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東急田園都市線part132
- 1 :名無し野電車区:2019/08/05(月) 12:57:49.85 .net
- 東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part131
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556020539/
- 871 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 00:34:34.16 ID:48+u/sEp.net
- >>831
何をもって全く違うって言い切るのかな?
多摩の方が減少率が低いと言いたかったのかな?
実際は千葉方面は多摩と違って未だに新規宅地開発が盛んで人口増加基調だけどな。
ちなみに朝ラッシュの最混雑区間の通過人員で比較すると
東武スカイツリーラインは未だに京王線や東横線より多い。
混雑率が150%程度で済んでるのは言うまでもなく複々線化のおかげ。
- 872 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 00:39:46.70 ID:48+u/sEp.net
- >>823
地方出身者にも東京の混雑路線の代名詞として有名だったりする。
上の高齢世代には金妻ブランドで好印象でも、下の若い世代には混雑の悪印象しかないようで。
- 873 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 01:06:26.54 ID:48+u/sEp.net
- 最混雑区間の朝ラッシュ1時間の通過人員
東武線の小菅〜北千住 67,956人
京王線の下高井戸〜明大前 63,023人
東横線の祐天寺〜中目黒 54,376人
2010年から2015年の人口増加率
多摩地区 0.7%
千葉県 1.0%
千葉県は東京から遠い房総地区を含んでこの数字だからな。
- 874 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 01:13:46.07 ID:48+u/sEp.net
- >>873
おっと誤り、これは千葉市。
流石に千葉県は減少してるな。
- 875 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 01:25:43.76 ID:7r2atLFF.net
- 千葉県でも東武はアーバンパークラインを複線化して
輸送力増強と沿線で宅地開発して沿線住民を増やす
計画を実行中、多摩では小田急が唐木田線沿線で
宅地開発を進めて沿線住民を増やす計画を実行中。
- 876 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 01:45:04.71 ID:48+u/sEp.net
- 正しくはこっちだな。
2014/8/1から2018/8/1までの人口増加率
東京多摩地区市部 1.7%
千葉県北東部の市部 3.1%
奥多摩や房総を省くとこの数字。
- 877 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 01:46:31.32 ID:48+u/sEp.net
- >>876
2018じゃなくて2019だな。
5年間での人口増加率。
- 878 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 01:46:34.66 ID:DgBadruX.net
- >>871
>実際は千葉方面は多摩と違って未だに新規宅地開発が盛んで人口増加基調だけどな。
中長期で見たら一瞬で終わるのが目に見えているがな
しかも増加していると言っても、多摩地区が増加していた時と同等になっていくと思う?
>混雑率が150%程度で済んでるのは言うまでもなく複々線化のおかげ。
輸送人員はとっくにピークアウトし減少の一途。なので列車本数や両数を減らして輸
送力自体を減らす有様。さて複々線であり続ける意味がいつまで続くかな。
- 879 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 01:58:01.04 ID:48+u/sEp.net
- >>878
TX沿線や京葉線沿線は田都の比にならないほど大規模マンション建設ラッシュなんだけどな。
多摩地区と違って高規格の鉄道路線なので都心まで短時間で着く利便性から
暫くは子育て世帯の流入は止まらない模様。
ちなみに東武スカイツリーラインも近郊区間の輸送人員は下げ止まって最近は増加に転じてるようで。
- 880 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 02:50:40.13 ID:48+u/sEp.net
- 田園都市線は沿線全体が鉄道インフラ面で絶対的に劣ってる後進地帯。
沿線住民は自分が住んでる場所が他より劣るなんて絶対認めたくないだろうな(笑)
- 881 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 03:10:17.83 ID:hy2yPiRA.net
- 夜中になに連投してんだこいつ
ニートかよ
- 882 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 05:48:58.75 ID:UtZFqkkO.net
- >>858
青葉区の男性は運動不足知らずで平均寿命日本一。
