[2033年]小田急多摩線延伸一歩前進[区間短縮]

1 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 20:26:19.20 ID:Oinpcsml.net

小田急多摩線延伸構想が一歩前進したようです　5月28日発表
借入金返済期間短縮のため、区間短縮等の検討も盛り込んだ様です
上下分離方式で運行は小田急電鉄とし加算運賃最大50円で検討
朝上りの急行は中間駅・唐木田通過で3本が相模原始発、3本が多摩線始発を想定し
朝以外は多摩センター以遠は各駅に停車で想定しているそうです

67 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:39:44.35 ID:Rew8us7e.net

多摩線延伸なら新百合複々線化が必要だね

68 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:41:28.16 ID:9KAHKi+x.net

多摩線延伸なら新百合から先が多少は助かるかも

69 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 10:18:52.96 ID:Crkmx1ut.net

>>60
「リニアが来るから相模原じゃなくて橋本に伸ばしたい」って
小田急がゴネだしたっていうのはヲタの妄言なの？

70 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 10:37:41.32 ID:LX0q1vT5.net

はいその通りです
妄言=出まかせで根拠の無い言葉
※タビリス読めば分ります

71 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 11:16:08.57 ID:He9uz6M5.net

とりあえずA列車で行こうでもやってろ

72 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 19:09:07.22 ID:9i/Q0LSR.net

相模原市はリニアの駅前開発で手一杯じゃないの？

73 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 19:18:59.66 ID:zpQsgM/c.net

淵野辺のほうが乗降数多いのにな

74 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 20:18:49.12 ID:zpQsgM/c.net

中央林間に繋げたほうがよくね？

75 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 03:10:27.42 ID:WTKfiDA3.net

人口が減るのが予想される地域＆車が
メインの地域に鉄道延ばしても赤字が膨らむだけだし。
唐木田から先は相模原市営鉄道にして
小田急が車両を貸し出す方法にしないとだめだろ？
どうせ鉄道が赤字なら唐木田まで
高規格道路を相模原ー田名ー中津工業団地に作ってかなちゅうが連接バスを
走らせたほうが現実的。
相模原から都心に車で出るにも唐木田から尾根幹通るって選択肢も増える。
片側2車線道路で外側はバスレーンに
して車は有料にした方が将来的にベターだと思うけどね。

76 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 03:36:04.22 ID:9Sw8FyJ2.net

>>72
市域外の駅に余裕がなくなるほどの金出さないだろ

77 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 04:00:31.69 ID:cpkPGGdf.net

小田急より東急と繋がってほしい
大井町線でも良いからさぁ

78 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 13:04:27.04 ID:TZXpp7e2.net

神奈中といえば淵野辺〜愛川町方面の路線を田名のバスターミナル開設のどさくさに分断したのはひどかったな。
沿線住民は田名地区のバス整備は望んでいたけど分断なんて頼んでいなかったからな

79 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 15:25:28.17 ID:MDnY1hIU.net

相模原駅予定地が何故あんな不便な所なんだか?
再開発してバスターミナル造ってショッピングゾーンでも造るのかな?
でも16号方面からのバス路線ばかりなんだがどうするのだろうかな?

80 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 19:34:08.39 ID:TRo9jPy6.net

そんなに変な場所？

81 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 19:50:23.41 ID:MDnY1hIU.net

タビリス読めば分ります

82 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 06:16:34.05 ID:ueNt4Qg7.net

町田市はやる気になったのか？
モノレールの方を延伸させたいみたいだけど。

83 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 23:47:07.23 ID:BALbwwQ3.net

本厚木通って平塚まで行ってくれｗ

84 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 03:39:00.98 ID:c2lhQk0f.net

>>83
それ延伸じゃなくて新規別路線だろｗ
その辺　競輪の送迎バスで通ったけど需要あると思うんだがなぁ・・・

85 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 05:21:53.80 ID:/dE4qTwl.net

というか神奈中最大のドル箱路線じゃないのか？

86 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 09:54:41.38 ID:W0Fjw610.net

>>82
消極的賛成という表現がある
理由
事業費が大幅に減額された
借金返済期間が国の示す基準内に収まった
つまり反対理由が無くなったので反対は出来ない
次に揉めると予測される案件
インフラ整備会社への出資比率や人事とかいろいろありそう
つまり"誰が頭を取るんだ"的なドロドロ案件

87 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 15:45:17.32 ID:t+ibqJVu.net

小田急多摩線延伸
相模原駅まで先行整備へ
市長「早期の実現めざす」
https://www.townnews.co.jp/0301/2019/06/13/484678.html

