【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1009》

1 ：名無し野電車区 (２級) ：2019/08/17(土) 16:37:17.80 ID:TKIi+56R0.net

広電(広島電鉄)を語るスレです

過去スレ
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1002》　
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423657787/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1003》　
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454333873/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1004》　
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486572462/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1005》　
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505395946/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1006》
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510487894/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1007》　
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539671589/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1008》　
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557590020/

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2 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 16:37:41.01 ID:TKIi+56R0.net

てすと

3 ：名無し野電車区 ：2019/08/17(土) 19:09:42.61 ID:abEvyCjcM.net

いちおつ

4 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 09:35:58.42 ID:hTU+6J1D0.net

こっちが本物だな

5 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 09:54:44.39 ID:FyjtudX70.net

いちおつ

6 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 10:39:24.73 ID:oE1axdon0.net

>>1乙
延伸して絶対収益が見込めるのって府中方面ぐらいか？
幹線道路の1本外なら引ける

7 ：1900系推し：2019/08/18(日) 11:35:59.23 ID:b6bNh2w5n

初めまして！宮島口在住の鉄ヲタです！

8 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:17:27.78 ID:cEhKjbBHF.net

>>1乙

238、582、602、651、652、762、1156を
1000形へ置き換えて廃車してほしい
保存するとしても静態保存で十分
そして全扉降車をやめれば良い
利用者自身が利用者の首を絞めているのだから仕方ない
無賃乗車防止のため厳しく取り締まるべき

前スレで車体更新した後に時間を置いて機器更新もすればステップ付新車を導入できる
という意見があったようだが
補助金目当てで新車買ったほうが効率的では？
費用的には補助無しで完全新造車造るのと全く変わらないのでは？

いずれにせよ
収益拡大が第一
いかなる理由があろうとも
吊り掛け車の維持や信用乗車など
収益拡大に反するものは取りやめて
徹底的に合理化を追及したほうが良い

9 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:45:22.66 ID:0Hlply9rd.net

この前、白島線で車両故障したり、
1000は頻繁に落ちてる気がする。
旧型は脱線事故を起こしても、す
ぐ復帰するなど、かなりタフな印象。

10 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:46:53.64 ID:Y1PfOfvw0.net

>>9
気のせいだろ

11 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 13:51:10.61 ID:0Hlply9rd.net

解体するなら2004,2005,3501。
江波車庫内がスッキリする。
全く動かせないこれらは消し去
る必要がある。

12 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 14:03:40.06 ID:0Hlply9rd.net

塗料の節約のため3000のピンクは真っ先に
止めてほしい。景観も害している。

13 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 19:24:51.70 ID:uY2kAG6g0.net

>>11
3501はどうするんだろうね
いい加減どうにかしないと車庫の肥やしになっちゃうし

>>12
そこはAPEXに期待だね

14 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 20:00:17.10 ID:DKqwZ8zYM.net

3501とか残してるのは千田車庫移転したら跡地に博物館作るつもりなんじゃないかな
できれば線路切らないで動態で保存して欲しい

15 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 20:52:39.07 ID:uY2kAG6g0.net

>>14
その博物館だけど、自分が想像するに
基本的に静態で展示するけどローテーションで動態で動かすんじゃないかな？
そうすれば保存価値も上がるしエンターテインメントとしても成り立つだろうし

まあ3501は残念ながら静態保存でしょうな

16 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 21:40:15.00 ID:heiEWwIB0.net

>>8
現状で「1000を次々と増備、単車を置き換え」および「全扉降車をやめ」たら何が起きるか、想像できないのか？
今をはるかに超える遅延になって、ピーク時はマヒ状態になるだろ
朝だけ電車に1000は適任ではない、古いのを使い回す方がマシ

