増結用に増備された車両

1 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 09:58:52 ID:oSuMEQtj.net

271系とか883系1000番台とか

17 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 08:41:41 ID:4JsiuHbx.net

京阪6754〜6761/6562〜6564
6000系であるが車体は7000系とほぼ同様であり、この11両が7000系車体な時点で6014Fの差し替え用京都方3両が7000系車体になるのは分かっていた筈

18 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 08:46:26 ID:4JsiuHbx.net

阪急8040形
結局、これが8000系列の最終製造車となった

19 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 09:55:29.92 ID:3sG1G6EW.net

e231 4600番台

20 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 10:33:43 ID:iuKPHDde.net

有楽町線7101〜7120Fの5〜9号車
東急0718-0818

>>14
10-010〜180Fの2・3号車ね

21 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 10:42:39.67 ID:pt/mCtf5.net

増結車両は置き換え時に他の車両の道連れで早期廃車されることがあるよな
営団1500NNなんか12年で廃車となった

22 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 11:23:30 ID:4JsiuHbx.net

近鉄サ9350→9310
車体が1020等と同じなので編成美が崩れている

近鉄3201〜3206Fの3・4号車
3201〜3203Fの増結電動車は歯車比が3204F以降と同じになったので、2-3号車間はVVVF音が不協和音になっている

京都市営10系初期車の3・4号車
既存車に合わせた仕様とされたが、窓が増備車と同じ開閉窓に変更

神戸市営1000/2000系の4号車
2000系は既存車とほぼ同一仕様だが、1000系はクーラーと座席端の袖仕切りが2000系に準じたものに変更されたため、外観ではクーラーが揃っていない

北神急行7000系の4号車
座席周りの仕様が阪急8000系列に準じたものに変更された(既存車は阪急7000系列の後期車に準拠)

>>9
阪急8620・8790は極力既存車に仕様を合わせたが、ドアエンジンが8040形と同じものに変更された

23 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 11:25:54 ID:4JsiuHbx.net

阪急8030形
8155以外の台車は、5200系の廃車発生品を再用した
(8155のみ新製台車)

24 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 12:31:53.48 ID:SqYgAgqG.net

>>4
11編成中10編成が混血なんだよな。
それと3159H
名鉄は1200系や2300系もそうだね。

25 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 13:30:58 ID:4JsiuHbx.net

>>7
ヒント:直角カルダン

26 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 14:20:43 ID:dgEnsg97.net

>>21
それどころか短編成で転用される際、真っ先に廃車になったりする。
西宮ｻﾊ111-7000なんか顕著

27 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 14:23:58 ID:dgEnsg97.net

>>23
相鉄3010はｻﾊ3514のみ新品だった
ﾛｸｻﾝ形時代は3連3本?

28 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 14:55:10.65 ID:4XFaOhvZ.net

札幌市営8300

29 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 23:27:36 ID:4JsiuHbx.net

>>12
>>28
京阪特急/札幌市営東西線の共通点として6両だった従来車を7両化するために車体が異なる中間車を1両組み込み、その後編成全体が新車に統一(先行製造の中間車を再利用)というのが共通している
しかも両者とも車両の製造元は川崎重工業であり、このことから両者の車両方針の策定は川重の影響が大きそう

30 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 23:33:53.16 ID:4JsiuHbx.net

>>24
というより名古屋市営3050そのものが鶴舞線6両化用
3000形を組み替え6連化で不足する分を3050形で補った
似たような例は、京成がスカイライナー8連化で旧AE形を8連組み替えで不足する分をAE100形2本新製、
東が武蔵野線の8連化で従来車組み替え不足分を205メルヘンを5本新製投入、
小田急が各停8連化で2600組み替え不足分を2000形2本新製など、
この時代では少なくなかった事例

31 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 23:39:47 ID:4JsiuHbx.net

名古屋市営桜通線6101〜6113Hの3号車
6114H以降に準じた仕様とされたため、既存車にはない妻窓が設置されている他、6101Hでは座席仕様が揃っていない
(6101Hの既存車のみ3000形に準じた座席仕様、それ以外は同時期の名古屋市営車標準の座席仕様)

32 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 23:44:37 ID:IC+Aji6e.net

>>30
そして3159は組み込みの旧車に道連れで廃車

33 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 09:05:08 ID:VZx0NU25.net

阪急8020F
6両だったのを後から8両にしたので増結車が年が離れててドア横の手すりの形状が違う

34 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 09:06:21 ID:VZx0NU25.net

