【新潟】上越新幹線Part77【東京】

1 ：名無し野電車区 (８段)：2019/08/08(木) 09:45:19.02 ID:Wl5KEK6P.net

!extend::none
E7系がやってきた上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。

荒らしはスルー。ワッチョイ厨には隔離スレを誘導してあげて下さい。
荒らしに反応する人も荒らしです。

前スレ
【新潟】上越新幹線Part75【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546744995/
【新潟】上越新幹線Part76【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554799991/

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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

508 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 19:56:00.28 ID:z9Pak31K.net

ヒント
近車に発注はよ

509 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 19:57:23.94 ID:JoKXBUAI.net

緊急事態→東日本
平穏・通常→東海・・・日車
良く考えよう

510 ：：2019/10/19(Sat) 20:06:32 ID:dvWUwFRL.net

>>509
せやな

511 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 20:12:38.92 ID:aOBm2g1p.net

新幹線車両の製造実績がある。または製造ラインを持っている会社。

J-TREC（旧東急車両含む JRE100%）
日車（JRC50%）
近車（近鉄30% JRW5%）
日立
川重（旧汽車会社含む）
あと、どこがある？

E7/W7の緊急製造を引き受けられる会社はどこなんだろうか？

512 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 20:35:25 ID:iGUWjPYa.net

ヒント
JR糞倒壊浜松工場が100系を製造した実績ある

513 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 20:36:45 ID:p6US6sn/.net

>>511
三菱重工はだめか
新潟配置なら新潟トランシスにも頼めるのに

514 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 20:36:56 ID:iGUWjPYa.net

ヒント
北陸新幹線、福井と石川の車両基地
ハザードマップ基に「浸水しない」

　台風１９号による記録的大雨で、長野県長野市のＪＲ東日本「長野新幹線車両センター」で北陸新幹線車両１０編成が水に漬かった。２０２３年春の敦賀開業では、福井県敦賀市に車両基地が建設される。場所は笙の川と木の芽川に挟まれたエリア。
浸水の危険性について、建設を進める鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、８０年に１度の大雨を想定した敦賀市のハザードマップを基に「浸水することはない」とする。

　ＪＲ東日本によると、長野市の車両センターは、堤防が決壊した千曲川から約１キロの距離にある。市のハザードマップでは１０〜２０メートル未満の浸水が想定されていたという。

https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/956240

515 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 20:44:02 ID:aOBm2g1p.net

>>512
そこは実績はあっても、絶対に引き受けないだろ。

新潟トランシスは…実績ないし、今更設備投資してまでやらないか。

516 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 20:49:44 ID:c8tw8e9k.net

JR西はW7を意地でも修繕して復帰させるだろう。
昔からJR西は既存車両の改造に関しては得意だからな。

517 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 21:02:26 ID:i5u+GNNG.net

>>516
たしかにw
さすが大阪に本社を置く大企業なだけあって、良く言えば物を大事にする精神は脱帽だわ
山陽新幹線の700系で不要になったシートとか使って、つるぎ専用編成とかやったらおもろいのに、、、

518 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 21:40:27 ID:GAUOo7Je.net

アルミ押し出し形材の溶接ってFSWって特殊な方法だから専用設備いるぞ

519 ：名無し野電車区：2019/10/19(土) 22:02:21.45 ID:Fy/YcRd8.net

初の食パン新幹線が観たいなぁ

520 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 22:28:41 ID:GAUOo7Je.net

200系塗装のE7見てみたいわ
シャークノーズの再来

521 ：名無し野電車区：2019/10/19(Sat) 22:34:27 ID:EFcf60Pi.net

W7系3800番とーじょー

522 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 00:04:17.57 ID:IReQBa6T.net

>>515
トランシスは川重製の特急車両の艤装を担当
川重に余分に発注して艤装をトランシスにさせればよい
キハ261系1000はトランシス製扱いになっている

523 ：名無し野電車区：2019/10/20(Sun) 02:43:25 ID:1iPZbJd+.net

ヒント
トランシスなんて知らんです

524 ：名無し野電車区：2019/10/20(Sun) 03:02:49 ID:JpiW+qsw.net

>>519
ヒント
食パンだけに
JR西日本の技術なら朝飯前です。

525 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 06:49:57.70 ID:yH/C+zRs.net

