2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

【40/54/143/150/201】北の普通14【721/73x】

1 :名無し野電車区 (3級):2019/08/18(日) 20:17:07.50 ID:Icq+wnlV.net
北海道の普通・快速列車とその車両たちを語るスレです

前スレ
【40/54/143/150/201】北の普通13【721/73x】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544247838/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

122 :名無し野電車区:2019/10/04(金) 08:26:48.47 ID:10lDldr6.net
JR北海道「新たな自殺者」と「アル検拒否」の歴史 国交省鉄道局も「とうてい理解出来ず」と批判
東洋経済オンライン 2019/10/04
https://toyokeizai.net/articles/-/304911
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191004-00304911-toyo-bus_all

123 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 06:01:34.48 ID:xxJ8Ios1.net
>>121
現状の追分乗り換えで何か問題あるの?

124 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 06:37:37.15 ID:c+gIeH5S.net
>>123
そんなん本数少ないし時間もかかる。
岩見沢・栗山・追分・南千歳・千歳の快速を設定。
エアポートの混雑緩和にわずかに役に立つかな…岩見沢民限定だけど。

125 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 10:01:00.49 ID:7CrC5xXx.net
>>121
小樽〜札幌〜岩見沢(時間帯によっては滝川)及び苫小牧まで運用してもいいかと。
今は日中時間帯はほしみ〜江別間しか運用ないしね。

126 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 10:56:05.35 ID:/MuF52XV.net
>>120
そんなもん作るくらいなら、731系をワンマン改造して運用事は後ろ一両閉鎖で充分だろ(´・ω・`)

127 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 12:20:39.53 ID:3X60tae0.net
2020年のダイヤ改正で、特急「スーパー北斗」「スーパーとかち」「スーパーおおぞら」を「北斗」「とかち」「おおぞら」に変更。区間快速「いしかりライナー」廃止も検討。

128 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 12:43:15.64 ID:u/DpYUHs.net
>>126
そろそろ3両ワンマンでいいと思う。
東は7両までワンマン検討してるらしいし。

129 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 13:05:42.33 ID:pFsVRE/p.net
>>127
臨時北斗以外スーパーが付いていない列車が存在しない以上、スーパーを外すのは当然だな。

130 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 13:51:57.76 ID:gz2sZcXw.net
いしかりライナーをそのまま普通列車にして本数はそのままで行くのか
それとも減便+札幌での系統分割をするのかで全然意味合いが変わってきて
特に後者なら客離れと札幌⇔手稲・小樽間ではエアポートにますます利用者が集中するだろうな

131 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 14:26:27.07 ID:3X60tae0.net
道内の特急列車から「スーパー」消える
北海道放送(HBCニュース) 2019/10/05
http://news.hbc.co.jp/a617085daccc31f235f68813fc0ae701.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191005-00000002-hbcv-hok

132 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 14:55:08.29 ID:3X60tae0.net
「萌」と一緒に留萌線に乗ろう NHK朝ドラ「すずらん」放映20年 13日、沼田で遠野さん柊さんらトークショー 車内で交流も
北海道新聞 2019/10/05
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/351535

柊瑠美さんは『千と千尋の神隠し』の千尋だね。さすがにヒロインの晩年期&ナレーションの倍賞千恵子さん(現在78歳)は呼べなかったか。

133 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 16:23:34.56 ID:l30xGbHj.net
いしかりライナー廃止かよ。
あーあ、JR北もとうとう、客の多い線区でも快速を減らして普通列車に長距離客を乗せるJR東日本イズムに支配されてしまったか。

134 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 17:30:34.97 ID:0rJkoEbV.net
>>133
いしかりライナーに関しては普通化したほうがいいと思うよ。
合わせて30ー15分間隔にする。

135 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 17:58:21.28 ID:xxJ8Ios1.net
>>133
エアポートも普通で良いのにな

136 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 18:24:51.49 ID:ikMbqASp.net
エアポート5本/1時間のうち4本くらい小樽まで直通させるサプライズはないかな?
うち2本は小樽まで快速、残り2本は手稲から小樽まで各停とすれば
区間快速廃止の補完になるし、札幌での停車時間が長い現状の区間快速よりむしろ利便性が上がりそう

