすでに諦めてるし
とっくに結論は出てる。

いずれ3セクとしてJRから分離されて自分たちに負担がのしかかるし
さらに負担が増すようなことは避けたいだろう。

412 :全角:2020/05/17(日) 18:55:13.37 ID:uD6p2BvR.net
>405  
必要、絶対必要だ。
>406 
>あり得るとすれば
札幌新函館北斗間の区間列車を函館まで延長するパターンしかない。
それはあくまでも最低条件。
>今現在では要不要の判断は不能函館駅乗り入れを判断するのはナンセンス
何で?
今から判断しておけば、札幌延伸開業時とほぼ同時に乗り入れ線着工できるはずだ。
>407 
どこに?新函館北斗駅前にか?あり得ない!
>408
>函館市はすでに諦めてる
建設費
1000億円を全額函館誌で負担しろ、などと迫られたらどんな市区町村の首長も諦める。
カネ(1000億円)の負担話し抜きに「諦めてる」などと安易に言って欲しくない。

413 :名無し野電車区:2020/05/19(火) 18:02:05 ID:xPQJT+T9.net
実はフル規格新幹線の単線営業区間はあるんだよ。
それは越後湯沢〜ガーラ湯沢間。
線路は2線あるが実は単線並列。

414 :名無し野電車区:2020/05/19(火) 21:41:33 ID:mlm/I4Iq.net
>>412
> 必要、絶対必要だ。
要りません
> 今から判断しておけば、札幌延伸開業時とほぼ同時に乗り入れ線着工できるはずだ。
すでに乗り入れないという結論に落ち着いてます。
> 建設費
> 1000億円を全額函館誌で負担しろ、などと迫られたらどんな市区町村の首長も諦める。
整備新幹線じゃないから全額地元負担になるのは当然。
国がやるべきというなら全角自ら国交省に直談判すべき。
> カネ(1000億円)の負担話し抜きに「諦めてる」などと安易に言って欲しくない。
すでに函館市の公式見解。

415 :名無し野電車区:2020/05/25(月) 18:01:40 ID:zcpckNyd.net
山陰新幹線や宗谷新幹線は単線でも時速350km運転が実現可能。

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