大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線112

1 ：名無し野電車区 (４段)：2019/09/12(木) 17:51:43.05 ID:7xKw1GGa.net

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強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です

前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線111
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564828091/

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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

856 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 17:04:05.97 ID:xrCvfZEQ.net

深夜の粉河停泊中に落書きされたのが五条からの列車だな

857 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 17:35:08.10 ID:HHS4cAvW.net

>>846
そもそも歩道の作り方からしてアホ
畝傍御陵前から岡寺あたりまで
国道169号を歩いてみればダメぶりが解る

858 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 17:40:45.66 ID:XFH00zj1.net

>>855
懐かしい思い出がそんなに羨ましいのか？

859 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 17:42:58.31 ID:edNiAEQ2.net

今朝のNHKの春日大社駐車場問題を取り上げられた時は、日本全国に奈良の恥を晒したと思ったわ。

860 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 17:49:12.17 ID:LxM6981Z.net

>>857
あの辺自転車や徒歩で走行するから別ルートがあるから歩道は最低限でよい

861 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 18:11:36.91 ID:FO8J3We8.net

>>859
春日大社は悪くない
奈良県の失策

シルクロードの時、旨くいったから今回も出来ると思ったが大失敗という

最初から観光バス専用の駐車場とすれば良かったんだよ、余計なことし過ぎ

862 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 18:18:32.15 ID:edNiAEQ2.net

>>861
そのお金を王寺駅に注ぎ込めば良かった。

863 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 18:33:10.98 ID:pzAV4rBf.net

>>860
169号でしか行けない場所がいくつもある…

864 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 18:46:32.30 ID:FO8J3We8.net

>>862
繋がりは良くわからんw

865 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 19:15:27.80 ID:F9qk3BBY.net

>>846
アホ丸出し&アホの象徴が名阪国道を有料化しようとしてることだな
あと京奈和の建設を一番肝心要な木津〜郡山を一番後回しにしただけでなく事業廃止寸前まで追い込んだこと

てか奈良の住民はあんな知事をよく選んだもんだな

866 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 19:31:22.59 ID:WBYBc9am.net

>>865
名阪有料化はアレだが、京奈和に関しては推進派だぞ

867 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 19:43:37.74 ID:xrCvfZEQ.net

京奈和も奈良和歌山区間は有料化しなかったんだな

868 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 20:08:37.74 ID:5pYaWZpx.net

鉄道と関係ない話題でスレ埋められるより鉄道懐かしのほうがまし。
いい加減消えてくれないか？

869 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 21:13:35.80 ID:ZqH4GH4F.net

木津〜郡山の、京奈和なんて、まともに考えれば、超難問やろ。

870 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 21:20:57.71 ID:edNiAEQ2.net

>>868
じゃあ、減便厨と停車駅厨呼んで来るわ。じゃあのぅ。

871 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 21:36:13.08 ID:031ugKdh.net

>>868
減便厨と停車駅厨よりよっぽどまし。

872 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 21:57:15.37 ID:xZa/slEmJ

王寺駅を高架化したら、姫路駅みたいになるのかな。

873 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 21:50:09.93 ID:+Gejkim9.net

つまりお前らは減便をリアルな可能性と感じてピリピリしてるってことだな

非現実的なら余裕の目線で見れるはずだし厨房のように発熱する必要もない

874 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 22:02:13.26 ID:031ugKdh.net

やっぱ24時間監視してんだな。
出てくるかもなと思ったら、速攻ででてきたからワロタ

875 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 22:09:14.99 ID:+Gejkim9.net

24時間監視されてると思い込む被害妄想か
仕事の合間はできても寝ながらは無理だろ
奈良が人口増やすのより無理やわ

876 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 22:21:25.93 ID:EJLMlJbs.net

暇あればチェックとはよほど相手してほしいようだな。
都合わるくなれば、被害妄想、熱量、図星を連発、もう少しボキャブラリー増やした方がいいぞ

877 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 22:30:13.60 ID:IT//ha+0.net

皮肉すらわからんとは。24時間は物理的に無理のレスとかツボる。
必死に煽らんとスルーされるから熱量が半端ない。

878 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 22:50:08.07 ID:+Gejkim9.net

効いてる効いてる
さらに新規IDを二人呼び込むとはピリピリしてるヤツ大杉でワロタ　

879 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:00:22.25 ID:2aaP5K3O.net

遊んでるねw

880 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:02:55.27 ID:2aaP5K3O.net

あ、この場合は両方だよ

881 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:03:59.84 ID:031ugKdh.net

効いてる効いてるwも定番だったな。
ほいほい釣れるからおもろいな

882 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:08:20.98 ID:2aaP5K3O.net