- 883 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 05:54:07.03 ID:UtZFqkkO.net
- >>870
豊洲も同じだよ(笑)
青葉区男性平均寿命日本一のソース
https://www.townnews.co.jp/0101/2018/04/26/429259.html
情強wの青葉区民
https://internet.watch.impress.co.jp/www/article/2001/0705/mri.htm
- 884 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 06:32:19.61 ID:cvOAGSic.net
- >>830
京王に対して「未だに路面電車の会社」
>>879
東武に対して「複々線であり続ける意味がいつまで続くかな。」
やけに他社に対して上から目線なんですけど。
田都が他社路線に誇れることって混雑率と遅延の多さ以外にありましたっけ(笑)
- 885 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 06:45:09.95 ID:AOTxK6J2.net
- 俺の人生最大の失敗は田都以外では出かけられない所に家を買ってしまった事。後悔してもしきれないわ。
だから人から転居について聞かれたらここは絶対に止めろと強く言っている。でもそいつが来なくても他の奴が来ちゃうから同じか。虚しい
- 886 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 06:52:38.02 ID:YFWHsWu5.net
- >>885
鴨志田団地か(笑)
- 887 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 07:19:27.25 ID:Y8jPqZl4.net
- >>886
寺家ふるさと村が近くて休日は良いではないか。
クルマで来る人は川崎か都内ナンバーばかりだぞ。
- 888 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 07:33:44.60 ID:QO6m6fMm.net
- >>866
マンション止めて
全部オフィスビルにして欲しい。
(下層階は、商業施設で良いけど)
大井町線を鷺沼に延ばすのとセットでの
マンション開発なら歓迎だけど。
- 889 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 07:54:46.78 ID:cvOAGSic.net
- >>888
田都にオフィス需要なんてないから。
一方、つくばエクスプレス沿線では産学協同開発が進み、
京葉線沿線ではオフィス・マンション・娯楽施設が程よく混在。
多摩ニュータウンですらオフィス多いからな。
ニュータウン開発って面でも住宅オンリーの田都は失敗事例だし、
今更、二子玉川で楽天誘致する東急も遅きに失した感が強いな。
- 890 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 08:00:24.12 ID:cvOAGSic.net
- ちなみに混雑の原因が人口増加だと思ってる人は事実誤認で、
実際は今より人口が少なかった昭和期で既に今以上の混雑が発生してる。
たとえ人口が減少しても、そもそも路線のスペックが低いので、
他社以上の混雑率は維持されるでしょうな。
上の東洋経済の記事でも単に人口減少に任せるだけでは
174%程度までしか下がらないって書いてあるし。
- 891 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 08:39:17.99 ID:ax6/AlWR.net
- 不動産野郎また来たのかよ
- 892 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 08:49:18.68 ID:yK2CehQb.net
- ゴルフ場のそばには住みたかねーな
- 893 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 11:53:28.61 ID:3zWADd+H.net
- オリンピックを見据えてるのか
8500だと車掌が英語のアナウンスもしなきゃいけなくなったみたいだね
英語でナンバリングのアナウンスまでしてる
自動放送ないから大変だね東急車w
- 894 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 12:04:40.99 ID:wbWDpspw.net
- >>893
オリパラ始まってもあのカックンカックン扇風機くるくる雨漏りオンボロ電車走るのか…(溜息
- 895 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 14:28:10.65 ID:LLU/Mo+O.net
- >>883
まとめアフィ時代じゃなくて
Windows95-98のあたりから食いついていそうだな
- 896 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2019/09/19(木) 15:12:21.33 ID:C+UZNJXf.net
- 2020系甲種あくしろや山手線見習え
- 897 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 17:11:20.01 ID:w57E+L8m.net
- >>890
人口増加が事実誤認かw
人口が増加したから輸送力が足りなくなったんだろ?
