2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

【経歴詐称だよ】///京急スレッド 356///【バリサク君】

1 :名無し野電車区 :2019/06/17(月) 23:11:10.55 0.net
!extend:none:verbose:500:512
!extend:none:verbose:500:512
↑スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
(スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る)

本スレ
///京急スレッド 373 ///
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559225892/

前スレ
///京急スレッド 355 /// [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504891949/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

110 :名無し野電車区:2019/09/07(土) 12:19:54.65 0.net
京急、事故車両を現場から手で押し撤去 昼ごろ再開へ
https://www.asahi.com/articles/ASM972JHJM97ULOB001.html

111 :名無し野電車区:2019/09/07(土) 13:25:03.97 0.net
トラック踏切へ…頼まれて京急運転士が誘導
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190907-00000098-nnn-soci

112 :名無し野電車区:2019/09/07(土) 15:19:58.43 .net
葬式鉄ならぬ事故現場撮影鉄がウザイ

113 :名無し野電車区:2019/09/07(土) 15:23:03.84 0.net
運送会社への損害賠償は億単位だな

114 :名無し野電車区:2019/09/07(土) 16:40:22.43 0.net
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190906-00423610-fnn-soci
> また、トラックは当初、踏切とは逆の左方向に曲がろうとしており、その際、
> 休憩中の2人の乗務員が現場に居合わせていたことが、6日、新たにわかった。
>
> 左折しようとしたトラックは、2人に後方確認を依頼。
>
> 2人は、後方確認の補助を行ったが、運転手から左折を諦めると言われ、
> 現場を離れようとしていたという。
>
> その後、右折し、踏切内に進入したとみられるトラック。

運転手「左折諦める」
  ↓
乗務員。oO(バックして戻るのか)
運転手。oO(右折強行するか)

乗務員無罪

115 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:07:30.53 0.net
113系

116 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:07:51.84 0.net
京急、全線で運転再開…衝突現場付近は速度抑え
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190907-OYT1T50266/

117 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:08:26.54 0.net
115系

118 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:08:46.05 0.net
衝突のトラック、高さ制限を避け迷ったか 京急踏切事故
https://www.asahi.com/articles/ASM9656V8M96UTIL021.html

119 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:09:18.81 0.net
117系

120 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:09:40.24 0.net
踏切異常検知で自動ブレーキ、京急は導入せず
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190906-OYT1T50200/

121 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:10:03.57 0.net
119系

122 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:10:22.63 0.net
キハE120

123 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:10:32.26 0.net
121系

124 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:11:24.27 0.net
神奈川新町
https://pbs.twimg.com/media/EDxvL_UUYAEpHdd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDxvL_WUwAAH2eA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDxvL_UU8AAGsk4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDxvL_XUYAA_K4g.jpg

125 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:16:37.28 0.net
手動ブレーキに限界 京急事故 なぜ電車は止まれなかった
https://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/190907/evt19090721570013-n1.html

126 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:17:27.51 0.net
京急線事故 トラック 脱輪警戒で低速走行中に立往生か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190907/k10012067611000.html

127 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:27:34.89 0.net
鉄道ジャーナリスト「京急側に非はない」トラックは“開かずの踏切”でパニックに?
https://times.abema.tv/posts/7018460

128 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:31:01.94 0.net
京急脱線事故、わずか2日後に復旧の離れ業、鉄道ファンの間で有名な“社風”とは?
https://www.dailyshincho.jp/article/2019/09071335/

129 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:31:37.64 0.net
E127系

130 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:31:59.22 0.net
京急が全線の運転再開 事故から2日ぶり 未明にかけ車両撤去
https://mainichi.jp/articles/20190907/k00/00m/040/101000c

131 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:34:18.50 0.net
E129系

132 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:34:31.71 0.net
キハE130

133 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:34:53.98 0.net
京急、50時間ぶりに全線再開 8日始発から通常ダイヤ
https://www.asahi.com/articles/ASM976HPRM97ULOB01F.html