山陽5000+5030系
界磁添加励磁制御とVVVFをごちゃ混ぜにしててどんつき衝動が起きる
リニューアル車はVVVF化されたが5030系がIGBTのままで走行音が2種類混在

35 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 15:55:33.79 ID:OUKppe13.net

>>32
厳密には8620・8790は初代3109・2087の代替新造という名目で製造された
>>34
5000系の主電動機生産中止によりやむを得ず5030系2次車を中間車のみ新造して組み込んだ

36 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 22:28:10 ID:qwcnrgzW.net

キクハ０８　キサハ０８　使い物にならなかった
重スギた：
倒壊の２１１系６０００番GG編成　増結用？

37 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:17:25.52 ID:i4UrCk9V.net

元りんかい車の余剰車組み込みの209系中間車２両

既に231どころか233時代になっていたのに209系として新造し、
組み込み八高線で運用

38 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:59:43.20 ID:qjaBVXVf.net

臨海線70-010〜030/060Fの中間増備車
ドア窓とロゴマークが070F以降と同じものに変更
このため70-000で初期車仕様で統一された編成は存在しない

39 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 09:09:02.22 ID:qjaBVXVf.net

南北線9102/9104/9106/9108F中間車
編成内でのVVVF素子統一のため、上記4編成の中間車を9109以降と同一仕様のものに差し替え、元々の中間車を9101/9103/9105/9107Fに提供した

>>10
5ドア車(6721〜6724F)も厳密に言えばこの中に入るのかな

>>15
8101〜8107F中間車は登場時は従来の8両に合わせて車内案内表示・ドアチャイムは設置されてなかったが、行き先表示は既にLEDになっていた

>>20
現存する3次車は7101〜7120Fの残存編成の中間車のみ(編成車は全て廃車済)

40 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 22:42:40.78 ID:8/z3D/cx.net

E531系付属編成
付属編成といいながら北関東の交直流混在区間はこいつで輸送力がたりてしまう

41 ：名無し野電車区：2019/10/23(水) 12:48:38 ID:mriTIJVZ.net

キハ３０系両運便所なし　単行運転、
波動増結で重宝した：
両運旧国、飯田線区間増結にも暗躍：

42 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 17:02:49 ID:yB4NZuDp.net

oer
サハ2750
デハ4200-4300

東武2000の中間車

43 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 16:43:37.78 ID:kZE3LduG.net

東武10000系の8→10連増備車
10030に移行したあとだったが、編成美のためにコルゲート車体でわざわざ作った。
数年前、そのうち1両が脱線事故を起こすものの、新品の台車をわざわざあつらえて復活。
増備車新製からでも30年近く経っているが、この編成は新製時の内外装のまま。

44 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 19:07:33.21 ID:DqGDXT86.net

都営10-300形の10連用増結車
通常1C4M2群（1M車は片バンク殺した構造）だが従来車を2群化改造せず各々のM車にインバータが乗っててごちゃ混ぜ

45 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 19:08:38.95 ID:DqGDXT86.net

名鉄2000系の増結車
0.5Mにすることで頑なにMT比半々を維持してて2個モーターと3個モーターが混在
3個モーター車を4個に増設可能な構造だったらしいが活かされず

46 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:03:50 ID:DqGDXT86.net

阪急3300系3950形
非冷房時代は屋根上モニターが大型で目立ったが冷房化で屋根肩部が若干高い以外殆ど見分けが付かなくなった

47 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:28:07.34 ID:r/Ky4/Cz.net

2両増結用の7000型。なぜかこれだけ窓が開く仕様で従来と外観が明らかに違ってて見栄えのいいものではなかった。

48 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 14:08:52.69 ID:V17nVxRw.net

E2系の8連→10連増結用中間車
1000番台と同一の大窓だが複周波数対応

49 ：名無し野電車区：2019/11/10(日) 11:35:34.13 ID:K6u4/qEb.net

小田急3000形中間増備車多数

50 ：名無し野電車区：2019/11/10(日) 12:14:27 ID:HxHKKehO.net

>>47
北総？
増備された車(7200形)は二段窓で従来車より古く見えた。
8両になった7000形の、雑誌に掲載された写真のインパクトは相当だった。

51 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 07:37:15 ID:DfGD7MJ7.net

モハ207-1534・1535

52 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 17:19:01.61 ID:bn0gayy5.net