- 898 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 19:03:55.21 ID:V7blbFnX.net
- 改正後の下り
渋谷時点で21時56分頃の急行が中央林間から長津田に変更されるね
地味に遠距離客が不便になるからこのスレの多数は歓喜だろうな
個人的には痛い
- 899 :名無しの電車区:2019/09/19(木) 20:19:56.32 ID:gHvGjlFhc
- 8500は女性の敵。故障だらけ、煩い、異様な揺れ、焦げ臭い等、トラブルメーカーになってしまった。
- 900 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 20:35:36.48 ID:TqaaWmNz.net
- >>880
レベルの低い長文連投君、まだ息してたのか!
2日前必死になって調べて考えてこのレベルのレスか?全部論破されて悔しいのか?
だったらいい加減に君の自慢の路線を披露することだな。そしたら褒めてあげるよ。ぷぷっ。
- 901 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 20:41:33.74 ID:TqaaWmNz.net
- >>890
レベルの低い長文連投君、相変わらず言ってること支離滅裂だよ。君はおそらくあの路面電車の恥ずかしい沿線住民だろ?明らかに嫉妬しているからな。もし違うなら否定してみな!否定しなければ認めたことになるよ。
- 902 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 21:13:06.67 ID:L0oMlERM.net
- >>894
扇風機はサーキュレーターがわりになるからまぁ許せる。カックンは空転してもフルノッチで走らせる運転士の問題。
で、雨漏りはいつあったの?
- 903 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 21:19:32.87 ID:OAJOf24T.net
- >>898
改悪するんだ
- 904 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 21:35:11.80 ID:9sEaL7AY.net
- >>900
典型的煽り
- 905 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 21:53:18.55 ID:vaTSJfqe.net
- 平日の中央林間発大井町行き急行って
今の休日ダイヤみたいに二子玉川で各駅停車に接続する?
- 906 :879:2019/09/19(木) 22:57:35.28 ID:U61JPDuw.net
- >>903
半蔵門線永田町駅に変更後のダイヤが掲示
平日18時以降の永田町発を見ると
急行の時刻は今と同じ
21時48分発の急行が行先変更
各駅停車の時刻は修正程度
行先変更(長津田・中央林間)する便もあるけど
トータルでは中央林間行が増える
- 907 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 23:28:13.22 ID:cvOAGSic.net
- >>897
沿線人口が田都より多くて混雑が田都より緩い路線なんてごまんとあるわけだが。
単に田都のキャパが他の路線より低いだけの話。
普通の鉄道会社なら人口が増加したら複々線化やバイパス建設で輸送力も増やすところ
東急は「抜本的な対策を立てなくても逃げ切れると考えて」
中途半端な策でお茶を濁しただけの話。
- 908 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 23:29:51.96 ID:hy2yPiRA.net
- >>907
毎日鬱陶しいから死ね
- 909 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 23:31:55.22 ID:rDQUgiuL.net
- 同じこと言い続けてスレ占領するのは
ただの暴力
失せろボケ
- 910 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 23:42:57.64 ID:cvOAGSic.net
- >>909
言葉遣いの悪さに沿線の民度の低さが推し測られますな。
流石、首都圏ワーストクラスの車内トラブル頻発路線(笑)
- 911 :名無し野電車区:2019/09/19(木) 23:46:17.62 ID:hy2yPiRA.net
- >>910
で、スレ占拠についての謝罪は?
