【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 35【金沢】

884 ：名無し野電車区：2020/10/27(火) 22:16:46.85 ID:Dlg3otGZ.net

>>879
呉羽は桐朋学園とか芸術創造センターとかあるから
たまにはいるかもしれん。
西入善〜東滑川というのはいないだろうなあw

885 ：名無し野電車区：2020/10/28(水) 06:17:15.03 ID:Vt0A2y73.net

大門は高校あるから呉羽からもちょっと酔狂じみた通学生は僅かにあるかもしれん。
敢えて富山駅を目指さず逆行するのは朝夕のラッシュに逆らう事により混雑を回避できるメリットがある。
もし地鉄バスの方が便利がよいならバス通学かもしれんが、呉羽山を越えてくるバスは大抵10分以上遅延してるから不正確。

886 ：名無し野電車区：2020/10/29(木) 15:57:57.38 ID:ffCZfSFI.net

>>877
東はワンマンにして駅は人件費の安い子会社社員に置いた方がキセル防止になると考えた

887 ：名無し野電車区：2020/10/29(木) 18:49:46.08 ID:lSJLnpJy.net

郵便局と一緒にしたのもそうだよね。

888 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 10:33:03.33 ID:Y6y0z1v7.net

土合駅なんかホテルと一緒にしてしまった（DOAIVillage）

889 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 11:03:26.82 ID:tbveGqHH.net

>>888
あまりにも駅寝が多くてとうとう

890 ：名無し野電車区：2020/10/30(金) 12:28:00.33 ID:faTb6IOR.net

高岡ってJRの駅ではないんだな。
しな鉄小諸やトキ鉄直江津はJRの駅でもあるのでえきねっと受け取れたけど、高岡はここはJRではないと言われて5489が受け取れなかった。
JR西日本の問題かもしれないが

891 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 05:56:12.51 ID:6Tv6V43I.net

すごく立派な駅舎だよね
確かにJR管理ならあそこまで立派にはしないよね
新幹線の新高岡駅までは事実上バスで行くしね

892 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 07:10:14.53 ID:a1q57C6o.net

直江津は窓口では拒否される
JRの自動販売機だけOKでトキ鉄の自動販売機ではNG
しかし今はe切符になったので自動販売機で受け取る人っているのだろうか？
株主優待も今年からQRコード読ませるので直江津の自動販売機が対応してるのかな？
今年になってからJRの特急とか利用してない間に時代はどんどん進んでいる

893 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 11:43:19.89 ID:/dvW1nnG.net

高岡駅の無駄に広い自由通路はあれ市道なのです。
つまりそこに面したあいの風窓口や売店はロードサイド店舗という位置付けとなります。
もちろん、改札口より先はあいの風とJRがそれぞれ所有、詳しくは高岡市の行政資料をご覧あれ。

894 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 12:30:32.93 ID:iMjV4LbT.net

なるほどそれは行政の工夫ね

895 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 12:46:35.59 ID:9rJnUv9z.net

https://www.city.takaoka.toyama.jp/doboku/sidoumouzu/sidoumouzu31.html

A1310　高岡駅橋上駅線というのね
税金で作るんだからこれぐらいは当然か

896 ：名無し野電車区：2020/10/31(土) 15:03:30.08 ID:uKd2fTJs.net

駅の自由通路を市道扱いにしていると
ホームレスが居ても警察が排除することができると言うメリットがある

897 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 12:00:42.22 ID:031Jx92P.net

七尾線の521系の乗りごごちはどう
ここは言うほど乗ってないか
七尾線専用車両は軽いからか、七尾線は振動旧北陸本線になってから安定してたけど

898 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 13:50:01.71 ID:PbyNJ45k.net

北陸本線の521と同様、空気バネのくせにコイルバネのような乗り心地だよ！
415よりは幾分マシかもだが413よりは相当に劣る。

899 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 14:42:37.25 ID:vY2fwaSc.net