88 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 16:05:19.33 ID:t+ibqJVu.net

タビリス、タビリスと五月蝿いから貼っておくわ。
https://tabiris.com/archives/odakyu-tama201905/

89 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 21:19:02.35 ID:01V1Umzs.net

>>88
> 想定輸送人員は2033年に1日あたり73,300人、2045年に67,100人。

やっぱり人口減少とともに利用者も減っていくんだな。
千代田線直通がなくなって利便性も低下したし、ここまで利用者を確保できるのだろうか？

90 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 04:57:10.97 ID:z3fB5emP.net

新百合で乗り換えなきゃならんのなら横浜線沿線から新宿に行くなら橋本か町田で落ち着くだろ
少なくとも矢部に住んでる俺は町田経由だわ

91 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 12:19:05.75 ID:ySaR+Qda.net

書類上は借金返済期間が短くなり合格点を得た表現になっているが
開通したら永久不滅の赤字路線になりそうだな

92 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 12:22:39.67 ID:z3fB5emP.net

そうにゃん可愛い(≧▽≦)

93 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 23:29:08.40 ID:Qy6h9MUw.net

>>90
相原以外は橋本経由の選択ってなくね？
相模原ですら町田経由の選択肢しかないんだが・・・

相原にしたって　K８経由とほぼ同じ到着時間で30円高い
時間では中央線経由に勝てん

94 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 02:00:52.56 ID:f8hjNy+5.net

仮に実現しても千葉急行の二の舞だろ

95 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 16:38:41.41 ID:NJQ8miUl.net

だけど、腐っても鯛でJR相模原駅は政令指定都市の代表駅だからね
千葉急行とはわけが違うだろう

唐木田から先がそれこそ千葉急行みたいに別会社になって新宿-相模原が800円とかになるなら
まだしも

96 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 16:47:23.58 ID:V6bRmjKu.net

代表の様で真の代表でもないわ
お前みたいな地元びいきの楽観猿が千葉急みたいに破綻を招くんだよ

97 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 17:29:55.83 ID:O4aoHQ9a.net

だから腐っても鯛って言ってるんだが

交通の中心は橋本、商業の中心は相模大野、行政の中心は相模原、
そして歴史的には上溝とまあ、バラバラではあるけどね

98 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 17:54:42.33 ID:Lu/1IyWe.net

爺婆相模原市では需要低下は目に見えているが小田急から賃料収入が入り
銀行に返すだけだから設備管理会社は楽勝なんだよ
一方、小田急は客が少なくても賃料を払うので厄介者路線になるじゃないのかな
客が減少してくると減量ダイヤになり、そしてまた客が逃げて行き、また減量ダイヤにする
という悪循環に陥る可能性はありそう

99 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 19:49:53.89 ID:FrIRy0zi.net

いつか遠い将来あの補給厰が返ってくることを願ってだな

100 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 01:36:24.53 ID:691A1PyKA

>>97
商業の中心が相模大野…伊勢丹が撤退するのに？

101 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 21:07:15.14 ID:+QVphIMW.net

「この路線があると利便性が大幅に向上する」ってな物でもないからな、、、
特に相模原駅までだと。

多額の借金してまで作るべき物なのか？

102 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 21:18:57.58 ID:/i032hu2.net

この案件、小田急に拒否権（建前だけでなく事実上のも含む）あるの？

103 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 02:28:57.40 ID:f/OqkFeK.net

拒否したいならこの区間の2種免許を取得しない
旧千葉急行や、小室〜印旛日本医大の北総線のような形態で運行される
2種免許が小田急と別会社のため運賃体系も別となるはず
小田急と直通運転する義務はないが、現唐木田駅を使うのなら小田急と調整は必須

直通前提でなかったら計画中止だろうな

104 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 12:19:28.49 ID:5MW29QxK.net

鉄道だったら万年赤字。
完全立体しか認めないんだから
造るのに莫大な費用がかかるが投資額の回収は不可能。
だが、地域の住民に対する都心に直通通勤の利便性はプライスレスだからな〜
尾根幹の町田街道から高架道路とアンダーパスで上溝ー田名ー中津工業団地に延ばしてかなちゅうの連接バスを
3分間隔で専用レーン使って運行した
ほうが現状合ってるしつぶしがきくかも。唐木田だって周り空いてるから
ホーム上にバスの発着線作って
小田急と改札内で乗換できれば
いいんでない。

105 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 12:30:02.65 ID:wIAlrbDS.net