早くやるか首吊れや
- 912 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 00:05:42.84 ID:AFoQI5pT.net
- >>907
具体的にどこよ
- 913 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 00:06:30.68 ID:GZKIbbMA.net
- >>901
「住んでる沿線」で格付けしたがるってどんなメンタリティなんだろうな。
ちなみに私は都内でメトロと私鉄両方使える地域に住んでるけどな。
片方止まってももう片方で移動できるので利便性は高いな。
- 914 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 00:11:31.53 ID:AFoQI5pT.net
- でさ>>897の都合の悪い指摘はスルーかいw
- 915 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 00:19:12.52 ID:GZKIbbMA.net
- >>914
小田急や京王、中央線、東上線、常磐線。
いずれも田都より混雑が緩い訳だが。
これらは元々複線でバイパスがなかった路線。
人口増加の過程で輸送力を増強して今の混雑率に落ち着いてた訳で。
- 916 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 00:28:23.77 ID:GZKIbbMA.net
- ちなみに中央線は快速線単独だと田都と同じ混雑率だけど、
緩行線と合わせると150%程度なので意外と緩い。
東武スカイツリーラインも草加市と越谷市の人口規模が田都の宮前区と青葉区とほぼ同じ。
都心からの距離も同程度なので人口規模は似通ってたりする。
- 917 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 03:09:52.35 ID:VqV0iYem.net
- それはおかしい。
- 918 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 05:56:33.98 ID:GGDpB1uf.net
- >>915
京王と中央はモロ競合路線だが。
だんだんボロが出てくるなw
発言が矛盾してるの気づいてる?
- 919 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 07:35:49.93 ID:QV7eJyeS.net
- >>918
あなたこそボロが出てるようだが。
京王と中央線は始発の八王子以外は別の場所を走ってて殆ど競合してないんだが。
途中区間は田都と小田急並みに距離が離れてて競合関係もその程度。
中間地帯の駅から遠い不便な場所に住む人がバスで駅に出るので迷う程度の競合ってこと。
しかも京王は支線の多摩ニュータウンが独占エリアなので輸送人員めっちゃ多いぞ。
本当に中央線に客取られてるのはここに敢えて名前出さなかった別の路線。
- 920 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 07:51:20.21 ID:QV7eJyeS.net
- 京王が数値上の混雑率が緩いのは本来の最混雑区間(笹塚〜新宿)がピンポイントで複々線化されてるからだけであって
通勤輸送の厳しさは田都と大して変わらないかと。
通勤時間帯に都心に向かう京王に乗ったことがないので分からないが、諸々のデータ見る限りだと
急行は途中駅で積み残し出してるし速度は遅いし、快適な路線とは言い難いな。
- 921 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 07:51:21.40 ID:lQLI+gaD.net
- 西武新宿線だろ
あらゆる駅から中央線にバス路線が伸びて吸いとられてるのは有名
- 922 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 07:58:39.67 ID:QV7eJyeS.net
- >>921
新宿線は地下急行線計画が破談になってるからな。
北を走る池袋線の方が元々は混雑も酷く利用者も多かったんだけど、
池袋線は複々線化とバイパスになる有楽町線や大江戸線の開通で緩和が進んで
今では混雑と利用者数で逆転してたはず。
- 923 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 08:06:10.55 ID:Vyy75MNo.net
- 荻窪なんてクモの巣のようにバス路線が取りついて西武から客奪ってる
西武バスも当然あるが、メインは京王系列の関東バス
裏で糸引いてるのは京王だった
東急の場合、小田急との間で客を押し付けあってる感じ
- 924 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 08:16:17.18 ID:Wa4L4U1+.net
- そんな感じで中央線は昔から駅勢圏が広く混雑が酷かったので、
新車の優先投入、三鷹まで複々線化、荻窪まで丸ノ内線延伸、中野から東西線直通と
数多の混雑緩和策がとられてきたわけ。
国鉄は「抜本的な対策を立てなくても逃げ切れると考えて」 はいなかったんだな。
- 925 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 08:20:35.32 ID:Ain7VDZg.net
- 東急の言う抜本的対策って渋谷駅ホーム増設でしょ
旧国鉄と比べるとなんだかなあ
