南海汐見橋線

1 ：名無し野電車区 ：2019/07/06(土) 19:27:07.70 .net

都会の秘境ローカル線「南海汐見橋線」について語ろう。

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872 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 17:24:57.83 .net

無法地帯というより汐見橋線は無人地帯

873 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 17:46:00.97 .net

はあ？

874 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 18:04:19.67 .net

汐見橋線は萬田銀次郎の匂いがする。

875 ：名無し野電車区：2019/09/11(水) 22:36:33.02 .net

西成を香港やマカオのように治外法権にしてカジノとかラスベガス化させる

876 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 03:41:40.31 .net

>>46

1944年（昭和19年）

6月1日：関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道となる。
9月3日：高野山電気鉄道紀伊細川駅 - 上古沢駅間で極楽橋行き電車が床下から火を噴き、停車して点検中に勾配を下り始めカーブで脱線転覆大破。71名死亡。
9月4日：萩原天神駅で100m以上オーバーランした長野発難波行き各駅停車がホームまで戻ったところへ定刻より約10分遅れで同駅通過の三日市町発難波行き急行が追突、通勤通学客で満員の両電車大破。5名死亡。

1945年（昭和20年）

3月13日：難波駅乗り入れ休止、全列車が汐見橋駅発着となる。
12月6日：汐見橋発橋本行き電車が速度超過により紀見峠駅の安全側線を越えて脱線転覆。27名死亡。

1946年（昭和21年）7月1日：難波駅乗り入れ再開[48]。
1947年（昭和22年）

3月15日：高野山電気鉄道が南海電気鉄道に社名変更。
6月1日：近畿日本鉄道が旧・南海鉄道の路線を南海電気鉄道に譲渡。

877 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 04:47:56.16 .net

既出だった　スマソ

878 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 08:16:31.76 .net

汐見橋線は左卜全の匂いがする　あるいは加藤嘉

879 ：名無し野電車区：2019/09/12(木) 10:04:17.27 .net

田村高廣かな

880 ：名無し野電車区：2019/09/13(金) 23:32:46.11 .net

>>875
西成租界

881 ：名無し野電車区：2019/09/14(土) 02:57:30.04 .net

ここもそろそろネタ切れ感が増してきたな

882 ：名無し野電車区：2019/09/14(土) 06:53:57.26 .net

>>881
だから翔んで汐見橋線と言う映画を作るベッキー

883 ：名無し野電車区：2019/09/14(土) 17:04:48.58 .net

和歌山電気に身売り
個性的な各駅長を

884 ：名無し野電車区：2019/09/15(日) 21:40:14.55 .net

大阪都心にポツンと佇む秘境駅「汐見橋」　その将来性は
https://www.news-postseven.com/archives/20190915_1449867.html

885 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 10:18:06.25 .net

>>884
> 先日、国土交通省はなにわ筋線の計画ルートを発表。
> 汐見橋駅は、なにわ筋線の計画ルートから外れた。
> それでも、南海の担当者は「国土交通省の案は、あくまでも予定。
> まだ、汐見橋駅が完全にダメと決まったわけではありません」と口にする。
> いまだ南海は未来への期待を絶やしていないのだ。

あれあれ？
南海のほうが汐見橋ルートの根絶と難波ルートの推進を懇願したはずなんだが？？？

886 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 12:22:11.50 .net

すでに新今宮から分岐で設計まで終わってる。難波経由を言い出したのは南海だからこの記事は明らかに適当な事を書いてる

887 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 12:33:40.92 .net

新今宮〜西本町で認可降りてなかったっけ？
まだ計画段階なの？

888 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 18:19:59.36 .net

>>887
もう具体的に動いてる。記事が適当

889 ：名無し野電車区：2019/09/17(火) 22:29:27.35 .net

新今宮から芦原町経由汐見橋に延ばす

890 ：名無し野電車区：2019/09/18(水) 18:06:24.37 .net

2018年度の乗車人員は？

891 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 17:44:37.31 .net

歴史的には木材等の貨物鉄道
人員輸送は大日本紡績とか造船が撤退した段階で厳しい
西成高校と芦原教習所くらいしかない
津守から新なにわ筋で南下して店の多い南津守や
北加賀屋に延ばせば少しはましになるかも

