///京急車輌総合スレ　26号車/// (IP)

809 ：名無し野電車区 ：2019/10/20(日) 17:39:36.48 ID:Pm91sMnL0.net

熊電に行った営団01系や03系は
営団時代は先頭電動車ではなかったのだから
やる気次第だろ

810 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/20(日) 20:17:17.82 ID:c0bScdFXd.net

>>809
せやな

811 ：名無し野電車区 ：2019/10/21(月) 09:44:10.78 ID:0Q+srl92r.net

やる気というか費用次第

812 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 15:17:27.71 ID:3r+9xiC80.net

来年度以降1501〜17をVF改造のうえ琴電譲渡ってホント？

813 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/22(火) 17:27:28.53 ID:QE8BeSsid.net

>>812
mjd wktk

814 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 17:48:47.46 ID:YcbzGnR00.net

>>813
bakasagi

815 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 17:55:01.54 ID:5+971CkZ0.net

>>812
だったら悪魔買い取るでしょ

816 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 17:57:03.28 ID:/IT1CJrMM.net

悪魔は制御伝送やらユニット構成の関係で2連や3連が組みにくいはず

817 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/22(火) 17:57:40.55 ID:QE8BeSsid.net

>>814
Sousai kakka

818 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 18:03:51.62 ID:ssJmd9Ynd.net

1501編成で何らかの試験を行ってるのは間違いなさそうだが、ことでん譲渡のための試験なのかな？

819 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 19:57:23.63 ID:eZglHQFq0.net

608編成の側面窓ガラスが801編成と似たような茶色い熱線吸収ガラスになっていた
側面行先表示が「✈羽田空港」に更新されていた

1500 6連に「新逗子⇔金沢八景」設定禁止ってテプラ貼られていたけどなぜだろう？

820 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 20:08:36.31 ID:2po5jrSDC.net

新逗子⇔金沢八景のコマをを潰して逗子・葉山を入れたからだろ









それぐらいわかんない？

821 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 20:08:44.61 ID:cZEBFkiD0.net

>>812
>>818
どっちも初耳だなぁ。
乗り入れできない1001の三菱SiCでMc-Tcの2コテ作って譲渡、
1001は1009と同じ東洋IGBTに取り換えたりしてね。

822 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 20:31:22.74 ID:7fQhgqvQd.net

>>821
ことでんは
・VVVF車
・界磁チョッパやGTO-VVVFはお断り(整備の問題)
・電気連結器
といった条件がある

それなら4編成分のVVVF装置が確保できるけど190kWはいらないような
それこそ95kWでも充分な路線だし

823 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/22(火) 20:36:15.88 ID:QE8BeSsid.net

汚物1500形要らぬ

824 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 21:19:52.40 ID:YRNQGgu5a.net

>>820
会社で5chやってんの？wwwwwwwwwwwwwww

825 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 23:03:22.22 ID:4NOSAC2e0.net

>>822
1500逃すとしばらく京急からことでんに譲渡できる車両無くなるからね
琴電は案外大量に導入するかも＞1500

826 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 23:09:30.61 ID:wccy/fhD0.net

>界磁チョッパやGTO-VVVFはお断り(整備の問題)

遠回しに「更新したてのホヤホヤ、1500更新車を希望します」
と言ってるようなもんだろ

827 ：名無し野電車区 ：2019/10/22(火) 23:17:09.02 ID:wccy/fhD0.net

さらに言うと
「京急が既存車にお金を掛けて更新したてのホヤホヤ
　1500更新車を希望しますｷﾘｯ」

琴電の内心「はぁ？800？2000？そんなもんイラネ」
で現在の希望に至るんだろ

828 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-grG1 [49.98.135.39])：2019/10/23(水) 02:31:29 ID:I47be74ud.net

>>824
別にええやろ

829 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-KB0K [106.132.87.30])：2019/10/23(水) 08:38:29 ID:Fycn2Ny/a.net

足回りをいじるなら、鋼製1500より京成3600の方がステンレスだし良さそうだけどなぁ。
そのうち2コテのターボ君も出てくるだろうし。
ことでん的には、元京急車がいいっていう何かがあるのかも知れないけど。

830 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-D+en [126.193.189.70])：2019/10/23(水) 08:58:44 ID:FAnNTqMWr.net

熊本のメトロなんか車体以外かなりいじってるけどコストはどうなってんだ

831 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-grG1 [49.98.135.39])：2019/10/23(水) 09:06:03 ID:I47be74ud.net

>>829
せやな
>>830
新車買う補助金が降りなかったんやろ

832 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 11:59:49.91 ID:L/jRCwlZ0.net