個人的には、1000導入の時、なぜ伊予鉄や鹿児島のような「単車の低床」を作る話にならなかったのかが疑問ではある

17 ：名無し野電車区 ：2019/08/18(日) 21:59:38.65 ID:uY2kAG6g0.net

>>16
朝ラッシュ限定でもステップ付き車を充当するのが適切だろうね
LEXを入れたら遅延する例が増えたみたいだし
そういうところはしっかり分けて考えてほしいね

あとリトルダンサータイプSについてだけど初代は全然収容力がないんだよね
二代目からなんとか定員60人に増やせたけどそれでももう少し欲しいところ

そういった意味でもタイプXは結構いい線行っていると思うけど
今のところ出力が低いのと標準軌限定なのが残念なところかな

18 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 07:03:44.79 ID:r0kMsFZyd.net

旧型の朝だけ電車は輸送力があるし、
ラッシュ時には詰め込みが効く。
582、602、651、652、762、1156に
はまだまだ活躍してほしい。

19 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 07:11:41.25 ID:2SuPtw/9d.net

バリアフリー化、メンテナンスフリー化、省エネ化のため
582、602、651、652、762、1156は全て1000形に置き換えてほしい
通勤通学でも新車に乗れる機会を増やしてもらいたい
そして全扉降車をやめれば良い
利用者自身が利用者の首を絞めているのだから仕方ない
無賃乗車防止のため厳しく取り締まるべき

被爆電車は観光客向けに展示すれば良いものであり地元住民を運ぶために使うのは不適切
公共交通機関に必要なのは利便性と快適性

20 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 07:31:24.67 ID:vIlrKGGa0.net

>そして全扉降車をやめれば良い
き　み　は　じ　つ　に　ば　か　だ　な　ぁ　ｗ　ｗ　ｗ
なぜ広電は信用乗車を導入しようと思ったのか
なぜ他国のLRTでは信用乗車が行われているのか
しっかり調べて考えたほうがいいよｗｗｗ

>被爆電車は観光客向けに展示すれば良いものであり地元住民を運ぶために使うのは不適切
なぜ今まで残っているのかきちんと考えたほうがいいよｗ
そもそもなぜ今のタイミングで廃車をしたほうがいいと主張するのか
良かったら君の意見を聞かせてほしいなぁｗｗｗ

21 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 07:41:39.93 ID:2SuPtw/9d.net

>>20
そのせいで無賃乗車が増えたなら仕方ない
例え混雑が増えようとも
利用者自身が利用者の首を絞めているのだから
当然である
しかし新車への置き換えはメンテナンスフリー化や省エネ化の恩恵があるため
やめるわけにはいかないと思う
そして新車なら補助金も入る
今までそうだったからで片付けるのは思考停止

22 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 08:07:14.06 ID:2SuPtw/9d.net

無賃乗車はれっきとした犯罪
信用乗車が無賃乗車の原因とあることを理解しておきながら
他国のLRTでは信用乗車が行われているから広電でもやるべきと主張するのであれば
もはやvIlrKGGa0のやっていることは犯罪の温床化を助長する反社会的な行為である
被爆電車云々以前の問題
意図的な犯罪を黙認するなど言語道断

23 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 08:15:52.47 ID:NgFrxl6y0.net

環状線をヒストリックラインとして旧型専用線にしたらいい

24 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 08:30:19.90 ID:vIlrKGGa0.net

>今までそうだったからで片付けるのは思考停止
それが650形のことを示しているのであれば
君のほうが思考停止していると思うよｗ
何でもかんでも馬鹿の一つ覚えみたいに「新車に置き換えろー」とか逝っているけどｗ
そもそもなぜ残しているのかをきちんと考慮したうえで主張しないとｗｗｗ

>そのせいで無賃乗車が増えたなら仕方ない
>例え混雑が増えようとも
あのー
信用乗車は君の言う利便性と快適性を改善するためにやろうとしてたのだけどｗ
まだ信用乗車を導入して間もない(しかもLEX限定)のに「やめればいい」なんて
短絡的すぎると思うよｗｗｗ

