南武支線・鶴見線 T29

1 ：名無し野電車区 (初段)：2019/05/15(水) 08:51:14.25 0.net

!extend::none
南武支線・鶴見線を語るスレです。

前スレ
【みんな】南武支線・鶴見線 T28【撮ったか？】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498910116/

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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

221 ：名無し野電車区：2019/07/17(水) 03:12:49.76 0.net

>>190


大昔の地図には浜川崎・川崎間の線路が載ってるから　昔は繋がっていた！

222 ：名無し野電車区：2019/07/17(水) 15:14:41.07 0.net

川崎アプローチ線

223 ：名無し野電車区：2019/07/17(水) 15:39:54.34 0.net

貨物全盛期の鶴見線の線路図は凄いよなあっちこっちに引き込まれている
また企業の敷地に入ってからも縦横無尽に伸びている　総延長にしたら凄い距離になるだろうな

224 ：名無し野電車区：2019/07/17(水) 18:33:41.24 0.net

1918年（大正7年）5月1日　東海道本線貨物支線として川崎−浜川崎間開業（単線・非電化・貨物だけ）
1926年（大正15年）3月10日　鶴見臨港鉄道として弁天橋−浜川崎（あと大川支線）間開業（単線・非電化・貨物だけ）
　上記の浜川崎は貨物ヤード部
1929年（昭和4年）3月14日　鶴見臨港鉄道の貨物駅として渡田駅設置（これがのちに浜川崎駅鶴見線ホームとなる）
1930年（昭和5年）3月25日　南武鉄道南武鉄道線浜川崎支線として尻手−新浜川崎−浜川崎間開業（単線・電化・貨物だけ）
同年4月10日　尻手−新浜川崎間で旅客電車運転開始
同年10月28日　鶴見臨港鉄道本線全線電化、鶴見仮停車場−扇町駅間で旅客電車運転開始

東海道本線貨物支線として川崎−浜川崎間が電化されたかは誰かに聞いてくれ
1951年（昭和26年）5月1日　尻手−新鶴見操車場間開業
1973年（昭和48年）10月1日　川崎−浜川崎間貨物支線廃止（物理的には川崎−小田操車場（川崎新町）間廃止）

225 ：名無し野電車区：2019/07/18(木) 02:39:11.68 0.net

浜川崎から直接川崎駅に行ける旅客転用線があったなら
今の川崎区南部の交通形態はかなり違っていただろう

226 ：名無し野電車区：2019/07/18(木) 07:50:19.11 0.net

川崎-浜川崎の貨物支線の廃線跡に建物が立ち並んだ時は絶望したっけなぁ

227 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 11:07:19.79 0.net

古きよき時代

228 ：名無し野電車区：2019/07/21(日) 10:01:19.84 0.net

川崎駅に特設行けず尻手で
乗換を余儀なくされる支線は
川15バスにも劣る

229 ：名無し野電車区：2019/07/21(日) 10:02:35.33 0.net

↑直接の間違いでした

230 ：名無し野電車区：2019/07/21(日) 18:09:34.33 0.net

浜川崎支線ってなんのために建設されたんだ？

231 ：鶴見線命 ：2019/07/21(日) 18:24:13.53 0.net

浜川崎支線は貨物線のままで良かったのに、
中途半端に旅客化したのが敗因だったな！

232 ：名無し野電車区：2019/07/22(月) 08:33:33.91 0.net

おまえなあ
南武鉄道を戦時買収（改正陸運統制令による強制売却）したから、その業務を引き継がざるを得なかったことくらい気づけ
しいて言うなら、南武支線の接続駅を尻手から川崎へ移動させておくべきだった（それでも浜川崎駅での改札外乗換は生じるけど）
電化されていないから紀勢本線荷坂峠付近の推進運転のような感じになるだろうけど、
荷物？ホーム長さが122mなので、小田操車場の配線を少し変更して5両+C11の列車が行き来していただろうに