134 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 12:49:51.57 0.net
衝突脱線・京急が絶対譲らない“安全哲学”先頭車両に必ずモーター 重い台車で転覆を防ぐ
https://www.tokyo-sports.co.jp/social/incident/1539642/

135 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 13:13:00.08 0.net
4線共に丹念に試運転してる
https://twitter.com/SIROIF06B/status/1170185871561150466
(deleted an unsolicited ad)

136 :名無し野電車区:2019/09/09(月) 21:27:04.44 0.net
今朝の上大岡
https://pbs.twimg.com/media/ED-xSLFVAAESZ0Q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ED-xTwSUYAABEJo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ED-xVHxUwAEdXv9.jpg

137 :名無し野電車区:2019/09/09(月) 21:28:56.80 0.net
朝9時の新逗子駅
https://twitter.com/kikuchi_shunich/status/1170851553051209729
(deleted an unsolicited ad)

138 :名無し野電車区:2019/09/10(火) 17:40:07.20 0.net
京急衝突脱線事故の裏にあった「優しさの連鎖」
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190909-12011269-otakuma

139 :名無し野電車区:2019/09/12(木) 11:55:28.04 0.net
【主張】京急の踏切事故 再発防止に何をすべきか
https://www.sankei.com/column/news/190907/clm1909070002-n1.html

140 :名無し野電車区:2019/09/15(日) 23:42:09.99 0.net
9日朝のオーバーラン
https://twitter.com/room2w2w/status/1170878080140734464
(deleted an unsolicited ad)

141 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 16:03:54.34 0.net
大破トラックを実況見分 県警など、今後電車も見分へ
https://www.kanaloco.jp/article/entry-196763.html

142 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 18:00:17.01 0.net
踏切事故発生で、京浜急行電鉄の"超独自路線"経営に黄信号?
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2019/09/21/109763/

143 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 19:54:38.36 0.net
9月14日の赤旗
https://pbs.twimg.com/media/EEYMlylWwAEWj9H.jpg

144 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2019/09/23(月) 21:16:24.61 0.net
京急、各停乗車に20ポイント 7月から混雑緩和策
6/24(月) 18:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000121-kyodonews-soci

 東京と神奈川県を結ぶ京急電鉄は24日、通勤ラッシュで混雑する平日朝に、ターミナル駅の品川駅(東京都港区)に向かう上りの普通電車を利用した乗客にポイントを提供する新サービスを7月1日に開始すると発表した。羽田空港への路線を持つ同社は、乗客の流れを変え、2020年東京五輪・パラリンピックに向け、慢性化した混雑の緩和を目指す。

 京急によると、午前7時半から9時までの間に、平和島(東京都大田区)―品川間で各停に乗車すると、ポイント提供の対象になる。1回の利用で20ポイント(20円相当)が付く。1日で複数回のポイント提供はしない。
.

【関連記事】
乗用車と市営バスが衝突、横浜市鶴見区 7人が軽傷
京浜東北線にひかれ、1人死亡 新子安−東神奈川間
中学生自殺か 京成線駅構内、電車にはねられる
【横浜市営地下鉄脱線】復旧作業難航 全線再開、見通し立たず
京急、各停乗ってポイントどうぞ ラッシュの混雑緩和、五輪も意識


最終更新:6/24(月) 18:20
共同通信


各停乗ったらポイントアップ 日本初の混雑緩和策(FNN.jpプライムオンライン) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190625-00010004-houdoukvq-soci

145 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2019/09/23(月) 21:18:50.86 0.net
>>138
こういう意味かよ。
見出しだけだと、「乗客のために高速を追い求めた優しさの結果」かと思った。


京急衝突脱線事故の裏にあった「優しさの連鎖」
2019/9/9 10:01 おたくま経済新聞
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190909-12011269-otakuma