だからさぁ、言ってるでしょー。
Ｅ７やって敦賀開業後まで待ってやるから、その分上越は
Ｅ５で320�q化しろって。

526 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 07:16:42 ID:K08syiET.net

ヒント
大便航空(コリアンエアー)カラーのアレか？

527 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 07:23:38.44 ID:7hlgGRjb.net

>>526
チョン航空は水色、e5は青緑。全然違うじゃねぇかw

528 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 07:50:08.09 ID:5ZXLL0tp.net

ヒントの色盲自慢

529 ：：2019/10/20(日) 08:02:32 ID:NNq1jxDj.net

自分の中では面白くて仕方ないお気に入りネタなんだろ

530 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 08:19:04 ID:kSmf40hS.net

ヒント
大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系の現実を受け入れろ！

531 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 08:23:46.40 ID:qCNMfAAl.net

🇰🇵色のキハ189

532 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 08:58:26 ID:E+YwqLaw.net

とき312号えらい混んでるわ

533 ：：2019/10/20(日) 09:12:10 ID:8zJOD/7n.net

283系カラーとKALの方が親和性が高い

534 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 09:15:37 ID:IMY1jmR8.net

ヒント
大便航空(コリアンエアー)カラーのE5系(笑)

535 ：：2019/10/20(日) 09:54:42 ID:XyDutJOi.net

E4は2編成くらいはコンセント付き大改造で延命してもいい。E2延命するなら200系カラーにするとか面白い事やって欲しい。

536 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 09:56:29.64 ID:yH/C+zRs.net

だからさぁ、待ってやるって。
その分320�q化しろっての。
0.5待ってやるから、1.5で返せってことですよ。

537 ：：2019/10/20(日) 10:16:18 ID:GtXtOVGH.net

コレな
https://i.imgur.com/l2WZN6K.jpg
https://i.imgur.com/VNHJqjE.jpg

538 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 10:26:11.49 ID:7hlgGRjb.net

>>365
つばさ編成が15本あるが、仙台所属のe2-1000は13本しかない。
しかもj51、j52は製造から17年以上経ってる！
新潟所属のe2が仙台に帰ることもありえるかな？

539 ：：2019/10/20(日) 10:32:08 ID:LQYMEYVz.net

E4はトランス容量的にコンセントつけるのは無理だろうな、スペース的にトランス変えることも難しいだろうし。
いいとこ、Wi-Fiがつくぐらいじゃない？

540 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 13:32:38 ID:ns9JpZM2.net

>>514
あほか、真っ先に浸水する場所だろうが

541 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 13:32:51 ID:B7e7nUjA.net

新潟は大きな地震多いから上越新幹線は廃止
北陸（長野）新幹線は今回の水没を機に廃止

どいつもこいつも大都市もビジネス利用もロクに無いくせに新幹線とか贅沢極まりない
人口減少で狭い日本は在来線の活用で十分

542 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 13:51:52 ID:PwKBVhx8.net

>>541
極論だな。
コンパクトシティを目指して、拠点と拠点を結ぶ鉄道があれば良い。だから高速鉄道を残して網羅的な在来線は縮小傾向というのに、なんと時代錯誤な意見なのか。

543 ：：2019/10/20(日) 14:16:31 ID:GtXtOVGH.net

>>541
それらは存続
新幹線三河安城こそ廃止

西三河の味噌土人どもは大都市並みの人口はあっても快速もスルーで
ビジネス利用がロクに無いくせに新幹線とか贅沢極まりない
名古屋と豊橋の活用で十分w

544 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 14:51:32.25 ID:IMY1jmR8.net

ヒント
上越新幹線は乗客数少ないから高崎以北は廃止すべき。

545 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 15:57:18 ID:TwIcLQEB.net

>>541
狭いのはお前の視野だろ引き籠りがw

546 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 16:03:34.48 ID:IMY1jmR8.net

ヒント
視野大差

ガンダム

547 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 16:22:26.31 ID:74BtDu5O.net

福井を除く北陸にとっては上越新幹線で東京というのも選択肢になる
https://tetsudo-ch.com/9832907.html

548 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 16:50:18 ID:LJ1ogCk9.net