何で鉄道好きなのに鉄道建設に不満ばかりなの？

106 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 12:46:02.59 ID:CI6T1oWr.net

開通したら相鉄いずみ野線の湘南台みたいになるのかな

107 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 12:48:25.26 ID:p1aiQuN8.net

相模原より淵野辺のほうが良くね？
同じ意見おる？

108 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:12:55.32 ID:5MW29QxK.net

>>105
鉄道建設に不満なんてないさ。
ただ、造っても赤字で人口減少の頻度が早い地域に完全立体の鉄道造ったって赤字をどこからか持ってこないといけないじゃん？そんなの長続きするわけがない。地平踏切ありで単線から
スタートできればいいけど、法律でできないなら鉄道と似たようなバスの
システム作って道路も高速道路みたいにしたほうが自動車だって通れるし
建設に期間も短いんじゃない？
唐木田ー相模原の間だったら
直ぐにでもできそうだけど、ケチオウが黙ってないだろうな。

109 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:28:10.90 ID:Hn5I6WLN.net

>>102
事実上というなら全く無いです
この検討会の主要メンバーとして当初から参加している立場だ
また、この鉄道の運行は小田急が行うことを前提としている訳なので
脱退はあり得ません

110 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 21:16:42.38 ID:IlcO9t67.net

まあ小田急がおりれば計画はゼロ地点に戻るという意味では拒否権はあるわな。
情勢の変化とかで小田急がおりることでこの話が無くなることは無くは無いしね。

111 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 22:50:50.04 ID:p+RMZAgb.net

この計画って「償還型上下分離方式」と「公設型上下分離方式」のどっちなの？

前者の場合は利用者が少ないと小田急が運用から下りる可能性があり、、、
後者の場合は利用者が少ないと自治体の借金が増え続ける事になる、、、

112 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 23:49:23.28 ID:TPhR9BQSa

>>107
そう思う。上溝まで行かないのなら相模原に接続してもメリットがない。
淵野辺から北里通って原当麻の方に伸ばす方が、いいのではないか？
淵野辺には、青学、桜美林、麻布大あるし、北里も学生多い。

113 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 01:27:09.05 ID:Yz0igct6u

>>108
ケチ付けて悪いけど、「人口減少の頻度が早い」という日本語の意味が分からない。
もう少しまともな日本語で書いてくれないかな。

114 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 03:31:50.03 ID:He022Uoy.net

そんな事情よりイラクや地震とかで白紙になる可能性の方がまだ高そう

115 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 12:04:01.46 ID:15pjiMYK.net

>>111
その表現は知らないが恐らく前者でしょう
償還期限が改善された事で最終審査通りそうなんでね
ただ、小田急が途中で運行停止は不可能ですよ
小田急が運行することが大前提で計算しているのでね

116 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 19:57:15.55 ID:eRL3105+.net

都市鉄道等利便増進法の絡みでは受益活用型上下分離方式って言葉が出てくるけど、
これも>>111のどちらかの一種なの？

117 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 08:59:26.10 ID:6wbFp7nq.net

朝は新宿行き急行が、１時間に三本程度みたいだし、
帰宅時間帯は新宿方面からの直通は１時間に二本。

利便性を考えると相模原駅利用者以外は橋本・町田経由を使いそうなんだよな。

118 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 12:14:03.57 ID:GuojrIUV.net

町田よりは本数少なくとも始発メリットで利用する人は多そう

119 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 11:29:08.82 ID:PXN2AHkF.net

相模原での乗り換えは見込めないと見る
JR相模原駅利用者だけが小田急に流れ乗降者数は淵野辺を大きく下回るかな

120 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 17:18:09.55 ID:e6s+vtOue

>>119
でも淵野辺にバスで出ていた人がもし相模原行きのバスが増えれば
都心にでるのに町田経由じゃなく相模原からに切り換えるという考えも
あるのでは？もちろん切り換えられる地域は限定されるかもだけど。

121 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 06:48:35.46 ID:ebI+x9aZ.net

日大三高や桜美林とか淵野辺駅や
相模原から唐木田までバスを走らせれば多摩線経由で新宿出る人は多くなりそうなのに、なんで未だにバスないんだろうな。

122 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 08:16:23.66 ID:ruVLqtZE.net

日大三高から唐木田までのバスはあるよ。
みんな終点の多摩センターまで乗って行くけど。

多43と多45ね。

123 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 18:30:34.77 ID:6WMxKTUH.net

唐木田はあんまりロータリー広くないよね
終点というより途中駅の印象が強い

124 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 13:39:46.54 ID:9kIombOM.net