派手な煽り合いやw
これで笹とか東急ガイジ辺り来たらどうなることやら
鶴亀が一番来そうか？

大半はもう来るな！だろうけど

883 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:11:14.68 ID:LMTWMuJq.net

>>851
畠田駅のホームから見えた西大和自動車教習所がなくなった時に、2面2線になっていれば、1時間4本いけたのに。　お前が金出せとか言われそうだが

884 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:11:31.32 ID:+Gejkim9.net

鉄道総合板の駅の利用者数スレを見てたら大和路線郊外駅エースの王寺は3年連続減少か
都心単独駅のJR難波は8年連続減少

そら減便話にピリピリするわな
お前らの不安の核心を突いてるのだから　　

885 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:22:26.11 ID:EMSKKW1N.net

減便よりも減車だろうね。
普通を4連にすれば奈良線と共通運用も組めるし。

886 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:27:40.22 ID:1Hmld+wZ.net

201系奈良線入れるの？

887 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:27:50.97 ID:zKXEb3cf.net

普通の4連はラッシュ時に耐えられないから、結局6連が必要。

888 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:31:29.62 ID:031ugKdh.net

>>882
鶴亀くると面白そうだな。

889 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:31:49.81 ID:WTXzXTbq.net

大和路快速に新車入れて221で201を置き換えたら奈良線と運用共通にできるな

890 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 03:15:39.97 ID:L2QLkl/W.net

奈良線の普通6連運用は221だけにしてるんだろうね
103の6連運用はだいぶ前に消えちゃったしな
通勤型6連を入れたら不味いとか理由があるのか？
205ですらM車捨ててまで4連に統一しちゃってるし

891 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 06:38:36.61 ID:4XDrpopN.net

全ての現象に特別な事情や理由があるわけじゃない。
4扉･ロングシート車なら4連に詰め込んでも支障なし･･･ってことじゃ？

892 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 06:45:20.57 ID:g6ESG5AL.net

ただ単に何も考えていないだけじゃね？

893 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 06:52:50.92 ID:bG0K5cnU.net

少しくらい普段から6連運用がないと、多客期に車両足りなくなるだろ？

894 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 07:00:01.96 ID:ydp6g7p2.net

>>891
奈良線に頑なに201系が入らないのは長年の謎

895 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 07:05:58.05 ID:gzcCJOHt.net

>>893
多客時も４扉車なら４連で十分と考えてるんだろ。

896 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 07:19:38.02 ID:ydp6g7p2.net

>>895
環状線で廃車になった201系を4連にして奈良線に回せば103系もっと早くに全廃できていたんだが。

897 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 07:57:35.32 ID:lCR6Akn6.net

>>894
電気機関車すら入線実績なしだろうか

898 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 08:23:09.41 ID:ydp6g7p2.net

>>892
323系の大和路直通をしないのは明確に意思がありそう。共通化や詰め込みの面からあるか、と素人目線では感じたが。
増備などで色々噂あったが、当初のプレス通り環状ゆめ咲専用だったしな。

899 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 08:52:26.69 ID:FVUvavsN.net

西野七瀬は平野に帰ったの？

900 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 11:24:52.91 ID:gzcCJOHt.net

>>898
マトモな発想なら大和路線への運用など思いつかんだろ。
ヲタ側の推測にバイアスがかかってただけさ。

901 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 11:28:19.04 ID:nwKQvKCA.net

>>898
大和路に投入と噂してたのは大和路動物園の連中だろう

902 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 12:29:10.95 ID:QvTzKnCs.net

いくら新車といってもロングではグレードダウンなので本当の大和路線ユーザーは絶対に望まないだろうけどな

903 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 12:47:11.16 ID:4VlQCK9N.net

まほろば線の新車が323系ならともかく3ドア227系のロングシートバージョンとか嫌がらせやん。
首都圏みたいな4ドアロング車両に乗りたいわ。

904 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 13:00:09.22 ID:gzcCJOHt.net

>>903
105系のまんまが良かったか w

905 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 13:43:09.05 ID:Xf+eDZX/.net

>>902
大和路線は大和路専用として新車が投入されるんだろうな。単なる323系ではなく。運用わけたところをみても。

>>903
まほろば線の227系、4ドアでも支障はなかったと思うが、3ドアなのは大和路線や奈良線との直通も考えている？

906 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 14:25:31.02 ID:NAc4PgQJ.net

大和路線に新車？
ないない
本線、草津線、湖西線、嵯峨野線の221を全部新車に置き換えて、
浮いた221を大和路線の201と奈良線の103、205と置き換えて、
大和路線と奈良線は3扉共通化の上、車両の運用も共通化しますから

907 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 14:29:39.96 ID:gzcCJOHt.net

>>905
４ドアでも支障ないけど３ドアでも問題なし。
ならば、現行(321系は最終製造から随分経つ。)形式の車体を流用した方が安上がり。
単にそれだけのこと。

908 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 14:37:48.57 ID:yrHyPyrd.net