導入時1509-1512の2連で試運転の実績あり
補助電源に問題あったようで実運用は見送られた
現在なら技術も進化してるし現車譲渡が可能かも

833 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-3UQk [49.98.153.175])：2019/10/23(水) 12:05:53 ID:ONl93IXrd.net

ことでん譲渡時はSIVも劣化してるから交換されるだろうな

車体だけ古くて足回りはほぼ新品になってたりして

834 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-D+en [126.193.189.70])：2019/10/23(水) 12:38:30 ID:FAnNTqMWr.net

>>832
パンタ離線って聞いたけど補助電源なの？

835 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 13:11:36.19 ID:HdsrZPdHM.net

2両だとパンタが編成内一基になるから離線で通電が瞬断する
MGなら惰性で回るけどSIVは即落ちちゃうから復帰作業が必要で、実用に耐えない

こういうこどだろ、何も矛盾してない

そもそも、鋼製車のM1が2丁パンタで出てきたなのも離線対策だしな
ついでに、M1cは1丁にせざるを得なかったせいで、その対策に母線引き通しをやるようになったから編成内にパンタが2丁で安定して給電出来る様になった
けど、2両だと、、という話だよ

ちなみに、デトのチョッパ化で同様の問題が発生してるが、このときはパンタを架線追随性の高い
シングルアームにして対応してる

836 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 14:37:10.80 ID:zZVEmDKDa.net

Mcって2丁パンタにできないの？
4両運用を想定して載せてないだけで、真剣に2両運用考えたら2丁にするか、反対側のMcにもパンタ載せるかな。

837 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 14:55:45.51 ID:HdsrZPdHM.net

今対策するなら、単にシングルアームにして終わりでは

838 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 16:16:57.01 ID:1cKqqUdWM.net

>>835-837
母線引き通しじゃダメなん？

839 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-grG1 [49.98.135.39])：2019/10/23(水) 16:21:58 ID:I47be74ud.net

汚物1500形要らぬ

840 ：名無し野電車区 ：2019/10/23(水) 17:25:18.33 ID:iffz+ZD6a.net

>>838
引き通してもパン1個じゃ一緒じゃん？

841 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-D+en [126.193.189.70])：2019/10/23(水) 17:52:52 ID:FAnNTqMWr.net

琴電で回生出来るんか？

842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ab-r0zP [59.157.104.153])：2019/10/23(水) 21:35:50 ID:EzLwtKAI0.net

>>827
800と2000をお断りしてたからことでんの列車事情も逼迫してそうだな

こないだ事故って廃車になった新1000って2両編成化できないんだっけ？
できるんだったら反対側の無傷の先頭車とどれか適当な中間車に運転台つけて
琴電に譲渡すればいいともう

843 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd42-3UQk [49.97.102.88])：2019/10/23(水) 22:01:10 ID:x3W3Wwt8d.net

2代目600形(ことでん1070形)なんかは1500形が登場したあたりに譲渡されてるから老朽化が激しそう
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/gallery/date/date.html

1137編成はまだ製造が続いてる系列だから破損した車両だけ新造するでしょう

844 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-to6h [49.98.135.39])：2019/10/24(Thu) 03:58:27 ID:OOC4Z/tXd.net

汚物1500形要らぬ

845 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 08:58:31.66 ID:C4ARoBq4r.net

琴電1070,1080は京急より琴電での時間の方が長いっていう

846 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-9Slj [49.98.159.48])：2019/10/24(Thu) 12:23:27 ID:9P/as9u0d.net

ことでん1070形(2両2編成4両)が1984-1986、1080形(2両5編成10両)が1988-1991年に譲渡されてるからそろそろ置き換え時期だな

1500形チョッパ車は4両7編成だから丁度置き換えられるのか

847 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-9Slj [49.98.159.48])：2019/10/24(Thu) 12:26:22 ID:9P/as9u0d.net

ことでん次第では1700(8両5編成40両)も巻き込まれそう

848 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-KFzU [126.208.189.116])：2019/10/24(Thu) 12:43:13 ID:O8QSUENNr.net

5300形譲渡実現できなさそうか>琴電。

別に2連に拘らずに2M2T4コテでも良さそうに思えるが…


>>842
3連ユニットだから売れなかっただけでは？

849 ：名無し野電車区 (ﾐｶｶｳｨ FFd7-Fn74 [210.160.37.173])：2019/10/24(Thu) 14:00:17 ID:toJZrw4HF.net

もう急いで置き換えなきゃいけない車両も無いけど
来年以降もこのペースで1000造るのか？

850 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-C1zb [223.218.128.160])：2019/10/24(Thu) 16:27:54 ID:WXsUGWUu0.net