137 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 20:11:58.84 ID:gz2sZcXw.net
>>134
現状のいしかりライナーをそのまま普通にして本数はそのままでやるのと
普通にしたときに見直しされて事実上の減便状態になるのでは
印象が全然違うだろうな

138 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 21:18:58.05 ID:F0mzX7fy.net
>>137
しかし現在の運転間隔が統一されていないので…

139 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 21:43:00.86 ID:3X60tae0.net
札幌市内では発寒・苗穂・厚別と「いしかりライナー」が通過する地区で人口が増えているから、今回の措置は妥当に思える。

140 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 21:58:52.01 ID:uYaQV0L5.net
>>133
特急誘導は基本的には九州が最初。
東日本が追随しただけ。
だけど、岩見沢発のエアポートを置いてもいいんじゃないか?

141 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 07:03:37.46 ID:BcBdJush.net
いしかりライナーは西側は手稲発着のエアポートに切り替えればよい。
東側は普通にして等間隔にすればよい。


札幌を起点に西側は
快速4(小樽2手稲2)
普通8(医療大学2あいの里2小樽2ほしみ2)

東側は
特急4(石北/宗谷、旭川、石勝根室、室蘭)
快速4(空港)
普通8(岩見沢2江別2苫小牧1千歳1北広島2)

これくらいがバランスとれてる

142 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 07:11:23.15 ID:qiexCN8A.net
>>140
九州の特急誘導っていっても福北間はワンコイン追加で乗れたけど北海道はどうなの?

143 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 07:19:13.54 ID:0FJxDUOv.net
>>130
札幌〜手稲は区間快速だけが減る、かわりに普通が3両から6両に。
手稲まで毎時4、ほしみまで毎時3、小樽まで毎時2。
札幌〜岩見沢は江別まで毎時4、岩見沢まで毎時2。
その他快速エアポートや特急。
これで普通の本数が同じになるので函館線は原則札幌を貫通。


千歳線は快速エアポートを除き札幌折り返し。

144 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 07:22:45.88 ID:0FJxDUOv.net
>>140
停車駅は大麻、野幌、江別、岩見沢か?
確かに札幌2、小樽2、岩見沢1でもいいか、特急が1時間1本しかない時間あるし。

145 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 10:09:06.13 ID:O/2jiDXu.net
>>141
だからエアポートが1本足りてないって

146 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 12:10:55.51 ID:2GwO5mE8.net
「釧網線」は維持できるか、JR北海道と地元が導く終着駅 “観光鉄道”が成否を握る
日刊工業新聞(ニュースイッチ) 2019/10/06
https://newswitch.jp/p/19526
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191006-00010000-newswitch-bus_all

147 :名無し野電車区:2019/10/07(月) 07:07:01.09 ID:WzLcodIF.net
>>145
エアポートは増発より15分間隔のまま増結のほうがいい。
どうしても増発ならこんな感じかな。

西側は
快速2(小樽)
区快2(小樽)
普通8(ほしみ2手稲2医療大学2あいの里2)

東側は
特急4(省略)
快速6(小樽発着空港2札幌発着空港4)
区快2(岩見沢)
普通8(江別2厚別2苫小牧1千歳1白石2)

高砂森林公園上野幌は不便になるが…

148 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 06:13:48.27 ID:vBi8cVON.net
キハ150-100とE120は色々と妄想が捗るな
実はヤバいのはキハ101とも聞くが
需要は大きいのに車格は小さいから

149 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 08:16:23.79 ID:Jvb34+lx.net
>>148
キハ130はキハ100をベースにしたものをきちんとケチらずに作っていたらかなり今も走ってた

150 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 08:20:17.85 ID:Jvb34+lx.net
かなりは余計だった。
てか、キハ100も設計変更で17mになったのもあるそうだが

151 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 08:20:35.46 ID:YnC1kXT/.net
北海道で一重窓は失敗だったな
あとデッキ仕切り無しも
キハ21と同じ
歴史は繰り返す

152 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 09:36:22.41 ID:RWKy5mpz.net
北海道はすっかり一重窓デッキなしが定番になって来たな
もう北も南も違いが判らなくなっている感じ

153 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 11:45:02.05 ID:Jvb34+lx.net
キハ21は末期は上砂川支線で走ってたんだっけか?