画像提供:画像提供:石動拝さん(@isurugi_hai)

シェアする


 9月5日の京急衝突脱線事故。復旧作業が進む中、Twitter上では「#がんばれ京急」がトレンド入りし、京急を応援する声が多数よせられました。そして、ネットユーザーの石動拝さん(@isurugi_hai)が投稿した写真にも、そんな気持ちが溢れていました。

 石動さんは9月5日、自身のTwitterに「よく見たら駅の案内の下に優しさがくっついてた」というコメントとともに2枚の写真を投稿。1枚目の写真には、踏切事故により京急川崎〜上大岡駅間で運転を見合わせており、明日(9月6日)の夕方ラッシュ時間帯までの運転再開を目指しているという、駅からのお知らせの紙が貼られている写真が写っていました。

 そして、そのお知らせの紙の左下には小さなメモ用紙が貼られています。2枚目の写真は、そのメモ用紙をアップにしたもので、そこには「まだ暑いから駅員さんも作業の方々も乗る方々もお水飲んで、熱中症予防しましょー。そして、のりきりましょう!!」という応援メッセージが書き込まれていました。


 石動さんがこの応援メッセージを見たのは19時50分すぎだったそうで、これを見た時「京急にはお世話になっているから、自然とそういうメッセージを送りたいって思ったんだろうな」と感じ、「京急を応援している人がいるぞ」ということを伝えたくてツイートしたそうです。

 さらに石動さんは9月7日、「優しさが更にくっついて連鎖してた」と、1枚の写真を投稿。その写真を見てみると、応援メッセージの右下に「丸2日以上に亘ってご迷惑をお掛けしました。このような温かい言葉を頂き、大変嬉しく思っております。今後ともぜひ京浜急行電鉄をご愛顧いただければ幸いです。金沢文庫駅」
という駅スタッフからの感謝のメッセージが書かれたメモ用紙が貼られていました。



 また、その下にも「京急いつもありがとう!KEIKYU LOVE!!」などと書かれた、おそらく京急をいつも使っている人からの、感謝のメッセージが書かれたメモ用紙が貼られており、石動さんの言う通り、まさに「優しさの連鎖」が起こっていました。

<記事化協力>
石動拝さん(@isurugi_hai)

146 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:21:59.38 0.net
京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも
6/26(水) 8:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190626-00175450-bizspa-life


撮影会はサプライズで締めくくった


 京浜急行電鉄(以下、京急)では6月16日、2代目800形が、特別貸切列車〈ありがとう800形〉久里浜工場行きをもって事実上、最後の営業運転となった。

⇒【写真】2代目800形の運転台

 同車両は、最後の1灯式前照灯、片開き乗降用ドア、4ドア、前面非貫通構造、分散式冷房装置、扇風機、右手操作のワンハンドルマスコンとなった。
.

京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも


ダルマを模したヘッドマーク


本線品川3番線は黒山の人だかり

 8時30分過ぎ、本線品川3番線は、気温以上の熱気に包まれていた。すでに特別貸切列車〈ありがとう800形〉久里浜工場行きが入線しており、黒山の人だかり。両先頭車では、2代目800形最後の雄姿を見届けるべく、多くの人々がシャッターを切りまくる。

 2代目800形は1978年12月に普通電車用の車両として登場。冒頭で述べたスペックのほか、界磁チョッパ制御、回生ブレーキが初めて採用され、京急にとっては省エネ車両の嚆矢(こうし)となる。また、車体側面は窓まわりをホワイトで囲う斬新なイデタチだったが、のちに快特用の2000形が登場すると、ホワイトは側窓下の細帯に塗装変更された。

 当時、ホーム有効長6両分以下の駅があるため、3両車が投入され、同年12月27日に金沢文庫10時48分発の普通電車浦賀行きでデビュー。翌1979年には鉄道友の会ローレル賞を初めて受賞した。その後、増結用中間車、当初から6両車で増備された編成もあり、1986年まで27編成を投入。3両車10編成、6両車17編成の布陣となった。
.

