【新潟】上越新幹線Part77【東京】

658 ：名無し野電車区：2019/10/23(水) 22:23:52 ID:opZ8HqXF.net

ヒント
獣心サンダーライガー

659 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 02:58:43.46 ID:Iw2fjNgd.net

ゼロメートル地帯なのに一度も水没してない新潟車両基地
さすが新潟は治水がしっかりしてるからか

660 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 03:58:07 ID:xKuIBVRh.net

ヒント
話題もゼロ

661 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 07:05:28.51 ID:C7BxM7wn.net

>>659
ヒント
水没フラグ

662 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 07:32:33.91 ID:NIuE/P/T.net

ヒントの家はダンボールだから水没してもそこら辺から拾ってくればいい

663 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 07:39:29.46 ID:bFVZ8MTa.net

>>659
大河津分水路のおかげ

664 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 08:03:37.17 ID:Z1rvrFe3.net

ヒント
ヒントの家はダンボールだから、水没したらお墓の中が
新しい家になる

665 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 08:13:55.81 ID:rQT4Rkrj.net

ヒント
「ヒント」は「あくしろ」と同レベル。もう少しマシかと思ってたけど同レベル。

666 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 14:04:19 ID:gO9sdTGs.net

>>654
ときどきアンパンマンのグリーンが走ってなかったっけ？

667 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 15:05:03 ID:nIzJGOfW.net

>>656
越後湯沢と浦佐の間を走っていたE4系はトンネル内で停止したそうなので、
地震の時に走っていた場所によるんじゃないでしようか。

668 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 18:33:29 ID:R87Yr2ZM.net

これを教訓に今後増備すら上越E7はかつての400のように県出資の3セクの物にして不条理な接収を防がないとな

669 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 18:39:08 ID:j1pJGEzw.net

新潟○人にはボロE4系がお似合いだ

670 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 18:52:31 ID:wlQ+/rll.net

そのボロE4系がまた良いのですよ。

671 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 19:05:08.10 ID:Bq9DCrXD.net

>>663
信濃川は前近代では堤防切れが頻発してたけど
大河津分水や関屋分水掘ったりしてるからな

しかし今回大河津分水はかなり水位が上がっていた

672 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 20:06:45.62 ID:mqXiPbYI.net

E4系は使い勝手がいいんだよ。スキー輸送に有効。

673 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 20:45:00 ID:Idc9HipW.net

E7系って一階しかないのに対して広くない。
なんとも出来損ない感が否めない。

674 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 20:55:12.36 ID:qk189rZX.net

>>672
さらに営業運転速度で最低でも275km/h出せたら
また違う運命があったのだろうな
川重の次世代E4系みたいなヤツはデザイン的に勿体ない気がする
https://chizai-watch.com/d/1643465

675 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 21:34:20 ID:mDEamHvn.net

>>673
残念ながら、Ｅ７系は新潟に残留確定のようです。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191024-62040596-business-soci

上越新幹線でJR東が導入を進めている同じE7系は転用が可能だが、同社は「現在上越新幹線で運行しているE7系を転用することは考えていない。今後、上越新幹線に導入予定の車両の転用 については上越新幹線の運行本数も鑑みて検討中」と話すにとどめる。

676 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 22:27:16 ID:Ljos+UHj.net

>>675
これって「上越新幹線用に投入済みのE7系は北陸新幹線に入線させない」なのか、「上越新幹線と北陸新幹線両方を走る運用も設定するけど、上越新幹線でのE7系使用列車は現行を維持し、本数を減らさない」なのか。

本当は後者の様な気がするけど、「運用が〜」とか言ってもマニア以外には理解されないから、前者の意味として報道されちゃうんだろうな。

677 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 22:52:18 ID:Rr34I4oS.net

現在上越で走ってるE7系の編成を北陸に持ってきて補うことはないよ
でも今製造してる編成を北陸にいくつか持っていく関係で上越のE7系置き換え計画は影響があるよ

ということか

678 ：名無し野電車区：2019/10/24(Thu) 23:29:30 ID:mDEamHvn.net

>>676
少なくともＦ２１とＦ２２は、来年３月までピンク帯をまとうので、北陸を走ることはないだろう
Ｅ７投入の玉突きでＥ２やＥ４を廃車にしてしまったから、既存のＥ７まで北陸に回すことはないだろうね

679 ：名無し野電車区：2019/10/24(木) 23:56:51.94 ID:3xNkSWxL.net

>>677
そういうことやね。
置き換えは2年くらい延期

680 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 00:29:13 ID:pdsalp53.net

E7系化してるとき・たにがわの指定席発売が従来通り続いてるし
たまに動くE7系臨時も問題なく指定券発売中

681 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 02:37:28 ID:4/G0DVow.net

JR西が言ってるように基本的に残った20編成をフル稼働させて
検査などで穴が空いた分を上越からの応援でしのぐんだろ？

682 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 02:51:56 ID:mZEwKcgp.net

>>676
そもそも共通運用にする予定で、上越新幹線専用ではないのだから
当面のところ（予想では年末の多客時まで）既存の新潟車は北陸に投入しないってだけ
ダイヤを正常に戻し臨時もある程度確保する必要もあるから、今後導入予定のE7系は北陸に回すしかないだろう

683 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 07:42:50.63 ID:sTc8cF5n.net

なんでいつも北陸民って新車を貰えるという前提で話してんの？
クレクレ乞食かよw

684 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 07:51:50.64 ID:NccbGZ+Z.net

車両浸水の北陸新幹線、影響長期化で帰省ラッシュにも変化（日経ビジネス） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191024-62040596-business-soci
「現在上越新幹線で運行しているE7系を転用することは考えていない。今後、上越新幹線に導入予定の車両の転用については上越新幹線の運行本数も鑑みて検討中」

685 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 08:34:13.06 ID:drhs3pvy.net

「上越新幹線の運行本数も鑑みて」が上越の本数減らすことになったら怒るよ

686 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 09:10:37.96 ID:wsjqofOM.net

北陸は減便しても成り立つだろ
めでたしめでたし

687 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 09:16:34.04 ID:+pREDYHU.net

なんだかんだで好きな順番は
E4>E2>E7
いつでも座れる安心感は絶大

688 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 10:26:26 ID:k42JEEUe.net

来年のダイヤ改正で上越からE7が消えるとか言ってた連中は息してる？
さすがに上越に投入済みのE7まで北陸に回せるわけないだろ

689 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 10:38:45 ID:pdsalp53.net

F20　北陸運用中
F15　上越運用中

検査の関係だろうけど新潟車のおかげで運用回ってる

690 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:01:52.37 ID:Kce1B3lm.net

E7全部北陸にやって、上越にE4残せよ。実際に使ってる人間は、二階建てで座れたほうがいいだろ。

691 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:12:34.04 ID:Aw74RuZ4.net

>>690
激しく同意。

なんだかんだ言って、通勤需要に対応するためには(少ない編成数でいいから)ニ階建車両は確保しておく必要があるよ。

692 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:18:15.69 ID:YNaD5LxB.net

E4って階段昇降が面倒とか車内販売が大変とかネガな話ばかり聞くけど、ココ見る限りはそれほど不評ではなさそうね
6列座席には座りたくないけど

693 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:25:28 ID:Aw74RuZ4.net

>>692
管理側(つまりJR)にとっては、"正直面倒くさい存在"なんじゃない?

