☆☆JR北海道総合スレッドPART197☆★

910 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 16:54:45.54 ID:FJBSzk8pp.net

現実が見えてるか見えてないかの違い
超不採算路線のせいで会社本体も吹っ飛んだら元も子もないし

911 ：名無し野電車区 ：2020/09/25(金) 21:47:21.47 ID:Q55VPH1Pa.net

国民的要請により国鉄分割民営化したのだから、上場完全民営化は必須。
非鉄道事業での収益補填はもちろんだが、ある程度の不採算路線廃止も国民的要請ということ。

912 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 14:02:43.12 ID:mHzCt4rj0.net

三島会社は民営化時に既にヤバイ印が押されてた事実があるのを忘れてはいけない
その中でJR-Qは地獄から這い上がってきたのは褒めねばいけないが比較的恵まれた環境も有った
しかし、2島会社は国交省から「監督命令」を受ける立場になってしまった　状況は極めて厳しい

913 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 14:08:06.58 ID:FmMtnqVH0.net

ヤバいヤバいといいながら30年持たせたんだからすごいよな

914 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 14:38:07.05 ID:5F9Tfs0hr.net

でも一般的な会社の寿命って30年って言われてるけどな
そして補助がないから今は事実上倒産したようなもんだし

915 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 15:18:24.53 ID:mHzCt4rj0.net

元々倒産企業なんだが、輸血して延命してきただけ
しかし本当に絶滅させたら今迄の輸血は全て無駄になる　
更に言えば今までの輸血延命は無駄なので新しい再生医療をしなくちゃ駄目なんじゃ無いのかな

916 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 15:46:50.99 ID:GUuLTD820.net

JRホールディングス(持株会社)を設立してJR各社をぶら下げて、JR東日本や東海の利益を北海道や四国へ分配する。
JR北海道や四国を救済するにはこの方法しかないと思われ。

917 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 16:18:43.45 ID:mHzCt4rj0.net

そりゃ国鉄じゃないですか　冗談は止めとくれ

918 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 16:22:36.03 ID:jrC+TxBF0.net

>>916
んなもん作ったって、完全民営化の束と九は入る気ないだろ

919 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 16:56:27.91 ID:BGypAZgUd.net

>>916
そもそもJR東海の利益って東海道新幹線の暴利で国から買い取った借金の返済に使われて
その返済額からJR北海道やJR四国の赤字の穴埋めや北海道新幹線などの整備新幹線事業に使われてるってご存知か？

920 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:13:22.29 ID:HNvj49ax0.net

コロナで経営が反転して、東海ですら赤字なんだから自社内の事で精一杯
コロナ前には戻らないと想定してるんだから、より厳しい北海道や四国もそういう方向にしないと

より一層のコストダウン、速やかな単独維持困難線区の見直し、車両の新製中止等が必要

西日本も自治体に車両製造費出してもらったことはあるのだから、上下分離の前段階として自治体に出してもらえ

921 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:20:35.72 ID:BGypAZgUd.net

呑気に新駅ビル建てるだの
必要無いのに新千歳空港駅の移転だの、新幹線ホームの増設だの言ってるからな
コロナ前から大赤字なのに北海道って危機感が全く無いんだよなあ

922 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:25:23.90 ID:sUIM5+2va.net

結局国鉄民営化なんてしなきゃ良かったのかもな　JRに限らず民営化された元公営のところって大抵が公営と民営の悪いとこ取りみたいになってしまってるし

923 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:27:36.88 ID:g319dul1a.net

>>913
税金注ぎ込んで来たから

924 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 18:30:05.52 ID:g319dul1a.net

>>921
北海道旅客鉄道の経営陣は所詮親方日の丸国鉄官僚組織脳だから利益を上げるという発想がない

925 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 19:00:22.59 ID:Gp8tS2lWF.net

>>922
ドンドン廃線が進んでいただろうね。

926 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 20:31:55.81 ID:HNvj49ax0.net

>>922
運賃は毎年上がっていって、ヤミ手当にカラ残業ありまくり

賃金決定権は国鉄本社に無かったし、運賃決定権も国会で与野党対決の材料に使われる
運賃を上げるべきところで上げられず、維持すべきところで上げてしまう

事なかれ主義を詰め込んだデパートの国鉄を残すという発想は有り得ない

927 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 20:35:18.85 ID:x0/aFiqza.net

民営化してそれでも結局黒字化できないのは、経営陣が親方日の丸国鉄官僚組織脳から脱却出来ないからだな。

928 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 21:57:32.45 ID:T8ITP8TF0.net

