学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★64

1 ：名無し野電車区 (９級)：2019/07/30(火) 12:59:54.94 ID:1ZZj/zSX.net

前スレ
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★63
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556758387/

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854 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 11:34:56.75 ID:jljbjGAU.net

>>852
それぐらい期待をしているし願望を持っているってこと。
学研の大きな拠点となるのは京橋か住道しか無いのだから。

855 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 12:01:23.67 ID:jljbjGAU.net

>>853
将来の地下化を想定した建物にするんじゃないかな。
京阪モールやメトロ駅にも往来できるような。

856 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 12:05:08.08 ID:RBtPasdl.net

>>855
そこら辺は行政がどこまで動けるか

857 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 12:52:03.39 ID:P5AHps5s.net

>>855
京阪モールとイオン跡地の間には道路２本と雑居ビル群があるけど？
大阪メトロの駅とは京阪挟んでかなり遠いよｗ

現地を全然知らないならGoogleマップで調べてから発言しようぜ

858 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 13:12:41.00 ID:CM1bsN2k.net

>>857
現地はめちゃくちゃ知ってる。
京阪モールとメトロは現在繋がっているからモールの地下食品街に繋げられれば良い。
マクドナルドに繋がる陸橋の直下は使えないかな？
将来玉造筋が延伸するなら雑居ビルも取り壊したりするだろ。
京阪京橋

859 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 13:32:34.45 ID:P5AHps5s.net

残念ながら玉造筋の延長予定地には雑居ビルはない
ドトール、カレー屋、喫茶店、駐輪場、変電所。
ほんとに「めちゃくちゃ」知ってるの？ｗ

860 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 13:40:12.25 ID:tjD6X7+r.net

マクドナルドに直結してる陸橋なんてないよな
マクドナルド前の道に繋がる歩道橋ならあるけど
あやふやな記憶で書いてるのかなｗ

861 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 13:42:37.80 ID:tjD6X7+r.net

郊外型の従来のイオンモールだと車でのアクセスメインになるけど、車では来にくい場所だし、何よりイオンモールにしては狭い。
できるなら普通のイオンモールではないだろうな

862 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 15:30:47.33 ID:IbvJIMDu.net

また俄ワンチャンが俄知識で下らん妄想をしまくっているのか…

863 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 16:03:23.59 ID:Rc9l+TGy.net

京阪モールの地下食料品フロアに仮に繋げたとしても、夕方はただでさえ人でごった返すからあんなところを地下鉄乗換だけの客が通り抜けたら大迷惑だな

864 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 16:38:33.77 ID:BeTOX2jo.net

普段は通り抜けだけの客も通路上に賑やかな商業施設があればついに買い物に利用したくなるもの
阪神百貨店の地下食品売り場はまさにそれで巨額な売上を稼いでいる
京阪にとったらそれは望むところだろう
京橋は梅田難波天王寺にあるまともな地下街がないのも弱点の1つ

865 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 17:55:32.53 ID:tjD6X7+r.net

天王寺の地下街なんて梅田や難波に比べたら相当ショボいが

866 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 17:56:08.24 ID:RBtPasdl.net

>>864
コムズガーデンが一応地下街

867 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 18:14:33.15 ID:RLlz5t9M.net

イオン京橋再開発とともにJR京橋駅の西改札、南改札辺りも大規模なリニューアルをしてほしいなあ。
エレベーターの新設で終わってしまうのはもったいない。

868 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 18:15:45.54 ID:vtr9UeYZ.net

言うても京橋で仕事の帰りにモノ勝っても
学研や京阪乗ったら混雑で潰れるぞ

869 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 18:44:16.52 ID:BeTOX2jo.net

天王寺阿倍野は大したことないと思いたい気持ちはわかるが
キューズモールやハルカスそれにてんしばの開設で明らかに若者の特に女性の来客層が増えて街そのものが様変わりしたよ
京橋もまずは目指すのはそこだろう
京橋は京橋で後背にOBPを擁し読売テレビ新社屋竣工やNTT西日本の本社移転や新しいホテル建設など追い風がある
今回のイオンリニューアルは京橋を一気に改編する最大のチャンスであり本当に上手く活かさないといけない

870 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 19:31:27.43 ID:WA2B7jjI.net

まちBBSでやれ

871 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:01:28.64 ID:CM1bsN2k.net