233 ：名無し野電車区：2019/07/22(月) 09:19:01.58 0.net

>>232
> 荷物？ホーム長さが122mなので、小田操車場の配線を少し変更して5両+C11の列車が行き来していただろうに

それだと昭和40年代までに廃線だね。
宇品線や尼港線や清水港線みたいな運命。

234 ：名無し野電車区：2019/07/22(月) 10:01:25.23 0.net

>>233
でも、昭和42年くらいの航空写真には、川崎−小田操車場間も架線柱らしいものがあるから、電化されて存続していると思うよ

235 ：名無し野電車区：2019/07/22(月) 13:02:07.02 0.net

テンダの付いてないタンク機関車の走る路線は貧弱でみすぼらしいと言っても過言ではない


身障者用スロープの付け方を工夫さえすれば小田栄はもっとホーム幅を広く出来た

236 ：名無し野電車区：2019/07/22(月) 18:58:40.50 0.net

>>235
今の時代はバリアフリー優先

237 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 19:31:42.78 0.net

小田栄駅には満足してるよ！

238 ：鶴見線命 ：2019/07/25(木) 12:17:30.26 0.net

「でべそ」と言うストリップ嬢の映画には　国道駅の一階通路が出てくるぞ！

239 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 12:33:44.63 0.net

藤井フミヤ

240 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 01:43:39.43 0.net

https://www.food-sonic.com/img/nissin0217.jpg

大川駅の全盛期

241 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 08:44:58.75 M.net

>>231
じゃあ、どんな旅客化がよかったわけ？

242 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 14:32:09.83 0.net

川崎市統計情報課は、１日現在の世帯数・人口を発表した。人口は前月比３２３人増の１５２万８４４１人となり、４月から４カ月連続の増加。世帯数は同２４６世帯増の７３万９０５９世帯だった。

区別人口では、全７区中、麻生区が２５人減で、そのほかの区は増加した。最も多かったのは、多摩区の１２２人増だった。

同市人口は今年５月に神戸市を抜き、全国２０政令指定都市の中で６位に浮上している。

7/30(火) 7:55
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00000017-san-l14

243 ：鶴見線命あｓｄｆ：2019/07/30(火) 17:43:15.48 0.net

>>241

客・貨線完全分離

244 ：名無し野電車区：2019/08/05(月) 14:41:33.07 0.net

保守

245 ：名無し野電車区：2019/08/05(月) 20:08:50.01 0.net

>>243
対費用効果って言葉は知ってるかい？アスペくん。

246 ：名無し野電車区：2019/08/06(火) 18:38:49.71 0.net

鉄道チャンネル卒業したら元シーサイドラインのイメージギャルの柏原美紀に鶴見線のイメージギャルになってもらおう

247 ：名無し野電車区：2019/08/07(水) 21:50:10.06 0.net

進次郎とクリステルが出来婚して大変なことになってるぞ。みんな撮ったか？！

248 ：名無し野電車区：2019/08/07(水) 23:12:50.06 M.net

折れ様の滝クリたんを
クリクリしおって
シンジロー！

249 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 06:34:54.34 0.net

2ちゃんも高齢化しとるな。
俺モナー

250 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 07:23:56.50 0.net

山本モナとごっちゃになる滝クリ

251 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 12:41:54.71 a.net

お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒臭、タバコ臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧、いびき、短気は、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子イケメン、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
皆様のご協力程宜しくお願い致します。

252 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 16:12:41.92 0.net

>>251
セルフ車掌乙（笑）

253 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 16:40:26.34 M.net

多摩クリクリ

254 ：名無し野電車区：2019/08/12(月) 15:19:49.01 0.net

1993年6月国道駅
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1160487756058914817/pu/vid/640x360/XMaU6v_OSOgKuS9D.mp4

255 ：名無し野電車区：2019/08/13(火) 15:17:48.87 0.net

お盆で稚内と五島列島の奴が
鶴見線にワザワザ乗りに来ている
ご苦労なこった

256 ：名無し野電車区：2019/08/13(火) 21:01:40.86 a.net

いいことじゃないか。案内してあげたか？

257 ：名無し野電車区：2019/08/14(水) 07:37:42.92 0.net

大川支線の日中は宗谷本線の先端よりひどいとの事

258 ：名無し野電車区：2019/08/14(水) 07:54:21.04 0.net

>>257
臨港バスにみんな乗るからね。

259 ：名無し野電車区：2019/08/14(水) 10:41:42.80 0.net

昭和と扇町も同じだ。
2時間に1本の電車より
本数が多いバスに乗る。

260 ：名無し野電車区：2019/08/14(水) 19:32:27.09 0.net

南武支線の尻手駅ホームを2番線横から5番線横（有料駐輪場上）へ移設して、別改札化＆3両編成
浜川崎駅ホームも一部変更して、さらに電車線との合流分岐器を入れる
南武支線駅すべて3両ホーム化