空気バネの空気抜いたらコイルバネみたいな乗り心地になるのかな？

900 ：名無し野電車区：2020/11/01(日) 18:18:18.19 ID:z0T/UuFw.net

北陸新幹線の23年春開業不透明、並行在来線関係者に不安　金沢―敦賀間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201101-00010000-fukui-l18

901 ：名無し野電車区：2020/11/02(月) 11:34:18.68 ID:WWvxhaPT.net

開業までJRに出向させるしかないな。三セク会社の乗務員や駅員は休業させるわけにもいかないし。

902 ：名無し野電車区：2020/11/02(月) 17:35:21.81 ID:5DhRsL5V.net

>>900
出向者200人ってJRの並行在来線から来る人だろ
開業が遅れればそのままJR線の運航しないといけないので出向が発生しないじゃん
なにを変な心配してるんだろ？

903 ：名無し野電車区：2020/11/02(月) 17:46:26.16 ID:6Ml3z1CC.net

プロパー100人分の人件費が発生するが、これは開業しなくても発生してるか

904 ：名無し野電車区：2020/11/02(月) 17:54:07.18 ID:ByYy45cu.net

>>902
出向じゃない100人の分はいるだろ

905 ：名無し野電車区：2020/11/02(月) 18:12:10.18 ID:loLWNoQ7.net

遅延損害の補償は機構が持つのかJRが持つのか、それとも福井県や沿線自治体が泣き寝入りなのか、
これは遅れが確定した時点で話し合いが始まるものかなとも思うし、もう少し余裕を持った開業時期を前倒せという、
タイトなプレッシャーをかけたスケジューリングだから、元々の、自治体が前倒しの圧力をかける前のスケジュールでは
問題ないとするなら機構などは補償を拒否するかも知れず、これまた泥沼の芽が出てきた感じかな。

906 ：名無し野電車区：2020/11/02(月) 18:27:47.01 ID:KYMas2Cx.net

今年度入社した1期生はJRに出向し研修中だけど
福井3セクが一方的に給料払ってるの？
外部から見ればJR西の制服・作業服・ネームプレートつけたJR西の労働力として仕事してるわけだし
3セク基準に合わせた給与をJR西が払ってると考える方が自然じゃないのか

907 ：名無し野電車区：2020/11/02(月) 18:27:55.73 ID:gU9cwhCL.net

プロパー100人の年間の人件費で2億円以上行くんだろうから、
開業遅延期間はJRに出向させてもらって経験値積むついでに給料もJRに出してもらうのが正解っぽいね

908 ：名無し野電車区：2020/11/03(火) 03:41:12.01 ID:pTE+6tVP.net

三セク社員はJR西が負担、新幹線要員は機構、自治体が負担にすればいい

909 ：名無し野電車区：2020/11/03(火) 16:04:12.50 ID:h0c5xkvk.net

>>906
給料は三セクが払っているが、相当分をJRが三セクに支払っているはず

910 ：名無し野電車区：2020/11/03(火) 18:04:28.26 ID:DTOcvB24.net

「◯◯すればいい」はリアルキチガイの合言葉

911 ：名無し野電車区：2020/11/03(火) 19:45:29.94 ID:N9/mK35m.net

研修なのにJRが金払ってるの？普通に勤務しているならともかく。
むしろ研修させてくださいってJRにお金払ってるかと思った

912 ：名無し野電車区：2020/11/03(火) 20:33:17.44 ID:jilsr3mB.net

>>911
おい、遊んでるんじゃないんだよ
働いてるんだよ

913 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 01:30:05.92 ID:48yTgCFS.net

>>911
さすがにそれはないわ
並行在来線はJRが手放したいからJRの都合で福井県に譲渡されて3セク化されるんだぞ。

並行在来線でも新幹線開業後も残しておきたいとJRが判断した、篠ノ井線や鹿児島本線はいまでもJRが運営してるしように、３セクになるかならないかは、ほぼJR側の都合で決めてる。