- 926 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 08:23:19.56 ID:9tlv/5bk.net
- まぁ、混雑率に限らず、世間一般にゴロゴロ
存在する「数字のトリック」だわな。
混雑率はあくまで平均値で、乗客の体感や
個々の列車の混雑率と比して隔たりがあるのは
割と有名な話かと。東横線の各停にしても、
平均的には田園都市線よりはかなりマシでも
列車を間違えると田都以上の地獄だし…(笑)。
- 927 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 08:40:21.05 ID:lQLI+gaD.net
- >>925
国鉄は複複線化に莫大な資金投入したから
赤字幅が広がった
なんだかなあは、むしろその結果のほう
存続できないのは論外
- 928 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 09:13:16.47 ID:Wa4L4U1+.net
- >>927
まぁ国鉄赤字の原因は五方面作戦だけではいからな。
それに民営化で首都圏に関しては何の不利益も生じてないし。
私鉄各社で輸送力増強で会社が潰れたとこはまだないな。
- 929 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 09:38:51.32 ID:thighwA9.net
- >>928
ほぼ5方面作戦が原因と言い切っても過言ではない。
これを国は当時高金利の財政投融資で国鉄に行わせ
健全経営だった国鉄は赤字に転落し赤字額も雪だるま式に増えていった。
赤字ローカル線での赤字額はこれにつぎ込んだ莫大な金額に比べたら微々たるもの。
- 930 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 09:41:59.61 ID:lQLI+gaD.net
- 原因は5方面作戦と親方日の丸体質とサボる従業員
どれが主原因ではなく全部
- 931 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 10:52:30.61 ID:8sdNrqut.net
- 新幹線の用地買収費モナー
- 932 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 12:39:52.22 ID:PhgNzhFz.net
- いずれにせよ東急は田都への投資を怠り、家畜運搬業にしたわけです。利用者はなんとも惨めです
- 933 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 12:41:42.36 ID:zk0L/Ym/.net
- >>919
>京王と中央線は始発の八王子以外は別の場所を走ってて殆ど競合してないんだが。
両社共競合路線として意識してますが。
JRと京急の品川ー横浜間みたいに並走してないと競合路線と言わないのでしょうか?
- 934 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 12:43:45.95 ID:zk0L/Ym/.net
- 「混雑の原因が人口増加だと思ってる人は事実誤認」>>890
「人口増加の過程で輸送力を増強して今の混雑率に落ち着いてた訳で。」>>914
これは矛盾しないの?
- 935 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 12:50:03.80 ID:w12afM4D.net
- >>933
横浜から品川までわざわざ京急を使うのはヲタ位だよ。
特に京急は朝は晏すぎて使えない。
- 936 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 12:51:22.62 ID:ZUADtQMO.net
- >>933
通勤輸送に関しては京王は中央線に殆ど対抗してない、というか勝負になってないのだが。
日中と週末の高尾山観光輸送くらいだろ京王が優位なのは。
そもそも京王のボリュームゾーンは調布や府中、聖蹟桜ヶ丘付近で、ここら辺は独占エリア。
貴方の理屈だと同じ川越埼京線と東上線、西武新宿線も競合路線になってしまうよ(笑)
- 937 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 12:52:43.78 ID:ZUADtQMO.net
- >>934
人口増加そのものより、人口増加に応じた輸送力増強を怠ったことが主要因というニュアンス。
理解できないならそれで結構。
- 938 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 13:28:18.76 ID:ULzR7BTb.net
- >>907
つうか沿線人口が少ないから複々線までの抜本的な投資までは出来ないんだろ。
- 939 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 13:52:41.12 ID:D7pYPwBj.net
- オンボロ8500が何度も窓ガラス割れる位他には無い激しい混雑路線というをいい加減自覚しろ。
- 940 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 14:58:02.01 ID:zk0L/Ym/.net
- >>936
ずっと思っていたが、オマエ典型的な机上の空論かざして現場を見ないタイプなんだなw
ならなぜJRは通勤特快や今は特急になったがホームライナーを、京王も京王ライナー走らせてると思うの?