塗装しないで出たの？
何これ？
https://2nd-train.net/topics/amp/25296/

851 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 16:46:08.08 ID:9Fqtc03u0.net

新1000の次は新1500だったり

852 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-C1zb [223.218.128.160])：2019/10/24(Thu) 17:01:08 ID:WXsUGWUu0.net

京急は今まで新造を滞ったことはないからな
古い車両から順次廃車してその分を新造している感じ
600〜2100間の1997年と、2100〜1000間の2001年は製造なし

受賞した800と2000は廃車、しかも譲渡もない
オーソドックスで受賞してない1500は
同時期にも関わらず未だに老朽化廃車はなし、譲渡の噂はあり

京急で受賞されるような車両は、その時代に見合ったと言うのか
特化したと言うのか、注目をされた車両ではあったものの
その反面、時代が過ぎると、自社でも廃車するし
しかも譲渡先も無いという悲しい現実

オーソドックスな方が、これといって注目もされることはないが
なんだかんだで長生きするんだな

853 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-9Slj [1.72.7.121])：2019/10/24(Thu) 17:55:26 ID:elsJu5KLd.net

実は1997年度(2101,2109)と2001年度(1001,1401)も製造はしてる

出場が1998年と2002年だから年単位で見れば無しだけど

854 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-9Slj [1.72.7.121])：2019/10/24(Thu) 18:31:26 ID:elsJu5KLd.net

2101:1998年2月9日
2109:1998年3月4日

1001:2002年2月
1401編成は2002年6月だったから違うな

855 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-RCLy [126.193.183.108])：2019/10/24(Thu) 18:59:21 ID:vNCuOEHLr.net

新1000形ベースで新車作った方が安くね？

856 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7c-LK9L [115.125.38.185 [上級国民]])：2019/10/24(Thu) 19:13:01 ID:jnTiu7bR0.net

>>855
それこそ静鉄N3000ベースで作れば良いんだし

857 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-MdJ4 [106.168.245.167])：2019/10/24(Thu) 20:06:12 ID:SGu63oxo0.net

>>855
「sustina S13シリーズ（車体長18m・３扉車）」
準拠にした方が安いかもよ。
https://www.j-trec.co.jp/rw/sustina/090/20180226100530.html

858 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 20:56:30.21 ID:KQWwIefl0.net

8連を5本入れて1700は4連化したうえで1500鋼製車を置き換えのほうが
乗り入れの点から見てもいいと思うけどな

859 ：名無し野電車区 ：2019/10/24(木) 20:57:07.06 ID:KQWwIefl0.net

お、IDがKQだ
わーい

860 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f34-AV6M [123.198.104.144])：2019/10/25(金) 00:08:13 ID:Pb2JPVa60.net

そうだよなー確かに4連新車よりも8連に新車のが良さそう
ただ1001と1177〜をどうにかしないと乗り入れ車をこれ以上減らす訳にはいかないよな…

861 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9302-utwl [118.158.173.200])：2019/10/25(金) 00:26:12 ID:EWJUNwn40.net

>>858
大師線はギリギリまで1500(1700)がいい。正月のヘッドマーク付けられるし

862 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 08:55:43.91 ID:VSn5caRzH.net

>>860
この状況だと1001編成は再更新だろうな
外した機器でシーメンスIGBTの4両を更新

863 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 08:57:39.59 ID:VSn5caRzH.net

都営5300のWi-Fiから書き込むとJPになるんだな

0000_docomoは(ｴﾑｿﾞﾈ)だったけど

864 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 10:05:44.32 ID:dkLAPVgr0.net

>>863
逆引きがうまくいかないみたいだからね
末尾Hはそういうこと
ちなみにJPは日本国内の場合じゃなかったかな

865 ：名無し野電車区 (ﾌｧﾐﾜｲ FFd7-CWnN [210.248.148.138])：2019/10/25(金) 10:49:54 ID:y7RAp15KF.net

>>862
こんなにしちゃって、三菱とどういう話になってるんだろうか？ SiC車の件もあるし。
工賃は全額払うとか、かねえ…

866 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 11:02:03.10 ID:p43q7U8pF.net

三菱に責任あるの？

867 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/25(金) 12:03:21.76 ID:VuTlyou+d.net

汚物1500形の水没キベンヌ

868 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7391-lOmy [164.70.243.99])：2019/10/25(金) 12:21:34 ID:Epb3EaFk0.net

1177以降が他社局行けない理由が誘導障害として、それは発生するものとしてエイヤーで進めた結果、
誰の責任かはともかく、その解決に難航している、という解釈で説明はつくからまだわかる

