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[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]43

1 :名無し野電車区 (3級):2019/05/27(月) 21:12:44.02 0.net
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○国交省の資料
 ・首都圏空港(成田・羽田)における国際航空機能拡充プランの具体化方策についての懇談会(第2回)
   ttp://www.mlit.go.jp/koku/cab07_fr1_000012.html
    中間取りまとめ案
      ttp://www.mlit.go.jp/common/000042654.pdf
 ・平成22年度国土交通省関係予算概算要求概要について
   平成22年度予算概算要求の概要
   ttp://www.mlit.go.jp/common/000050557.pdf
 ・平成22年度 鉄道局関係予算決定概要
   ttp://www.mlit.go.jp/common/000055953.pdf
 ・成田・羽田両空港及び都心と両空港間との鉄道アクセス改善に係るワーキンググループ
   ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000003.html (1回目)
   ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000004.html (2回目)
   ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000005.html (3回目)
   ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000006.html (4回目)
 ・成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会
   ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000007.html (1回目)
   ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000008.html (1回目議事概要)
   ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000009.html (2回目)
   ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/tetsudo04_hh_000010.html    (2回目議事概要)
 ・資料4 成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について
   ttp://www.mlit.go.jp/common/000040245.pdf

○前スレ
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539947134/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無し野電車区:2019/05/27(月) 22:15:35.52 d.net
特に書くこと無いな。

3 :名無し野電車区:2019/05/28(火) 04:35:15.64 x.net
こないだ貞子がノーパン始球式成功させたけどあれって中身は男だよね?

4 :名無し野電車区:2019/05/29(水) 09:06:12.19 0.net
4

5 :名無し野電車区:2019/05/29(水) 09:19:54.95 0.net
5

6 :名無し野電車区:2019/05/30(木) 02:48:53.30
福井競輪場2016年の開催レポ−ト
平成28年
 3月1〜16.18〜31日
 4月1〜26.30日
 5月1〜8.11〜31日
 6月1〜6.8〜29日
 7月1〜4.7〜17.22〜27.29〜31日
 8月1〜3.7〜31日
 9月1〜12.15〜30日
10月1〜4.6〜11.13〜31日
11月1.5〜9.12〜30日
12月1〜14.16〜31日
平成29年
 1月1〜9.11〜31日
 2月1〜6.8〜20.22〜28日
 3月1〜23.25〜31日

7 :名無し野電車区:2019/05/31(金) 22:03:23.68 0.net
6

8 :名無し野電車区:2019/06/04(火) 08:27:11.51 0.net
7

9 :名無し野電車区:2019/06/08(土) 15:40:47.01 0.net


10 :名無し野電車区:2019/06/11(火) 22:10:28.33 0.net
ほしゅ

11 :名無し野電車区:2019/07/12(金) 19:03:45.73 M.net
10

12 :名無し野電車区:2019/07/16(火) 15:38:06.98 M.net
色街の歴史は室町時代、将軍・足利義満が許可した京都「傾城町(けいせいまち)」に始まるといわれる。
江戸時代は幕府公認の「江戸吉原」「京都島原」「大坂新町」が三大遊郭として隆盛を極めた。400年たった今なお色街としての繁栄を続けているのが、吉原である。

吉原の歴史とともに今の姿を知りたいという人には、「吉原遊郭ツアー」がある。案内するのは、吉原に店を構える「カストリ書房」の店主・渡辺豪氏だ。
料金は3600円。不定期開催だが昨年6月にスタートして以来、1200人以上が参加したという。本誌記者も申し込んでみた。

6月某日午前10時。東京メトロ日比谷線「三ノ輪駅」から10分ほど歩くと、集合場所の「吉原大門」の標識が見えてきた。集まったのは10人ほどで、ほとんどが20〜30代とおぼしき女性だ。

「参加者の9割以上が女性です。女性のほうが性産業への偏見が少なく、吉原を見たいという純粋な興味があるようです」(以下「」内全て渡辺氏)

吉原大門といっても門が残っているわけではないが、交差点に1本ひっそりと立つ「見返り柳」は往時のままだという。

「吉原で遊んだ帰り、後ろ髪を引かれる思いで遊郭を振り返ったことから、その名がついたそうです」

その先に続く道は緩やかにカーブを描いているが、これも遊郭の入り口から中が見えないようにという、遊びに来る男性への配慮からだという。

しばらく歩いて「吉原公園」を通り抜けると、いよいよ風俗店が立ち並ぶゾーン。派手な看板が立つ洋風の建物が多いなか、お屋敷のような格調高い和風の建物もある。
吉原遊郭に祀られていた神様を明治になって合祀したという吉原神社、台東病院を抜け、吉原弁財天があるのが遊郭の反対側の出口だった。こうして歩くこと1時間。吉原案内ツアーは終了した。渡辺氏はこう語る。