もっと言えば西武だって拝島ライナー走らせてるよな?
まさか純粋なサービスアップだと思ってるのかw
- 941 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 15:18:13.38 ID:Wklm72ky.net
- 池尻大橋の緑道で大声でスマホに怒鳴りつけながらウォーキングしてるおっさんがいると思ったら村上ファンドだったw
- 942 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 17:40:55.17 ID:QV7eJyeS.net
- >>938
というより少子化が進んで沿線の就業人口が確実に減ることが
分かってたので投資を控えたってのが正解。
他線の混雑が悪化した高度経済成長期には見通せなかったけど、
田都の混雑が問題化した平成初期には予測が立ってた。
>>940
郊外の人口減に備えて沿線の付加価値を上げるために始めただけの話なんだけどな。
走らせれば走らせるほど儲かるし。
競合の少ない東上線や池袋線でもホームライナーを増強してる。
JRも競合が殆どない東海道線の湘南地区でホームライナーを充実させてる。
よってホームライナーを走らせる理由と競合は直接の関係はない。
反証終了。
- 943 :東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2019/09/20(金) 17:48:41.24 ID:M0ujZOnk.net
- 2020系甲種あくしろや
- 944 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:19:24.49 ID:gyUT/rWq.net
- 大好きな東洋ネタだが世間はこう見てるんだよ、ちゃんと現場を見よう
https://toyokeizai.net/articles/amp/284361?page=5
- 945 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:26:04.91 ID:gyUT/rWq.net
- 多摩ニュータウンが京王独占エリアとか言ってる阿保がいるみたいだが、小田急は競合路線じゃないのか?
- 946 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:36:28.25 ID:tpKdR32h.net
- 田園都市線の混雑は緩和されない、むしろ沿線住民が転出して
乗降客数が減少を続ければ川崎市や横浜市の税収入が減る。
- 947 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:37:08.28 ID:gyUT/rWq.net
- >>942
>JRも競合が殆どない東海道線の湘南地区でホームラ
>イナーを充実させてる。
小田急が湘南新宿ラインを含めてライバル視していますが‥
なんで快速急行やホームウェイを充実させているのでしょう?
思わず連投するほどツッコミ所満載だなあ。
- 948 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:38:24.68 ID:ch9LA+AB.net
- >>942
東海道の湘南地区は
藤沢と小田原に小田急のロマンスカーというライバル有るよ。
殆どの車両に有るグリーン車が本数では勝っているけど、高い。
- 949 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:55:22.22 ID:QV7eJyeS.net
- >>945
少なくとも2018年の複々線完成までは対新宿で小田急は直通優等がなくて独占状態だったわけだが。
>>947
藤沢発のロマンスカーの本数見たことある?
ピーク時間帯は走ってないし平日は1日数本レベル。
帰りのホームウェイも途中駅需要がメイン。
小田原はそもそも東京に通勤する需要自体少ないし、ボリュームゾーンの平塚、茅ヶ崎、辻堂は独占状態。
- 950 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:55:34.09 ID:EMB3e+9h.net
- 田園都市線はせめて鷺沼まで複々線化しとけよ
それも緩急分離でな
基本的にこのあたりは比較的渋谷に近いからか乗降客数増え続けてるんだからさあ
- 951 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 18:58:59.51 ID:QV7eJyeS.net
- 言葉尻を捉えて突っ込むのはいいとして、田都より沿線人口が多いけど
混雑が緩い路線が存在する事実自体は否定しないってことでいいのかな?