>>902
ロングを下に見るとか完全に鉄ヲタ脳
地元民はそれ程気にしないよ

>>906
桜井・和歌山線には未来永劫新車は来ないとほざいてた馬鹿を思い出す
ヲタの予想なんて大概外れるのに
知ったかで断言しなきゃ良いのに

909 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 14:38:31.76 ID:HMJZzvXF.net

>>906
ただ単に221を奈良に押しつけたいだけだろお前

910 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 14:46:29.43 ID:w1k0JbrE.net

和歌山に221がもう来ることは無いな

911 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 15:11:08.92 ID:QvTzKnCs.net

>>908
快速系がクロス中心の運用なのは、長距離での快適性に優れているから
逆に普通がロング中心の運用になっているのは、入れ替わりやすさや詰めこみやすさに優れているから

912 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 15:12:48.12 ID:vDaJhBFA.net

>>906
奈良に221まとめても、221の寿命が長くないからな。あくまで一時しのぎにしかならない。

>>908
JR西日本はクロスとロングでランク分けしている。
丹波路快速と快速を意図的に分けているあたりをみていると

913 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 15:18:03.95 ID:ODmHTwnW.net

まぁ長距離でも人の乗り降りがハゲしいならクロスよりロングの方が良いだろうな。近鉄が良い例。クロスだとスペース取るし。究極はやはり座席無しの列車が良いんだけどね。これだとかなり入るし。

914 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 15:21:17.07 ID:QaZeomI6.net

>>913
鉄道営業法上は無理だけどね

915 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 15:41:51.83 ID:L2QLkl/W.net

JR東海が未だに211を使い続けているのも訳があるのだろうか
クロス王国の名古屋圏にポツンと数少ない211ロングがやってくると当たり７日ハズレ７日複雑

916 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 16:07:18.87 ID:w1k0JbrE.net

323は阪和線にも乗り入れないようだ

917 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 16:11:58.27 ID:FVUvavsN.net

>>915
和田岬線103同様新人運転士の訓練を兼ねてるから？

918 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 16:15:14.86 ID:mLzNOx2s.net

>>915
まだ使えるから使ってるんでしょ？
法定耐用年数超えて減価償却費もかからない資産ならとことん使った方が利益産むやん

919 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 16:25:47.49 ID:w1k0JbrE.net

東海の211は東海道線や中央線での運用が多い
関西線だとラッシュ時しか運用しない

920 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 16:35:33.89 ID:EMOFwppW.net

>>913
4両以上の運用であれば、今のクロスの空間配置でもなんとかなる認識なのかもな。
クロスが限界でクレームの嵐ならば、快速系の大多数をしめる223系をリニューアルする際に対策とるだろうけど、223系のリニューアルでは０番台含めて座席撤去はなかったしな。

921 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 16:37:13.04 ID:EMOFwppW.net

逆に2両以下の短編成だと、突発的な詰め込みができないからロングと。
逆手に取れば詰め込み型にする分増結、増発は基本しないとの意思表示なんかもしれない。

922 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 16:59:36.93 ID:KlzfNx44.net

>>912
あれだけのリニューアルをしたばかりだから、後20年は使うだろうけどね＞221

223225でも宝塚行は丹波路快速ではなく「快速」だからあまり関係ないかと。
あと207321でも丹波路快速幕で代走あるからね
知ったかぶりは良くない。

923 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 17:27:37.05 ID:YM2wpAeG.net

>>922
丹波路快速の定義は、大阪〜篠山口以遠を運転する223、225の快速。
新三田、宝塚〜大阪は発着駅が条件を満たさないため車両に関係なく快速表示。
大阪〜篠山口の快速、207と223で表記違うから時刻表みてみな

924 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 17:35:22.82 ID:YM2wpAeG.net

>>922
221系リニューアルしてから早いやつはもうすぐ10年。
吹田のリニューアルで221系をメンテする設備がなくなるため、いまから20年以上の利用は考えにくい

925 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 17:36:17.02 ID:2FMTYKoZ.net

幡生は？セキに飛ばせば使えるな。

926 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 17:46:38.18 ID:mLzNOx2s.net

>>924
リニューアル後、全般検査1回通したら終わりかな…

927 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:04:57.79 ID:6yQRORgt.net

今朝、王寺に323が居たなぁ
回送で奈良方向に走っていたけど
何用かね？

928 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:10:50.21 ID:2FMTYKoZ.net

321じゃなくて？

929 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:13:06.21 ID:R7OUUfmj.net

車輪研磨だよ
モリにはその施設がないから323は定期的にナラに来る

930 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:26:35.17 ID:rDiOJuLi.net