>他国のLRTでは信用乗車が行われているから広電でもやるべきと主張するのであれば
もうやっていますけどなにか？ｗｗｗ

>もはやvIlrKGGa0のやっていることは犯罪の温床化を助長する反社会的な行為である
どこでどんな反社会的な行為をしていましたっけ？ｗｗｗ

ドコモスマホ使いのｽｯｯﾌﾟ Sd33-o1R3君
君は路面電車やLRTについて勉強不足を通り越してあきれるほど無知じゃないのかねｗ
とりあえず海外でのLRTの無賃乗車のペナルティーはどのくらいなのか
日本における無賃乗車のペナルティーはどの程度なのか
しっかり調べることをお勧めするよｗｗｗｗｗ

25 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 08:51:19.66 ID:2SuPtw/9d.net

>>24
今まで残してきたからこれからも残す
これこそが思考停止
メンテナンスフリー化、省エネ化による経費削減の方が遙かに大事だと思う
これが経費削減に有効的であることは事実
https://toyokeizai.net/articles/-/67975?page=2
https://news.mynavi.jp/article/20180531-shinanorailway/
https://www.mintetsu.or.jp/association/mintetsu/pdf/42_p04_07.pdf
新車への置き換えは基本中の基本
基本なくして応用なし
それを否定するのであれば前スレから何度も言っているように
ランニングコストを算入した根拠を示すべき

26 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 08:58:48.34 ID:r0kMsFZyd.net

3807、市内線に電撃移籍！！(運賃表も張り替え済)
3000がいち早く消滅しそう。
650たち旧型の引退はまだまだ先のこと。

27 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 09:03:37.33 ID:2SuPtw/9d.net

既に信用乗車をやっていることは知っている
やめるべきだと言っているのである

このように逮捕された例もある
https://www.youtube.com/watch?v=SOblxcqoqR4

ペナルティーが緩いと言うのであれば
厳格化するべきと考えるのが当然ではないか？
そのためにはまず無賃乗車の撲滅が先決である
信用を裏切る行為をしたのは利用者自身なのだから信用乗車は取り止めて
全扉降車は一切認めない方針へ切り替えるべき
これに反対するならば犯罪行為である無賃乗車を助長しているのと同然

>>26
650形たち旧型については
1000形へ置き換えてもらいたい

28 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 09:14:29.93 ID:yUiLZ3wXH.net

>今まで残してきたからこれからも残す
>これこそが思考停止
悪いけど多くの軌道の事業者は古い車両を残さざる得ないのだよwww
君が無責任に新車を入れろと言っているけどそれすら出来ない事業者が多いのを

29 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 09:18:19.32 ID:2SuPtw/9d.net

>>28
実際に広電では補助金もあったとは言え、
1000形を増備してきた実績がある
これはとても素晴らしいことだ
広電なら置き換えるほどの実力があるはず

ただし何度も言っているように
犯罪行為である無賃乗車を黙認するわけにはいかないので
いかなる理由があろうとも全扉降車はやめていただきたい

30 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 09:18:49.38 ID:yUiLZ3wXH.net

>今まで残してきたからこれからも残す
>これこそが思考停止
悪いけど多くの軌道の事業者は古い車両を残さざる得ないのだよwww
君が無責任に新車を入れろと言っているけどそれすら出来ない事業者が多いのを直視したほうがいいよwww
もし君が全国の軌道を持つ事業者の体質改善をする政策を実施して実際に実現できたら評価せざる得ないねwww

31 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 09:34:59.51 ID:x96TcSFyH.net

>ペナルティーが緩いと言うのであれば
>厳格化するべきと考えるのが当然ではないか？
そうだよw
よくできましたw

>そのためにはまず無賃乗車の撲滅が先決である
そこが短絡的かつ思考停止なんだぞw
そういうとこだぞwww
本当はもっと議論するところがあるんだけどなぁwww

>反対するならば(ry
論外

>広電なら
広電でギリギリだと思いますwww


それを考えると宇都宮は太っ腹だよなぁw

32 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 10:08:13.90 ID:2SuPtw/9d.net