261 ：名無し野電車区：2019/08/14(水) 19:45:43.86 M.net

>>260
10億ぐらいかかるんじゃまいか？

262 ：名無し野電車区：2019/08/15(木) 05:29:10.20 0.net

>>261
鶴見線方式（西でいう兵庫駅和田岬線改札）を採用できるから、無賃乗車が不可能
3両編成運転により輸送力増強
浜川崎駅の貨物側ヤード1線を転用して、交換設備の設置が必要だが、これで川崎と扇町を比較的多く結ぶことができ「そう」

そこそこ本数を増やした場合、東海道貨物線の平面交差問題を解決しなければならん

263 ：名無し野電車区：2019/08/15(木) 08:18:01.06 d.net

ヤフーの検索で、「○○え」の段階で、その駅と無関係なキーワード（伊藤園、市川海老蔵等）が先に出て、
かつ件数でも駅より相手キーワードのほうが上位になる駅は田舎駅。それも差が大きいほど秘境駅。
というネタがありましたが、このネタでは安善は、1都3県では、渋沢、生田、市川につぐ田舎でした。。。

264 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 20:18:09.16 0.net

>>262
和田岬線や東武大師線と違って鶴見線〜南武支線を介して通り抜ける
所謂大回りが可能だから無賃乗車を完全に阻止することは不可能。
現状の鶴見の乗換改札だって有人改札を乗車券チラ見せで通れる。
何より線内だけの無賃乗車も不可能なままだし。

265 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 21:19:55.17 0.net

>>264
線内をはじめから見捨てているため、鶴見駅に乗り換え改札を作ったのだろうが

266 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 21:41:34.66 a.net

鶴見線は鶴見臨港鉄道だったからや

267 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 23:57:06.15 0.net

>>265訂正
鶴見駅にあった乗り換え改札を再利用したのだろうが

268 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 01:42:27.86 d.net

>>262
これじゃ、逆に無賃乗車された方がマシだな。

269 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 01:47:53.80 d.net

>>265
そもそも、線内だけの利用者何人居るんだ？

無賃乗車なんてヲタぐらいなもんで、クモハ12や103系が生きてたなら、平日も大挙して押し掛けただろうが、今の鶴見線にヲタなんざ来ないよ。

270 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 06:03:08.19 0.net

>>269

海芝浦、扇町方面から乗り、国道で下車し花月園前に歩くやつが結構いる。
夕方ゲリ改やってることもあるし。

271 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 06:46:04.51 0.net

>>269
線内のみ利用も相当いると思われる。
朝の上りでは鶴見到着前に折返し乗車への注意アナウンスも入る。

>>270
上りの一番電車、扇町方面からの外国人労働者が国道で大量に下車。
この時間帯はゲリラ改札もやっていない。
しかも奴らは改札に遭っても大丈夫なように回数券を持っている。
(鶴見線は改札機がないから入場記録のない回数券でもok)

272 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 10:01:52.67 r.net

扇町でも昭和から乗ってきて
そのまま折り返し乗車するのいるね。

車掌は分かっていて
乗車券が必要だと放送をかけるのが居る。
折り返し時間で検札は、無理かな。

国道には簡易改札ではなく普通の自動改札機を置くと
不正乗車防止になりそうだが。

273 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 12:16:55.26 a.net

八丁畷→浜川崎、浜川崎→国道・花月園前ってのは京急沿線民にとっちゃ安定のｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