147 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:22:15.60 0.net
京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも


2代目1000形は、17年かけて2代目700形、初代1000形、2000形、2代目800形を置き換えた


京急2代目800形、引退までの軌跡

 1994年から1年かけて、3両車を2編成つなぎ、3・4号車となる先頭車を中間車に改造。これにより、すべて6両車にそろえられ、27編成から22編成に減った。

 2代目800形は、普通電車のほか、快特などにも運行されていたが、車両の老朽化に加え、ホームドア(可動式ホーム柵)が2・3ドア車対応に決まったことで、2011年4月より順次廃車。代替として2002年に登場した2代目1000形が増備された。

 2016年には、7月29日公開の映画『シン・ゴジラ』に“出演”し、ゴジラの餌食になる。京急によると、先方の依頼により抜擢されたという。そして11月12日に823編成がリバイバルカラーとして、登場時の塗装に復元された。これが現役最後の2代目800形となり、2019年6月16日に“引退試合”を迎えたのである。
.
次ページは:レールファンのタレントが集結

148 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:22:30.74 0.net
レールファンのタレントが集結。左から南田マネージャー、ダーリンハニー吉川さん、ななめ45°岡安さん


レールファンのタレントが集結

 特別貸切列車〈ありがとう800形〉の参加者は「さよなら800形記念乗車券」(2019年4月6日発売、限定5000セット)を購入した人の中から、抽選で当選した50組100人。乗車は5号車で受けつけており、参加者は「好みの車両(1〜5号車)に乗っていい」という。6号車はメディア、タレントなどの控室。5号車と6号車のあいだには仕切りドアがなく、のれんで代用するカタチをとった。

 6号車には、ホリプロの南田裕介マネージャー、お笑いコンビ「ダーリンハニー」の吉川正洋さん(太田プロ所属)、お笑いトリオ「ななめ45°」の岡安章介さん(ホリプロコム所属)が京急の制服姿で“乗務”。道先案内人として、2代目800形のLAST RUNを盛り上げる。

 いよいよ9時02分の発車がせまってきた。「〈ありがとう、800形〉、発車でーす。せぇーの、しゅっぱーつ、しんこうー!!」。3人の息がぴったり合った放送後、すぐに発車。南田マネージャーが「おー、バッチリ、タイミング」と自画自賛するほど、劇的な出発である。
.


京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも


『タモリ倶楽部』の世界を味わえる京急ビンゴ


『タモリ倶楽部』の企画を再現

「ダーリンハニー吉川でございます。皆様、800形の走行をお楽しみいただいておりますけども、ここで、受付で受け取りました、車両ビンゴカードを御用意ください。これから“車両ビンゴ”というゲームを始めたいと思います」

 9時05分頃、鮫洲を通過すると、吉川さんが車両ビンゴの案内をする。『タモリ倶楽部』の京急企画(2018年放送)で実施しており、すれ違う上り列車の車両をチェックするもの。タテ、ヨコ、ナナメのいずれかが1列に並んだらビンゴが成立する。クリアすると、久里浜工場で賞品をプレゼントするという。

 高架化された京急蒲田付近で停止信号のため、止まる。下り線は上り線より高い位置に建設されており、この時期では珍しいらしい富士山が望めるという。吉川さんの放送に参加者らの一部はクギづけとなり、御尊顔を拝す。
.
次ページは:普通電車を追い抜き、加速していく

149 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:22:48.83 0.net
2代目800形の歴史を物語る光景


普通電車を追い抜き、加速していく

 運転再開し、通過するとタレントが5・4・3・2・1号車の順に車内をまわり、参加証の車内検札、談笑、記念撮影などを行なう。参加者の中には、ロングシートに記念乗車券やパンフレットなどを並べた方、スマホを床に置いて録音する方など、記念列車ならではの“想い”で満ち溢れている。

 2代目800形は大きなうねりをあげて激走。最高速度100km/hながら、加速度は比較的速い3.5km/h/s(参考までに、新幹線のN700系は2.6 km/h/s)なので、走行音も相まって速度以上の速さを感じる。晩年は普通電車の運用に専念していたせいか、この日は次から次へと先行の普通電車を抜き、快特停車駅の横浜、上大岡を通過するシーンは痛快に映る。
.