914 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 09:41:26.52 ID:wZfoey/r.net

トキ鉄が富山まで来て413の研修してたのを思い出したな（テレビでやってた）。結局乗り入れしなかったけど。

915 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 10:14:35.33 ID:88cKyDDy.net

>>913
並行在来線の廃止と新幹線着工は沿線自治体全ての同意が必要なんで、拒否できる以上はむしろ自治体都合と言える
実際に富山で廃止に反対した自治体があった

916 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 13:59:05.67 ID:h4w529ei.net

反対したから使わないトンネルを作ってしまったんだっけ？

917 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 15:17:07.23 ID:KZHL6dAZ.net

スーパー特急方式だと津幡〜高岡だけ3セク化ということで小矢部市と旧福岡町が
反対してたんだよな…
最初からフル規格なら無駄にはならなかっただろうに…

918 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 15:44:29.16 ID:pJW/dBKI.net

カオスだったんだよ、しゃあない。
しかし新倶利伽羅トンネルの石川県側の坑口は本来の加越トンネルとほぼ同位置にある。
もし先進導坑だけでも貫通していれば洞内分岐が期待できるところだが、
残念ながら石川県側は掘り始める前にルート変更の号令が下ったので分岐は存在しない。
石川県側のトンネル内が無理やり南側に折れ曲がる形になったのでそこで速度制限の地点がある。

https://i.imgur.com/pDFK4uO.jpg

919 ：名無し野電車区：2020/11/04(水) 17:59:19.04 ID:R0jImTWl.net

今思えば景気のいい話だ
数億かけたトンネルを山の中に放置
しかも国税じゃなくて県税で補填

920 ：名無し野電車区：2020/11/05(木) 10:16:23.47 ID:DSEZzZjD.net

軽井沢〜篠ノ井とか魚津〜金沢とかはJRが持ち続けても経営的には大丈夫だったんじゃないかとは思う
IRやしな鉄は黒字だしあいの風もコロナなければ今年には黒字になりそうだったし
ただ細切れ3セク区間になると3セク側が一方的に赤字を被ることになるから主要区間も含めて手放さないと分離の合意取れないとは思うけど

921 ：名無し野電車区：2020/11/05(木) 12:10:17.32 ID:dcnql3ct.net

IRいしかわ鉄道はフルコストの貨物調整金が無ければ赤字転落
あいの風とやま鉄道は貨物調整金に加えて、自治体から6億円の補助金を得てなんとか補填している

JR時代より数倍の線路使用料収入が入ってくるのだから、JRが経営するよりはイージーだよ

922 ：名無し野電車区：2020/11/05(木) 19:02:45.90 ID:F+Q8oaY3.net

JRからの人件費補助も最初のしな鉄時代と比べ大幅に増額されてるしな

923 ：名無し野電車区：2020/11/05(木) 20:41:06.93 ID:eI5cXBWl.net

2019年度決算
どう見ても1社だけボロクソなんだよな

しなの鉄道
旅客運輸収入　 29億1400万円
線路使用料収入 5億2000万円
運輸雑収　　　 8億6400万円
営業費用　　　 42億0900万円

えちごトキめき鉄道
旅客運輸収入　 6億8448万円
線路使用料収入 22億3053万円
運輸雑収　　　 6億8663万円
営業費用　　　 41億7868万円

あいの風とやま鉄道
旅客運輸収入 29億1321万円
線路使用料収入 20億7000万円
運輸雑収　　　 7億5919万円
運送費　　　　 50億8863万円

IRいしかわ鉄道
旅客運輸収入 12億0954万円
線路使用料収入 4億9852万円
運輸雑収　　　 6億5441万円
営業費用　　　 20億3915万円

924 ：名無し野電車区：2020/11/05(木) 20:58:18.47 ID:R8BFLZtC.net

似たりよったり

925 ：名無し野電車区：2020/11/05(木) 23:37:56.00 ID:JEP7hVa6.net

県庁所在地の鉄道で通勤需要がある路線と
人口20万都市の鉄道だと。。。

926 ：名無し野電車区：2020/11/06(金) 06:29:01.39 ID:z/S8OiRZ.net

だから新幹線は路面電車じゃねーつーの
人口比較バカはいい加減消えろ

927 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 01:16:11.29 ID:I4snDzxN.net

