高崎に下熊し特別快速に乗ったら、新快速よりショボかった

24 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 23:56:44.31 ID:CdOSte3I.net

新快速がいわゆる列車線のほうを走るようになったのは国鉄時代でもかなり末期だ
それまでは普通含めて同じ電車線走っており、特に阪神間はそのためもあって
さほどスピードは速くなかった
列車線は当時の大鉄局が自由に使える線路ではなく、あくまで東京丸の内本社の管轄だった
新快速が「例外的に」列車線を走れるようになるまでの大鉄局と本社の交渉の経緯までは
詳しく知らんが、117系にしても何にしても「低レベルな東京の常識ではまるで通用しない」のを
丸の内の本社のボンクラどもはほとんど無知なことに関西の２つの鉄道管理局という現場は
苦しんでいたし、関西事情を反映させたものを認めさせるように苦労していた