我々利用者にとっては"使いづらい席もあるけど、そんなには..."ってトコなんだろうね。

694 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:35:47.18 ID:5sROA9i2.net

バリアフリーとあのちゃちい座席がなあ
高崎以南の通勤需要があるのはわかるが本数増やせないしな

695 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:40:57.30 ID:L65V72Wc.net

普段ガラガラとか言いつつもE4系撤退の話になると座席が足りないと言い出す
いい加減矛盾に気付けよ

696 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 11:46:12 ID:sp/Xj0kK.net

>>684
「上越新幹線の運行本数も鑑みて検討」の意味がよくわからんのだが

697 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 12:33:43 ID:W6XYodYz.net

>>696
P15編成を廃車にするらしいし、どの程度E4を維持できるか、もし廃車するならE7を何本入れる必要があるのかという問題があるのでは

698 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 12:49:45.24 ID:L050Ypw+.net

長野車のとき運用は初かな？

699 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 13:14:54 ID:m/uy7DU+.net

>>697
P15が廃車かぁ…
ところでE4を延命するとしたら、どの編成かな？

700 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 13:27:41 ID:WyixZ277.net

>>695
座席数足りないんじゃなくて荷物で臨席ブロックガイジ減らない民度の低さが原因だよな

701 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 13:54:53.43 ID:y9f0QznY.net

次回のダイヤ改正で高崎までの停車便をあさまからたにがわに切り替えて、
はくたか主体で対応するんじゃないかな…長野水没で使えないのもあるし

702 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 14:49:26 ID:oUWy8LzH.net

E4　６列は人権問題だろ。金取るってレベルじゃねーぞ

703 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 14:53:49 ID:Jt+7jAH/.net

指定席は5列ですのでご利用下さい

704 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 15:13:46 ID:8gKs1HS1.net

2020年度末まで、全てE7に置換えですから
遅れた場合は、当然ペナルティがあるでしょう

705 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 15:44:05 ID:xrMhbP2V.net

>>702
もしリニューアルするとしたなら、２_３シートに変えるのでは？
人口も減ってるし、新幹線通勤＆通学も減ってることだし、16両編成なら問題ないでしょう
グリーン車だって４両も要らないから、グランクラスに変えてもいいし

706 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 16:10:42 ID:k42JEEUe.net

今更そんな金かかるリニューアルしないでしょ。延命って言っても2〜3年だし
全検1サイクル追加して終わりだよ

707 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 16:36:50.05 ID:KagDD24+.net

E7にこだわるのは実際にはほとんどつかってないオタだろ。

708 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 16:53:22.62 ID:+wG6sVCO.net

>>706
そりゃそうだよね(^^;;

709 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 17:33:42 ID:onuBKDnJ.net

スイスやフランスは１階の高さがホームと同じで
２階は段差なしで車販が移動できるからいいけど
日本の２階建ては構造複雑になりすぎるから無理だよね。

710 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 17:39:33.04 ID:GyhBhoGw.net

E4はグリーン車のオットマン席がマジで快適だから無くならんでほしいわ
グランクラスのイスよりよっぽど良いよあれ
出張帰りに乗れると疲れのとれ具合が全然違う

711 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 17:46:13.16 ID:UBDzZlh1.net

ガラガラの程度は人それぞれだとして、Maxが減ってきて座れない状態になりつつはあるね。3人掛けの真ん中とか座りたいやついないだろ。

突発的な出張とかでなく何日も前から予約するとか、自由席で始発から座れるなら問題ないけどねー。

712 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 17:49:49.14 ID:hnqLCuJf.net

>>710
わずか2席しかない1人席が最高
方向によっては半個室感覚

713 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 17:54:31.76 ID:Jt+7jAH/.net

>>707
ほとんどでは無く全く未利用だろう

714 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 21:09:44.50 ID:0uHNzcKq.net

たしかにE4のグリーン、特にオットマン席は快適。グランクラスより快適かも。
先にトクだ値35%でオットマン席取れたら、コスパ最高だよな。
E7統一＆速度向上は規定路線だけど、波動用にE4、数編成は残して欲しいな。
臨時便にしかE4を使わないなら、定期便は全便275キロ運転できるわけだし…

715 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 22:00:29.26 ID:Jt+7jAH/.net

昔、東京⇔新潟間往復G車15000円という企画券があって出張時に利用した
下りは朝1番、2番列車限定で200系だったが帰りは自由選択なのでE4G車にしたが最高だった
安くて快適だったな

716 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 22:11:28.91 ID:5lc0j6Of.net

「新潟新幹線車両センター　一般公開2019」開催中止について
https://www.jrniigata.co.jp/press/20191025kansensyaryousennta.pdf

717 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 22:35:39 ID:uCwSo5YX.net

>>716
E7あたりフル稼働だから仕方ないね。

718 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 07:57:11 ID:niaPXcZg.net

>>649
最近は知らないけど200系ビュッフェで見てた頃だけど205km/h〜210km/hくらいで流してるイメージ

719 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 09:28:29 ID:YgeyYHtY.net

P15編成は仙台に行っている。検査を通すのかそれとも仙台で解体なのか。

720 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 10:26:55.73 ID:rp9eqx2B.net

>>718
GPSで計測すると高崎以南は200km/hくらいで流している。これは北陸も同じ。以北は230km/h以上出していることが多い。

>>719
リネンを外して回送して普段はそのまま廃車にされる車両が留置される留置線に置かれているから、このまま廃車ではないかと。

721 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 10:53:02 ID:YX/e2bSj.net

>>720
かがやき500の高崎大宮間のGPSでは220〜240出していたけど、スマホアプリの計測狂っていたかな?
昔は柱数えて速度割り出していたのに横着になってしまった

722 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 11:48:46 ID:jmtLnOio.net

全検通すとしたらp16以降ということか

723 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 13:00:47 ID:obSn3VLv.net

この前(10/05)乗車したかがやき514は
高崎通過して熊谷まで225km/h位で
熊谷から東北との分岐点までは
235km/h位だったよ

724 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 13:52:01.96 ID:yyJFa9Ftm

かがやき514は最速にも関わらず結構控えめだね

725 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 19:49:16 ?2BP ID:qaR6Bfke.net

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
JR東、北陸新幹線に上越向け新造車両を転用検討へ　年末までにダイヤ回復

JR東日本は台風19号で全車両の3分の1にあたる10編成が浸水した北陸新幹線のダイヤの完全復旧に向け、上越新幹線に投入予定だった
新造の車両を北陸に振り向ける方針を固めた。最大で5編成になる見通し。ただそれでも年末年始の繁忙期に対応できるか懸念は残る。
JR東は2019年度中に上越新幹線に新たに5編成のE7系の新幹線車両を投入する計画だった。
最大でこの5編成すべてを北陸新幹線に振り向ける方針を固め…

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51454490W9A021C1MM8000/

726 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 20:11:20.75 ID:+fQOwhgp.net

上越、北陸の共通運用が前倒して始まるとは

727 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 21:22:31 ID:Aut+H2Dl.net

結局損をするのは上越新幹線だけっていう結末か

728 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 21:30:07.37 ID:+fQOwhgp.net

上越運用そのままなら最悪の事態は免れたかもな

729 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 22:12:50 ID:ojsAOLQ/.net

上越に本格的にE7が入る頃には、東北はもう次世代の車両に移行してるんだろうな

730 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 22:18:18 ID:jA0TJ4ua.net

Ｅ４が延命されるってことですかね？

731 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 22:40:45.14 ID:RXZq30UK.net

また上越が割を食うのかよ

732 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 22:45:01.36 ID:A3g3Qu97.net

E8系に期待だな

733 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 22:58:33.03 ID:hYSu+OcO.net

水没させたのはJRの責任なのに何で上越利用者にツケを回すのよ？
まあ新幹線乗り放題のウィークエンドフリーきっぷを復活させてくれるなら我慢するけどな

734 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 23:14:26.89 ID:N1DtcmdY.net

>>690
E7いれた分玉突き廃車出てるから今のE7運用を止めるのは無理

735 ：名無し野電車区：2019/10/26(土) 23:46:04 ID:+fQOwhgp.net

>>729
東北の次世代型は札幌開業の数年前になる
もう上越は全てE7系になってる

736 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 00:54:15.50 ID:Gave2QrI.net

新潟県民は怒っとけ

737 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 00:59:07 ID:7Smb5Se/.net

＞水没させたのはJRの責任なのに何で上越利用者にツケを回すのよ？
上越新幹線がJR東日本じゃないならそのいい分は通るが、上越新幹線も北陸新幹線も同じJR東日本だろーが

738 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 02:07:48 ID:qO1mGmQz.net

北陸新幹線はJR東の自社路線じゃないけどな
ただ線路借りて走らせてるだけ

739 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 02:34:36 ID:LtCcm76b.net

ヒント
上越新幹線の建設費もまともに払わずクソ倒壊に負担してもらったJR糞東日本(笑)

740 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 03:17:58.79 ID:Ix9EcnUK.net

車両なんてなんでもいいじゃん
今まで通り東京に行けりゃなんでもいい
気にしてるのはオタだけだろ

741 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 03:22:52.82 ID:jF9e0wo4.net