ヒント
台風19号の大きな被害が出た北陸新幹線は、年内に元のダイヤに戻るのが困難であることが19日、JR関係者への取材で分かった。
10編成120両の浸水による車両不足に陥っており、年単位の時間がかかる新規製造や、上越新幹線の同種車両の振り替えでは、被災前の輸送力に達しない。
20日で浸水被害から1週間。年末年始の帰省やUターンでも、旅客需要を満たすことはできず、影響は長期化しそうだ。

関係者によると、長野市の車両センターで浸水した車両は電気系統の重大被害などのため、JR東は一部を再利用するか、新たに車両を製造する方向。

新幹線車両の新規製造は通常、発注から受け取りまで2〜3年かかり、メーカーが最大限の協力を約束しても1年以上は必要という。

JR東は今年3月のダイヤ改正から上越新幹線に北陸と同じ「E7系」車両を3編成投入し、本年度中に追加で5編成を入れる計画だった。
この計8編成の一部を転用し、車両数を確保したい考えだが、車両不足を完全に補うのは難しい。

E7系の一部転用があっても、上越新幹線では「E4系」を継続使用するため、ダイヤには影響しない見通しだ。

北陸新幹線の車両は30編成あり、通常は検査中や予備を除く24編成で運行している。
浸水で10編成が使えないため、年末年始など乗客が多い時期は、使用可能な車両はフル稼働させる。

北陸新幹線は不通区間を解消し、25日始発から東京―金沢間の全線直通運転を再開する見込み。

2019年10月19日 19:26
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2019/10/19/kiji/20191019s00042000285000c.html

549 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 20:45:02.12 ID:29thmjAX.net

上越E7、東京到着後に北陸に向かう運用になる形で減便なったりして

550 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 21:25:47.66 ID:/q1rAB1i.net

東京駅だが先発のなすの275号より後発のMaxとき351号のほうが列がずっと長いw

551 ：名無し野電車区：2019/10/20(日) 21:51:01.36 ID:eNoCwhht.net

そりゃなすのより少なかったら致命的なんじゃね？？？

552 ：：2019/10/20(日) 22:07:42 ID:GibbblJ3.net

>>550
那須塩原止まりより乗車率が悪いのは、高崎行のたにがわぐらいだろう

553 ：：2019/10/20(日) 23:09:39 ID:N2bAvtRV.net

>>361
ふらっとでしか乗ったことないけれど、通常料金で乗る気にはならないな。
シートのみだから上越はグランクラスをグリーンに格下げしてグリーン料金で乗れるとかならいいのだけど。
グリーンのほうはもう千円引きくらいにして。

554 ：：2019/10/20(日) 23:52:53 ID:g8qSYuiC.net

>>543
三河安城は駅前の駐車料金が安いと言う
大きなメリットがあるからな
そのうち大化けしそうな気がする

555 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 06:19:24.81 ID:6Az2E+vc.net

ヒント
それ以前に
上越新幹線の各駅は過疎化で閑古鳥鳴いてますよ。

556 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 07:19:12 ID:IRGLAUSJ.net

ヒント
閑古鳥が鳴いている高崎以北の上越新幹線廃止はよ

557 ：元歌 時の扉：2019/10/21(月) 07:20:22 ID:5JtA4ZJ7.net

新潟ってカワイイ人であふれてない？
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1142588368/ 主題歌

※「とき」の扉開いて ここから今飛び出そう
風に吹かれ気ままに 新潟美人を抱きしめよう※

夜明け前 家を出て 改札口 目指してる
ねえもう一番列車来る 今日は君にハマリそう
少しだけ顔出した 朝日照らすこの腕時計
今は胸の中楽しみだけ刻むけれど･･･
(※くりかえし)

やがて強いアルコール 飲み干したその後に
もうフワフワと酔いしれて 目覚めて見るトンネル
散らかったテーブルも この心をときめかすから
そのままにしよう 車掌さんよ怒らないで･･･
△「とき」の扉開いて 駅から一人歩こう
フラれること恐れず かわいい子見たら話し掛けよう△