京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも


終点久里浜工場に到着


車掌のユーモアのあるメッセージ

 金沢文庫で乗務員交代のため、運転停車。再び激走し、堀ノ内を通過すると、本線から久里浜線に入り、右へ曲がる。そこで、南田マネによるアナウンスが入った。長くなるが一部引用する。

「ご案内いたします。楽しい時間はあっという間に過ぎ去っていることと思います。当列車は、まもなく久里浜工場に到着いたします。みなさま、800形を満喫できましたでしょうか。

 また、物足りない方もいらっしゃると思いますが、わたくしもまだ800形を感じていたいと思います。しかし、終わりのときは待ってはくれません。後ろ髪をひかれる思いですが、みなさまお降りの準備を始めていただければと存じます。お忘れ物、ございませんように、ご注意ください。

 本日、傘などのお忘れ物、非常に多くなっております。なお、降車は1番前の車両(1号車)からとなります。みなさま列車前方にお進みいただきますよう、お願いいたします。

 まもなく、久里浜工場。終点の久里浜工場でございます。本日は、800形に御乗車くださいまして、誠にありがとうございました。お忘れ物ございませんよう、ご注意ください。本日は誠にありがとうございます」

 北久里浜を通過すると、ゆっくりした足取りで久里浜工場に進入。南田マネージャーがボケを織り交ぜた車内放送で締め、10時02分に到着。乗降用ドアは1号車の1か所のみ開き、順に下車する。ホームの向かい側には、デ51とデ1(いずれも保存車)が参加者を迎える。
.
次ページは:食堂でレールファンによるトークショー

150 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:23:06.90 0.net
食堂でのトークショーは2回開催


食堂でレールファンによるトークショー

 参加者らは食堂へ移動し、1次トークショー。京急愛や2代目800形に関するエピソードなどで盛り上がる。1番の盛り上がりは、南田マネージャーによる、“ドレミファインバータ”(ドイツ、シーメンス社製のVVVFインバータ制御)によるエアトレイン。

「パリラリラリラリーリーリィー」
「御乗車ありがとうございます。快特三崎口行きです」

 南田マネージャーが発すると、岡安さんが車掌に扮し、車内放送を加えることで本格的なコントになり、参加者が大爆笑。“運転”が終了すると、盛大な拍手が鳴り響いた。
.





京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも


お待ちかねの撮影会


炎天下の中でお待ちかねの撮影会

 1次トークショーが終わると、食堂を出て2代目800形の撮影会へ。まずはメディア向けに撮影したあと、参加者も合流という形で炎天下の中をビシバシ撮影。その後、集合写真を撮影する(写真はCD−ROMにして京急久里浜駅で配布)。炎天下のせいか、左端の幼児が浮かぬ顔。南田マネージャーといっしょに中央に移り、
落ち着いたところでカメラマンはシャッターを切った。幼児にとっては、一生忘れられない記念写真になったことだろう。

 撮影会では「普通浦賀」スタートした前面の種別幕と方向幕がコロコロまわり、「急行新逗子」、「特急羽田空港」、「快特京急川崎」、「特急神奈川新町」、「急行品川」、「普通三崎口」と続く。最後は両方とも黒幕となり、フロントガラスに「蒲田⇔穴守稲荷」のプレートを掲示した。
.