>>31
つまり理由があれば無賃乗車を黙認しても良いとでも？
そういう考え方が反社会的なんだよ
いかなる理由があろうとも意図的な犯罪行為である無賃乗車を認めるのは言語道断
理由の如何に関わらず絶対に認めてはならない

33 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 10:25:33.24 ID:r0kMsFZyd.net

>>27
3000の廃車が先。
3000はよく電気を喰うらしい。
650たちは、まだまだ活躍できる。

34 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 10:55:18.17 ID:PJB0wj4k0.net

そういえば荒手から移動されてた2000ってどうなったんですか？

35 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 11:44:53.83 ID:r0kMsFZyd.net

>>34
風雨を避けるため江波車庫奥に留置。

36 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 11:56:17.72 ID:r0kMsFZyd.net

広電的にいち早く廃車にしたいのは
3000だろうね。
突然の3800の市内線移籍といい3000
はかなり扱いづらいのではなかろうか？
1000の追加導入後は15台もいる1900を
減らす可能性が高い。

37 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 13:13:38.58 ID:vIlrKGGa0.net

>つまり理由があれば無賃乗車を黙認しても良いとでも？
ちょっと引用が足りなかったねｗ申し訳ないｗ

でね君は

>そのためにはまず無賃乗車の撲滅が先決である

と言ったわけだがその方法が

>信用を裏切る行為をしたのは利用者自身なのだから信用乗車は取り止めて
>全扉降車は一切認めない方針へ切り替えるべき

と示したわけだ
君はなぜ

>ペナルティーが緩いと言うのであれば
>厳格化するべきと考えるのが当然ではないか？

と答えに近い発言をしているにもかかわらず
信用乗車を一切禁止しろを言うのか自分には理解できないねｗ

38 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 13:15:43.18 ID:vIlrKGGa0.net

そもそも欧米では信用乗車に対して非常に高額な罰金で抑止力を得ているわけだ
しかし日本の場合無賃乗車をした場合正規の運賃の最大2倍の増運賃を請求できるが
それでは無賃乗車の抑止力にはならない
そこで色々な研究がなされているけど
現状では解決策がないただそれだけのこと

それなのにやれ反社会的だだの信用乗車は一切認めないだのｗ
君はやっぱり勉強不足だねｗｗｗ

39 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 13:23:02.94 ID:vIlrKGGa0.net

そんな君がバリアフリー化、メンテナンスフリー化、省エネ化のためと称して
582、602、651、652、762、1156を置き換えてほしいとか言っているけど
今現在の路面電車・LRTの課題・問題を理解せずにそんなこと言って説得力あるとおもう？おもわないよねｗｗｗ

まずは路面電車について勉強したほうがいいよほんとｗ
ちょっとかじればある程度理解できるからｗｗｗ

40 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 14:38:12.55 ID:LVD8COjVd.net

>>37
>>38
>>39
その厳格化の一つが信用乗車の廃止
研究する前にまずは全扉降車をやめることで犯罪行為を抑止するのが先
解決策が見つかるまでは無賃乗車も仕方ないか
という甘い考えは捨てるべき
まずは止めろ話はそれから

41 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 15:17:13.03 ID:i0SKkVJG0.net

3702と3907のトレードらしね。
3000はしばらく安泰かも。

42 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 15:18:15.91 ID:i0SKkVJG0.net

>>41
訂正
3702と3807

43 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 15:27:52.37 ID:i0SKkVJG0.net

582　602　651　652　762　913　1156
朝だけ電車　頑張ってくれ　君たちの力で
広電は　生き延びることが　できたのだ

44 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 17:31:38.50 ID:PJB0wj4k0.net

>>35
江波へ移った理由はそれですか
てっきり解体線停車だとおもったのに…

45 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 20:27:52.90 ID:U15ziO2z0.net

>>41
今日3701が0回送で本通から十日市方面へ走っていくのを見たが・・・
しかし、何で3807なんだろうな？？？

46 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 20:35:14.36 ID:lQJ3wecO0.net