274 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 15:15:04.85 0.net

開かずの踏み切り対策で鶴見線の国道⇔鶴見間使ってる

275 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 17:27:45.01 0.net

>>272
浜川崎あたりから乗って扇町で折返し乗車は動く待合室みたいなもの。
今どき検札して補充乗車券を発行してくれたらマニアが殺到するよ。

276 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 17:57:28.44 a.net

折り返し乗車でも鶴見では座席確保、扇町のはそれこそ待合室代わりだろう。

277 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 18:50:32.25 0.net

DD200って　HIDのヘッドライトじゃないんだな

278 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 19:07:30.36 a.net

>>267
見苦しい
晒しage

279 ：お安い移動：2019/08/18(日) 09:16:09.71 0.net

https://www.youtube.com/watch?v=qfHCm3FsFbs

280 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 08:58:31.69 0.net

>>262
南武支線の無賃乗車を取り締まるためにわざわざ数億円の投資をして別線を敷くと。


典型的な、ルール破りが嫌いなだけのアスペの発想ですね。
費用対効果という言葉を覚えましょうね。

281 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 09:28:59.98 0.net

>>280は無賃乗車厨と言うことが丸わかりなんだけど
だいたい全国平均で5%が不正な乗車券または無札で乗車している（国鉄末期で10%）

一番安いのは、尻手駅現3番線を潰してそこに4番線ホームと乗り換え改札を設置する
これで>>280がうめき声を出す

282 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 09:45:52.04 0.net

>>281
鶴見の乗換改札のザルぶりで分かるように、よほど厳しい改札を設けないと意味がない。
しかも大回り客には無力。
高崎から八高線・相模線で来て、鶴見線・南武支線に乗り、この先
内房線・外房線・水戸線・両毛線に乗って前橋へ戻ると言われたらどうする？
そう言いながら途中でドロンして。

283 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 10:54:00.80 0.net

>>281
新宿駅とか渋谷駅とかでルンペンや輩系の奴が改札強行突破してても駅員は見て見ぬふりをしてる。
追っかけていったその間に改札ボックス内を荒らされる危険があるし、捕まえたところで奴らには捨てるものがないから開き直られて運賃なんか回収できない。

君が駅員だったら改札に客が居てもお構いなしに飛び出してってルンペンや輩と取っ組み合いの喧嘩を始めるんだろうね。
その間に改札荒らされて後で大目玉を喰らうw
君みたいなルールにばかり気をとられてアドリブの利かない発達障害くんは本当に使えないよね。

284 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 13:17:07.22 0.net

有人改札は２名態勢ないしすぐさま他の駅員を呼びつける状態で1名対応が基本
なんか>>283を見る限り、東京の治安はかなり悪化しているようだね

大回り乗車の場合は検札印を押すだけ
本来なら盲腸線状態（南武支線廃止）にするか大回り乗車区間から外すけど、川崎国ですから

285 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 15:09:46.00 d.net

>>270
どうせ、回数券か定期券客だろ？

ゲリラ改札やっても大した売り上げにならない。

286 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 15:14:07.56 d.net

>>281
駅業務子会社に丸投げの現在、人件費と改札設置費用だけでもナンボ掛かる？

そのうめき声を出すやつから金を徴収して元取れる？

287 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 21:22:35.01 0.net

>>281
今は客とのトラブルを極力避けるよう指導されているようだな
追っかけて客が事故にあったら追っかけた方が負け

288 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 21:56:13.14 0.net

10年くらい前、鶴見駅の改札にＹという駅員がいて、怪しそうな客に声かけしているのをよく見た。
Ｙを見かけなくなったので他の駅員に転勤したのかと尋ねたら口をモゴモゴ。
トラブルを起こして辞めたのだろうな。

289 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 22:04:10.00 0.net

今の改札掛はやさ男ばっかりだからぬ。女性も多いし。
昭和時代の国鉄だと体育会系や昔ヤンチャだった系、
組合の闘士みたいなのがゴロゴロいて、公安職員
（今の鉄道警察）呼ばなくてもキセル客や暴漢を取り押さえて
しまう猛者が多かった。

290 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 22:37:44.23 M.net

有人改札時代の超混み混みの代々木駅で、さらっとキセルで出ようとしたヤンキーの襟首をｸﾞﾜｼっと掴んで引き戻した駅員の目の良さに感服した消防の夏ｗ
それを見て、ちゃんと清算して出ましたｗｗ

291 ：名無し野電車区：2019/08/20(火) 01:34:52.80 d.net

>>289
組合の闘士も、最近は面倒なことは労働強化に繋がるから御免という姿勢だもん。

いい例が、相談役の清野智氏が社長就任後に組合対策でやった｢定時運行に関する旅客一斉放送｣。

292 ：名無し野電車区：2019/08/20(火) 05:43:35.46 0.net

>>289
昔昔星川駅の急行通過待ちの最中に、退避中の先頭車両で工房2人がケンカをし始めた。
そうしたら（暁の妥結時代の相鉄労組の）猛者運転士は、1人の工房の学ランの首根っこを捕まえてエイッとホームに引っ張り出した。
もう1人も同じ様にしてホームにつまみ出した。
それを見た乗客はちよっと安心した様だった。