富山駅−東富山駅間新駅の駅名案募集について
https://ainokaze.co.jp/11124
これと言った地域名や特色がある場所じゃないから難しいな
地名から取ると越中冨居（ふごう）とかになるかな

928 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 01:45:28.55 ID:vYG0MKQW.net

富山らしく難読 、珍名でよろしくお願いします。
「城川原東」「北田地方」「操車場跡」「富山流通センター前」「立山遠望台」「富山平野中央」「東洋健康ランド前」
ふざけてよいなら色々浮かぶ。

929 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 12:26:13.20 ID:iPX9ap4+.net

富山が誇る大企業の「トンボ飲料前」駅

930 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 17:06:04.09 ID:UnD7Szvh.net

駅作るのは知ってたけど、思ったより東富山よりなんだな

931 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 18:58:53.54 ID:/F11oW4D.net

西東富山で

932 ：名無し野電車区：2020/11/08(日) 18:58:57.31 ID:/F11oW4D.net

西東富山で

933 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 07:47:18.94 ID:rZ3njO7L.net

>>929
いま流行りのネーミングライツならばありうる
年間使用料1万円くらいかな？

934 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 09:29:30.51 ID:8BKBqMQc.net

地鉄富山港線の駅のネーミングライツですら年100万円以上ｗ
競合すれば高い金額付けたところになるのは当然の話であるが
実際いくらで契約されたかは大々的に公表はされてないな

935 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 12:34:22.80 ID:VWmk3Gxz.net

七尾線新しいから特急のつもりで降りようとしたら、
揺れがひどくてこけそうになったよ
揺れの安定度　　かがり火681系>>>480系>>>478系＝521系

936 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 12:47:18.53 ID:cNdyFA+5.net

521系で揺れが激しいってのは、軌道の整備に手間かかってないとかそういうやつでは

富山ライトレールは今年地鉄の一部になってんだな。今更知ったわ

937 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 14:17:23.34 ID:gKIGyGHr.net

>>935
かがり火はキハ40なんじゃないの？

938 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 15:17:38.30 ID:K7HuErrA.net

>>937
能登かがり火号は、681系か683系使用
花嫁のれん号が、キハ48形使用

939 ：名無し野電車区：2020/11/09(月) 17:03:54.23 ID:/B4zRG47.net

475系は本線用だからか意外と揺れが少ない
473系はなんかあれのコストカット版みたいだ

940 ：名無し野電車区：2020/11/14(土) 05:21:37.21 ID:ZpzhTt7p.net

521はブレーキが乱暴なだけ。だから降り際によろける。
もしくは分岐器で反位側に振られたらやっぱりよろける。
45km/h制限の分岐器に45km/hで突っ込んだら何かに掴まってないとヤバい。
だから近年は30km/h以下まで減速して分岐器を通過してホームに差し掛かった頃に再加速する場合が多い。
某ゲームなら当然減点対象である。
北陸地方で最も乗り心地が良かったのは583で、次位に475
485は列車で初めて乗り物酔いしてゲロ吐いた思い出の車両。長距離バスは必ず酔うが、列車では初めてだった。

941 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 04:07:00.21 ID:1j4KawpZ.net

>>936
七尾は到着直前カーブだったな
それを感じさせない681系特急は違うと感心した

942 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 05:33:55.99 ID:sXyDpAOm.net

>>940
457は？
475との違いがいまだにピンとこないw

943 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 05:39:33.63 ID:kVFik1ji.net

http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00003011/01477220.pdf
地鉄高架化の入札開始。
施工前の681系はともかく
高山線のところにキハ25らしき車両が書かれているのが興味深いw
流石に食パンは書かれていないな。