(※くりかえし)
(△くりかえし)
「とき」の扉開いて･･･風に吹かれ気ままに･･･
「とき」の扉開いて･･･フラれること恐れず･･･

558 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 08:51:32 ID:utVDd4YQ.net

昨日のMaxとき351号は指定席売り切れで激混みだったけどな
１本前のなすのなんてガラガラなのにE5とかサービス格差ありすぎだろ

559 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 09:07:39 ID:VBk8oPqg.net

なぜ，なすのがＥ５なのか考えてみよう。
サービスのためじゃないよ。

560 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 09:07:40 ID:VBk8oPqg.net

なぜ，なすのがＥ５なのか考えてみよう。
サービスのためじゃないよ。

561 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 10:02:34 ID:hWTm8bXW.net

東京駅がグランドセントラル駅並みにホームあれば、なすのをE2とかE7にするくらい楽勝なんだろうなあ。

562 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 10:28:12.99 ID:o6X7z1Ny.net

>>552
早稲田と熊谷があるからしかたない

563 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 10:32:38.60 ID:hWTm8bXW.net

>>562
どうせなら前橋に延長すればいいのにと思うなあれ。まあ建設費の割に儲からないで議論終了なんだろうけど。

564 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 11:25:45.85 ID:K35XsdPZ.net

しかしE2-1000は全然揺れないな
E4なんてガタガタなのに

565 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 12:07:31.32 ID:iKBWJsnw.net

ヒントは引きこもりの妄想。

566 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 12:57:14.40 ID:yOrx9gYf.net

>>548
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-00010001-newswitch-bus_all

今年度の新潟車5本活用
どちらにしろ新潟と白山を拠点に東京〜金沢の運用だから、長野車と運用はごちゃ混ぜになるだろうが

567 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 14:59:15 ID:f8WahDUx.net

>>566
＞どちらにしろ新潟と白山を拠点に

どちらにしろ越後線の駅だけど。

568 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 15:04:44 ID:4VBp2aK3.net

>>564
E2-1000番台は、両先頭車とグリーン車にフルアクティブ制御を
他車両にはセミアクティブ制御の横方向サスペンションを載せてるから
Ｅ4系より乗り心地は良いよ

569 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 16:39:42 ID:KNWxAOER.net

あれ？考えてみたらE2-1000の設計速度ってE7より速い315km/hなんだよな
そしたら300km/h走行も出来るE7-1000造れるじゃん

570 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 18:05:26 ID:yOrx9gYf.net

>>569
設計上の最高速度で言えば、E5系と変わらんなら360キロになるんじゃないの

571 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 18:16:40 ID:KNWxAOER.net

実はE7のほうが鈍足だったというオチw

572 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 19:52:06 ID:SuvUmiyY.net

>>555
>>556
【徳島県民設定の福井民】酉厨のヒーローのヒント君【ミネオ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1570929772/

573 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 20:13:26 ID:8ovbHhoA.net

>>544
本庄早稲田が終点と言うことか

574 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 20:39:08 ID:7Ic7+224.net

整備新幹線という仕組みが・・・

575 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 20:54:47 ID:DX9S7UlO.net

どうせ260キロ以上は制度上出せないんだからE7に速度求めるのは意味ないだろｗ

576 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 20:54:50 ID:6Az2E+vc.net

ヒント
上越新幹線高崎以北廃線整備はよ

577 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 22:31:01 ID:7Ic7+224.net

東北新幹線盛岡以北も整備新幹線なんだが時間が経つと何となく320km・ｈになり
北海道新幹線も速度向上を前提としている様です
北陸新幹線は線路条件からそれ以上の速度向上は可能性が少ないのが実情
ただ、北陸新幹線が延長されると速度向上するかもしれませんね

578 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 22:41:43 ID:hWTm8bXW.net

>>577
上越妙高以西と長野〜軽井沢くらいならもう少し速度上げられると思うんだけどな。
ただ高速化してもたいしてシェア上がるわけでも無いだろうしなあ。富山ならともかく小松空港潰すのは難しい。

579 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 22:51:03 ID:7Ic7+224.net

北陸新幹線延伸後にはJR西管内で速度向上しそうです
一方、軽井沢⇔長野間は勾配と曲線と駅間距離と停車駅の関係で上げても僅かじゃないのかな?
軽井沢⇔佐久平間なんて急勾配と急曲線?で新幹線コースター見たいだし、上田⇔長野間も
どうしてそんなに曲げたのさ、と思うほど直線がありませんのでね