各路線ごとに特性があって何でも走らせられる訳ではないんだよ
オールラウンダーな車両作ればコストが嵩むだけ
水没した北陸にはやぶさ持って行けない状況くらい理解しようよ

742 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 05:05:41.24 ID:O1mO3KBv.net

東海どころか国にすら建設費を永久に出してもらえない
死国徳島新幹線（笑）

743 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 06:46:50 ID:Lw2jFshA.net

ヒント
秋田新幹線トンネル工事の
自社事業なのに、国の税金にたかるJR糞東日本

744 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 06:48:25 ID:0EdEKDTB.net

仙台の車両基地祭りやって新潟中止か
まあ相当数長野車のメンテ新潟ですることになるから
しょうがないところもあるが・・・

745 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 06:50:57 ID:H3bCJhdO.net

新潟日報が社説で長野の新幹線基地水没について書いてる。が、上越新幹線の車両が割りを食う事に関心はない模様。

746 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 06:54:39.09 ID:aiPf6pFm.net

311のときも今回の水害もそうだが新潟に車両基地あって良かったな

747 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 06:54:50.56 ID:Lw2jFshA.net

ヒント
新潟は単なる支度検査の車両基地だから、メンテが出来る白山や利府に頼むしかないよ。

748 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 07:28:56.91 ID:i4XqSDYm.net

上越の運用は減らないようなのでとりあえずは一安心。

749 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 07:36:14 ID:O1mO3KBv.net

>>743
おおさか東線の建設費用を国の税金にタカったJR酉日本

750 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 07:56:47 ID:eqsfX6yt.net

ヒント
JR西日本以上より特急はるかに利益を出しているのに国の税金にたかるJR糞東日本
1億円脱税で有名なチュートリアル徳井さんより許せない

751 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 08:31:18.64 ID:aiPf6pFm.net

>>745
地元紙のくせに中身は北陸人が仕切ってる北陸マンセーのアンチ新潟新聞
最近また泉田叩きやってるけど、泉田叩くようになったのも例の負担金問題からだろ

752 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 09:21:36.08 ID:pJ5vgDe1.net

>>745
北國みたいなキチガイ新聞じゃねーんだから当たり前だろ

753 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 10:49:47 ID:VPReRnvB.net

https://youtu.be/7A5EVr_c4D0
北陸じゃ最下層の通勤あさまでも最新型

754 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 11:27:09 ID:aiPf6pFm.net

そういやE2に遮音板付けてテストやってたの何が目的だったの？
ドケチなJR東が意味も無くやるとは思えんが

755 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 12:49:38 ID:xM7NRYjo.net

遮音テストでしょう
その後、新型パンタ開発で遮音板開発は中止じゃなかったかな?

756 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 13:08:45.20 ID:LtCcm76b.net

ヒント
客寄せパンタ

757 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 13:11:31.29 ID:KF509UEl.net

>>755
遮音板は北陸で70db超過が起きてるから、将来的には取り付けするんじゃないかな
75dbまで大丈夫な上越なら必要性は無いのかもしれないが

758 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 15:22:00.36 ID:LtCcm76b.net

ヒント
　線路の脇に横たわる瀕死（ひんし）の母グマ、そばを離れようとせず周辺をうろつく子グマ。新潟県湯沢町のＪＲ上越線で列車がクマをはねた事故から一夜明けた２５日、現場周辺では親子グマ２頭の物悲しい光景が見られた。

　南魚沼署によると、衝突時に３頭が目撃され、線路付近に２頭が横たわって発見された。１頭は体長０・６メートルの子グマで死んでいた。もう１頭は体長１・２メートルの雌。母グマとみられ、まだかすかに息があったという。残りの１頭は姿が見えなくなっていた。

　湯沢町は母グマを射殺するために、麻酔銃を扱う業者を長野県から招請。麻酔を打ち込んでから移動し、地元猟友会が射殺する段取りを組んだ。

　業者の到着を待つ間、母グマに寄り添うように体長０・６メートルの子グマが何度も現れた。残りの１頭とみられる。役場職員が「山へ帰って」と時折、爆竹を使って追い払った。

　業者と猟友会が到着し、麻酔銃を母グマに打ち込むと、死んだのが確認された。子グマはもう現れなかった。

　魚沼市で６人を襲ったクマに続き、麻酔銃を使用した男性（５５）は「親グマが死んでいるのが分かり、子グマは山に去ったのだろうが、まだ小さいので冬は越せないのではないか」と話した。

2019/10/25 20:01 新潟日報
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20191025503408.html
https://www.niigata-nippo.co.jp/newsfile/image/0065246400423540.jpg

759 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 15:31:09.17 ID:1LlosaBD.net

>>754
一応やる気はある所をみせるための新潟へのアピールでしょ

760 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 18:55:11.67 ID:zkIck3ke.net

275km/h運転なんて一体いつになることやら

やる気があればわざわざE7揃うまで待たなくてもE2でできるはずなんだがなぁ

761 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 19:26:46.86 ID:LWJm/nqj.net

>>760
E7が揃うまでというより、E4を全て追い出したらなんじゃない？

762 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 20:13:04.58 ID:DVfGBO6R.net

>>754-755
地上設備と車両側の対応のどちらが、高速化の際に騒音低下の効果がより高いかテストしていたのでは。

結局、地上設備をいじるので車両側の対応はしなくてもいいということに。

>>760
地上設備が対応しないと速度向上は無理でしょ。

763 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 20:24:15 ID:e3RDzzrs.net

やるだけなら前と同じくトンネル区間だけでやれなくは無いだろう。
まあ最速達だけ275km/h運転しても宣伝くらいにしかならないし、別に最速でも無いからな。

764 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:29:48 ID:xpPTPM2k.net

>>761
全て追い出さなくても、定期便にe4を使わなければ、代走の面で問題ないのでは？
定期便はe2やe5、e7で運用し、臨時便でしかe4を使わなければやれそうな気がするが

765 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:31:56.14 ID:LWJm/nqj.net

>>764
定期ののぞみはN700で、臨時ののぞみは700でってやつね。

766 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 22:33:30.25 ID:iI39CiVR.net

>>763
200系F90番台編成は、ATCの信号を読み替えていたんだっけ？
今の時代、インチキ臭いことはしないと思うが

767 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:08:49 ID:t/n+ir/p.net

TGVに対抗するためとはいえ露骨だったな

768 ：名無し野電車区：2019/10/27(日) 23:40:28.55 ID:xM7NRYjo.net

意地も大切
2番目で良いのはミンス党
だから三日天下で野党転落
以後、沈みっぱなし

769 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 00:21:56.38 ID:v6G0PVlw.net

>>762
75db以内ならOK

770 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:16:29.84 ID:czv6XLd6.net

新潟大宮ノンストップ便ならE5ほしいな
全席指定でも埋まるだろ

771 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:24:22 ID:t+uWk/UR.net

ヒント
無理

772 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:44:07 ID:ntnff6tY.net

ヒントはお先にとくだ値を知らんからな

773 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 01:55:56 ID:t+uWk/UR.net

ヒント
とくダネ！

アマカツー

774 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 12:27:12.23 ID:9RDe70Ay.net

E4系は波動用として残す価値は
あるけどな。
リニューアルするとすれば
セミアクティブサスペンションを付加して欲しい。
よく揺れるから。

775 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 12:57:26.57 ID:v6G0PVlw.net

残さんだろ

776 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 13:26:48.59 ID:EMCG28Fq.net

波動用16連は確かに便利っちゃ便利なんだろうけど、それ残すくらいなら高崎-大宮に通勤ダイヤに1本増発したほうが
結果的に便利だろうしなあ。同一形式で本数増やした方が正義。

まあそろそろ本線支障しないで大宮で上越方面折り返しする手段は欲しいところだな。東京側に引き上げ線作るだけで
かなり便数増やせると思うんだがなあ。

777 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 13:31:56.05 ID:NKv6RUdm.net

ヒント
2018年〜2019年末年始の特急実績
常磐線　23.9万人
中央線　27.7万人
北陸線(サンダーバード・しらさぎのみ) 35.2万人

https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190101.pdf
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/01/page_13609.html
https://tabiris.com/archives/jrlte2019/