さすがに民営化はしてよかったと思うわ。
国鉄の時の駅員の態度の悪いこと悪いこと…
きっとエアポートも南千歳どまりだったろうし、
札幌近郊の駅も出来なかったろう。
人間って、良くなったとこはすぐ忘れちゃうってほんとだね。

929 ：名無し野電車区 ：2020/09/26(土) 22:30:07.96 ID:l788u5bs0.net

>>921
儲かりそうな所に投資するのは判るが黄色線区の赤字路線をダラダラ維持するのが理解出来ん
だから危機感が感じられない
黄色線路はさっさと廃止して大幅リストラを敢行しないと

930 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 00:11:17.14 ID:K67j0Q+3p.net

>>929
株主が誰かを考えてみよう

931 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 04:15:21.10 ID:v2KejBGm0.net

>>928
札幌近郊の駅ができたの国鉄時代
札幌近郊の列車の本数を増大させたのも国鉄時代
空港利用客のために現南千歳駅を開業したのだから現空港駅も開業するだろう

932 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 04:25:48.01 ID:8MdCxkIf0.net

ここに書き込みをされている方は、ほとんどが都会に住んでいる方たちなのでしょうね

地方がどれほど翻弄されてきたのか、知らないのでしょうね

鉄道にしても、本来は公共交通機関としての使命があったのに、企業の論理ですすめようとするから利益優先となってしまい、弱者切り捨ての考えが平気でまかり通る。


ここまでくると、今更、国鉄に戻すことは不可能だし、地方の過疎化が止まることも想像できないが、地方にとって残念な未来がくることは間違いない。

933 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 06:07:03.31 ID:K67j0Q+3p.net

大量輸送
高速輸送
代替交通手段無し
この3つのいずれにも該当しない路線はもう役目を終えてる
とうの昔に上記の事もあってかすんなり廃線した地方民ですが、変に鉄道に固着しなかったおかげで他の交通手段が発達したり、鉄道施設跡地の再開発で町の機能も拡充されました
廃線＝衰退では無い

934 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 09:14:32.91 ID:HBjLFDlKM.net

留萌本線と富良野〜新得はもういらんやろ

935 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 09:57:27.97 ID:DHtzRqWQ0.net

>>932
日常の足をクルマにして鉄道を切り捨てたのは沿線住民。

936 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 12:52:25.57 ID:HBjLFDlKM.net

>>932
国鉄民営化から２０年ほどの間、駅の無人化やワンマン列車といった合理化はあったものの運行本数や利便性はほとんど維持され続けていた
しかし乗客数は減る一方
これはJRが地域から切り捨てられた結果でしょう
交通弱者のためだけに鉄路を維持するにはコストがかかりすぎる
バスや乗合タクシーなどいくらでも救済方法はある

937 ：名無し野電車区 ：2020/09/27(日) 18:25:41.76 ID:4/bB7HoZ0.net

>>932
結局アナタも車の恩恵に預かっているでしょう
良く考えてから書き込みして下さいな

938 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 00:25:39.71 ID:9Q2RRSQF0.net

>>932
地方の過疎化と殆ど沿線住民が使わない著しく公共性の低い鉄道路線は無関係。

939 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 12:37:52.69 ID:uUB1n1bXM.net

祝ホッカイドウラブパス売り切れ

940 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 12:48:06.61 ID:+ohU1xXk0.net

旅行会社で買ったJRのフリーパスの引き換え
なんで新函館北斗でできへんのや？
新千歳の駅ならできるんだろ？飛行機で来る人は乗り始める駅で
すぐに引き換えできるのに新幹線できた人
函館とか行かなできへんってなんでや？

941 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 17:03:06.44 ID:Y+gzBlN80.net

何のパス?

942 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 17:16:33.05 ID:N0E4uTu60.net

今は知らないが、
十数年前は東日本・北海道パスは
仙台駅にＪＲ北海道の出先があった関係かなんか知らないが
ＪＲ東の窓口では買えなかった（仙台駅での話し）。
間違っていたらm(__)m。

943 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 17:21:36.89 ID:+ohU1xXk0.net

>>941
まだ買ってないやけど
北海道に乗り鉄しにこうとおもってるんやけど
https://www.jrhokkaido.co.jp/otoku/index.html
北海道フリーパス

944 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 17:35:51.18 ID:6stdsOjDa.net