580 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 22:56:07 ID:DrGM8EfC.net

北陸スレでやって下さい

581 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 23:00:54 ID:hWTm8bXW.net

>>579
一応長野駅出発で篠ノ井駅で260km/hには達するから、そんなに速度障害にはならないと思うけどな。
五里ヶ峯トンネルへはほぼ全力で飛び込むし。

582 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 23:15:21.22 ID:kWihUvMS.net

>>578
小松って大都市でも何でもないし、どうでもよい。
上越275化で金沢最短が2h25mくらいで、北陸275化で2h20m。
幾ら空港が市街地至近とはいえ市場としては微妙。
コマツ関係が得意先だろうから民間航空便維持に丁度良い。

583 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 23:31:19.72 ID:e+I2ALGP.net

福井を除く北陸にとっては上越新幹線で東京というのも選択肢になる
https://tetsudo-ch.com/9832907.html

584 ：名無し野電車区：2019/10/21(月) 23:36:38 ID:7Ic7+224.net

>>581
そこで上げてもすぐ上田でしょ
上田通過しても佐久平→軽井沢が急勾配で曲線多発でしょ
軽井沢下り坂は速度制限受けるでしょ
最高速度上げても効果は少ないよ

585 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 04:48:23.77 ID:gRJbL+EN.net

E2系でも、上越新幹線のスピードアップは出来るからな

586 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 05:29:23.26 ID:sQnYfmZL.net

ヒント
最高速240km/hの現実

587 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 06:14:31.53 ID:DENSAGSD.net

新幹線は来ないデパートは潰れる徳島の現実

588 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 06:38:05.78 ID:Ar68zdpy.net

最高速度向上のプレスリリースが出ていることを受け入れましょうね

589 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 06:51:18.14 ID:d999S2SM.net

ヒント
電車もねえ
デパートもねえ

590 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 06:53:58.62 ID:K65yXP3a.net

>>584
高崎〜上田間は規格外カーブと急勾配の連続で、110キロ制限とか170キロ制限が多数あり、五里ヶ峯トンネルから長野手前の僅かな区間しか260キロ出せないもんな
長野以北も飯山トンネルに急勾配があり、ここでも速度制限されるし…

中山トンネル以外、300キロ運転が可能な上越新幹線に比べ条件悪いよな

591 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 06:59:41.16 ID:sQnYfmZL.net

ヒント
上越新幹線は距離が短い。
今建設中の福井区間は直線

592 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 07:31:28.96 ID:C8997hxd.net

上越妙高
長野
軽井沢
富山
小松
佐久平
上田
金沢
福井
飯山
をNGWord登録してスッキリ。

593 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 07:53:33.85 ID:cECRNlxm.net

だから、Ｅ７貸してやる代わりに275�qではなく320�q化やれと。

594 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:09:22.62 ID:ce4IahrF.net

ヒント厨って前からいたけどこんなにしつこかったっけ？
現実世界で疲れることでもあって脳みその障害悪化しちゃったのかな。

595 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:28:51.37 ID:7eHWUrJ5.net

新潟県民にとって、高崎〜上越妙高が線形グニャグニャで、速度制限だらけのノロノロ運転でも関係ないわ。
上越妙高より西は線形いいから、新潟県民が京都や大阪へ行くには都合良いなw
富山、金沢、福井は通過して、京都までノンストップ運転を希望！

596 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:33:46.04 ID:7eHWUrJ5.net

>>590
> 中山トンネル以外、300キロ運転が可能な上越新幹線
一応、長岡付近にR2500カーブあるけど、ほぼ全停駅だから問題ないし、高崎付近のR3500カーブは320km/hだとキツいが300km/hならギリでいけそうだな

597 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 08:34:23.20 ID:/3Mmvv0p.net

>>590
GPSでみてると
上りかがやき
上田手前まで250超
上田通過時は220位まで落として
また加速。佐久平は速度落とさず
軽井沢手前まで250超出せる感じ
安中榛名過ぎてから短時間250超
結構出せる区間が有る感覚だけど。