154 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 12:26:11.34 ID:E0t1rgxb.net
キハ22なら走っていた

155 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 13:38:22.03 ID:7b2H/sAP.net
キハ201の適切な使い方がない…

156 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 06:47:14.15 ID:FCE56Tfj.net
まあ作ってしまった以上は仕方が無い
って歴史は繰り返すんだよな

157 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 06:49:27.16 ID:FCE56Tfj.net
>>150
そいつは初耳
元は20mだったとか?

158 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 08:15:21.73 ID:kZqJ/Szu.net
>>157
乗務員保護のために車体をストレッチして16.5m→17mになったって話

159 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 10:13:05.82 ID:qVlby7Sh.net
運転室を延長したのはキハ110の211以降じゃね?
※キハ100は200番台が対象

160 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 13:15:16.64 ID:gkeAd3Ug.net
それ以前に他のJRでもカミンズ製にしても線区がローカル線規格にしたもんだからスピードアップが図れなかったのもあるみたいね

161 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 13:15:33.41 ID:gkeAd3Ug.net
キハ40のことです

162 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 19:17:30.51 ID:3FSxc7Ko.net
>>155
来年度以降リニューアルするらしいが、強いて可能性を見出すんだったら
札幌=ニセコ間のインバウンド客用ライナーくらいか。
わざわざツーマンで走らすまでも無いけどね。

ところでキハ40の1次車と、143ってどっちが使い勝手などのランニングコストが
良いんだろうか?どっちもどっちなんだろうけどね。
苫小牧の143分って、40の350と苗穂の330で置換できるし。
冷房2連+エンジン換装って、それなりにニーズはあると思う。

正直150-100がそうなように、胆振地区は冷房車は要らない。
むしろ旭川の方が143向きのような気が。

163 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 00:21:44.43 ID:9IBzGUSM.net
>>162
旭川に2両固定5編成は持て余すんじゃね。
かなり運用をいじる必要がありそう。

164 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 08:18:28.57 ID:uxE7/gUq.net
>>163
気動車だから函館本線以外にも使えていいんじゃないかな

165 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 10:51:39.72 ID:nwzhZ7xg.net
それにしても運賃改定以降、普通列車の車掌による車内検札ってどうなってるのかと。

さらに、ランク付けしないとマズいんでね。
石北線 上川〜留辺蘂と宗谷線 名寄〜稚内は初乗り運賃300円(1キロまで)、
以降、0.1km毎に30円加算でいいんでね。

166 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 17:24:28.72 ID:h5CFgLPs.net
10q3000円って誰が乗るのよw

167 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 20:29:48.56 ID:9s5PRcjq.net
まだ北総線、東葉高速線、埼玉高速鉄道線の運賃の方が明朗会計だ

168 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 20:36:33.10 ID:4T7SFBnB.net
運賃は名鉄方式がいい

169 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 19:43:49.85 ID:q9T5u+V4.net
JR札沼線“代替バス”の本数やルート判明 来年5月の一部区間廃線に伴い運行 北海道
北海道放送(HBCニュース) 2019/10/11
http://news.hbc.co.jp/554145695ee324186039bc38d98497d3.html
https://newscollect.jp/article/?id=555220827908179041
https://this.kiji.is/555220827908179041
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191011-00000002-hbcv-hok

170 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 19:49:29.58 ID:q9T5u+V4.net
H100形2両が函館本線で試運転
鉄道ファン・railf.jp(鉄道ニュース) 2019/10/11
https://railf.jp/news/2019/10/11/172000.html

171 :名無し野電車区:2019/10/12(土) 11:16:08.23 ID:YCf2qHpQ.net
車両不具合でJR部分運休 280人に影響
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/353707

キハ40 1791「紫水」号が公開される
https://railf.jp/news/2019/10/09/120000.html

47 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★