151 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:23:22.77 0.net
京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも


いつの間にか吉川さんは、タモリ電車クラブの会員証を披露していた


京急クイズで大盛り上がり

 食堂へ戻り、2次トークショー。ここでのメインは、タレント3人が考えた京急クイズだ。正解者には賞品をプレゼントするという。

 出題されたクイズを一部紹介すると、吉川さんは「『タモリ倶楽部』の企画で京急ビンゴをした際に、1番最後に○が入った車両は?」という問題。正解は、2代目800形(1人目で正解)だった。

 また、岡安さんは「映画『探検隊の栄光』(2016年)に出演した際、岡安さんが演じたマゼランは、監督には内緒で京急沿線に在住する役に設定した。その駅はどこ?」というクイズを出題。正解は、京急川崎(10人目で正解)だった。

 最後はタレントのあいさつで締め、お帰り臨時列車京急久里浜行きに乗り込む。
.
次ページは:さらば 京浜急行電鉄2代目800形

152 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:24:03.74 0.net
京急初の両開きドア1500形


さらば 京浜急行電鉄2代目800形

 お帰り臨時列車京急久里浜行きは1500形を使用。2代目800形引退後は、現役最古参車両となる。

 12時53分に発車し、久里浜工場信号所で停止。進行方向を変え、13時01分に発車すると、意外な展開になった。「進行方向左側、先ほど御乗車いただいたところで、本日のゲストでいらっしゃった方がお見送りをしておりますので、皆様、手を振ってお応えいただきたいと思います」という。

 車掌の案内放送が車内に響き渡り、車窓は2代目800形からタレントにバトンタッチし、短いホーム上で参加者に手を振り、最後の最後まで楽しませる。13時05分、京急久里浜2番線に滑り込み、ゲームセット。約4時間の宴は盛会のうちに幕を閉じた。

 なお、2代目800形引退後は、本線の京急蒲田、京急川崎、横浜、上大岡において、ホームドアの設置を進めるという(京急蒲田3番線は設置済み)。今後については検討中という。

【取材協力:京浜急行電鉄】

<取材・文・撮影/岸田法眼>
.
bizSPA!フレッシュ 編集部



前へ
2
3
4
5
次へ
5/5ページ
.
【関連記事】
京急電鉄、昭和初期の名車「デハ230形」リターンズ。赤い雄姿が再び
新旧ロマンスカーが夢の共演「小田急ファミリー鉄道展2019」現地ルポ
JR山手線で「危険な駅」ワースト5。人身事故が一番多い駅は…?
相模鉄道「都心直通」で誕生、20年ぶりの新駅は何がスゴいのか?
埼京線が遅れる日数・長さにア然。遅れる原因と解決策は?


最終更新:6/26(水) 8:45
bizSPA!フレッシュ

153 :名無し野電車区:2019/09/23(月) 21:26:43.16 0.net
事故現場隣に新しい仮設架線柱
https://pbs.twimg.com/media/EFBaodZU0AAXoGd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFBaoqSUYAEIDtY.jpg

154 :名無し野電車区:2019/09/28(土) 01:24:02.92 0.net
京急踏切事故で垣間見えたトラックドライバー業界の「構造的な闇」とは
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1909/25/news026.html

155 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 13:09:37.89 0.net
153系

156 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2019/10/08(火) 19:06:29.68 0.net
京急値下げに東京モノレール対抗 激化する羽田空港アクセス競争、その勝者は?
10/8(火) 16:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191008-00010003-norimono-bus_all

京急空港線の羽田空港国内線ターミナル駅(2018年11月、草町義和撮影)。


規模拡大する羽田空港

 2010(平成22)年の再国際化以降、羽田空港の存在感はますます大きくなっています。1日平均の旅客数は2010年の17万人(うち国際線1万3000人)から、2018年には24万人(同5万人)まで増加。さらに国際線発着枠の拡大により、第2ターミナルでも国際線の取り扱いが始まることから、2020年3月から「国際線ターミナル」が「第3ターミナル」に改称される予定です
。羽田空港の役割はさらに拡大することになるでしょう。