>>859
そうかな？マツキヨやドトールのビルは雑居ビルじゃないのか？
>>860
厳密に言えばマクドに直結の陸橋は無いけど、このスレの人なら解るでしょ！
単なる揚げ足とりやね。

872 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:39:54.17 ID:qjSXXLb5.net

玉造筋の延長ルートはJR北口と京阪中央口とを結ぶ通路で1日平均10万近い人が行き来する大阪有数の人通りの多い箇所
ゆえに路上ライブや街頭演説や献血車が常駐している
歩行者用の地下通路を設けてもとても追い付かないだろう
玉造筋を延長するなら道路の方を地下化するしかないがそれでは学研地下化の障害になる

873 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 21:06:16.72 ID:3AABpjTU.net

>>872
玉造筋を高架にして1号線までに地平に降りれば問題無くない？

874 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 21:08:22.34 ID:b7DoYFkr.net

ものすごく低い高架になりそう

875 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 21:18:43.20 ID:L8ApmGFS.net

>>872
結局 寝屋川が障害になってますよね。
橋を架けるにしろ 地下を通すにしろ川と駅が隣接し過ぎていて先に進めにくい状況になっている。

876 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 21:25:18.89 ID:CM1bsN2k.net

>>873
京阪の高架と地上の間を通すのが、前後の高低差を考えると中々難しい選択を迫られると思う。
恐らく背の高いバス トラックは通れないくらいの高さになるかと。

877 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:14:52.72 ID:ymO8Pl90.net

>>872
京阪とJRの間の2階部分にコンコース作って連絡通路作れんか

878 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:20:42.20 ID:CM1bsN2k.net

>>877
その案も出ている。
環状線と京阪モールと京橋イオンを繋ぐペデストリアンデッキ構想。

879 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:23:36.30 ID:CM1bsN2k.net

>>859
ドトール、カレー屋、喫茶店は雑居ビルではないのか？
あれはテナントビル？
呼び方は どっちでもいいんじゃないか？

880 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:30:42.86 ID:b7DoYFkr.net

雑居ビルって松屋が入ってる辺りの居酒屋やら試写室やら入ってるようなビルを言うんじゃないの？普通。

881 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:44:26.76 ID:jljbjGAU.net

>>880
そうなのか。
でも細かいチェックは少しウザいです。
いえ 申し訳ございません。

882 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:45:35.03 ID:YhqY0e0A.net

業務連絡で「VIP到着待ちです」って何？
有名人でも乗るとか？

883 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:47:01.01 ID:ge59r1nz.net

京阪モールとイオンの間って川の跡なのかな

884 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:56:08.40 ID:WA2B7jjI.net

いい加減、余所でやれ

885 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 23:00:40.67 ID:YhqY0e0A.net

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886 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 23:06:06.72 ID:jljbjGAU.net

>>883
鯰江川という川の跡。

887 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 23:24:26.81 ID:BeTOX2jo.net

イオンはJR京橋の駅直結施設でそこがリニューアルして今後の動線がどうなっていくかの話題なのに完全なスレ違いではない
車内で見た頭のおかしい連中の報告よりよほど有意義

888 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 23:48:27.13 ID:jljbjGAU.net

だね。
今後の学研線の流動を左右するビッグプロジェクト！

889 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 23:51:01.65 ID:jljbjGAU.net

近隣に府市統合大学の建設も決まっているし
若年層を呼び込める中核施設になる。

890 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 02:56:09.68 ID:pe6cWHuf.net

>>887
いや、ここは鉄板だから付帯の商業施設関連は完全にスレ違い

891 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 03:02:18.28 ID:76bTSfHE.net

道路もな

892 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 05:34:41.98 ID:jeqbFFR6.net

>>890
そこまで固いこと言うなよ
鉄ヲタって融通利かない生き物だな

893 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 09:36:54.61 ID:WmzHTU/k.net

>>892
ちょっと定期の運用を外れた運用があっただけでブツブツ言う種族だからな。
路線スレなんてまちBBSともともと変わらないのだし。

894 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 12:24:05.16 ID:kv0WpI5K.net

鉄道板の内容なんて元々大半が地域煽りやん

895 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 12:31:05.71 ID:YgzFZBgu.net

それとあとは低レベルな知識自慢大会な

896 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 13:30:53.75 ID:fgUNEt8T.net

京橋駅の地下化はやってほしいが2000年の見積もりで650億ということはいまだと2倍くらいになるのかな

897 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 14:02:43.30 ID:4aPEr8J7.net