飛行機利用のツアー用だからね
空港最寄りの窓口が原則なんでしょ

945 ：名無し野電車区 ：2020/09/28(月) 19:10:13.13 ID:BqMf/Ko00.net

新幹線利用客はないがしろにする気満々でクソワロ
発売後時間たってるのに対応されてないってことは、そうやって使う客もおらんのやろうなｗ

946 ：名無し野電車区 ：2020/09/29(火) 06:30:19.32 ID:BCj7BnL40.net

>>944
おまけだから仕方がないということなんだね

947 ：名無し野電車区 ：2020/09/29(火) 10:08:59.25 ID:zOknaUPv0.net

>>944
でも無いのですが

948 ：名無し野電車区 ：2020/09/30(水) 11:28:47.71 ID:HG4yc08i0.net

新函館北斗とかいう僻地駅では売上げにはならないわな

949 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 11:26:25.64 ID:qJ/p8gPr0.net

若返る新さっぽろ
北海道建設新聞
https://e-kensin.net/news/rensai/rejuvenating-shin-sapporo

（上）医療・教育施設が核 JR・地下鉄駅周辺で再開発 既存商業店舗と共存共栄も
2020/09/30 12:00
https://e-kensin.net/news/131445.html

（中）人材循環で定着を図る 学校進出、巻き返しの切り札 消費活動、エリア内完結可能
2020/10/01 12:00
https://e-kensin.net/news/131448.html

（下）厚別区全体へ波及を 住宅ニーズ、不動産価値高く オフィス整備で街に「厚み」
2020/10/02 12:00
https://e-kensin.net/news/131450.html

950 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 12:24:40.96 ID:oPM9Cb7Na.net

https://youtu.be/tatro-XVfk0

国鉄分割民営化で誕生した北海道旅客鉄道。存続させる意義あるのかな？

951 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 12:58:50.08 ID:tTxqnYYN0.net

>>950
アフェリエイトで金儲け

952 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 13:55:52.16 ID:qJ/p8gPr0.net

JR北海道、留萌線の部分存続で自治体負担3億円
日本経済新聞 2020/10/01 17:15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64483020R01C20A0L41000/

「自治体が赤字額負担すれば部分存続は可能」JR留萌線 沿線自治体にJR提示
札幌テレビ放送（STVニュース北海道） 2020/10/01 18:08
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t000008zs4z.html
https://www.stv.jp/nnn/news16438492.html
https://www.news24.jp/nnn/news88115257.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/43168c70431aa65cb5d7b2ad02cf5e5d8142bbe2

留萌線一部存続なら赤字は地元で
日本放送協会（NHK 北海道のニュース） 2020/10/01 19:08
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20201001/7000025259.html

JR留萌線一部存続の場合「年間3億円」の負担が沿線自治体に 北海道
北海道放送（HBCニュース） 2020/10/01 23:50
https://www.hbc.co.jp/news/4df61f33fb7009d2757cf4b32660791b.html
https://this.kiji.is/684423459925099617
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e92a59554bea182f4a109aa3f578b95de6f5f37

留萌線「深川〜恵比島存続」なら年3億円。「輸送密度200人」も論点に？
タビリス 2020/10/02
https://tabiris.com/archives/rumoisen202010/

〈北海道〉JR留萌線 一部存続なら年3億円 どうなる？
北海道テレビ放送（HTBニュース） 2020/10/02 06:15
https://www.htb.co.jp/news/archives_8899.html
https://this.kiji.is/684510936319870049
https://news.yahoo.co.jp/articles/770777385b1f113705b59dff16b436494511697a

953 ：名無し野電車区 ：2020/10/03(土) 17:48:40.22 ID:mGHC7sd/0.net

★☆JR北海道総合スレッドPART201☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598239836/

次スレ

954 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 10:53:24.80 ID:PnGUxeTt0.net

貨物が握る「北の鉄路」の命運
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/24786


JR北海道の島田修社長が話す。

「北海道は人口減少が避けられず、交流人口を増やしていくところに活路を見いださなければ、この先の展望が開けない。その中の大きな柱が何といっても観光だ」


社長としても地元利用より観光が大事なら、維持困難線区も見直せば良いのに

955 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 11:37:37.24 ID:sBxlT1iBa.net

>>954
道内に拘ってること自体、頭が国鉄官僚組織脳で固まってわな。
非鉄道事業で全国もしくは海外で事業展開すれば良いだけ。
北海道の人口が少ないは理由にならない。

956 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 13:09:49.44 ID:+cW/cGNC0.net

島田社長の言ってる事は「北海道流インバウンド効果を狙います」という事で、正しい判断だと思います
本州を外国と捉え北海道国が本州国外貨を得るという考え方でしょう

957 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 13:20:00.75 ID:sBxlT1iBa.net