【地図】JR東日本の「羽田空港アクセス線」ルート3案

 国土交通省が実施した2017年航空旅客動態調査によると、羽田空港(国内線)利用者のおもなアクセス手段は、京急電鉄が32%、東京モノレールが23%、リムジンバスが16%、自家用車が11%です。

 1998(平成10)年に京急が空港ターミナルビルに乗り入れるまで、モノレールがシェアの7割以上を占めていましたが、2007(平成19)年には京急30%、モノレール33%と拮抗するまでになり、ついに逆転したというわけです。この熾烈なシェア争いの過程で、モノレールは快速運転を開始、京急はエアポート快特を大増発するなど、
羽田空港アクセスの利便性は大きく向上しました。
.

157 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2019/10/08(火) 19:06:48.60 0.net
京急値下げに東京モノレール対抗 激化する羽田空港アクセス競争、その勝者は?


都心と羽田空港を結ぶ東京モノレール(画像:photolibrary)。


東京モノレールは定期運賃を値下げ

 そして2020年の東京オリンピックを目前に控え、空港アクセス競争は次のステージへと進んでいます。京急は10月1日の消費税率改定に伴う運賃改定にあわせて、京急空港線の建設費などを回収するために設定していた加算運賃を最大120円引き下げました。これにより、品川〜羽田空港(国際線ターミナル、
国内線ターミナル)間の運賃(ICカード)は407円から292円に値下げされました。東京モノレールのモノレール浜松町〜羽田空港(国際線ビル、第1ビル、第2ビル)間が492円(ICカード)ですから、京急は圧倒的な価格競争力を手にしたことになります。

 苦境に立たされた東京モノレールですが、今後は京急との真っ向勝負を避けた「生存戦略」を取ることになりそうです。その第一手が、10月1日の運賃改定で実施した、定期運賃の最大24.4%引き下げです。この結果、モノレール浜松町〜羽田空港第2ビル間の通勤1か月は1万1280円となり、京急の品川〜羽田空港国内線ターミナル間の1万1540円(同)より安くなり、
普通運賃と定期運賃で逆転現象が生じたのです。

 東京モノレールには天空橋、整備場、新整備場など空港関連施設の最寄り駅があり、これまでも空港関係者の通勤輸送を担ってきました。羽田空港では、各ターミナルビル店舗の従業員や航空関係者など5万人以上が働いており、ターミナル拡張工事関係者の利用も増えています。京急よりも多い運転本数に加えて、定期運賃で優位に立つことで、
羽田空港への通勤路線としての生き残りを目指していくことになりそうです。
.
次ページは:JR東日本と東急の新線構想、いつ実現?

158 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2019/10/08(火) 19:07:16.60 0.net
「新空港線(蒲蒲線)」の構想図。東急多摩川線を経由し、東横線・地下鉄副都心線との直通運転が考えられている(画像:大田区)。


JR東日本と東急の新線構想、いつ実現?

 東京モノレールに代わって、京急と新たなライバル関係を築くことになりそうなのが、休止中の貨物線と既存の線路、新設トンネルを組み合わせ、東京駅、新宿駅、新木場駅の各方面から羽田空港まで直通列車を走らせるJR東日本の「羽田空港アクセス線」です。

 JR東日本は2019年2月、東京駅に接続する「東山手ルート」の環境アセスメントの準備に着手したと発表しており、最短で2029年ごろの開業に向けて、着工に向けた準備を進めています。

 そしてもうひとつ、羽田空港アクセスへの参入を目論んでいるのが、大田区と東急電鉄が推進する「新空港線(蒲蒲線)」です。東急多摩川線の矢口渡駅(東京都大田区)から分岐して地下にもぐり、蒲田駅地下、京急蒲田駅地下を経由し、京急空港線の大鳥居駅(同)まで接続する鉄道路線の構想です。