今同じ事をしたら運転士は処分ものだろうな。

293 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 10:21:05.04 0.net

J東が鶴見線にお金お掛けるわけが無い

294 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 10:39:03.79 M.net

>>293
そうだな（笑）
市川紗椰がタモリ倶楽部で中古車センターって言ってたもんな。

295 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 10:56:34.36 0.net

新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html

札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分

使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）

特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）

ay

296 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 15:13:16.99 0.net

仙石線の東名駅は震災前は大川支線の大川駅より遥かに貧乏臭かったが
高台移設された東名駅は大川駅より遥かに輝いていた
今に大川駅はナローの四日市あすなろう鉄道の中間駅より貧弱になっていくのではないか？

297 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 15:33:59.09 0.net

それでいいだよ

298 ：名無し野電車区：2019/08/22(木) 14:55:09.23 0.net

四日市あすなろうには負けたくない

299 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 12:57:46.34 0.net

誰か大川駅の昭和の時代の画像を貼ってください！

300 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 02:10:46.49 0.net

・・・。

301 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 04:24:20.39 0.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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302 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 05:41:01.24 0.net

>>299
『大川駅』で画像検索すれば、いくつか出てくるだろ。
何で自分で簡単に出来ることを安易に人に頼むかね。

303 ：orz　orz　orz：2019/08/25(日) 10:21:22.47 0.net

まだ見ぬ秘蔵の大川駅の写真が欲しいよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぉ
（今は空虚な大川駅の輝いていた時代の）三菱化工機への貨車引き込みとか・・・・

304 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 21:01:43.95 0.net

>>303
アップできる人は既に公開している
ネットを知らない、アップする方法を知らない、ＨＰを持たない、スキャナが無い等々
アップできない人に頼んでも貼ってくれるだろうか

305 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 21:55:28.79 0.net

日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

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306 ：名無し野電車区：2019/08/26(月) 22:03:01.25 0.net

同じ川崎市内のJRでも武蔵小杉は都会的で
鶴見線は猫がたむろしたりのどかなローカル線な感じ(あくまでも個人の感想です）

307 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 07:01:01.26 a.net

>>306
武蔵小杉の摩天楼をわざわざ見に行く人はいないが、
扇町のぬこにマタタビをやりに行く人はいるし、
海芝浦で釣りをやる人もいるからローカル観光路線だなw

308 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 09:06:38.99 0.net

貨物輸送を止めた静岡の岳南鉄道は鶴見線と
変わらない大きく曲がった10km足らずの路線だが
夜間のコンビナート工場萌え電車が走っている

309 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 10:22:25.73 0.net

仮に東芝が撤退して土地が空くならの話ではあるが、
カジノ建てるなら山下ふ頭ではなく海芝浦に誘致すべき！

そのほうが鶴見線増発とかに繋がるなら。

310 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 17:11:42.69 0.net

一方の創業の地を離れないといけなくなる程
　とうとう東芝も落ちぶれたか？

名古屋鉄道が東芝製の新しい電気機関車を導入した時には
チンポがケツの穴に舞込んでしまった程に驚いたもんだが！

311 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 18:57:43.69 0.net

名鉄の電気機関車
https://pds.exblog.jp/pds/1/201502/23/75/d0187275_16562854.jpg

312 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 21:42:00.40 0.net

追浜の日産を移転させた跡地がよかろう

313 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 00:24:21.02 d.net

さて>>262は、いつになったら改札設置費用出してくれるのかな？

314 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 00:49:57.12 a.net

山下ふ頭の利用価値が無くなったからカジノを作るんだろう。海芝浦や追浜は利用価値が無いのか？

315 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 03:13:33.17 0.net

逆走事故から立ち直ったシーサイドライン沿線が適地だろう！

316 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 11:50:41.79 0.net

おお負けしてストレスの溜まったギャンブラーが来たら鶴見線の猫が危ない

317 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 12:41:51.99 M.net

>>316
公営賭博場ならこのスレのエリア内に多すぎて潰れるくらい昔から有りますが。

318 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 15:32:33.60 0.net

鶴見線はブルーラインより事故は少ない

319 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 16:49:22.76 0.net

むしろギャンブラーは動物を可愛がる人の方が多い

320 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 19:16:15.02 0.net

何があってもカジノをどうしても建設するのなら、いっその事神奈川県内にある
全部の公営ギャンブル施設も持ってきて、超巨大ギャンブルエリアにしちゃった
方が良いかも。それで出来る跡地を再開発して、より一層首都圏一極集中を推し
進めて更なるハッt…じゃなくて発展を目指そう。

321 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 22:21:30.55 M.net

まぁ、令和おじさんを呼び捨てで呼ぶくらいの大物、港湾ヤクザの藤●さんが反対してるんだからカジノはポシャると思うよw