【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part9【209-3500】

1 ：名無し野電車区：2019/07/31(水) 19:42:46.16 ID:jols7vef.net

関東の数少ない（都内では唯一）地方交通線[八高線]のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の「通称・川越西線」
について語りましょう。

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【前スレ】
【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part8【209-3500】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548413746/

953 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 20:52:04.20 ID:fPhHQTYO.net

上北台から西武球場前までにしてほしかった
武蔵村山なんてバスで充分

954 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 20:54:35.98 ID:Y9Uad0SZ.net

>>951
武蔵村山は人口約7万1千人
ウソつくな

955 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 20:57:07 ID:Y9Uad0SZ.net

>>953
多摩モノは東京都主体の第三セクター企業
埼玉が金出さない限り埼玉には行かない

956 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 22:11:19 ID:xpEH7i3J.net

そもそもあんな速度が遅いのに青梅線の競合になるわけがない
バスみたいに沿線の住民を鉄道駅まで運ぶものだと思えばあっているかと

957 ：名無し野電車区：2020/01/22(水) 23:30:12.66 ID:fK7OK+/B.net

>>951
武蔵村山のためならわざわざ箱根ヶ崎まで繋げる必要もあるまい
村山医療センターかイオンモールあたりで打ち切っとけばいいのに
なによりもまずは南側の町田までの延伸の方が先だろう
順序が逆だよ、どっちの方が需要が高いと思ってんだ

958 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 00:21:59.73 ID:t0Y/PEQX.net

箱根ケ崎駅がターミナル駅になるのか？
運転間隔は、やはり現行通りの10分間隔なのか？

959 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 00:33:29 ID:t0Y/PEQX.net

>>947
驚いた！
多摩モノ、総事業費800億円か！？
ＪＲ東も北線電化に60億円を出そうよ。
昭島市も市役所駅建設費に70億円出そうよ。
藤岡市も高崎線北藤岡駅建設費、70億円出そうよ。
まあ、東京都庁は年間予算、10兆円のスーパーパワーだからな。

960 ：名無しの電車区：2020/01/23(木) 00:56:08.76 ID:LYbkJlr5.net

高輪ゲートウェイ駅は総事業費は5000億円だからな。儲かるなら、いくらでも金を注ぎ込む。儲かないなら、1円も払わない。
https://www.tamati.jp/about/index14.html

961 ：名無しの電車区：2020/01/23(木) 00:57:57.84 ID:LYbkJlr5.net

高輪ゲートウェイ駅は総事業費は5000億円だからな。儲かるなら、いくらでも金を注ぎ込む。儲かないなら、1円も払わない。
https://www.tamati.jp/about/index14.html

962 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 01:19:29 ID:uLb19OCb.net

>>957
箱根ヶ崎まで繋げなきゃ意味ない。

JR変電所火災で西武までダウンした時も震災の時も、モノレール独り勝ち。

箱根ヶ崎は福生、羽村へ徒歩圏内だし、西武立川や武蔵砂川もモノレールから徒歩圏内になるから、迂回路として機能する。

単に需要云々だけじゃない。

963 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2020/01/23(Thu) 05:19:19 ID:h+R6EfQ1.net

>>946
別に自治体に負担刺せればええやろ
>>947
乙！
>>958
箱根ヶ崎車輌センター建設あくしろや

964 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 06:51:19 ID:hmi074Fb.net

川越駅ホームの入線チャイムは発車メロディと紛らわしいな。
発車時刻がまだ先なのに慌てる人が多いこと多いこと。

965 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 13:20:45.10 ID:TsE6NqtL.net

名ばかりの信越線高崎−横川（通称横川線）の電化インフラをそっくり八高線に移植出来ないものかね？
ぶっちゃけ横川線こそ単線非電化で十分賄えられるレベルなのに・・・

966 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 13:59:53 ID:CYwzThyd.net

八高北線自体現状で賄えてるんだから何の問題もないよ

967 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 14:34:23 ID:t0Y/PEQX.net

横川線、吾妻線でさえ、電車で4両編成なんだから、八高北線も電化にすべきだろう。
その方が効率的だ。軽油を焚いてるのは、時代遅れだよな。

968 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 14:41:24.54 ID:t0Y/PEQX.net

>>963
自治体は電化とか複線化とかに、税金を使うことは法律で禁じられれてます。
請願駅を作るのは、市区町村の仕事。
線路を地下化や高架化にして踏切を無くすのは都道府県の仕事。

969 ：名無しの電車区：2020/01/23(Thu) 14:46:37 ID:LYbkJlr5.net

八高北線、今から第三セクターにできないのか？

970 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 15:04:39.16 ID:4emQHcr3.net

>>969
第三セクターにすると何かメリットあるの？

971 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 16:03:14 ID:CYwzThyd.net

>>967
でさえって明らかに八高北線よりそちらの方が重要路線だよ

972 ：名無しの電車区：2020/01/23(Thu) 16:53:31 ID:LYbkJlr5.net

>>970
自治体が、湯水の如くジャブジャブ金注ぎ込んでもok！税金、補助金、垂れ流し放題、しほうだいジャ！

973 ：名無しの電車区：2020/01/23(Thu) 16:55:20 ID:LYbkJlr5.net

埼玉県庁や沿線自治体に期待したい。

974 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 16:59:03.23 ID:LYbkJlr5.net