 この連絡線が整備されると、東急多摩川線を経由して東横線、東京メトロ副都心線との直通運転が可能になり、東京西部から池袋、新宿、渋谷を経由して、羽田空港まで乗り換えなしで直結する新たなネットワークが誕生するというわけです。

 ただ、東急と京急で軌間(レール幅)が異なるため、異なる軌間を直通運転できるフリーゲージトレインや、3本のレールで両軌間の車両を走れるようにする三線軌条などの対応が必要になります。そのため大田区は第一段階として、京急蒲田駅直下まで路線を建設して、京急蒲田駅で京急空港線に乗り変える形の整備を検討しています。
その場合でも1200億円以上にもなる整備費の財源など課題も多く、実現するとしても2030年代半ば以降のことになりそうです。

 ますます激化が予想される羽田アクセス競争から目が離せません。
.
枝久保達也(鉄道ライター・都市交通史研究家)



前へ


1


2


次へ


2/2ページ
.


【関連記事】
京急品川駅大改造、その将来の姿とは? 地下化する案も
東京モノレール、なぜ浜松町発着? 北への延伸は「幻」に終わるか
隣の駅までわずか200m! 「日本一短い駅間」なぜ生まれた? 国道も関係
羽田空港の「跡地」って? 拡張を続ける日本の玄関口、その一角で再開発が本格化
東京モノレール車内、なぜ盛り上がっている? まるで「ひな壇」 スピードにも関係

最終更新:10/8(火) 17:46
乗りものニュース

159 :ライト昼間点灯アスペLGBTQハセトウ池沼番町:2019/10/09(水) 00:34:15.10 0.net
“各停”利用で年間4000円獲得!京急が朝の混雑緩和に一手

Live News α
カテゴリ:国内 2019年6月25日 火曜 午後8:30
https://www.fnn.jp/posts/00046948HDK/201906252030_livenewsalpha_HDK


•平日午前7時半〜9時の「上り各駅停車」でポイント獲得
•平和島〜青物横丁、青物横丁〜品川の2区間で毎回20ポイント、20円分
•年間約4,000円分獲得も!7月からサービス開始予定

平日午前7時半〜9時の「上り各駅停車」でポイント獲得

東京と神奈川を結ぶ京急電鉄。
朝の通勤ラッシュ時に、日本初というサービスを発表した。


新たなサービスは、平日の午前7時半から9時までの間に上りの各駅停車に乗ると、ポイントを提供するというもの。

京浜急行電鉄 広報・川上愛さん
「都心方面への特急列車は混雑が大きい列車になっているので、そのようなお客さまが普通列車に乗っていただくことによって、全体の混雑の緩和につながると考えている」

毎回20ポイント、20円分

新サービスの仕組みは、スマートフォンに専用アプリをダウンロードして電車に乗る。
車内では停車する駅名などのアナウンスが流れるが、それと同時に、人の耳にはほぼ聞こえない非可聴音が流され、アプリがこの音を認識すると、毎回20ポイント、20円分のポイントが提供されるという仕組み。

ポイントを取得するためには、平和島〜鮫洲、青物横丁〜品川の各区間で、上りの各駅停車を1回ずつ利用する必要がある。

また、取得したポイントを利用するには、京急の発行するポイントカードが必要となり、商品券などに換えることができる。

京急利用者は・・・

運送系(30代)
「それいいですね。比較的、各駅停車はすいているじゃないですか。
(年間何ポイントもらえると思う?)2,000円、 2,400円分くらいですか。
(年間約4,000円分)え! すごいですね! お歳暮やお中元の足しになる」

航空系(20代)
「使わない。朝は寝たいので、ギリギリで行っちゃうので。一駅一駅止まるのが面倒」

会計事務(30代)
「いつも利用している時間帯は座れるので、各駅停車に客が流れてくると、僕たちとしては座れなくなっちゃうから、複雑な気持ちはある」

京急では、7月からのサービス開始を予定している。

(「Live News α」6月24日放送分)

49 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★