「かつての趣を残す建物などはこの先長くは残らないかもしれない。残せないなら、ひとりでも多くの人に吉原を見てもらって記憶に残してほしい」

13 :名無し野電車区:2019/07/17(水) 16:46:25.80 0.net
また中国に負けてるな。

https://finance.sina.com.cn/roll/2019-07-02/doc-ihytcitk9151417.shtml
北京新空港線
世界初、単線シールドトンネルでの160km/h剛体架線の開発試験に成功
低速地下鉄路線の高速化も可能に

14 :名無し野電車区:2019/07/17(水) 16:57:53.71 0.net
単線シールドトンネルとの組み合わせが世界初なのか知らんが
高速用の剛体架線なら既に日本にもあるぞ
https://www.rtri.or.jp/rd/division/rd44/rd4430/rd44300103.html

15 :名無し野電車区:2019/07/27(土) 10:23:36.48 H.net
14

16 :名無し野電車区:2019/08/01(木) 14:26:40.10 0.net
15

17 :名無し野電車区:2019/08/05(月) 15:05:22.26 0.net
あげ

18 :名無し野電車区:2019/08/06(火) 11:21:08.83 x.net
停電 冷房効かず 客 日中症

19 :名無し野電車区:2019/08/16(金) 19:41:47.76 M.net
お盆で羽田の利用者が年末年始の次に多いこの時期に京急とモノレールで足りてるならJRのは不要
少なくとも多額の税金を入れる必要性はない

20 :名無し野電車区:2019/08/17(土) 02:00:35.11 p.net
茨城県守谷市の常磐自動車道で男性の運転する車が白い乗用車からあおり運転を受けた上、男から暴行された事件で、茨城県警は16日、傷害容疑で白い乗用車を運転していた住所職業不詳の宮崎文夫容疑者(43)を全国に指名手配した。
県警は同乗していた女についても捜査を進めている。

21 :名無し野電車区:2019/08/20(火) 13:56:36.01 H.net
20

22 :名無し野電車区:2019/09/07(土) 10:30:56.45 H.net
21

23 :名無し野電車区:2019/09/18(水) 15:22:08.67 H.net
保全

24 :名無し野電車区:2019/09/26(木) 16:29:05.02 0.net
都心回帰と外国人観光客の増加で下町に復権の兆候が見られることを考えると、
日暮里・上野・押上(浅草)〜成田アクセスを充実させ、利便性を向上させることに
集中し続けた方が良い。

江戸時代からの歴史的資源が豊富に蓄積されているのは皇居の東側や北東側だし、
この地域はCBD(大手町・日本橋・丸の内)に隣接しているのに地価が安いから、
今までの郊外に代わる、庶民向けの宅地として将来有望。

下手に東京駅接着線なんか作って他に投資を分散しない方が良いと思われる。

25 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 11:34:56.23 M.net
>>24
北東の下町は京成がこれまで通り電車で担うとして、東の下町である江東区の需要も拾いたいとこだが、江東区は京葉道路か東関道使えば成田へ1時間かからん所だから、バスの利便性向上でも問題ないな

26 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 17:26:20.78 0.net
東京駅の東と北東エリアの旧市街地の復権というのなら、
このエリアの中心である中央区へのアクセス向上は、京成にとって必要不可欠。

ただ、東京駅接着じゃなくて、
都営浅草線を日本橋駅まで改良して、浅草停車の日本橋までスカイライナーを乗り入れさせて、
成田から上野方と日本橋方の両方へ走らせることができれば、それでよさげ。

27 :名無し野電車区:2019/09/28(土) 16:19:15.04 a.net
スカイライナーを上野方と日本橋方に分散させてしまうと、本数が減ってしまうだろう。
日本橋へのアクセスを向上させるなら、既にあるアクセス特急を強化するのが良いと思う。

28 :名無し野電車区:2019/09/28(土) 20:02:29.50 0.net
>>26
今のライナーの車両は大きすぎて、都営線のトンネルを通れないはず。

29 :名無し野電車区:2019/10/06(日) 17:34:56.17 0.net
28

30 ::2019/10/12(Sat) 06:05:45 ID:0.net
浅草線のどっか一駅でも待避線を作れればかなり変わるはずなんだよな
京成側のボトルネックもなんとかしてほしいが湯川以東の単線を

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