あっ、群馬県庁や群馬藤岡市を忘れてたよ。
もっと頑張ってもらいたい。私の願いだね。

975 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2020/01/23(Thu) 17:40:59 ID:y2F6B6Uj.net

>>967
激しく同意
>>968
つJR西日本北陸線

976 ：名無し野電車区：2020/01/23(Thu) 17:42:21 ID:7i8lYj/M.net

八高北線って客減ってないか？以前より３連が減って２連が増えた気がする(昼間）。

977 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 19:43:22.69 ID:LSvIJrVG.net

>>976
確かにそうだな。
昔は5連もあったし、北藤岡以外、全駅交換可能だった。

978 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 19:43:40.72 ID:LSvIJrVG.net

>>976
確かにそうだな。
昔は5連もあったし、北藤岡以外、全駅交換可能だった。

979 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 20:22:16.82 ID:dmCl8e26.net

>>957
導入空間すら確保されていない区間が大半な町田延伸、導入空間確保されてる箱根ヶ崎延伸と比して何年掛かると思ってる？

980 ：名無し野電車区：2020/01/23(木) 23:30:37.57 ID:s9SktRrH.net

>>972
そんなうまい話はない
最近は市町村も財政が苦しくなってるからあまり余裕がないし、
市民の目も厳しくなってるから無駄な金をつぎ込めなくなってる

981 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 11:23:19 ID:w0CWE/dW.net

>>979
だとしても町田方面を優先するべき
ムサムラ民がうるさいだろうから市内に入った最初の一駅目まで建設しとけばいい
要はオラがムラさに陸蒸気が来ただという願望さえ成就されりゃいいんだから
まあ今時は蒸気は出さないけど我慢しろ

982 ：名無しの電車区：2020/01/24(金) 11:55:29 ID:bWGzA6vj.net

児玉駅前の商店街は、死んでるな。

983 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 11:58:48.95 ID:FDZmILdL.net

>>981
優先すべきと言っても土地が取れなきゃ仕方ない。そこまで主張するなら何か協力してあげれば？

984 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 12:39:51.71 ID:d7zkUEuE.net

事業費800億円だけど25%程度は国庫補助が確実に見込めて、200億円程度なら多摩モノレールも債務返済が可能な範囲でやりくり出来る
つまり実質負担は400億円程度

町田ルートはモノレール導入空間の整備がされていないので、仮に今のまま強行しても道路との一体整備が条件の国庫補助は得られない
1000億円以上の負担が都と沿線自治体に降り掛かる

985 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 13:03:23.06 ID:og6JnZ8H.net

町田方面は用地買収でゴネられそう…

986 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 13:04:34.06 ID:Oj+LAhfl.net

八高線は列車？電車？
北線は列車だけど、南線はどっちだ？

987 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 13:08:12.17 ID:iIXnGLB8.net

ムサムラは日産工場がゴーンされて終わった街

988 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 13:18:11 ID:x7UkiFbH.net

>>986
こいつ日本語大丈夫か？
電車の対義語が列車だとよ。
もう一回小学生に戻ればどうだ？

989 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 13:38:21.82 ID:2/dyozyG.net

>>988
車両の区分の話じゃなく、ダイヤ上の運行系統の話な
https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%81%A8%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%81%95%E3%81%84

990 ：名無し電車区：2020/01/24(金) 13:39:23.07 ID:bWGzA6vj.net

>>986
八高南線は電車。
八高北線は非電化で、軽油で走る列車だ。
八高北線も電化にして、八王子〜高崎間直通運転を復活させ、活性化したい。

991 ：名無しの電車区：2020/01/24(金) 13:45:03.55 ID:k31lxtO3.net

電化より、ディーゼルカーのまんまでいいから、単行でもいいから、高崎〜高麗川間、確実に1時間に1本の通し運転をして欲しいな。1時間半待つのは辛いよ。

992 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 14:25:36 ID:yn3CWoMZ.net

乗客数が減ってるからなぁ
今後は少子化で頼みの通学需要もさらに減っていくだろうし
川越西線の本数を減らしたことを考えても、減らすことはあっても増やすことはまずなさそう

993 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 15:27:15 ID:oy+TQPpy.net

>>986
拝島のATOS放送聴く限り南線は電車だよ
種別も普通ではなく各駅停車

994 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下：2020/01/24(金) 16:11:57 ID:4xHhMsVN.net

>>976
電化と八王子まで直通すれば回復する

995 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 16:15:36 ID:iIXnGLB8.net

八王子-高崎は中央線新宿SSライン乗り継いだ方が早い
お宮で新幹線ワープすれば尚更。

逆に言えば八高線を便利にし過ぎると収入が減るからあえてやらない。

996 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 16:17:00 ID:wCXIwrVY.net

>>988
電車線と列車線の話だ。
勉強してこいコラ

997 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 16:18:02 ID:Oj+LAhfl.net

>>993
そうなんだ！それなら電車だね！
ありがとう😊

998 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 16:18:59 ID:Oj+LAhfl.net

>>988
そういう話じゃないから

999 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 16:20:28 ID:aahmYX3K.net

客が減って更に単行デフォだな
キハ111+112を東北で余ったキハ110単車に置き換えで済む

1000 ：名無しの電車区：2020/01/24(金) 17:10:12 ID:k31lxtO3.net

水郡線も、かなりやられてからなあ。

1001 ：名無し野電車区：2020/01/24(金) 19:23:56 ID:iIXnGLB8.net

相模線は昔1両があった

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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