598 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 11:17:25.28 ID:yWji910t.net

かがやきは通過多いけどそれ以外」は停車駅多いでしょ
300km/hまで加速してもすぐブレーキ出し、勾配区間は下り坂も制限受ける場合があるしね

・全国新幹線整備法とかいう法律に基づいて建設され、資金は国と関係都道府県がだすが
　最高速度は何十年もの間260km/hのままである←ココが第一のポイント
　建設主体は独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構で、入札のうえゼネコンに発注
　され建設され、完成後はJR各社が上記機構に賃料を支払い運行する。←第二ポイント

・その賃料はその価値を表すだが、高速化すると価値上昇と判断されて賃料が高騰する
　懸念をJR各社は恐れて、法律に従い当初は260km/hで運用開始となります。
　その後の社会状況の変化等に鑑み、賃料据置きで高速化される場合があります。第三ポイント
　東北新幹線小山付近⇔盛岡間がその事例です。従って、盛岡⇔新青森間も高速化される
　可能性があり、順次北海道区間にも適用されると推測されます。

　但し、北陸新幹線長野県区間や九州新幹線には急勾配、急曲線、短距離駅間等の問題で
　高速化は断念される可能性もあります。
　上越新幹線も高速化区間の予定は大宮⇔高崎間に限定されているのは同じ理由でしょう

599 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 11:42:03.76 ID:S/GBAw0e.net

>>598
なんでしょうもないウソつくの？
E7系浸水による車両不足のため上越のE7系統一による速度向上は先送りだけどｗ

https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf

１ 速度向上等の概要
・最高速度… 大宮〜新潟間 275km/h（現行：240km/h ※最速１時間 14 分）
・対象車両… Ｅ７系 ※上越新幹線は全列車Ｅ７系に統一します（2022 年度末予定）
・所要時間短縮効果…上越新幹線（大宮〜新潟間） 最大７分程度
大宮〜高崎間を走行する北陸新幹線についても、最大２分程度の時間短縮を
見込んでいます
※参考 その他すでに着手している上野〜大宮間の工事により、最大１分程度の時間短縮を見込んでいます

600 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 11:56:35.89 ID:1cr4xgAg.net

E7投入で上越新幹線7分短縮ってなんか微妙な短縮だけどな
それも今の状況だと3年は伸びそう

601 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 12:45:10.52 ID:mTH0Utkg.net

Ｅ4で代走できないという問題があるから、統一後ということなんだろうけど、設計速度315キロのＥ2-1000でも275キロは余裕でできるんだよな。
Ｅ2とＥ7のスジ、Ｅ4のスジと分かれば早期に275キロ化できそうだが。

602 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 13:01:57.48 ID:qEXW2Mcn.net

>>599
E7系に統一しないと速度向上はできない、とは読み取れないし
延期にならなかったらウソつきはお前なw

603 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 13:12:36.93 ID:Wi0ZPgYY.net

>>601
わけないほうが異常時は助かる

604 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 14:14:54.10 ID:nHDrqb2T.net

>>578>>579
騒音値75db以内で良い上越新幹線と違い、整備新幹線は直ちに1類70db以内を守らされる
そこに対策費用がかかりすぎて無理なのが現状

>>598
九州は開業前から線形は不利でも、車両性能で300キロを目指すと社長が明確に発言していた
ところが開業前に300キロという文言が次々削除されていき、整備新幹線の1類70db以内の対策が非常に困難で、75db以内で良い既存区間との5dbの差で断念したとシンポジウムで回答していた

605 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 14:25:52.30 ID:yWji910t.net

>>599
何が嘘ですか?
予定と言ってるのだが

606 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 14:29:15.84 ID:nHDrqb2T.net

>>605
そもそも大宮〜上野も多少高速化する

607 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 14:30:18.07 ID:KGNAPIr6.net

>>605
＞上越新幹線も高速化区間の予定は大宮⇔高崎間に限定されているのは同じ理由でしょう

何度読んでも勝手に大宮〜高崎に限定してますよ？

608 ：名無し野電車区：2019/10/22(火) 16:04:35.43 ID:QGfSKq0Q.net

>>577
北陸は線形が劣悪だから無理。