- 952 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:08:15.79 ID:QV7eJyeS.net
- ちなみに発展途上国の都市は先進国の都市より人口が少なくても、
交通インフラが整備されてないので混雑や渋滞が先進国より激しい。
田都の現状は正に発展途上国のそれと同じ。
都心に快適に通勤したいなら先進国レベルの地域に住んだ方が良いかと。
- 953 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:09:20.75 ID:tJ4gzrvn.net
- >>951
だからなんだという話
東急が悪いのか、それ
- 954 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:10:01.28 ID:tJ4gzrvn.net
- なんだ、結局地域ヘイトか
失せろ、もうお腹いっぱいだ
- 955 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:11:57.28 ID:Lh+jvan2.net
- >>916
緩行線と合わせると150%程度なので意外と緩い。
名言かもしれないw
まさかマジにそう思うのか?
- 956 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:12:16.86 ID:QV7eJyeS.net
- >>953
端的に言えばそういうこと。
- 957 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:14:11.05 ID:tJ4gzrvn.net
- いつもの朝鮮人が喚いているだけ
- 958 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:15:04.05 ID:QV7eJyeS.net
- >>955
5方面の他の路線の混雑率を見たことある?
東海道線や総武線だと緩行線と快速線を平均してもこのレベルじゃ収まらないわけだが。
- 959 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:23:32.59 ID:QV7eJyeS.net
- 田園都市線のキャパの低さ、劣等っぷりを指摘すると
これだけ東急擁護が現れるとはね。
田園都市線は愛されてるね(笑)
- 960 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:24:05.61 ID:E4jO1n+V.net
- 空いてる電車に乗りたければ中野から緩行線か東西線に乗ろうw
- 961 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:27:51.83 ID:QV7eJyeS.net
- >>950
常識的に考えれば大都市近郊で単独区間なんだから利用者が集中するわけで、
複々線化やバイパス地下鉄が整備されて当然かと。
ここの住民には常識が通用しないみたいだが(笑)
- 962 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 19:32:29.11 ID:QV7eJyeS.net
- 田園都市線の混雑が解消されないのは、人口増加そのものより、
人口増加に応じた輸送力増強を怠ったことが主要因。
- 963 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 20:42:18.85 ID:lQLI+gaD.net
- こんなところでスレ占拠ガイジ
頭大丈夫か?
- 964 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:09:30.36 ID:lFtVGnpv.net
- >>907
レベルの低い長文連投君
まだやってるのか?君が恥ずかしい路面電車住人ということ否定しないんだね。
- 965 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:09:50.31 ID:rviC3unp.net
- 糖質煽り対決はいつまで続くの?
両方とも地獄野郎含み歴代に勝るとも劣らない存在だな
ところで路線図が調整中の張り紙付きだけど、南町田グランベリーパークへ変更されたものに変わりつつあるな
- 966 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:12:14.73 ID:lFtVGnpv.net
- >>910
君こそ恥ずかしい路線住人と認定するぞ。
- 967 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:14:03.22 ID:lFtVGnpv.net
- >>913
路面電車は恥ずかしいからメトロを使っているわけだ。
- 968 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:16:52.03 ID:lFtVGnpv.net
- >>916
路面電車君、今日はたくさんかまってもらってよかったな。
- 969 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:17:07.81 ID:ognBoV7W.net
- 田園都市線だって大井町線に逃がす方策を
取っただけでも騒動改善されたけどな。
体感的にもやっぱり以前に比べたら楽になったし、
決して混雑緩和策を怠ってたとは言えないな。
そんな事言ったら混雑緩和策で取ったにも
関わらず田園都市線より混雑が酷い五方面とか、
本来その役割を果たすはずだったのにそれが
地獄路線と化した東西線の立場が無いぞ…(笑)。
それに、今や全国ワースト1の東西線ですら
200行かないんだから各線とも格段に改善
されたと言っても良いんじゃね?
- 970 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:19:53.19 ID:lFtVGnpv.net
- >>919
路面電車君、君が自慢の会社の話になると力が入るな。
- 971 :名無し野電車区:2019/09/20(金) 21:22:38.11 ID:lFtVGnpv.net
- >>920
つか自分の路線をディスるなよ。それともばれそうになったのでカムフラージュか?
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