892 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 20:19:45.28 .net

〜かも

383名無し野電車区2019/07/23(火) 22:44:49.45
キモオタ大好き言葉

たら　れば　かも

893 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 20:50:23.91 .net

西成高校はよく合併されず生き残ったなあ

まあ合併する方が嫌がったのかもしれへんがw

894 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 20:57:28.09 .net

>>892
「べき」も追加

895 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 21:42:58.47 .net

「終焉」も

896 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 21:46:00.36 .net

>>893
西成・柴島などは総合学科に改編させて人気が上がっている
柴島なんか偏差値50の人気高校に変わった
だがそれを受け入れず普通科のママだった高校は次々再編された

897 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 22:57:03.01 .net

廃線マジック点灯マダー？

898 ：名無し野電車区：2019/09/19(木) 23:52:13.06 .net

>>892
「乗り入れ」も追加

899 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 17:45:32.09 .net

>>890
2018年度乗降人員

汐見橋　　621
芦原町　　204
木津川　　125
津守　　　 717
西天下茶屋　250

900 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 17:56:43.10 .net

>>899
http://www.adnankai.co.jp/appeal/nankai_passengers.html

901 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 18:44:37.93 .net

>>899
絶対数が少ないとはいえ、汐見橋寄りの駅は結構乗客数を伸ばしているな。
反面、津守は約5%減で西天下茶屋は1人増えただけ…。

902 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 18:50:39.77 .net

東京では木津川みたいな駅が無いから是非訪問したい。
基本的に新世界の雰囲気は好きです。

903 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 20:24:04.90 .net

ところで、津守斎場は今も稼働してるの？

904 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 21:23:37.22 .net

浪速区の新世界やその南側の西成区山王や太子とは
木津川は雰囲気が全く違うよ

905 ：名無し野電車区：2019/09/20(金) 21:25:35.60 .net

>>899
汐見橋駅増えてるやん
やはり阪神なんば線線との乗り換え客が効いとるな

906 ：名無し野電車区：2019/09/21(土) 11:08:56.63 .net

>>892
「〜な気がする」も

907 ：名無し野電車区：2019/09/21(土) 12:20:26.89 .net

>>892
「鴨のレバーと鱈のバターホイル焼き」おいしいよ

908 ：名無し野電車区：2019/09/21(土) 13:00:52.92 .net

鴨なんば

909 ：名無し野電車区：2019/09/21(土) 13:37:06.64 .net

串カツ たこ焼き

910 ：名無し野電車区：2019/09/21(土) 21:32:32.37 .net

大阪人は串カツをそんなに食べないと言う話はホントですか？
新世界で串カツを食べてるのはみんな観光客らしい？

911 ：名無し野電車区：2019/09/21(土) 22:09:39.83 .net

>>910
そうですね。

912 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 00:10:50.98 .net

何か西成区と新世界のある浪速区の違いとかも分からず
あいりんや山王のある西成東北部と西成西部の汐見橋線の沿線のことも
ごっちゃになってる人がいますが
汐見橋線に串カツの名所はないと思いますよ

913 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 05:53:06.03 .net

>>912
東京もんのエーかっこしーだからナンパ橋の最寄り駅も知りません。

914 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 21:18:48.91 .net

次スレの季節やな

915 ：名無し野電車区：2019/09/22(日) 22:11:38.78 .net

汐見橋線の有名店と言えば
りくろーおじさんの本店が西天の近くにあった
新富士の洋食も西天
津守はとり鶴の焼き鳥とまさちゃんの肉
木津川は何もなし
芦原橋は藤井の中華そば

916 ：名無し野電車区：2019/09/23(月) 01:57:27.75 .net

飛田新地を歩く
https://youtu.be/W3WS9z4Iv3Y

917 ：名無し野電車区：2019/09/23(月) 23:15:28.81 .net

せやから汐見橋線とは関係ないんやけどな
渡し船の方が汐見橋線には関係あり　

918 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 11:13:10.43 .net

有名店ではないが地元のお客でにぎわう店はある。汐見橋なら例えばそばの創庵。

名店というならすし寅。今時あまりない大阪の押しずしと寒い季節は蒸しずしがおいしい。

919 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 22:07:25.14 .net

大阪「なにわ筋線」、ついに始動した大事業
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190924-00304049-toyo-bus_all

920 ：名無し野電車区：2019/09/24(火) 23:28:36.63 .net

置いてけぼりの汐見橋線

921 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 09:14:40.12 .net

>>905
多少はね。以前ほど、時間が止まったような感覚は無くなってはいるが。

922 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 10:10:41.77 .net

20分毎15分毎に増やすほどでないか。

923 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 12:13:00.88 .net

30分サイクルでも過剰やのに

924 ：名無し野電車区：2019/09/25(水) 22:05:17.98 .net

増便することで増える需要もある(かも)。

925 ：名無し野電車区：2019/09/26(木) 14:49:08.52 .net

「ホントに時が止まっている……」　大都会大阪の昭和すぎる秘境線「南海汐見橋線」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00000041-it_nlab-bus_all