944 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 12:09:07.19 ID:jD8XR+Cz.net

地鉄高架化ってなんか意味あるんすか

945 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 13:08:39.02 ID:anVl5fXe.net

北鉄地下化ってなんか意味あったんすか

946 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 13:23:24.02 ID:jviMiCXE.net

なんで地鉄とあいの風のホームをつながないんだろうね
これでは直通運転ができない
将来後悔することになるよ

947 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 13:51:59.76 ID:XLJp4TpD.net

>>946
直流と交流の違いがあるからなぁ。
線路自体は魚津で繋がってる。

948 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 14:20:11.85 ID:hqeqqG0g.net

>>946
北陸新幹線が邪魔すぎる。
新幹線の橋脚に多少なりとも準備的な配慮の気配でもあるかなと建設時は淡い期待をしたもんだが、
出来てみたら一切の配慮もなく容赦ない直立橋脚が林立していてそこを抜ける術がない事に落胆した。

949 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 14:32:50.20 ID:hqeqqG0g.net

>>947
521系の新製投入が現実味を帯びてきた頃は、
将来的には富山駅から地鉄への乗り入れ(たぶん上市まで)も想定しているのではないかと囁かれていた時期もあった。
その頃はまだJRと地鉄との連絡渡り線があった記憶も生々しく、まことしやかに論じている輩もあった。
地鉄との連絡線にはもちろんデッドセクションはあったし、北側には富山港線とのデッドセクションもあり、
かつての富山駅構内には北陸本線を挟んでほぼ向かい合うように
デッドセクションが2ヶ所もあり電線マニアには密かな萌えの地点でもあった。
だから繋ごうと思えば再び繋げたのであろうが、北陸新幹線の糞橋脚が立ちはだかった今ではもはや絶望となった。

950 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 15:05:52.61 ID:bW/1D+7t.net

かつては名鉄名古屋駅からら高山線、地鉄を直通する北アルプスも走っていたのに…

951 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 15:12:56.16 ID:bffNWOdP.net

気動車乗れる奴地鉄にもういないだろ

952 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 15:50:49.61 ID:VE/9St1S.net

DL免許じゃ駄目なん？

953 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 16:52:54.31 ID:3DXrrcB+.net

>>944
地鉄を高架化なんてしなくていいから、その金で地鉄の駅や軌道を整備してくれや

高架化は地鉄自身が嫌がってるし、そんなことする金なんかないし、大変なことする割にうちのメリットがない。
1円も金を出さんぞって言ってるんじゃなかったっけ？

954 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 17:27:42.88 ID:bffNWOdP.net

工事入札公告出してるのは地鉄自身ｗ

955 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 17:46:06.25 ID:/Luppi8P.net

鉄道の高架化事業の鉄道側の負担は10%
それも払いたくないって話

956 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 18:48:48.18 ID:q4lj7O6j.net

一緒に工事すれば良かったのに

957 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 21:08:06.36 ID:kVFik1ji.net

>>948
>>949
実は稲荷町の手前に、新幹線の橋脚が1本だけ
くり抜いた部分がある。
あいの風富山駅から稲荷町方向に行けるように見える。
レールは敷いてないけどね。

958 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 21:26:00.80 ID:pLPbkVSM.net

>>957
！！！
あるんか！？
こんど休みの日にチャリ＆徒歩で捜してみるわ！
見付けたら両方の電車の車窓からも見てみる！

959 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 21:27:31.53 ID:3DXrrcB+.net

>>955
10%って例えば10億かかるとしたらちてつが1億もはらうってこと？

あの地鉄が？
望んでないのに？

960 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 21:37:36.57 ID:HwsZLGpy.net