778 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 15:10:48 ID:70CSG1JB.net

高徳線　1.8万人　前年比99%

779 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 19:05:08 ID:zvx8zl3w.net

朝通勤限定でＥ４系があったほうがいいのでは。どんくらい延命するんだろうか。

780 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 19:22:01 ID:OJemm2NE.net

ヒント
今、NHKニュースでJR西日本は水没したW7系の損失として、特別損失30億円計上するんだって。

全損処理決定。JR糞東日本、賠償はよ

781 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 19:31:56 ID:zvx8zl3w.net

北陸「上越はＥ2系とＥ4系で上等だ」
上越「おたくのチョンボをなんでウチが我慢せなアカンのや」

782 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 20:08:48.08 ID:vH1hHxW2.net

200系を掘り出して

783 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 20:39:48 ID:v6G0PVlw.net

>>779
今の編成が20年使用としたら2020年までは使える計算
01年製作の編成なら2021年までは困らん本数

784 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 21:46:43 ID:BKeHWKMd.net

新潟から今朝ガンガンとE7回送されてった
7；30頃と7：50頃
新潟で仕業検査して出してるんかね

785 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 22:00:12.13 ID:u0Dl/s5l.net

新幹線も200系みたいに延命すれば25年使える。特にアルミとかならなおさらだ。東北からE2　E4が追い出されたのは性能不足だから。

786 ：名無し野電車区：2019/10/28(月) 23:22:16 ID:v6G0PVlw.net

>>785
それはまだ走行距離が延びない時代だったからだ

787 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 00:08:11 ID:Xztd7Msp.net

スピード出すってのは負荷のかかり方が全然違うぞ
アルミボディーは金属疲労が起きない訳でもない

788 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 07:34:20.53 ID:01wEFk0w.net

>>780


E7中古で弁償します

789 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 08:19:19.44 ID:9RwvULuQ.net

いやそれは中古の取り扱いになれている上越で・・・

790 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 08:55:13 ID:PZtMJyWc.net

>>785
最新のＪ７０番台編成は新潟に優先的に転属させた
現行システムでは、つばさE3の連結相手はE2でないといけないので、東北にも残る

791 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 10:54:39.25 ID:I81ByvS6.net

2020年度末にE4系退役と東北のフルE5系統一という話が組合レベルで出ていたが、E7系があんなでは製造できないという意味でE5系統一は延ばすしかないだろうな

792 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 12:23:43 ID:RfjS/9X/.net

ヒント
運転士が眠気、JR高崎線・北鴻巣駅で150メートルオーバーラン　客ら、次の駅まで行って上り列車で戻る

同社によると、列車は同日午後5時24分ごろ到着し、そのまま約6分間停車して安全を確認してから運転を再開。
同駅で降りる予定の約90人は次の吹上駅で降りて上り列車で北鴻巣駅に向かった。
北鴻巣駅から乗る予定だった約6人は後続の列車に乗車した。上下線3本に遅れ、約900人に影響が出た。
けが人はいなかった。

運転士が一時的に眠気を感じ、ブレーキ時機を逸したのが原因という。

https://this.kiji.is/561684856755913825?c=39546741839462401

793 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 12:37:57 ID:YZs9HtPa.net

>>791
E3つばさがあるうちは東北にE2を残せざるをえないし、札幌延伸時には新型式E8系？とか出てそう…

794 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 12:39:47 ID:I81ByvS6.net

U+Lというのは予定ではあるけど、速度面で意味が無いんだよな

795 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 21:00:47 ID:/RjBwFMs.net

新造E7系はやっぱり北陸新幹線へ。

796 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 21:08:05 ID:PBnVpCb3.net

年末からは新造だけじゃなくて既存のE7も召し上げだよ

797 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 21:24:52 ID:I4hgllVu.net

特急料金値下げとかで報いてくれよ

798 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 21:34:30 ID:I81ByvS6.net

>>796
使うの5本だから、少なくとも3本は行かない

799 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 22:04:46 ID:4gWnXZ1z.net

上越のE7をねん出するには東北からE2を持ってくないと無理。上越のE7は東北にE5を投入するかどうかで運命が決まる。

800 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 22:22:30.52 ID:I81ByvS6.net

つばさパートナー分のE2系しかないぞ
E5系は今年度2本だけの予定だし

801 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 22:35:18.08 ID:d47J18LP.net

>>800
E5だってソフトウェアのアップデートでつばさE3と連結できるから、やろうと思えばE2で玉突きだって不可能ではない

802 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 22:35:49.32 ID:mpAZR+d1.net

>>793
札幌開業は１０年以上先だから
普通に考えて新形式。

803 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 22:41:53 ID:kVyGAn6T.net

>>797
上越は特急料金半額
北陸は５割増しだな

804 ：名無し野電車区：2019/10/29(火) 22:55:57.31 ID:I81ByvS6.net

>>801
初めから可能だよ
ただ、GCの有無とミニだから、ある程度一気に置き換えないとダイヤ乱れの時に難儀する

805 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/10/30(水) 05:58:31 ID:Sh1HO+r+.net

>>779
せやな

806 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 06:03:41 ID:kClaPovk.net

>>803
受益者は北陸利用者だから、それでいいな

807 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 08:17:11 ID:uYHkA3h+.net

新潟を叩かないと精神が安定しないのか北陸は

808 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 10:09:21.43 ID:3yQ0Bj4c.net

新潟＝日本、北陸＝韓国と考えれば良く分かる

809 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 10:13:46.19 ID:ZFT7TuRO.net

土人しかいない北陸に新幹線は無駄だから、これを機に廃線でいい
交番襲撃とか森善朗とか原発利権とか恐ろしい街だこと

810 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 11:55:15 ID:3yQ0Bj4c.net

あっちのスレ北陸民発狂してるなw

811 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 11:56:36 ID:eccZu/I0.net

ヒント
　東海道新幹線で１３年ぶりのフルモデルチェンジ車両となる「Ｎ７００Ｓ」の報道関係者向け試乗会が３０日午前、東京―豊橋間であった。

車内設備では、これまでグリーン車専用だった機能を普通車のシートにも採用した。全席のひじかけにコンセントを設けたほか、リクライニング機構は背もたれを傾けると連動して座面が沈み込むようになった。
また、大型荷物の事前予約制が２０年５月中旬から始まるのに合わせ、デッキに大型スーツケース２個を収容できる鍵付きの荷物コーナーをつくった。

　最高速度は２８５キロ（東海道区間）でＮ７００Ａと変わらないが、床下機器の小型化で生まれたスペースに新たにリチウムイオン電池を搭載。
地震で停電した場合でも安全な場所まで自走できるようになった。
さらに、これまで８種類あった車両種別を４種類に減らすことで、１６両から１２両、８両編成への組み替えを容易にし、海外に売り込みやすくしている。（細沢礼輝）

朝日新聞社
https://www.asahi.com/articles/ASMBZ36T0MBZUTIL002.html
画像
Ｎ７００Ｓでは、普通車のひじかけにも全席にコンセントを設けた
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191030000962_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191030000984_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20191030000978_comm.jpg

812 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 12:14:17 ID:lyjwIgmt.net

皮肉にも台風被害のおかげでE7系の北陸上越共用が早まっただけの話
新潟車のE2系が仙台車と入替で東北運用に駆り出されてるのと同じこと
どうせ全検・台検は仙台でしかできないし上越の扱いは軽い

813 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 12:50:25 ID:dnpErKpO.net

長野なんか更に設備ショボいけどな

814 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 13:00:40 ID:YvAmEDyg.net

遅れるかわりにリチウムイオン電池を搭載したE7系の導入を求める

815 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 13:15:21 ID:3yQ0Bj4c.net

水没した先頭車を小型原子炉を搭載した原子力機関車に改造して敦賀〜富山間に充当
原子力銀座にふさわしいではないか

816 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 13:48:54 ID:AVIKuCIh.net

>>809
越後線子供殺人事件、田中角栄元総理逮捕、NGT売春グループ…
叩けば新潟、埃だらけ

817 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 14:51:37 ID:3yQ0Bj4c.net

いまだに角栄ガーとか言ってるのは北陸民だけ
まあ情報が30年遅れてるから仕方ないかw

818 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 15:27:47 ID:LIVh0evn.net