りんかい線70-000形→209系3100番台
モハが不足したため新製した

53 ：名無し野電車区：2019/11/16(土) 17:27:15.75 ID:bn0gayy5.net

名鉄パノラマDXの付随車
元々オールMだったのを2M1Tにしててモーターの絶縁強化改造も行ってる

54 ：名無し野電車区：2019/11/26(火) 11:29:04.79 ID:tZTUqrwk.net

国鉄時代の年末臨時：
夜行臨時急行運行のため余剰客車かき集めていた
電暖、蒸気暖房併用タイプ客車が狙われた：

55 ：名無し野電車区：2019/11/28(木) 22:07:21 ID:htwSWD0J.net

223系2500番台
新製後に組替えられてない編成ってあったっけ？

56 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 07:54:25.66 ID:EBSap4OH.net

キサロハ182　10年で運用停止
モハ784-500 15年で運用停止
サハ683-2500 12年で運用停止

57 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 11:52:35.52 ID:l1w4wtIE.net

名鉄
5651 5601
5652 5602

58 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 13:26:09 ID:Q9Jhj/oI.net

京阪8000系で3000系に組み込む為だけにTだけ作ったことがあった
編成美を崩してたが8000系増備で解消された

59 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 14:55:08.73 ID:LW0PhcXJ.net

E751系も不憫やったのお

60 ：名無し野電車区：2019/12/21(土) 20:27:43 ID:Q9Jhj/oI.net

増結で性能が向上した・低下したパターンあるよな
山手線205系はサハ204増結で加速度が2.5km/h/sから2.35km/h/sに低下した
785系はuシート増結で加速度が2.0km/h/sから2.4km/h/sに向上したが代償でキハ261系との協調運転の計画が破綻した

61 ：名無し野電車区：2019/12/27(金) 21:35:39.05 ID:wXSIIwRC.net

JR北海道で快速エアポート7連化計画があるが増結車どうするのか気になる

62 ：名無し野電車区：2020/01/11(土) 11:24:11 ID:rANuzFcI.net

>>60-61
快速エアポートは721系も編成組替えで中間に新造車を増結したね
経年の差は9年程度だけど内装の違いが大きい

63 ：名無し野電車区：2020/03/05(木) 03:01:47.01

ELEVEN より、Hinthada-Zalun線で保線用車両火災のニュース。

2019/8/16の17:30頃、Hinthada-Zalun線のDu Ya付近で保線用モーターカーRGCのエンジンルームが燃えた。
RGCはPCマクラギを積んだ長物車を1両牽引（or推進）しており、オーバーヒートが原因とされている。
この線を通るHinthada〜Hlaing Tharyarの列車は3年前の2016/6/11で休止となっており、まだ走れる状態の線路だったとは驚きである。

https://news-eleven.com/article/128743

64 ：名無し野電車区：2020/03/18(水) 14:55:29.35

平成２８年　３月１７日ダイヤ改正
特急いなほ
下り
　５号．新潟１３時２０分発−秋田１７時０５分着〜１７時２０分発−青森１９時５９分着
上り
１０号．青森　８時４５分発−秋田１１時５０分着〜１２時３０分発−新潟１６時１７分着

65 ：名無し野電車区：2020/04/12(日) 20:27:00.46

キハ４７．１０９４
平成３０年　１月　５日．金曜日．松任に入場
平成３０年　３月１９日．月曜日．松任に出場．全検２６−　２金沢総．要検２０１８−　３金沢総
平成３０年　３月２０日．火曜日．南福井〜高岡まで回送
キハ４０．２０８４
平成３０年　３月１９日．月曜日．高岡〜南福井まで回送
平成３０年　３月２０日．火曜日．南福井〜高岡まで回送

66 ：名無し電車区：2020/05/05(火) 02:38:11.55

平成２５年　７月１５日．月曜日
ホリデ−快速富士山１．２号．１８９系．６両編成．Ｍ５２編成．グレ−トアップあずさ色編成
クハ１８９−８−モハ１８８−２５−モハ１８９−２５−モハ１８８−２１−モハ１８９−２１−クハ１８９−５０４
７月１３．１４日．１８９系．６両編成．Ｍ５０編成．あずさ色編成の予定が車両トラブル影響により幕張車２０５系．１３日．４１４編成の代走．１４日．４１２編成の代走．１５日．国鉄特急色編成の予定がグレ−トアップあずさ色編成で運転