元々延伸構想があったので中間駅風だね
唐木田基地の南側2線は営業線として申請してるらしい

125 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 19:55:34.61 ID:18NWHF2J.net

1番気になるのは町田市の新駅だよなぁ
あんな山ん中に駅って
鶴見川の源泉しかないやんw

126 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 20:16:22.25 ID:a+epUUUI.net

こんだけ都心から遠いとTXくらい速くないと
新駅造ってもにょきにょき建物は建たぬかもな

127 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 21:00:13.14 ID:Smmo/Q6V.net

相模原までくると、東京都心へ通勤する奴より地元の工場なんかに勤めるほうが多いんじゃないの？
逆に言うと多摩線延伸推進のポスターをよく見かける田名地区とか駅から遠いのにも関わらず
そこそこ家があって、スーパーなんかも充実してるように見えるし

128 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 21:34:48.89 ID:zq15OyVN.net

>>127
おいらも間違いなく地元の工場とかに勤める人の方が多いと思う。 しかも車通勤の方が多いんじゃないかな

129 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 22:51:26.85 ID:vMdg47dm.net

だから相模原じゃなく淵野辺のほうが良いのに
通勤より通学の方が多いよ相模原市は

130 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 00:02:14.50 ID:nOgUDYaX.net

相模原が二つになるのな

131 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 15:37:10.03 ID:E+7f+eYp.net

>>130
新駅名はJR相模原駅前

132 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 17:42:25.11 ID:zHjdviaL.net

>>131
おまえセンスいいなぁ

133 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 19:14:00.66 ID:0EBPtUbL.net

相模原厚生病院前なんだけどなw

134 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 20:45:40.05 ID:YXJzmuqJ.net

相模原中央とかになるんじゃないの？
中央区だし間違ってはいないと思う

そしてオダサガは相模原南

なんか高速のインター見たいで嫌だけど

135 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 21:33:15.48 ID:zHjdviaL.net

新駅はJR相模原駅前（総合相模更生病院）。
小田急相模原は間違えるから今はやりのカタカナ4列でオ・ダ・🈂・ガということで決定。

136 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 10:31:43.01 ID:vjXv/dWf.net

市役所も移転したり、種々箱物を建てて再開発する計画らしい

137 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 20:17:04.39 ID:wRgD8giB.net

市役所は橋本に移転した方が便利だよね。
リニア工事のどさくさに紛れて移転すればいいのに。

138 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 20:33:06.19 ID:hoE0ZIp9.net

行政は相模原　商業は橋本にしたいらしいよ
本村さんは

139 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 21:18:28.76 ID:vjXv/dWf.net

それがいいんじゃないの

140 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 21:44:45.59 ID:rRccdC53.net

>>138
商業の中心は町田駅周辺と大野だろ
市害（緑区）のハシモトを中心にする為の予算なんて通るはずがない

141 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 22:08:43.34 ID:wJLAoWLZ.net

人口の少ない町田に越県吸収がっぺされたらええww

142 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 05:06:37.08 ID:iUT3vw2g.net

本村のリニアにかける期待は凄いよ

143 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 07:39:49.68 ID:3AJy0eZR.net

>>141
そうなったら東京都相模原市になるのか？
まあ、旧相模湖、藤野町は八王子とのかかわりが強く、
以前は八王子への越県合併を提案していたようだし、
今でも市外局番は八王子と同じ024-6.のはずだから
願ったりかなったりかもしれないな

ただ、東京都としては何のメリットもないけど

144 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 09:29:59.30 ID:3AJy0eZR.net

そうなると、橋本が東京都になって神奈川県駅ではなくなってしまうので
リニア橋本駅は白紙撤回
代わりに、神奈川県内ということで新百合ヶ丘にリニアの駅を建設

青線も来るし、多摩ニュータウンとのアクセスも良好だしそっちのほうが良いかもしれないな

145 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 10:17:08.35 ID:rXewBVgh.net

>>142
小田急も橋本に誘致し　新横浜化　を
目指してもらいたい　by 青線北部住民

146 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 10:47:38.11 ID:P9+h95QL.net

妄想者は現実から逃避したいのだな

147 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 12:30:48.66 ID:wbkjYczs.net

そもそも、あと8年でできるのか？リニア。人間っていうか動物は地面は動かないと思ってるけど、地面だって水と
同じで流動してるからな。
地中は不動と人間が勝手に思ってるだけかもしれん。
だって、地面の中を全て計測できない
わけで測れないってことは解らないと
言ってることだしな。
たまたま、人間の一生の中で起こらないから起こらないと思ってるだけであって、起こってみてから経験すると。
その時に情弱は犠牲になってしまって
責任者は責任なんて取りません。