>>808
新潟人の『に』は日本人の『に』
金沢人の『か』は韓国人の『か』

819 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 15:51:40 ID:84S+CMoJ.net

>>816
こいつ50代とか60代の爺さんか？
こういうのを老害って言うんだよ。

820 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 16:25:12.52 ID:AVIKuCIh.net

>>819
残念ながら違うな
田中角栄逮捕でにググれば直ぐにでる
トップが逮捕されるのは韓国と同じだな

821 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 16:53:40.81 ID:4lFTP/p9.net

>>819
田中角栄だけで釣られるお前こそ爺なw

822 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 17:02:19.56 ID:5tEcC11l.net

>>820
ロッキード社から航空機の売買で忖度した。

823 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 17:41:10.74 ID:L87DgcSW.net

>>816
女子アイドルは裏でそれが当たり前

824 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 19:03:50.11 ID:8q9YRWZZ.net

結局上越はいつも不遇。Ｅ7系がなくなるのは回避されたが、当分増えない。

825 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 19:35:22 ID:PZ07jiMw.net

出張や遊びに行くときに着席できれば、角栄がどうとか、E7が北陸にまわされても気にしないから(笑)
誰が過剰に反応してるの？

826 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 21:00:23 ID:5tEcC11l.net

とくだ値50があることは北陸には内緒だぞ

827 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 21:21:34.26 ID:L87DgcSW.net

>>824
新潟出庫の都合で微妙に増えそう

828 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 22:38:03 ID:7bAdj8/4.net

未だに角栄とか頭やべえな

829 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 22:45:09 ID:ku63LS5F.net

JR新潟支社ビル意外とデカいな
JRから切り捨てられた北陸民が見たらまたまた発狂しそうだw

830 ：名無し野電車区：2019/10/30(水) 22:51:47.56 ID:uNx1kbFv.net

ヒント
ジリ貧新潟支社

831 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 00:12:45 ID:pA60430j.net

そりゃ新潟は3方向20分間隔運行するくらい在来線が健在ですから。
おまけにエキナカ開発でボロ儲け。

832 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 01:11:55.34 ID:p0xltrpC.net

水没したE7を狭軌＋ディーゼル化して四国にくれてやればヒント昇天

833 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 02:48:15.50 ID:w5PKTZgU.net

ヒント
そんなに改造する技術はJR糞東日本にはない

834 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 03:01:21 ID:aKy9C8C2.net

魔改造といえばJR酉日本の十八番

835 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 04:16:02.74 ID:w5PKTZgU.net

ヒント
食パンはJR西日本が改造した最高傑作

836 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 04:41:01 ID:e7Mbjn8N.net

あれは国鉄

魔改造とガムテ補修はJR酉日本の十八番

837 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 09:45:14.39 ID:6zgSBPYu.net

食パン新幹線つるぎ誕生かw
金沢敦賀間は駅多すぎるから充分だろ

838 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 12:13:40.91 ID:lrARwSvc.net

金沢敦賀が開通したら
福井東京間はもちろん
大阪長野間も敦賀乗り換えで北陸新幹線がメインになるけど？

839 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 12:14:54.74 ID:hJqXUl0C.net

>>814
架線停電しても逃げられるね

840 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 12:20:04.32 ID:eHveUfWo.net

昨日はとれいゆが越後湯沢にきた

841 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 14:43:54.67 ID:jSSeHV8f.net

>>838
北陸が不通の時に首都圏へのバイパスになるのが上越新幹線

842 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 14:58:11.37 ID:6zgSBPYu.net

>>838
東海道回りのほうが安くて速いというオチか
北陸はしょせん裏街道

843 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 15:20:44.41 ID:j9BfFYmw.net

最近のここは北陸と北陸新幹線への嫉妬と怨みばかりだな

844 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 16:20:11.84 ID:PbxYmUvG.net

>>779
E2の10両がE7の12両になって増えるからマックスの分は大丈夫、みたいな無理を言ってるからね。
新幹線の定期券発行数は増えてるし、どうするんだろうか。

845 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 16:55:04 ID:RB/Xt5UC.net

>>844
E7増やして高崎-大宮増便といっても折り返しが難しいからなあ。一部なすのを大宮止まりにして、
その分上越・北陸割り込み増やすんじゃねえのかなあ。そうでもしないと間に合わない。

846 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 16:59:20 ID:QjIWIupN.net

なすのの存在意義からしたらあり得ない話

847 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 16:59:30 ID:lrARwSvc.net

>>842
ないない

848 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 18:57:14.11 ID:GuH01hzu.net

>>842
長野から名古屋まで「しなの」180分
名古屋から新大阪まで50分

長野から敦賀まで110分（福井県の資料）
敦賀から新大阪まで「サンダバ」90分

北陸経由に軍配が上がる

849 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:08:02.48 ID:RB/Xt5UC.net

>>848
今でも接続次第でどっこいどっこいだしな。特に新大阪→長野がな。どうしても
名古屋で1時間1本のしなの接続だから待ち時間長くなる。臨時とかで増便の
可能性のある北陸回りの方が割と時短になる。

850 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:11:05.33 ID:GuH01hzu.net

>>849
個人的に「しなの」は乗り心地がイマイチ

851 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:20:47.39 ID:nslshaD2.net

>>845
なすのの大宮止まりは１００％ない。
妄想はいい加減にしろ。

852 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:25:42.38 ID:6sVSdnfR.net

>>845
まぁ、東京〜大宮の速度向上でこの区間の本数も増やせるだろうからその分を振り分けるのかなとは思う。

853 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:35:54.85 ID:OwrL4sYx.net

>>848
比較対象は、東京回りじゃないかな？

長野新幹線開業後、北陸新幹線開業前、
名古屋からの帰省で「しなの」に乗ってたが、
塩尻・松本でゴッソリ降りてたぞ。

安いから、ルートとしては機能していたが…。

854 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:41:57.72 ID:nslshaD2.net

>>852
東京駅の容量が変わらないから増発は無理。

855 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:41:57.94 ID:nslshaD2.net

>>852
東京駅の容量が変わらないから増発は無理。

856 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 19:46:48.27 ID:GuH01hzu.net

>>853
現行の「かがやき」で長野から東京まで80分
おなじく「のぞみ」で東京から新大阪まで150分
あと東京から新大阪、この区間は安くなかろう

857 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 21:21:07.76 ID:/fqZZoT9.net

>>852
上越新幹線の未成区間、大宮〜新宿を整備しない限り、根本的な解決にならない。

858 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 22:22:52.47 ID:bQG+f89iQ

上越も北陸も大宮止まりでじゅうぶんだな、リレー号で上京しろ。

859 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 22:33:58.07 ID:MUTb26WJ.net

埼京線二重高架できたらいいな

860 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 22:39:25.21 ID:nslshaD2.net

>>857
しかし，大宮以南の輸送力を倍にしなければならないほどの客はいない。

861 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 22:44:08 ID:q3KaKHU0.net

上越新幹線は利用客が少ないのだから減便して
発着枠を東北新幹線に譲ってほしい。
1時間に1本でいいから。

862 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 22:45:12 ID:iO9TuCbt.net

東北・上越・北陸の需要程度なら新宿始発ってのも有りかも知れない
新宿のどこに駅作るんだってのは別問題だけど

863 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 22:48:33 ID:VRoTXQ98.net

>>843
北陸新幹線スレはここ以上に狂ってるけどなw

864 ：名無し野電車区：2019/10/31(Thu) 23:09:55 ID:nslshaD2.net

>>862
需要がないから無理。

865 ：名無し野電車区：2019/10/31(木) 23:19:34.92 ID:9BXqo/X/.net

>>853
そもそも大阪しなのは無くなってるからな
対名古屋はわかるが対大阪の需要自体が…

866 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 00:19:23.41 ID:ae1tMU7+.net

>>861
Max16両にして本数減らせるとこまで減らしたのが今だから、これ以上無理だな。
というか、高速列車のなかで、世界最大の旅客数誇る車両を新潟にあてがわれる時点で異常事態だと思うが。

867 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 02:49:56.64 ID:sczDqEma.net

>>866
ヒント
MAXって横6列シートでリクライニングすら出来ないあの車両？

868 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 06:18:34.83 ID:6l0syHc5.net