926 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 06:11:51.10 .net

>>924
経費が増えるだけじゃね？
日中なんて1時間に1本でも良いレベル

927 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 06:16:47.49 .net

仕事で大阪に行ったとき通天閣を登って新世界で串カツ食ったが、
汐見橋線で木津川を訪問するのを忘れたわ。

928 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 07:04:17.12 .net

>>927
お、おまえ、通天閣に登ったのか？！
よく捕まらなかったな。

929 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 07:28:35.43 .net

>>928
東京タワーみたいに真下にエレベーターが無くて、そこは道路だったから仕方が無い。

930 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 10:17:42.80 .net

>>926
しかも今の意地悪なら最悪接続では実質45分毎みたいなもんだしな本線普通だと15分近く待たせる糞ハゲダイヤの時点で20000%やる気がないということだろう

931 ：名無し野電車区：2019/09/27(金) 10:18:06.96 .net

×意地悪なら
◯意地悪な

932 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 11:28:30.38 .net

興味本位で乗る観光客ちらほらいるな
西成高校の生徒で通学で使ってる人は希少？
津守駅の目の前にあるが1.4キロ離れた萩ノ茶屋駅から商店街を延々と歩いた方が便利

933 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 14:51:22.75 .net

>>932
朝ラッシュ時の岸里玉出駅6番ホームを見る限り、希少というほど少なくはない。
ただ、それ以上に阪神なんば線開通以前より確実にサラリーマンの数が増えている。
とはいえ、もし1521系単行が現存していたらピッタリかな…程度の乗客数なのが
悲しい…。

934 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 17:11:19.60 .net

私は岸里玉出から桜川のアポロビルに行くのに使用

935 ：名無し野電車区：2019/09/29(日) 19:44:13.57 .net

30分ヘッド
少ないのはその通りなんだが使う人間からするとダイヤはわかりやすいんじゃないの？

936 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 20:42:08.39 .net

３０分ヘッドな上に岸里玉出の接続も酷いからな

937 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 21:07:01.50 .net

岸里玉出から天神ノ森へ乗り換える

938 ：名無し野電車区：2019/09/30(月) 21:24:55.70 .net

明日から大阪梅田か

939 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:06:54.28 .net

南海って支線たくさんもっている割には沿線開発というか活用がヘタ。

940 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 20:11:50.41 .net

阪急に汐見橋線売ったらうまくやってくれるかな

941 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 21:53:28.57 .net

買わないだろ。

942 ：名無し野電車区：2019/10/02(水) 22:36:29.38 .net

天王寺支線も開発出来たのになあ

943 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 00:30:54.27 .net

汐見橋線は沿線がアレなアンタッチャブルな地域だからどこの鉄道会社であろうが触れんよ
なにわ筋線のなんば経由が決まっても廃線出来ない理由でもあるし

944 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 02:17:39.04 .net

アンチャッタブルな地域の人たちはちゃんと利用してるのか?
あんまり変な人は見たことないんだが地元の人なのか？。

945 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:49:42.66 .net

汐見橋線は地域の人は別に反対してないと思うよ　聞いたこともないな
市バスか自転車あればたいてい代用できるし
地域というかもっと特殊な飛田駅廃止のあった平野線は
料理組合がいろいろ言って阪堺線に今船駅を作らせたりしたけどね
その上飛田駅跡と阿倍野に南海バスを走らせていたことがあった
天王寺支線でも今池駅どまりとなって飛田本通駅を作らせた

946 ：名無し野電車区：2019/10/03(木) 23:55:34.45 .net

特急スーパー玉出を運行しよう

947 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 01:43:30.68 .net

特急型車両（指定席タイプの車両）は汐見橋線に入線したことは過去にあったのかな？

948 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 03:01:48.53 .net

西成高校
https://www.minkou.jp/hischool/school/836/

949 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 06:48:04.36 .net

とりあえず15分間隔に増発すべき。
沿線は過疎地ではない。潜在的な需要はある。
利便性を高めれば利用されるわ。

950 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 07:44:38.39 .net

>>949
昔はラッシュ時15分間隔・日中20分間隔だったけれど、お世辞にも足代わりに
使われている状況ではなかったな。今の30分間隔が1編成運用としては目一杯
だから、これ以上の本数を求めるなら2編成運用にするしかない。当時と条件が
違うとはいえ、運用を増やすだけの需要が今あるかと言われると…。