今って荒手じゃ解体せんの？
昔は常に750型が2〜3台放置されてたものだが

47 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 21:02:59.59 ID:U15ziO2z0.net

3008は今年入って荒手で解体されたと思う

48 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 21:26:37.45 ID:aQ85NeHma.net

>>39
いやそもそも1000型で運べないとか路面電車のシステムが崩壊してるだろw
輸送力が根本的に不足してんだよw

49 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 22:07:44.00 ID:1yLH85j1d.net

>>46
>>47が言ってる通り3008が今年の春に荒手で解体された。覚えてる限りでここ4〜5年でも761、763、904、905が荒手で散っていった。もう若干遡ると551と貸52も。

>>45
3700か3950のどっちかが全車千田移籍になると思ってた。しかも3000置き換えじゃなくまさかのトレードw本当に何がしたいんだ。
それにあのカラーリングのぐりーんらいなーが千田に配置されるの地味に初めてだよね？

50 ：名無し野電車区 ：2019/08/20(火) 23:22:06.63 ID:WZPPzRJr0.net

>>48
1号は単車じゃ明らかに足りてないけどねえ
昼間本通で待ってて電車が来ねえもんな
本数が明らかに足りない
2号の紙屋町〜五日市のずっと立たされる悲惨さは酷い
交差点大改良と特認してでも海外のように連接延長は必須なんじゃねえの？
高齢者増えてるのに立たせる5000ばっかじゃ車やJRに移転して当然
バリアフリー謳いながら立たせてバリアメークとか本末転倒も甚だしい
実際広電がクソすぎるせいで今の沿線の若いやつJR使うって言うもんな

せめて広島駅改良したら西広島のように常に1本おいとくようにせえやと思うんだがねえ
西広島の特発も有効に活用されてるように見えん
夕方遅れでギッチギチの乗れない5000が連続して来たらガチで腹が立つ
マジで2000でも復活させろやって思うレベル
3100でも使ってくれた方が100万倍マシ

あんなんはよ市内へ持ってけよ1号増発する気が無いなら長いの使えよ
5号で使うなら車輪径と台車カバー弄って無理矢理高さ上げるくらいせえや
それがダメならもう廃車せえやクソ迷惑車
5200を全額負担で代替すれば補助金問題はない

51 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 00:05:28.53 ID:wL2gQVFc0.net

結局800のV化は頓挫？
805は相変わらず停止寸前にきしり音立ててるし

52 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 00:35:33.29 ID:WY0Y8fPSa.net

荒手で解体するのと江波で解体するの何が違うんだろうな
2000はわざわざ江波に持っていって解体したけど逆に市内からは荒手に持っていって解体しがち

53 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 06:00:26.70 ID:m1KhrNJe0.net

LEXの運用が増えたのは人手不足なのでは？
今もまた車掌を募集してるし。
人が集まらないのかも。

54 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 08:37:40.30 ID:PbOCFmGwd.net

3808が5号線に入ってる。
いったい、どうなってるの？！

55 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 12:27:30.60 ID:PbOCFmGwd.net

荒手→千田 3807,3808
千田→荒手 3701,3702

何でこのタイミングでの異動なのかな？

56 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 12:32:57.02 ID:PbOCFmGwd.net

昔みたいな宮島線での3701の爆走は
見られるか？
3701には速度制限のリミッターがつい
てないんだよね。

57 ：名無し野電車区 ：2019/08/21(水) 19:32:44.58 ID:SxVlWaMSM.net

>>52
江波に持ってったのは部品取ったりしたのでは

58 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 08:21:06.17 ID:MOs02rEe0.net

>>50
ではそろそろ広電魔改造秘儀の復活だな
700・800の連接改造だ

59 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 13:42:23.43 ID:OT1uTOmH0.net

>>58
その前にまず3500動くように直せよw

60 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 15:12:33.13 ID:MOs02rEe0.net

3501は何がそんなにダメなんだろうな
あの魔改造技術力なら椅子をロングにしたり電装まわり直すのぐらい出来るだろうに

61 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 15:22:00.06 ID:OT1uTOmH0.net