貧困鉄オタ層が乗る２階展望自由席よな

869 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 11:40:26.62 ID:NdGOY1la.net

>>866
混むから上越というより
東北でお払い箱になった車両が上越に回ってきた。

870 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 12:12:23.61 ID:PfUmbNld.net

>>866
新潟というか高崎以南の需要だろ

871 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 12:58:27 ID:wZUwh4oy.net

災害で上越の貴重な新車を取られることはあっても、逆は絶対無いもんなぁ
仮に上越の車両が被災しても東北に新車入れてお古を上越に回すだけだし

872 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 13:03:42 ID:n+Dg1iri.net

>>871
長野車が上映運用に就いてるのは無視かよw

873 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 14:13:22 ID:OPvTrECe.net

>>869
違います。それなら8両で良いはずです。越後湯沢以北の閉鎖したホームをわざわざ改造して16両編成入れるようにホームを拡張しました。16両編成にしないと捌けなくなったからです。

874 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 14:53:13.12 ID:n+Dg1iri.net

>>873
E1系代替がE4系だからだろ

875 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 16:42:57.84 ID:nnxW5SBC.net

別に輸送量は増えてない
高崎の解結対応信号工事もそうだが運用の柔軟性向上が目的

876 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 17:25:48.78 ID:n+Dg1iri.net

12連から16連になった分は増えたでしょ

877 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 18:07:58.22 ID:Vx9bI4ps.net

>>804
乗客が増えたのではなく、
E1系12両のキャパが必要だったから
仕方なしに16両にしただけ

878 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 18:40:57.97 ID:OPvTrECe.net

結果的に越後湯沢以北もE4系16連が無いとさばけないことには変わりない。そしてそれはE7系よりも圧倒的に定員が多い。この事実に何も変わりはない。

879 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 18:48:06.15 ID:Vx9bI4ps.net

高崎以南のみで十分

880 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 18:49:33.95 ID:Vx9bI4ps.net

E4×8両定員800ちょいでは足らないが
E7×12両定員900ちょいなら足りるのでは？

881 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:07:49.77 ID:d53rJT8B.net

>>877
仕方無しなら行き先表示だとか設備投資しないで、12連に組み替えたような気もするけどな
あ、E4系はユニット的に11連になるか

882 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:15:23.44 ID:nnxW5SBC.net

末端部で飽和してるという割に随分と湯沢以南の停車駅が増えたけど

883 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:18:00.77 ID:0Juy5S2z.net

E1系12両→E4系16両（8+8）になったときって車両を置き換えただけで本数って増えてないよね？
増えたとしても下りは湯沢まで16両で8両落として、単独8両で上るか高崎からの増結に流用で
運用効率化したに過ぎない

884 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:31:16.73 ID:jcPxvUxJ.net

やっぱE4系16両編成の後釜は、E5+E6の17両編成だな

885 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:32:33.28 ID:355w6kx1.net

E2+E3Rでもいいんだけどね

886 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 19:33:27.93 ID:9ZapZ15s.net

新潟はフジロックやら大物ミュージシャンのコンサや大規模イベント多いからな
ジャニ紺なんか臨時便出してるくらいだし

887 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 20:48:35.13 ID:FQ5Olqkc.net

北陸延伸を控えた時期にもなって16連対応化するから
E2・E4の後継を分割対応8連にする布石かとも思ったりした
湯沢乗換客が消えた後も、依然高崎段落ちは存在する訳だし

後知恵で言えば東が北陸との共通化の他に
車掌一人乗務を推進する状況で分割編成の線は無かった

888 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 21:03:17.74 ID:d53rJT8B.net

>>883
新潟〜東京16連のもあるしw

>>887
東の場合は、中間はアテンダントでと考えてたり

889 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 22:00:35.63 ID:A7jLKkUA.net

もっともっと増便が必要。

890 ：名無し野電車区：2019/11/01(金) 22:40:48.12 ID:d53rJT8B.net

そういやGCアテンダント募集してるが、せめて間の長野と仙台くらいにも勤務地が無いと人集めに苦労するよな
前から人集めに苦労と言ってるが、金沢と新青森、盛岡では働ける人間が限られすぎるわ
いずれ新潟というのも入るんだろうが

891 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 00:37:16.89 ID:q8Hi79mX.net

北陸の方々は、E7よこせという癖に、E7よりも定員が圧倒的に多いE4の16両が新潟まで走っているという事実が気に入らないの？

892 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 00:53:14.64 ID:f9hticaB.net

>>891
走っている時日はどうでもよくて、何よりもそれがガラガラだと思いたいのでしょう

893 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 06:02:34.29 ID:TA4OUbRJ.net

>>892
これ
キチガイだからな

894 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 07:05:29.18 ID:zX2h0PgP.net

>>890
ヒント
新潟にはグランクラスアテンダントが入ることは一生ないから。

895 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 08:18:37.07 ID:GFQttf6m.net

E7系の数が揃えばやるんじゃね
NRE新潟という土台もあるし、仙台もだな
長野がちょっと難しい感じか

896 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 09:47:56.54 ID:RrEupEtV.net

正直ふらっとグランクラスの方が良い。

897 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 11:06:14.24 ID:xdU3A5bK.net

>>896
同意。欲を言えば、先にトクだ値でやって欲しい。

898 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 12:18:01.41 ID:gT5phkak.net

ヒント
車内販売は縮小傾向で、ホットコーヒー、アイスクリーム、駅弁すら販売をやめたJR糞東日本

899 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 12:21:22.40 ID:af6GhT/1.net

昔と違い、駅の外やエキナカの方が品揃えが充実しているからね

900 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 12:22:15.72 ID:af6GhT/1.net

あと、北陸特急ていつから車販止めたんだっけ？

901 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 12:49:51.41 ID:gT5phkak.net

ヒント
エキナカにNewDaysがあるとがっかり！

エキナカにセブンイレブンがあるJR四国、西日本、小田急、京急はすごい！

902 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 13:03:03.57 ID:af6GhT/1.net

エキナカのコンビニしか利用できないヒントくんって可哀そうやな

903 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 13:28:57.99 ID:Flj/5OrK.net

>>899
迷子になっちゃうんだろ察してやれよ

904 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 13:49:21.43 ID:EZucyb50.net

そんなにセブンが良いとは思えないw

905 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 14:45:25 ID:q8Hi79mX.net

ヒントは、コンビニのおにぎりの値段ひとつに文句言っていうくらいお金がない。だから
安く買えるセブンじゃ無いと困るんだわ。そして、マックとかだれて

906 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 14:49:21.29 ID:q8Hi79mX.net

>>905続き
誰でも入れる安価な店でないと入店できない。

907 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 15:41:52 ID:nEzSBX0m.net

徳島にエキナカなんかあったっけ？
スカスカな駅ビルなのにw

908 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 17:27:01.71 ID:q8Hi79mX.net

ヒントにとってのエキナカ→セブンイレブンw

909 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 19:36:40.37 ID:Pi8N0muL.net

ヒント
エキナカ、NewDays(がっかり)

910 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 19:38:13.47 ID:af6GhT/1.net

利用したことないのにね（笑

911 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 20:18:11.98 ID:8/ccH/j+.net

というか、ヒントにとってエキナカって売店なのかよw
新潟駅でいえば、ベーカリーとか、レストランとか、ラーメン屋とか、マツキヨとか、スタバとか、ビックカメラとかとか含めた複合施設のことを言うのだが。

912 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 20:27:04.67 ID:RkuhfzAy.net

ヒントは、金沢人

913 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 20:36:49.07 ID:RlQXby+m.net

ビックまで行くとさすがに駅ナカとは言えないだろ
駅ビルがいいとこ

914 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 20:42:06.37 ID:8/ccH/j+.net

>>913
ビックカメラは「駅ビルCoCoLo新潟南館1から3階」と表記してるよ。駅ビル内かと。

915 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 20:45:13 ID:A31h3LH0.net

独自ブランドコンビニが展開できるだけの体力のあるJR東日本と、自分でやるよりもフランチャイズの上納金払った方が安上がりな民鉄やJR西日本との差でしょ。

916 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 20:49:08 ID:RlQXby+m.net