ちなみに>>890は池田在住らしい

898 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 14:08:49.20 ID:iTcWCuHW.net

東京五輪が終われば建設バブルも落ち着くでしょ

899 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 16:10:45.04 ID:HmbSE2mV.net

>>898
万博は？

900 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 17:14:51.80 ID:/uBLBC7c.net

>>897
地下化して何か便利になるのか？ ＞学研都市線京橋。

901 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 17:24:44.74 ID:ZL+NDtR7.net

地域事情も知らないやつが何で書き込みしてるんだろ？
バカなの？アホなの？死ぬの？

902 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 17:36:23.26 ID:Syhfk7PQ.net

地下化でもいいが2面2線を2面3線にしろや

903 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 17:58:31.77 ID:4XSzp2sL.net

>>901
確かに

904 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 21:57:25.14 ID:mEAYCswb.net

地域事情を知らん奴の書き込みはまあええやん鉄板やし
沿線自体も広いから住民であっても京橋に疎い奴もいるかも知れんやん

でも京橋再開発の話はスレチじゃねーからな
京橋駅の未来に直接関わる上、沿線（特に大阪方）の未来にも関わる話

905 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:01:04.49 ID:Y//nJH61.net

>>900
京橋駅手前の踏切がなくなるのは周辺の人にとっては便利になると思う。

906 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:04:02.47 ID:JrBPjmly.net

京阪が京橋をキタミナミに対抗して「ヒガシ」と呼ばせようとしても大爆死
京橋駅乗降客(乗り換え客含む)以外の集客全く見込めないのだから
身の丈にあった再開発しかしないよ
俺ら京橋スルー(ただの途中駅)ユーザーは全く興味ない

907 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:35:05.77 ID:op+RLiSF.net

>>900
踏切の除去と周辺道路 駅前の整備。

http://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10189884/www.city.osaka.lg.jp/shiseikaikakushitsu/cmsfiles/contents/0000053/53515/06-2.pdf

908 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:54:25.49 ID:Re28tEyT.net

またオナラが一人でスレ違いを続けているのか

909 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 22:55:29.55 ID:OS4H0zs5.net

地下化したら環状線との乗り換えが不便になるな
踏切撤去で便利になる人とどっちが多いのだろうね？
コスパ的に問題はないのだろうかね？

910 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:09:28.23 ID:AoePBjfz.net

乗り換えが便利すぎて際どい接続も可能だからね
だから京橋は学研環状双方駆け込み乗車が絶えない
あとどちらかが運行障害をおこすとクリアランスがないからすぐホームにひとが滞留して危険な状況に陥る
これからご時世を考えたら多少不便になる犠牲は払っても地下化する方がいい
そのかわりバリアフリーは完備させる
あと地下化したことにより残る地上スペースに駅ナカを充実させてくれるなら俺は全く不満はない

911 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:13:25.04 ID:rjvObh6d.net

東京の渋谷は相互直通とトレードオフだったけど、東急東横線を地下化した。
山手線との乗り換えが不便になったと言われているね。

912 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:16:27.41 ID:OS4H0zs5.net

>>910
そんなの阪急十三とかでも一緒だし許容範囲
それに今後は人口が減るから今より混雑が悪化することは考えにくい

913 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:40:35.05 ID:AoePBjfz.net

>>912
十三ってそんな乗り換えが多いのか？
学研は東西線開通で一時よりは減ったが今でも四条畷方面からの列車は京橋で乗客の7割は下車して
北新地方面に客が大量に乗り込み車内はかなり入れ替わる
阪急は最近は乗ってないから詳細はわからんが十三で降りる客はせいぜい3割で7割以上はそのまま梅田に向かう印象があるが
俺の印象が間違ってなければ数値の土台が違いすぎないか？

914 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:07:28.39 ID:rPLbNc4R.net

>>907
この図を見るとイオン京橋再開発で建物を解体したついでに地下化工事に取りかからないと地下化は出来なさそうに思える。

915 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:14:00.85 ID:KnJMRUya.net

>>913
数値は違うが駆け込みやクリアランスがない問題は京橋も十三も同じ
京橋は東西線とおおさか東線開通で以前より乗り換え客が減ってるから今さら金を使って不便にしてまでクリアランスを強化する必要はないな

916 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:17:32.99 ID:771wJ6lp.net