車掌が車内の確認しにくいらしいで
幌のせいでドア閉めるのに見えんもんな

62 ：名無し野電車区 ：2019/08/22(木) 21:03:54.00 ID:ZLgkB42jM.net

>3501
初期設計通り2車体にしようぜ

63 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 01:11:25.12 ID:wnB7DtWn0.net

>>61
監視カメラとLCDが安くなった今ワンチャンあるで
ついでに700･800も5連接に改造

64 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 07:48:47.57 ID:qMklgfTqd.net

3700は何がいけなくて荒手に戻ったのか。
3100と同様に朝だけ電車になるのかな？

65 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 10:55:46.36 ID:X4DqGwzMd.net

>>63
取り扱い変わるから嫌がるかもな
鉄幌の外して3700とかの奴に変えんことには
どうにも使いにくそう

66 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 12:12:53.22 ID:+qmq/6OLd.net

>>65
あの幌改造できるんかな。できたらとっくにやってそうな気もするけど・・・

67 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 13:56:42.70 ID:oA+uDPYad.net

>>64
むしろ元々荒手の3703〜3705は最近稼働率上がってる。
5000が使い物にならなさすぎるから。

68 ：名無し野電車区 ：2019/08/23(金) 19:43:28.59 ID:sRwmXCwL0.net

広島は三角州で地盤が軟弱だから安易な改造は無理

69 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 08:41:13.41 ID:2Vkn5mNW0.net

広電魔改造集で薄い本余裕で作れるレベル

70 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 10:01:08.01 ID:IbTmkN2m0.net

>>64
なんだかんだ言って直通車では3100の次に古いわけで

71 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 21:12:29.82 ID:xuM8u1xvd.net

3952も荒手へカムバックらしい。
3700と3950を荒手へ固めるのかな。

72 ：名無し野電車区 ：2019/08/24(土) 21:56:07.36 ID:pHVbd2jP0.net

3950のスペックが1号線では宝の持ち腐れと判断されたか
車番だけで予想すると、3806〜3809が千田に固められるかな？

73 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 11:30:14.88 ID:VtShCk5kd.net

昨日3701、3807を転属後初めて見た。3701はあまり違和感なかったけど、3807は違和感しかなかった。あのカラーリングのぐりーんらいなーで入口ドアが開いても整理券発行機がなかったり、路線図が市内線仕様なの本当に違和感。でもそのうち見慣れる・・・かな？

74 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 14:50:56.02 ID:f8g+u5ydd.net

3952、宮島線で確認。
やっぱり3950は宮島線に居ないと。

75 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 14:58:53.36 ID:I2GxHaGEd.net

3806の回送を見かけた。

76 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 22:21:17.87 ID:f8g+u5ydd.net

3951は全検入場してるので、出場後3809と入れ替えでしょうね。

77 ：名無し野電車区 ：2019/08/25(日) 22:48:18.01 ID:+S632bqd0.net

>>50
新しい広島駅は個人的には宇品方式を予想していたが、報道発表だと連接が2編成入るような長さはどうもなさそうだ
かといって西広島のような昼寝専用線もなく、留置は原則なしになりそう

78 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 01:08:52.49 ID:JOw3H6sx0.net

>>72
誤乗対策かもなあ

>>77
市の説明会では後のこと考えて無いそうだよ
まあ困るだろうな

79 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 11:52:35.41 ID:48+qKKfed.net

>>76
3806の1号入りを確認。
今朝、912が稼働していた。

80 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 14:04:56.62 ID:xfTkZT120.net

>>78
中途半端なものを作るから、後で困る
いつもこのパターン

81 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 17:33:39.32 ID:q9A9e0Bid.net

>>80
広島駅前の長さ不足で学んでいなさそう

82 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 20:55:32.99 ID:FQZjg+EY0.net