>>914
駅ビルと駅ナカは別物でしょ
新宿ルミネを駅ナカとは言わないし

917 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 21:07:01 ID:8/ccH/j+.net

>>916
残念ながら、エキナカと駅ビルを区別する定義は存在していない。だから、JRはこの二つを並列で用いて明確な区別していない。大本の定義通り、鉄道事業者が保有する駅施設構内に出店しているととれば、ルミネもココロもエキナカ、駅ビルと呼んで問題ないかと。

918 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 21:10:07.61 ID:af6GhT/1.net

エキナカってのは改札内の商業施設のことじゃないの？

919 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 21:17:43.99 ID:FHq8g4Fa.net

新潟で改札内の商業施設なんてニューデイズしかないもん

920 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 21:26:04 ID:whStmxO9.net

駅ビル（笑）

921 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 21:27:50.48 ID:whStmxO9.net

改札内にそば屋さえ無いんだよ新潟駅は

922 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 21:46:59.44 ID:LKAgK5Xt.net

旧ヨドバシはどっち？

923 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 22:21:07.66 ID:zX2h0PgP.net

ヒント
右

924 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 22:27:00.18 ID:upTyMK1D.net

駅ナカって改札内店舗のことだと思ってたわ

925 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 22:36:39.78 ID:RVfT/bXH.net

ヒント
川勝知事は、駿河湾でサクラエビが不漁だったことに対し、リニア工事の影響も不漁の理由として視野に入れていることを19年3月の定例会見で明らかにした。
ちなみに専門家は、過去のサクラエビの獲りすぎが主因であったと指摘している。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191021-00030276-president-bus_all

926 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 22:56:03.25 ID:MznqtmiP.net

あきもっつぁんにNRE48とかプロデュースしてもらえないかな
人手不足だからそこまでやれないか

927 ：名無し野電車区：2019/11/02(土) 22:57:27.67 ID:3Ziw48ok.net

>>922
万代口を出て左側

ヒントは相変わらず妄想ばっかで役に立たないなｗ

928 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 02:12:25.34 ID:qL4q4+T7.net

>>921
バスセンター逝くしかないな

929 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 05:39:55.78 ID:uH+GU2X/.net

ヒント
バスターミナルはスパゲティ食う所じゃないの？

パスタ新宿と言うし。

930 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 06:56:44.57 ID:g4s+nZwl.net

>>928
立ち食いそば屋なら、わざわざそこまで行かなくても万代口の改札を出て左へ行けばあるじゃん

931 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 07:40:20.50 ID:DanFfwhx.net

改札から徒歩1分以内に3カ所そばやあるけど。うどん屋加えたらさらに1カ所。改装前加えたら更にそばや2カ所。そんなにいらんわ。

932 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 07:58:36.71 ID:YAEI7Lxu.net

新潟駅でイタリアン食べたいが
過去に撤退済みなんだよな…

933 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 08:23:16.23 ID:GQ04p5F9.net

>>932
せっかくだから新店舗池。
ttp://gata21.jp/archives/81322919.html

934 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 08:36:09.49 ID:hAWKgBSB.net

みかづきは元の位置へ戻ったんだな。

935 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 13:22:59 ID:m0sPzC8D.net

超絶スレチだが、バスセンターはみかづきとカレーとあとタレカツとかラーメン呼んでフードコート形式にすれば良かったんじゃないんか？

936 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 15:05:12 ID:O2BqlHou.net

>>935
カレーが混みすぎて、ほかが成り立たなくなるから多分やらないんじゃ？

937 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 23:00:23 ID:+26FLibf.net

この前乗って気づいたけど、E2にもWi-Fiがつくようになったんだな
偶然東北の車両で運用してるのかと思って、帰りもE2のときに乗ったけど、違う編成でもWi-Fiがついててビックリした

938 ：名無し野電車区：2019/11/03(日) 23:54:26 ID:BAAvDsZz.net

外国人向けな

939 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 09:12:29 ID:sXWp+G3K.net

ヒント
イギリス系アメリカ人の僕、歓喜！

940 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 13:28:52.56 ID:goNkkgKY.net

ネットするためにマックに通う貧民のヒントのためのものではありません。

941 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 15:41:14.78 ID:EFnRTfc6.net

ヒント
野良Wi-Fi好きです！

942 ：名無し野電車区：2019/11/04(月) 18:31:37 ID:8vuSQ7fi.net

Wi-Fi「ごめんなさい。」

943 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 06:15:20.23 ID:wEGnifjS.net

E7W7水没でE4が延命したんなら
車内Wi-Fi使えない期間も当然延びるよな
やっぱE4にも車内Wi-Fi導入しようぜ

944 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 07:20:28 ID:ZELslTD9.net

仙総での一般公開では否定的だったらしいが、どうなるのか

945 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 08:42:43.96 ID:Em53F0mp.net

コードと電源タップむき出しでいいから電源欲しい

946 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 14:00:44 ID:NRlTXxar.net

来春ダイヤ改正でE7系の運用縮小は確実か

北陸新幹線、浸水の10編成廃車　特別損失を計上へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51843800W9A101C1MM0000/
> 上越と北陸の両方で使っている1編成を北陸専用にすることなどとあわせ...

947 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2019/11/06(水) 14:44:39 ID:brSv9/rn.net

>>943
せやな

948 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 17:12:44.50 ID:ZELslTD9.net

>>946
どちらにしろ2本2運用だから変わらんだろうけど、後は来年度E5系は中止するとして、どれだけ早い段階で製作できるか

949 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 17:33:25 ID:aCv6vXcT.net

>>677-678
これグランクラスの関係でもしF21とF22まで回すと
グランクラスのサービスの関係でE5かE6をその列車だけでも代走にしないといけない事情と
すでにE7にしている分までE2とE4にするとE2とE4まで足りなくなるから
F21とF22まで回すとさらにややこしいことになりそう

950 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 20:10:37.68 ID:lcdcOjC0.net

北陸新幹線敦賀開業時の車両計画が上越新幹線のE7統一&275km/h運転を前提にしているらしく、
2023年春には予定通りE7全編成揃うはず。
そうしなかった場合、下手すると車両基地とメンテナンス要員を増やす羽目になる。

951 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 20:42:18.02 ID:VQI+G0T8.net

https://www.asahi.com/articles/ASMC654G8MC6UTIL034.html

952 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 20:45:11 ID:VQI+G0T8.net

＞上越新幹線用に新造中の５編成と予備車両１編成を北陸新幹線に転用させる

予備編成のF20が北陸専用になったら
2運用とも通年E7充当とはいかなくなるな

953 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 21:49:43.76 ID:eZnZbrUS.net

E4延命や東北のお下がりで良いです。
だが、特急料金は安くしろよな！

954 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 22:20:23.97 ID:ZELslTD9.net

>>952
2運用に予備 1本なら間に合う

955 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 22:25:15.07 ID:ZELslTD9.net

てか、F21と22は北陸運用にはいかないという事か

956 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 22:59:38.19 ID:hk4tx1oM.net

社長会見によると、車両は検討中だが275km/hへの速度UPは今のところ予定通り実施だそうです。
仮にE4の置き換えが2年遅れても2023/3改正には間に合うので大丈夫そうね。

957 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 23:07:03 ID:7YYqEmcZ.net

ある程度E7補填できたらE4引退させて
輸送力列車にE2+E3もしくはE5+E3/
E6充てるつもりなのかな

958 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 23:18:07 ID:ZELslTD9.net

E3系Rは2本しか無いし、E6系はE3系Rと同じ数を作ってないんだが

959 ：名無し野電車区：2019/11/06(水) 23:44:04 ID:WMbo6PMF.net

>>957
E5系723人+E6系332人＝1055人。
E7系924人

正直輸送力列車と言えるほどの差があるかというと……E4系16連の1634人には勝てません。

960 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 05:09:51 ID:zoaQPS6R.net

ヒント
世の中そんなに甘くない

961 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 05:28:18.90 ID:CVv1m/jr.net

ヒント
違法と断定…“マイナスドライバー”所持で男を現行犯逮捕 「ライターの火力調整用」と一部否認
11/6(水) 16:40配信
135
石川テレビ
違法と断定…“マイナスドライバー”所持で男を現行犯逮捕 「ライターの火力調整用」と一部否認
県警
　金沢市内にある野球場の駐車場で車の中にマイナスドライバーを隠し持っていたとして、７１歳の男が現行犯逮捕されました。