>>957
Googleマップ3Dで見たけど、どうなんだろ？
確かに抜けてると言えば抜けてるけど

961 ：名無し野電車区：2020/11/16(月) 21:38:24.81 ID:2T5bqH5G.net

>>959
連続立体交差は基本的に道路事業なんだけど
高架下が鉄道会社の用地になるので負担金が発生するのよ

962 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 20:59:41.45 ID:hDY/optb.net

>>960
稲荷町駅の富山駅側の最初の踏切のある地点から見ると
あいの風鉄道方面に綺麗に見通せる部分がある。
まあ、新幹線開業時に2chで話題になった場所でもあるが
いまだに線路を敷いたりはしていない。

963 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 21:41:33.43 ID:8vrsIxwL.net

検測どうしてるんやろか、もう自前の検測車あるの？
旧北陸本線は相変わらずJRから借りるんだろうけど。

964 ：名無し野電車区：2020/11/17(火) 22:26:48.71 ID:bHlpT5u/.net

魚津から臨時にポイント繋いで乗り入れさせればおｋ

965 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 02:18:59.32 ID:4VBOqE9C.net

高架の電鉄魚津駅とステーションデパート作って、
都会並みの設備を作ったのに、
片方のステーションデパートは需要が無くなったでござる

966 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 05:18:58.55 ID:wiMdZ453.net

NRAも魚津から入ったしな。

967 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 06:08:27.68 ID:VTP1lVRE.net

そもそも魚津はそれだけ投資するほどの経済的な魅力があったということだわな。
>>964
底抜けのボケナス野郎には聞いてない。

968 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 09:54:24.67 ID:VzzXyU31.net

魚津の中心は電鉄魚津駅
あいの風魚津駅と電鉄新魚津駅は魚津の北の外れ
あいの風は電鉄魚津駅との乗り換えに便利なように新駅を作れ

969 ：名無し野電車区：2020/11/18(水) 19:01:43.52 ID:hiJEp4y6.net

寂れたシャッター街のために駅を作れってか
シャッター街が駅の設置費用を出さない限りはないだろうな

970 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 00:57:42.32 ID:846MCP1x.net

近畿車輛に
IRいしかわ鉄道のロゴを付けた
七尾線色の521系がいる

971 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 01:08:50.61 ID:4Ryw/KgU.net

>>970
相互乗り入れ扱いにするのか。

972 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 07:42:46.05 ID:mTBDnrZ2.net

まさか電撃発表的な七尾線三セク移管？
まさかね

973 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 09:34:51.02 ID:bVeyyt0d.net

IRの他の車両も塗り替えるのかな

974 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 09:38:25.48 ID:iU7ylQyv.net

今のままだとIRがJR西日本に車両使用料を納めないといけないから、相互乗り入れにして相殺する事にしただけかと。

975 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 09:49:37.31 ID:Xp/YK+iV.net

七尾線521系導入でIRも距離配分に応じた車両を保有してくれと言われて
JR西とハゲとの間で合意があったことは会談後のぶら下がり取材で報道されてたでしょ

JR西で521系100番台U1〜15まで15編成30両が出場したけど
IRが別発注してたのはちょっと驚き

J20・21→IR04・05のようなJR車籍で製造し営業実績ゼロのままIRに譲渡したスキームとは違うことになる
補助金使うなら発注主がIRじゃないとダメとかあるんだろう

976 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 11:55:31.58 ID:846MCP1x.net

石川県、
今年度の予算で
新車購入費用補助で
15億出しているみたい
https://www.pref.ishikawa.lg.jp/zaisei/yosan/r2.html
の企画振興部の部分

977 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 13:05:02.78 ID:8Bq3Ce0x.net

使用料を納めるよりは安価なのかな

978 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 14:02:05.76 ID:yHzt06R6.net

しかし現状保有区間短し、保有編成少なし、しかし編成により明確な系統分離を強いられ共通運用が不可とか、
相当な罰ゲームだよな、別に非ワンマンなら赤帯を富山にやったり水色帯を七尾にやったりしても構わんのかも知れんけど。