観光、インバウンドと発想が乏し過ぎる。
これが利益を稼ぐべき経営者か？
来るの待ってるようじゃ、また「コロナで観光客ガー」の言い訳で保身に走るのは目に見えてる。
内地なり海外に打って出る発想ないのかね？

958 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 13:38:08.76 ID:PnGUxeTt0.net

社長、最初の頃はNHKに生出演して「マイレール意識を持ってください！！」とか偉そうに言ってたよね。
「観光利用だけでは路線は維持出来ない。地元利用が重要」とも。

道の観光地至上主義に押されて方針転換したのかもしれないが、それなら輸送密度がどうのこうの言うのやめて観光列車を走らせる線区を残すとしなければおかしい。

苫小牧鵡川と沼ノ端岩見沢は即刻廃止で富良野新得は復旧、幹線でも観光客の乗らない普通はバンバン消さないと。

959 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 16:33:19.13 ID:+cW/cGNC0.net

>>957
だから内地客誘導策とかいてるだろう　良く読む　

960 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 18:08:38.73 ID:6C2S57Inr.net

路面電車・LRV総合 40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550048515/926

926 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/10/04(日) 17:45:58.79 ID:MX/9jybk
画像は標準軌だけど低価格のLRT（Low flooR Transit)
http://news.bbc.co.uk/media/images/47964000/jpg/_47964040_busway005.jpg
http://news.bbc.co.uk/media/images/47964000/jpg/_47964041_busway006.jpg

カッキーはこれを見てどう思うかな

961 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 18:26:20.45 ID:0t9fhvf/0.net

>>922
そうかな全体的に見ると成功だと思うけど
中国など世界ではでは日本の国鉄改革を学ぶべきだという声も多い
https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/8/b/-/img_8b7d432f9bc263c3dcbcf13ce963a65a230030.jpg
http://j.people.com.cn/94476/7637871.html

962 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 19:16:55.71 ID:on1MwQzja.net

バス会社が破綻した時に、大学教授がコメントしていたものだけど、概ねJR北海道にも当てはまるよね

地域にとって公共交通がなぜ必要なのか？
それが通常の運賃収入だけで経営できないとすれば、
それを必要と考える地域の構成員がどのように役割分担して維持していけばよいのか？

これを考え、形にしていくための第一歩は、
地域住民と自治体が公共交通の大切さとその維持に対する自分たちの役割の重要性を自覚し行動すること、
同時に、路線バス事業者も地域と意識を共有し、
蔓延する「負け犬根性」を駆逐して地域のための路線網づくりに白紙から取り組むことである。

そういう体制が地域にありさえすれば、
間違っても公共交通事業者が清算型整理に追い込まれることはないはずである。

963 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 22:59:05.45 ID:Zgkl5DQ10.net

>>958
だったら富良野〜新得の復旧費用10億5千万円全部お前が出せよ

964 ：名無し野電車区 ：2020/10/04(日) 23:06:00.29 ID:11hNa3sR0.net

富良野新得いらない
苫小牧〜鵡川も代行バス延長・鵡川高校スクールバスで解決
スクールバスは沼ノ端経由苫小牧行ね
苫小牧まで下道で40分もあれば着く

965 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 00:15:57.40 ID:dxJI/E+k0.net

>>963
知らんがな
オレはJRがしれっと前言翻して観光観光言い出したのを揶揄してるだけだ

966 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 01:02:49.80 ID:fJ19X6U9M.net

>>958
道も、沿線自治体もJRを支援しない事を決定し、マイレール意識なんぞ持つつもりがない事が明らかになったからでしょう。

967 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 01:04:42.53 ID:fJ19X6U9M.net

>>922
しなければ、単独維持困難路線なんてとうの昔に廃線になってるよ。

968 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 08:44:55.16 ID:dxJI/E+k0.net

>>954
東洋経済本誌を見ると国交省・JR北・JR貨物の3者では貨物新幹線を落とし所にする流れができてそうだったな

既存の貨物は大半海上転換して在来線は廃止、付加価値の高いものを貨物新幹線に移してJR貨物の顔を立てると

ホクレンと北見通運が梯子を外されることになるが、自業自得

969 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 09:57:19.33 ID:4GcZojM10.net

北海道新幹線延伸後は函館〜小樽間全線3セク化か
北斗は長万部まで短縮するぐらいならもう無くしてもいいだろ

970 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 11:09:45.65 ID:t0FjA+W1p.net

>>969
函館ー長万部間は鉄道存続=3セク化だけど、
長万部ー小樽間は鉄道存続は難しい。

971 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 13:05:12.49 ID:g8pscZpi0.net