951 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 07:52:38.52 .net

阪神なんば線効果を今少し見極める必要がアルナ ＞増発。

952 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 10:32:06.74 .net

>>948
まだ偏差値の低い学校が結構あるなｗ
西成に進学した時点で就職コースでほぼ大学は絶望的ってことだな

953 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 15:21:31.64 .net

>>952
名前を書いただけで入れるようなFランなら金さえ払えば入れるけどな

954 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 17:13:13.44 .net

事実上の専門学校だな

西成より低い偏差値がまだ２０校ちかくあるとは驚いたｗ
どこだろ？ｗ

955 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 17:18:06.52 .net

クリックするとランクが出て来るのか
でも最下位が遠そうだからやめた

956 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 17:18:58.77 .net

>>954
と言うか最下位グループとの偏差値の違いは1しか変わらない。

957 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 17:38:28.56 .net

全国レベルでみると西成以下がまだ５パーセントもあるんだな

958 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 18:53:57.03 .net

>>956
それ以上下がりようがないレベルなんだろうな

959 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 20:21:58.15 .net

>>950
今ある需要を見てもしょうがない。
潜在的な需要を見抜くんだ。

960 ：名無し野電車区：2019/10/04(金) 21:48:13.39 .net

>>959
潜在的な需要か…。トリッキーになるけれど、西成高校を木津川駅近くの広大な
空き地に移転させて現西成高校跡地を宅地化してみる？

あそこでも需要を生み出せるか微妙だけど、木津川駅前再開発より数倍魅力はある。
一応、商店街らしきものはあるし郊外型大型店舗も自転車で行ける距離。「駅前」
という強力なアドバンテージｗもあるといえばある。

961 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:36:21.57 .net

西成高校の普通科卒業すれば大学受験も可能ってこと？

962 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:39:06.63 .net

>>248
大阪府の高校偏差値
https://www.minkou.jp/hischool/exam/osaka/deviation/

西成の偏差値が３７でもそれより下ってあるんやな

963 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 00:41:47.33 .net

> 西成高校はエンパワメントスクールという独自の授業スタイルがあるのですが
> これは中学生の勉強をもう一度復習できるというものです。
> 範囲は大体中学1年生の範囲が主ですね。

中一の内容の復習に大草原

964 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 01:11:23.48 .net

まあ、今回の関電の騒動見ても分かる通りあの地域の沿線である以上この線の発展は不可能だわな
ＪＲの芦原橋駅も環状線の駅の中では飛びぬけて寂れてるのがその証明
駅前にチェーン店の飲食店はおろかコンビニすらないからな
本来なんばに近いエリアとして再開発されたりビジホがあったりマンションが立ち並んてもおかしくないんだが
沿線の町並みは昭和中期とほぼ変わらない
これは同じく地域の闇を抱えてるあいりんや鶴橋にも同じことが言えるが

それでもあいりんは労働者の高齢化に伴い少しずつ開発や浄化が進みつつあるし鶴橋は何やかんやとそれなりに賑わってるが
この地域はそういう機運は皆無
街が完全に死んで機能不全に陥ってる
この地域の闇はそれだけ根深い

965 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 09:32:36.86 .net

>>963
馬鹿なのに高校1年生の学習を無理矢理やるから非常に無駄だったのを実態に合うものにしただけ
本当は小学校からの復習を繰り返し行い社会に出て行くための基礎力を付けた方がいい
社会は勉強が出来るやつばかり必要とはされていない
しかし基礎的な勉強が出来てないとどんな仕事も出来ない

966 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 09:52:10.92 .net

中１の学力がなくても合格するレベルってことか

967 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 17:17:43.31 .net

>>965
それな
本当は小学生の算数も怪しい連中やからな
工業高校以下の補習高校

968 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 18:07:19.47 .net

>>964
岸里玉出と汐見橋だけでもいいよ。
中間駅は軒並み廃止でも…

969 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 18:10:26.17 .net

逆に駅を増やしてLRT化
もしくは阪堺と合併、乗り入れ

970 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 21:47:43.69 .net

>>965
就職してもすぐに辞めるような奴が多く新卒離職率も高いらしい

971 ：名無し野電車区：2019/10/05(土) 22:27:54.54 .net

工業高校は基本的な計算とか、簡単な方程式くらいは解けないと、
工業の専門科目で赤点になって留年するよ
留年した奴の殆どは退学するけどね

972 ：名無し野電車区：2019/10/06(日) 13:14:22.46 .net

工業や商業高校以下ってことか