宇品方式は常に交替要員がいる拠点で、お客も行列になるほどじゃないからうまく回ってるだけで、駅でやったらパニックになる可能性は確かにある
急に「前の電車に移って下さい」とか言ってたら余計遅れが広がるかも
でも1編成しか入らないホームが4線じゃやっぱり足りないし、運用次第では今より悪化するかもしれん
うわさ通り6号を廃止して、ホーム1本を昼寝線にするのかなあ？　特発の乗務員の手配はどうするんじゃ？

83 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 21:35:33.51 ID:h7I22KrcM.net

出島延伸とか意味不明で理解不能なことする金あるなら
信号改良とか平和大通線とかLEX廃止とかスピードアップの努力せーや
広島出身で小さな頃から客として広電に乗ってきた人が社長にならなきゃダメだ

84 ：名無し野電車区 ：2019/08/26(月) 22:09:33.15 ID:1jG/C9sO0.net

>>77
駅前大橋側に引き上げ線を、って思ったけどホームの端からすぐ勾配になるんだっけ

85 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 05:15:09.02 ID:PZl+W03O0.net

平和大通り線・西広島〜白神社 は アストラム都心線の計画があるのに
広電も 平和大通り経由って おかしくない？

普通は どちらか片方を 平和大通り、もう片方は 相生通り(上天満町 経由)って 分けるでしょ。
他所の都市は みんな そうしてる。

広島は 都市における軌道系交通網の ルート選定の常識を理解してない。

86 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 10:04:41.38 ID:CA572f1zd.net

>>85
アストラムラインの都心線は事実上頓挫した。
広電の整備が現実的。

87 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 13:57:24.61 ID:azvF40r30.net

>>85
長い時間かけて無駄なことを検討しているいわゆる広島病ってやつだな

88 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 16:47:39.52 ID:Pt90eo7k0.net

西風新都線でさえギリギリなのに都心線なんて認可が下りるわけがない。

89 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 16:52:59.59 ID:Pt90eo7k0.net

西風新都線が単線延伸になったのが痛い。
apex早く増えないかな。

90 ：名無し野電車区 ：2019/08/28(水) 21:40:52.13 ID:1j7NdhiyM.net

apex外観は近未来的だが内装と音が微妙だなあ
他都市によくある平成生まれ風の外観で吊り掛けな電車みたいな感じ

91 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 00:23:04.71 ID:EL8fnwTj0.net

広電の 平和大通り線の方は、もう 認可が下りたんだったっけ？？

92 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 03:26:01.90 ID:bB1z0VkE0.net

>>60
台車の構造が特殊だったり色々あるからね
単車版の長崎の２両はアッサリＶ化もせず廃車になった

93 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 07:11:24.07 ID:eU4h3ap3d.net

>>91
国からの認可は降りてる。
広島市が緑大橋の架け替えに難色
を示している。広島市の決断次第。
みんなで広島市に意見しよう。

94 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 09:35:16.54 ID:MtwPDkcMd.net

3501、2004＋2005も解体すればいいのに。
置いておくだけで税金を取られるだけ。

95 ：名無し野電車区 ：2019/08/29(木) 23:01:48.63 ID:GlNIB3VS0.net

>>93
国交省がサイドリザベーションにしようぜとかアホなこと言ってたよな

96 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 00:55:46.85 ID:KOwoyWn80.net

FF考えたら平和大通りをサイドにするのは合理的だろ？

97 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 01:02:30.65 ID:DgnLr4fYa.net

>>95
え、マトモじゃん！？

98 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 13:48:30.93 ID:NujQtV/Kd.net

サイドリザベーション、面白そう。
北側にまとめるといいかも。

99 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 15:27:58.62 ID:gYSIGzdO0.net

「平和公園は祈りの地だから電車を通すな」バカ論に耳を傾ける必要は無い
絶対よそもの

100 ：名無し野電車区 ：2019/08/30(金) 19:11:38.78 ID:+IuKXBruH.net

サイドだと川に沿って南北に抜ける道路はどう処理するんだろう？
そのまま路面電車通すと道路に壁ができるよね？