148 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 20:06:28.50 ID:hrZFq1l8.net

一様、
上荻野までの計画はあるが、
愛川から先は、
半原・宮ヶ瀬方面誘致と衝突になりそうだから、
最長で愛川までは欲しいところ。

上溝延伸時点で快急は栗平・多摩センター・相模原から各駅に停車駅削減でいい。

小田急多摩線が相模原延伸したら、
小田急相模原は南相模原でいいよ。

149 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 20:12:42.79 ID:P9+h95QL.net

計画ではなく構想な

150 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 20:22:28.57 ID:1Ez3jvDi.net

構想ではなく 妄想レベルだと思う

151 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 00:45:29.71 ID:Na0TpWRP.net

相模原から先、事業として成り立つのは橋本駅地下への延伸だろうな。
多摩センターから橋本まで、京王と途中の駅数は同じ。
小田急のほうが遠回りだが、せいぜい2分余分に掛かるかどうか程度で、リニアへ京王よりも乗り換えしやすければ勝算あり。
世田谷や川崎北部からのリニア需要も取り込めるから、ニュータウン路線にありがちな片輸送を解消できて効率も良い。

152 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 00:58:08.98 ID:+ksCg7VK.net

まーたガイジの糞妄想

153 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 06:16:24.41 ID:CLEMHmBH.net

>>151
尾根幹線沿いって結構不便だから、そのまま唐木田から八王子市をかすめて、
今の橋本駅ではなく、リニア橋本駅直結（アリオの南側）にすればむしろ京王より優位に立てそうだ

154 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 10:57:52.44 ID:gAll1kWB.net

相模原までつながったとしても、新百合ヶ丘方面からリニア橋本へ行くときは
結局、永山か多摩センターで京王に乗り換えて行きそうだよな。

155 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 11:16:54.48 ID:cUzv+9fP.net

>>151
乗り換え口を浜線と京王の間に作るんだから同じようなもんじゃね？

156 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 11:18:32.49 ID:cUzv+9fP.net

多摩センターとか無駄に乗り換えは苦じゃないんだよなぁ

157 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 12:34:56.36 ID:eDtKdUEy.net

本当に京王橋本がリニア側に移動と地下化するなら、京王とリニアの乗り換えは地下地下で楽なんじゃない

158 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 13:49:17.67 ID:7MpSwG1T.net

京王の移設費用かけるなら小田急の相模原~リニア橋本に充てるほうがいいな
橋本の街のスケールが増しリニア全停に挑戦したほうがいい

159 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 14:48:36.50 ID:p/hRI1sY.net

全停???????????????????????????????????????????????????

160 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 16:06:54.50 ID:Lr2Ju06A.net

乗降数多い淵野辺のほうがいいだろ。
その先は中央林間迄繋げる

161 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 17:40:11.58 ID:CzQbLbWR.net

>>157
平成生まれの高架橋を潰して、さらに既存の橋本の市街地からは糞不便になる
リニア直結の地下線なんかデメリットのほうが大きすぎるだろう

それと、新宿の客がわざわざ橋本からリニア使うとかありえないし
（橋本を暫定ターミナルにして品川開業が遅れるっていうならわからなくもないけど

162 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 20:45:45.57 ID:wp3HRhWs.net

そうか

163 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 21:15:00.53 ID:ZK0bB0vp.net

喜べ。 この前の厚木市議選で 多摩線延長 を公約にしていた人が当選したよ。

実際には何をするのかは知らないけれども

164 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 12:19:59.74 ID:n98jO0yx.net

でも延伸しません、出来ません　
厚木延伸して誰が乗るのかな?

165 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 11:43:20.03 ID:xtXFO3oe.net

よく人口減少がーって言われるけどさ、
首都圏に通える地域は地方から移住してくるのか知らんが人が減ってる感じがしないんだよな。
むしろ増えてねーかって思う。

小田急の電車内は10年前と比べて平和になったけどそれは快急含め増発があった関係だし
運賃がほかの町田付近とか他社で通うエリアの対新宿と比べて大幅に高くなければ利用者はいると思う。

166 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 12:52:28.79 ID:1qSSUaz6.net

その利用者でコストがペイできたらな

167 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:08:22.98 ID:P6gyuqzg.net

小田急に限らず通学利用者は確実に減っている訳だが