>>925
そうなると大和路線での利用はなおさら考えにくい
下関にしても寿命の少ないのを大移動して使う可能性は低そう。
それなら227作った方が早い

931 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:27:14.60 ID:S/nHePaG.net

>>924
初期のリニューアル車でもまだ7年なんだけど

932 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:28:46.58 ID:S/nHePaG.net

アーバンの車両はアーバン以外には転属させないだろうな
岡山も広島同様新車投入だろう

一方アーバン内の網干→京都や奈良の流れはあるだろうけどね

933 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:30:23.34 ID:2FMTYKoZ.net

東が車両の寿命を延ばしているのに対して、西はここにきてポンポン潰すようになって来た。
いずれ車両の更新周期がほぼ同じにまでなるのかな。
東は首都圏のように稼げる路線がある反面、東北地方など赤字垂れ流しの路線も多いからな。

934 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:33:32.94 ID:+M7klDPv.net

実際201の後釜は323だろ？
環状線直通考えたら。
阪和線の快速電車がなにわ筋線に流れる分、大和路線の普通が代わりに環状線に直通するだろうし。
205は東から譲渡してもらった209やE231とかで置き換え。

935 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:35:06.69 ID:2FMTYKoZ.net

>>934
最後の一行が余分草

936 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:38:45.77 ID:S/nHePaG.net

>>933
東同様に潰すなら207や221は体質改善してないだろうねｗ

103や105といったボロもさすがに寿命来たから潰す電車も増えただけの話。

937 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:41:31.52 ID:S/nHePaG.net

あと東なら207-2000と321は既に機器更新してるレベル。

938 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 18:53:28.64 ID:ru3aYPFl.net

221はあちこちに分散するより奈良に集結させたほうが管理しやすいわな
逆にJR神戸線やJR京都線、琵琶湖線、湖西線、草津線は225を基本にして車内情報表示の統一をしたほうが楽

939 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:08:03.95 ID:w1k0JbrE.net

東海が未だに213を使い続けるのには理由があるのだろうか

940 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:12:40.94 ID:gzcCJOHt.net

まだ使えるからだろ。
それ以外に何がある？

941 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:21:52.71 ID:2FMTYKoZ.net

東海は211も大量に残している。
火災的な合理主義だったら平成のうちに処分してそうだったが。
東海もリニア建設費とかあるし、新幹線も含め長持ちさせていくかもな。

942 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:37:21.09 ID:w1k0JbrE.net

東海の213もクロスシート
今は飯田線で運用されている

943 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:37:21.51 ID:w1k0JbrE.net

東海の213もクロスシート
今は飯田線で運用されている

944 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:38:05.74 ID:w1k0JbrE.net

連投スマン

945 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:41:54.63 ID:rDiOJuLi.net

>>931
仮に221を奈良に集結させるとしても基本は玉突き、玉突きのための新車製造や調整している間に初期リニューアル車は10年は経ってしまうかと

946 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 19:44:45.00 ID:2FMTYKoZ.net

>>945
そして後期リニューアル車から廃車されるっと

947 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:11:35.27 ID:H1jEUcPY.net

最近の新車投入は減車とセットだからあまり喜べない

948 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:34:17.68 ID:/tw0QMPP.net

>>947
田舎路線はな
環状線や神戸京都琵琶湖線は新車投入があっても減車とセットではない

949 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:41:43.95 ID:rDiOJuLi.net

>>948
運用効率化による減車はあるけどな
大和路線の場合は路線が複雑に絡んでるから効率化はなかなか難しいだろうな。

950 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:46:49.08 ID:/tw0QMPP.net

>>949
新快速はむしろ増結増発されてるけどな

路線が複雑なのはそれほど関係ない
実際に大和路線でも15分サイクル化で効率化されたからな

951 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:46:55.84 ID:MRjw8ixL.net

>>949
＞運用効率化による減車

具体的にどんな？
新快速の12連化といい、ゆめ咲線の８連化といい、増車しかイメージにないんだけど。

952 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:48:40.41 ID:1pFWVSDh.net

大和路なんて、本線に比べたらはるかに単純。

奈良線と大和路だって運用分けようと思えば分けられるしな

953 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:54:34.24 ID:E6Q84TDh.net

・奈良知事「大仏だけ見る人、来なくていい」　後に撤回
https://www.asahi.com/articles/ASM9T51FBM9TPOMB00B.html

おナラって…

954 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 20:57:10.10 ID:rDiOJuLi.net

>>951
環状線たしか、103、201時代より1編成減ってなかったか？
ゆめ咲線増発で帳消しになったが

955 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 21:00:41.90 ID:1pFWVSDh.net

>>954
それは新世代の車になることによる検査周期の長期化の影響(予備車削減)じゃ？

956 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 21:05:13.86 ID:rDiOJuLi.net

>>955
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-263.html

当初は16両削減する予定だったんだな