「特殊開錠用具の所持の禁止等に関する法律違反」。この疑いで現行犯逮捕されたのは、金沢市内に住む７１歳の無職の男です。

　６日午前２時ごろ、巡回中の警察官が金沢市内にある野球場の駐車場に停車している不審な車を発見。車内を調べたところ、トランク内でマイナスドライバー１本が見つかりました。

　このマイナスドライバーは、正当な理由がなく所持していると建物に侵入するために使用する「指定侵入工具」とみなされます。

　警察は現場の状況などから男が所持していたマイナスドライバーを「指定侵入工具」と断定し、現行犯逮捕しました。

　調べに対し男は「マイナスドライバーを持っていたことは認めるが、ガスライターの火力を調整するために持っていた」と容疑を一部否認しています。

石川テレビ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00001669-ishikawa-l17

962 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 10:35:59 ID:+cL7KjXH.net

E4系引退は延期

963 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 11:34:01.43 ID:zoaQPS6R.net

ヒント
北陸新幹線の廃車のE7系、W7系先頭車両は、大宮鉄道博物館と京都鉄道博物館に行く予定

964 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 12:47:04 ID:1jD337HU.net

まだしないだろ

965 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 13:47:05.15 ID:Q9bBqc2R.net

>>957
どうしても輸送力列車作りたいのなら、4連の増結車両作ってE7に繋ぐあたりかね。
定員50+98+85+50で283人追加出来るから、16連1200人くらいの列車にはなる。
ただまあ4連増結車両オンリーってのがもったいないけど。

966 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 17:59:15.27 ID:t/EvMHBA.net

この輸送力ならE7+E7だろ
https://twitter.com/ken_ta_rou/status/1190814581335048192
(deleted an unsolicited ad)

967 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 19:16:21.53 ID:d4Lv8kss.net

>>966
約3万人/日。
ざっくり列車編成定員1000人、平均乗車率50%とすると、30往復は必要。
時間2本だな。

968 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 19:42:17 ID:ZNpk9z+k.net

上越閉じ込めピンク帯E7
堺アナの「浦佐」のイントネーションが古いのに（ウが強調）戻ってた
確か要請を受けて平板に直したはず・・・
なんでわざわざ古いのにした？

969 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 19:48:40.29 ID:VGaTIb/F.net

>>957
ミニ新幹線が上越に移動する予定は全くない。

970 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 19:48:40.59 ID:VGaTIb/F.net

>>957
ミニ新幹線が上越に移動する予定は全くない。

971 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 19:58:15 ID:8pHScBJI.net

新潟-越後湯沢間の現美用の柵移動させて上毛高原-熊谷に柵設置すればできないことではないけどね＞E5+E6

972 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 20:03:36.17 ID:VGaTIb/F.net

>>972
Ｅ６を上越に投入する予定がないから無理。

973 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 20:04:41.06 ID:VGaTIb/F.net

あるとすれば，東北にＥ８＋Ｅ９が投入され，
中古のＥ５＋Ｅ６が上越に投入される場合。
中古車天国。

974 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 20:14:07.83 ID:br0Hc8Fx.net

>>973
E5やE6よりE7の方が新しいのだけれど。

975 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 20:15:38.18 ID:VGaTIb/F.net

>>974

>>971に文句言え。
中古のＥ５＋Ｅ６の投入を熱望している。

976 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 20:39:18.18 ID:4mCV/T5b.net

>>968
新幹線EXで本人が浦佐が一番難しかったと答えていた位だしね
七戸十和田も長いから難しいって話

977 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 21:31:43 ID:3oMoXUIM.net

そもそも新幹線車両の形式統一って寿命サイクル考えると無理なんじゃないの。
東海道だってもう次の入るし。形式が統一されたとしてもたった数年でしょ。

978 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 21:37:54.79 ID:kVrXq1VR.net

>>965
（仮）E7系1000番台の新製を希望！
急勾配・60ヘルツは非対応、営業最高速度300キロ、１６両貫通編成として、やまびこ・とき・なすの・たにがわでの使用を想定。
E5＋E6と位置を合わせるため、10号車がグランクラス、9・11号車がグリーンとし、普通車も全席コンセント付きとする。
北陸なんかと車両共通化はやめて欲しい。

979 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 21:42:35 ID:pGnyslxV.net

N700Sの投入が始まる一方でまだN700Aの製造してるからな

980 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 21:58:56 ID:Q9bBqc2R.net

>>978
将来360km/h以上で札幌運行考えたら、やまびこやなすので300km/hは遅すぎるだろ。その時に
320km/hのE5を回すくらいじゃ無いと速度差小さく出来ない。
今でもE2系275とE5系320で差が45km/hなんだから。

981 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 22:39:14 ID:4mCV/T5b.net

と言っても大宮〜宇都宮は275キロより上げられんだろうけどな
で、やまびこは宇都宮、郡山、福島に逃げ込むし

982 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 22:59:05 ID:HKpggwIl.net

>>981
そう。
320キロ以上運転はE5系はやぶさに任せ、比較的近距離便のやまびこ・ときは300キロ上限の代わりに快適性・利便性の向上を図る方が良い。

983 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 23:05:20 ID:4mCV/T5b.net

東の設備では車体傾斜が無いとカントが300キロ運転無理

984 ：名無し野電車区：2019/11/07(木) 23:07:16.75 ID:VGaTIb/F.net

>>978
上越は高速性能は要らないから，
東北と上越は別形式になるだろう。
東北は高速型，上越は鈍足型。

985 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 23:15:40 ID:ZxoH6D5g.net

北陸は260キロ上限で十分だが、ときはやまびこと同じく275キロ化される。
もう25キロ上げるくらい、大したことないだろう。
E2系でさえ、設計速度315キロなんだし。

986 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 23:17:53 ID:GilfVR1J.net

ヒント
中古車市場の上越新幹線

987 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 23:19:49 ID:VGaTIb/F.net

>>985
東北　３２０キロ
上越　２７５キロ
北陸　２６０キロ

988 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 23:19:49 ID:VGaTIb/F.net

>>985
東北　３２０キロ
上越　２７５キロ
北陸　２６０キロ

989 ：名無し野電車区：2019/11/07(Thu) 23:20:42 ID:TgKvgBbT.net

路線特性に合致した編成が理想的だが
結局現実的には東北がE5/E6、上越北陸がE7統一が最大公約数的な落としどころ

990 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 00:08:31.88 ID:kms/I8hI.net

E2を短編成化してE7との併結専用にしようずwww
https://i.imgur.com/XOasq6R.jpg

991 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 00:24:01 ID:qy2B5J6P.net

「ミシュランガイド新潟2020特別版」を来春発行
https://media.michelin.co.jp/ja/2019/11/07/pr191107/

992 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 12:28:56.37 ID:usfMa1sP.net

新潟県単独版らしいね
まあ新潟自体が広すぎるからな

993 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 18:40:18.66 ID:4WcZKRrt.net

アパ複合施設は19階建てツインビル
https://www.niigata-nippo.co.jp/sp/news/national/20191107505835.html

994 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 18:46:38.67 ID:xsET029l.net

ヒント
上越新幹線の現実240km/h

995 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 18:55:10.80 ID:zdGp/1wB.net

>>993
本当に駅周辺開発ラッシュになってしまったな。

996 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 22:25:07.23 ID:K8dkvZRU.net

>>994
275km/h化される現実

997 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 22:32:16.23 ID:iwYchzLA.net

>>995
しかも民間の開発だからな
古町と違って

998 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 22:46:08.89 ID:rGR54zZY.net

>>996
シーーーー

999 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 01:56:17.90 ID:wiRcQbAo.net

新幹線が永久にこない徳島の現実

1000 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 05:18:27.11 ID:n1LQff2v.net

ヒント
令和徳島新幹線早期着工はよ！

1001 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 05:40:41.39 ID:ABElqwck.net

ヒント
百貨店が０という唯一の都道府県は徳島県

1002 ：名無し野電車区：2019/11/09(土) 05:44:01.74 ID:zV9QBalf.net

｜

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。