979 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 14:22:20.32 ID:4Ryw/KgU.net

>>978
新幹線全線開業後もずっと車両使用料を支払い続けることを考えたらいいんじゃないかと。

980 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 17:49:49.54 ID:oWZdwumK.net

赤字でも払わないといけないしね

981 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 17:54:25.20 ID:rQ7D1SAw.net

相手と同じ編成を作って相手に預けて使ってもらう、というのもあるしね。

982 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 18:04:37.79 ID:yHzt06R6.net

厳密には異なるのかもしれないが、北越急行方式みたいなものか。

983 ：名無し野電車区：2020/11/19(木) 18:19:27.99 ID:zOtxjd0U.net

氷見線城端線も新車を入れるようになったら、あいの風も気動車入れるのかな。
それとも乗り入れを止めるか

984 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 05:20:34.25 ID:IUTu1a1K.net

七尾線は能登鉄に移管したら良い

985 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 07:38:45.93 ID:iwWqxXII.net

それを石川県がよしとするならとっくに移管してるだろ

986 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 08:45:41.34 ID:IUTu1a1K.net

一つの路線を　のと鉄道と石川鉄道で共有化できないの？

987 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 08:51:19.88 ID:I5bT6bHa.net

現在残るのと鉄道の線路設備の所有者はJR西日本である事をすっかり忘れているのはどうしたことか。

988 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 12:07:42.12 ID:4JWuuOj9.net

5年たったけどJR時代のものとか結構残ってるね。
ひすいラインの車掌用2両停目とか消えないもんなんだな

989 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 13:35:57.95 ID:63T5lBwj.net

固定資産税が増えるので使う見込みのないものはなるべくJRに残す
トキ鉄の旧関山駅なんかがそう
近隣の農家や住民から苦情が来るのでJRの保線が草刈りやってる

990 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 14:10:11.41 ID:ekreNx5y.net

次スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605935357/

991 ：名無し野電車区：2020/11/21(土) 14:56:45.20 ID:iwWqxXII.net

まぁ赤字ローカル線は鉄道会社が自社で維持できなくなり、
県や沿線自治体の所有物にして、運行は新会社に上下分離するのがいまの流れだな

コロナで大糸線含め枝線は廃止したいとJRが言い出して、問題になり、上下分離の3セクになるのも時間の問題

992 ：名無し野電車区：2020/11/22(日) 05:24:45.10 ID:JQKdDTVs.net

>>984
そうだな。
その上でのと鉄道とIRは合併で。

993 ：名無し野電車区：2020/11/22(日) 08:31:10.81 ID:ZXTQeCx7.net

>>989
最大の不良資産はダメな運転手
JRに戻せ

994 ：名無し野電車区：2020/11/22(日) 09:00:08.93 ID:ieQtiG6P.net

>>993
ダメ社員だから出向させられたんだろうに

995 ：名無し野電車区：2020/11/22(日) 12:53:24.35 ID:pA6r/s9H.net

出向という名の片道きっぷ

996 ：名無し野電車区：2020/11/22(日) 19:33:59.41 ID:E0m/Jm3W.net

>>994
でも給料は変わらない
そして便所掃除なんかやらねーよ

997 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 21:56:30.20 ID:CbpqE6gB.net

992

998 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 21:59:28.87 ID:XHsAEpxE.net

1000行かずに落ちそう

999 ：名無し野電車区：2020/11/24(火) 22:35:50.87 ID:XHsAEpxE.net

994

1000 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 06:47:44.61 ID:lzp8JsC8.net

梅

1001 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 08:57:59.09 ID:ZyTxRVtz.net

996

1002 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:34:39.40 ID:ZyTxRVtz.net

997

1003 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:45:23.64 ID:ZyTxRVtz.net

998

1004 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 16:48:29.96 ID:ZyTxRVtz.net

999

1005 ：名無し野電車区：2020/11/25(水) 17:04:46.62 ID:20vtnjRt.net

千なら北陸本線復活

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