函館−新函館北斗も三セクにするのかな？
まあ、JRは函館地区の在来線を一掃出来た方が、少しだけ残るよりも良いか。

972 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 13:30:25.77 ID:asL64cRW0.net

3セク後は大沼〜森は本線は廃止にして砂川支線だけ残すことになるかな？
本線は貨物線にでもすればいい

973 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 15:14:33.14 ID:L3a1dCW1M.net

無くなる貨物調整金を当てにしても成り立たない。

974 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 15:25:18.40 ID:IFRN0OKKr.net

>>972
一応突っ込むか
砂川支線はとっくの昔に廃止されたんですが

975 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 15:56:32.38 ID:asL64cRW0.net

砂川支線じゃない砂原支線

976 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 19:45:22.46 ID:aexELbqM0.net

×砂原支線
○通称砂原線
同様に通称藤城線というのもある

977 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 19:56:36.08 ID:mr1yL3Knp.net

「支」があってもなくてもどっちでもいいんじゃね？

978 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 20:22:43.63 ID:aexELbqM0.net

そうかな？
通称 上砂川支線は函本線だったので国鉄再建法の対象外で民営化時に配線を免れた経緯がある
砂原線も藤城線も函館本線として継続出来た訳です

979 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 23:11:31.10 ID:564f2sUc0.net

新幹線の倶知安先行開業ってありそうなの？

980 ：名無し野電車区 ：2020/10/05(月) 23:22:30.25 ID:mc+HPnqi0.net

>>979
無理じゃない？
全検重検できる設備が倶知安〜札幌にない
そのために車両基地つくるってか

981 ：名無し野電車区 ：2020/10/06(火) 00:12:25.17 ID:9l+sPU1p0.net

>>979
ねーよ

982 ：名無し野電車区 ：2020/10/06(火) 10:41:40.58 ID:RKov+M4K0.net

>>979 どんなメリットがありますか?

983 ：名無し野電車区 ：2020/10/06(火) 10:58:33.16 ID:nSJh9oym0.net

メリットなし
もう赤字増えるだけなんだから札幌まで一気に完成させる他選択肢はない

984 ：名無し野電車区 ：2020/10/06(火) 11:00:42.88 ID:nSJh9oym0.net

さっさと完成させろ
北斗も廃止でいいよ
転用してキハ183全廃あくしろ

985 ：名無し野電車区 ：2020/10/06(火) 22:07:24.11 ID:U2HV88iOa.net

北海道新幹線の札幌開業待たずして破綻するかもね

986 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 09:00:15.17 ID:PcYU265+d.net

新幹線の速度向上に向けた取り組みについて
東日本旅客鉄道 2020/10/06
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf

987 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 09:52:04.67 ID:nO4d/20h0.net

>>984
室蘭港に、大量のスラントノーズ先頭車を含んだ、キハ183廃車体が留置されてるけど。

988 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 09:53:16.43 ID:nO4d/20h0.net

>>979
それより北海道新幹線廃止！

989 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 13:28:54.34 ID:cjqpY4fa0.net

>>988
ば〜〜か

990 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:47:32.19 ID:9CGlmzKX0.net

★☆JR北海道総合スレッドPART201☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598239836/

991 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:47:37.69 ID:9CGlmzKX0.net

次スレ

992 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:47:44.76 ID:9CGlmzKX0.net

もう埋める

993 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:47:51.32 ID:9CGlmzKX0.net

函館

994 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:47:56.56 ID:9CGlmzKX0.net

新函館北斗

995 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:04.64 ID:9CGlmzKX0.net

森

996 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:09.55 ID:9CGlmzKX0.net

八雲

997 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:15.39 ID:9CGlmzKX0.net

長万部

998 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:22.81 ID:9CGlmzKX0.net

洞爺

999 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:29.99 ID:9CGlmzKX0.net

伊達紋別

1000 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:37.67 ID:9CGlmzKX0.net

東室蘭

1001 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:44.52 ID:9CGlmzKX0.net

登別

1002 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:50.81 ID:9CGlmzKX0.net

苫小牧

1003 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:48:57.08 ID:9CGlmzKX0.net

沼ノ端

1004 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:49:04.41 ID:9CGlmzKX0.net

南千歳

1005 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:49:10.34 ID:9CGlmzKX0.net

千歳

1006 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:49:17.31 ID:9CGlmzKX0.net

新札幌

1007 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:49:24.25 ID:9CGlmzKX0.net

札幌

1008 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:49:30.64 ID:9CGlmzKX0.net

五稜郭

1009 ：名無し野電車区 ：2020/10/07(水) 20:49:35.84 ID:9CGlmzKX0.net

大沼公園

1010 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。