イオンは新店舗を作るなら万博前の5年後までを目処にしている
地下化は事業化してからも最低10年コースだから間に合うわけないんだよな
学研地下化に支障する基礎は打ち込まないのと将来の地下連絡通路スペースを確保した準備工事をするのが精一杯

917 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:40:02.05 ID:sxWw1LLM.net

>>915
数値が違えばクリアランスの許容力が全然変わるぞ
ま、ともかく鉄道事業者が駅をリニューアルする時は乗り換え等を含めた乗客の利便性を軽視する傾向がある
古くは阪急梅田南海難波
最近ではJR南海三国ヶ丘なんかもさっと乗り換えられたのが余計な通路歩かされるようになったな
橋上化工事なんかも地上駅に比べたら登り降りが増えるんだけど今の主流になってるのを見ると
スペースと駅ナカこそが鉄道会社における駅改築の重要事項といえる
学研の京橋もそれにはあながうことができない

918 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 00:45:58.97 ID:KnJMRUya.net

>>917
許容力で言えば京橋は以前より乗り換え客が減ってるから許容力は増えている
乗り換え客が増えている三国ヶ丘や昔の梅田や難波なら不便にしてクリアランスを確保する必要は分かるがこれからの学研都市線京橋にはその必要はない

919 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:15:26.55 ID:sxWw1LLM.net

>>918
学研の京橋は利用客の数のわりに非常にみすぼらしい駅と思わないのか？
今回リニューアルはするけど良くなるのは環状線側
もちろんエレベーター増設はありがたいが

今さらこの地上駅のまま改築しても仕方ないからやるなら地下化だろう
京橋は学研が地上は走ってる故に分断され街の発展が阻害されている
せっかく後背にOBPを擁していても上手く活かさせきれない
学研の一部利用客の利便性のためだけに看過できるものではないよ
大阪市が財政に余裕が出来れば真っ先に取り組もうとする事業だぞ
地下化した方が恩恵を受ける人の方が圧倒的に多いんだよ

920 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:20:53.48 ID:KnJMRUya.net

>>919
地下化した方が恩恵を受ける人の方が圧倒的に多いというソースは？

921 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:49:18.79 ID:ynxVlWII.net

地下化して川沿いのこまごましたビルも全部つぶす再開発してくれ

922 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:53:04.31 ID:HJfsEto+.net

学研都市線が地下化されたくらいで今の京橋のイメージが変わるとも思えん。

923 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 02:12:26.62 ID:771wJ6lp.net

グランシャトーがある限り昭和のオッサンの街京橋は不滅だな
とはいえ再開発の波はこれからも京橋に容赦なく訪れるだろう
あのいかがわしい歓楽街や墓地の裏で露店路上営業してる呑み屋はいつまで持つのだろうか？

924 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 03:07:02.92 ID:OER77EPr.net

下手な再開発したら閑古鳥の巣になるだけだぞ

925 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 04:03:46.09 ID:7+vWBGir.net

>>923
環状線の東側は今の所 現状維持だと思うぞ。
しかし環状線京橋駅北口駅前 串カツ屋の隣の潰れたビルはなんとかして欲しい。
仮にも京橋駅前だぞ。ベニヤ板が見苦しい。

926 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 07:56:13.55 ID:HJfsEto+.net

>>925
賑やかなのか寂れてるのか判然としないあたり、京橋にピッタリの表現だな ＞閑古鳥の巣 w

927 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 08:40:01.99 ID:ewDyvT6+.net

なんだか伸びてると思ったら・・・
ここはまちBBSか？

928 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 09:14:46.51 ID:n7pAl5Pd.net

京橋駅の専スレでも作るか？
でもそうしたら本家学研スレが過疎るぞ。

929 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 09:53:05.67 ID:0FSBZoLV.net

なにわ筋線開業時にはここから抜けて向こうに合流してよろしいか

930 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 11:32:41.41 ID:5MRVYsb4.net

>>889
森ノ宮に府大と市大全部収まらないんだが
理工系各学部は元のキャンパスで拡張共通教育と文系学部は森ノ宮に集めるになるんだろうな。
そもそも堺と杉本町だから立地自体は悪くない

931 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 16:05:55.78 ID:1w90aw4u.net

キチガイってホントにいつまでも同じ話を続けたがるな…

932 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 16:38:45.17 ID:EjyE0tTJ.net

