退化する新快速と阪急京都線特急

1 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 11:29:48.71 ID:+VnvNbpY.net

117系→221系→223系→225系と新しくなるにつれて
「進行方向二人掛け」の座席が減少、窓側の肘掛も省略と次第に劣化する新快速。
阪急9300系も同じ傾向。JR東海313系5000番台を見習え！

酉・阪急に限らず転換クロスシート全般の愚痴を語ってください。

9 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:41:03.82 ID:G7EKI0pc.net

>>8
束日本のポンコツ車両よりはるかにマシ。
現実的な問題をタイトルにしたら

【名ばかりの特別快速とぼったくり束日本】

10 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:07:04.82 ID:VZEX5fBj.net

>>8
オンボロというより新幹線延伸による急行列車の削減で
余った車両の有効活用という側面が大きかった。
思いのほか需要があったから新快速専用で１１７系をいれた。