>>931
「橋本環奈かわえー！」とか言ってる奴に「橋本環奈のことを考えるな」と言っても無理
止めさせたければ方法は一つ

おのののののかのおっぱいを貼りたまえ

933 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 16:48:42.23 ID:Msc2g/aM.net

東線と学研都市線快速が放出で接続するおかげで
鴫野住民が地味に恩恵を賜っている事実

934 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 18:28:59.32 ID:1xQXrUES.net

そう考えると鴫野の本数結構増えたな

935 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 18:46:01.02 ID:L0m64Px7.net

地下鉄も出来たしな

936 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 19:59:21.01 ID:K5m0OoI0.net

>>931
なら 何かスレが伸びる話題を振ってみろや。

937 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 20:28:46.55 ID:vARUU6VV.net

207の体質改善ってインバータのIGBT統一とコンソールの2000番台仕様への統一で、モーター統一はやってないんだよね？

938 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 21:01:38.32 ID:/ZCsZ5KI.net

>>930
都営三田線の志村検修場みたいに、
JRの森ノ宮電車区の上にも校舎やグラウンドを作ってしまえばもっと拡張できるんでは…

>>937
今のところ0/500番のモーターで支障ないからな。
それよりも奈良の221系のモーターを換装して加速度を2.5〜2.8に上げてもらいたい。
環状線の増発の足枷になってるのがおそらく221系だろう。

939 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 21:19:13.43 ID:Daiia+/o.net

2000番台の運転台とも別ものだろ＞体質改善の運転台

940 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 21:48:37.59 ID:HJfsEto+.net

>>939
今からモーター換装となれば交流モーターしかないから、制御方式もVVVF化しなきゃならん。
今更そんな金の掛かることはやらんだろ ＞221系。

941 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 22:03:51.46 ID:Daiia+/o.net

ハァ？

942 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 22:18:01.79 ID:rPLbNc4R.net

>>919
地下化の折りには学研都市線地下ホームから環状線ホームへの直通エスカレーターは欲しいなあ。

943 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 22:35:57.57 ID:NJzQzsho.net

>>942
一部のうるさい人間のせいで、その頃にはエスカレーター歩行禁止で、階段よりも移動に時間がかかるようになってるでしょうが

944 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 22:44:57.77 ID:oXbSC3NX.net

営団地下鉄の考え方だと絶対に直結導線はつくらない
途中の階に人をため込めるコンコースを用意して
適切に入場整理してクヲリティ時にホームが人で溢れないように設計する

945 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 23:03:18.32 ID:aThgtSBj.net

>>943
JR北新地駅のエスカレーターは歩いてしまう。

946 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 23:19:50.65 ID:K5m0OoI0.net

大阪は長いエスカレーターあるよな。
梅田大丸から地下へ直通のやつとか
地下鉄ならOBPや心斎橋 コスモスクエアは長い。

947 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 23:21:57.78 ID:sqWm9eUo.net

>>939
221の更新された運転台と似てたきもする

948 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:32:34.75 ID:eWtx0QxY.net

次スレ

学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★65
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570179843/

949 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 02:12:12.77 ID:bZh2ty6u.net

>>946
住之江公園駅の地下鉄ニュートラム乗換用エスカレーターが抜けている

950 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 02:31:46.16 ID:dmZ4dLLj.net

そんなので長いエスカレーターとか井の中の蛙にも程があるぞw

951 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 04:00:52.67 ID:ZTcYoOKi.net

>>923
ホテル富貴によると、京橋は“オジサンの町”から“若者の街”に変わろうとしています。らしいよ。
http://www.hotelfuki.jp/
ラブホテルも外国人観光客に人気！みたいな時代だから、今の状態のままで客層だけが変わっていく可能性もあるかもね。

952 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 10:28:59.49 ID:qfp51uAB.net

京阪京橋駅の地上改札から直接京都方面ホームに行くエスカレーターは
出来た当時はメチャクチャ長く感じたなあ。
その頃はあんなに長いエスカレーターは珍しかったし。

953 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 10:33:38.16 ID:qfp51uAB.net

>>951
グランシャトーも建物の寿命的にそんなに長くないだろうしな。
メチャクチャ令和っぽい最新デザインで「新グランシャトービル」
とかに建て変わったらそれはそれで面白いが。

954 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 10:48:15.63 ID:2vijzYPl.net

>>953
思い切り昭和っぽいデザインで建て替え……は流石にないかw