1001の場合、泉岳寺に行けない理由が何かは知らんが、事前にわかることだったんじゃないのか？

869 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-MdJ4 [106.168.245.167])：2019/10/25(金) 20:22:37 ID:KLEXyhKR0.net

>>868
1177編成が走り始めてからはや数年、
いまだに解決できない理由って何だろ？　興味本位だけど気になるね。
1225編成は仕様を変えなかったし、京急的には勝算あるのかな！？

1001の方が重症だよなぁ。まさかとは思うが、
泉岳寺→品川とかの急こう配の登坂能力だったりしたら目も当てられん…。

870 ：名無し野電車区 ：2019/10/25(金) 20:45:55.18 ID:yvusZYjvM.net

>>869
モーター変えてないでしょ？

871 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-Fn74 [59.166.103.109])：2019/10/25(金) 21:12:47 ID:XVtHxbd10.net

いまどきあの程度の勾配が問題になる車両などないだろ

872 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fab-roNU [59.157.104.153])：2019/10/25(金) 21:17:27 ID:WTBUVKE40.net

坂よりカーブな

どこのカーブがネックで20m車両導入できないんだっけ？

873 ：名無し野電車区：2019/10/25(金) 23:09:58.05 ID:XuIb5jsI4

20m車の設計通過最小曲線はR80が一般的。
鎌田はR100になったので問題ないはず。大師線のあそこか？

874 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 00:46:26.38 ID:PpbJfn/JM.net

>>872
横浜以南で心当たり多すぎる

875 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 01:38:43.17 ID:yhf3IVNy0.net

京急には三菱sicは無理だったんだよ。
一層の事窓から投げ捨ててしまえ。

京成の3100と同じ東洋ハイブリットsic
積めば解決ではないか？

876 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 01:44:56.18 ID:PpbJfn/JM.net

>>875
新京成に（ry

877 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 03:13:52.12 ID:gI610PaL0.net

>>874
> 横浜以南で心当たり多すぎる

そっかぁ？

きついカーブっつっても旧平沼駅付近なくらいで
それでも地下鉄みたいなえぐい直角ターンとかは全然してないぞ

878 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-to6h [49.98.169.62])：2019/10/26(土) 08:14:08 ID:WmNbOZlqd.net

>>875
三菱からengineer派遣しろよ

879 ：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp77-tgL5 [126.35.14.103])：2019/10/26(土) 08:26:07 ID:QMsIHQ3bp.net

日比谷線がいけたんだからなんとか20m入れられそうって思っちゃうけど

880 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 10:23:23.14 ID:ywRklHn+0.net

>>872
横浜〜戸部間がネックになってるって聞いたことがある
日ノ出町や横須賀中央あたりも、
20m車入れたらガリガリこすりそうな気がｗ

881 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM77-M947 [36.11.225.161])：2019/10/26(土) 10:36:57 ID:G/cnXXIiM.net

日比谷線はモノリンク式操舵台車で20m車を入れられるようになったんだったと思う

京急の場合は都営もネックになる可能性がある

882 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 936f-lOmy [118.86.18.4])：2019/10/26(土) 10:56:36 ID:GNPsXYtP0.net

>>869
1225を作ったら1137がポシャるというのも運が悪いというかなんというか、、

しかし、運用上2000みたいなもんを7本目まで作って制約自ら増やしていくってのも
常識的に得策とは思えんので、京急は他社局運用に入れたくて三菱に事態収拾を迫っているものの、、みたいな妄想は捗るな

1217まで作った時点で、1800も目論見通り機能せず実質1400と同じ扱いで8連直通編成の予備が不足してるのは明らかだったんだから
一本だけでも東洋の8連作っちまったらよかったのに、とは思わずにはいられんがなぁ
京急としては、あくまでケツは三菱に持たすつもりで、今まで通り発注するから何とかしろ、ってやってんだろうな

883 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fab-roNU [59.157.104.153])：2019/10/26(土) 10:57:20 ID:gI610PaL0.net

>>880
日ノ出町ならホーム削ればなんとか20m車停車できそう

>>881
> 京急の場合は都営もネックになる可能性がある

そっちか・・・
こうなったら線形のいい新浅草線を開通させよう

884 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM77-M947 [36.11.225.161])：2019/10/26(土) 11:12:27 ID:G/cnXXIiM.net

>>883
浅草線は確か19mのAE形がギリギリだったと思うから、それよりも8m長い20m車は無理だと思う

浅草新線ができれば話が変わってくると思うけど京成や北総も対応する必要があるからな

885 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 12:27:55.88 ID:I050WmpJM.net

>>881
H線の場合車外信号機跡に接触する恐れがあったんだよな

886 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235f-p8gm [106.73.170.128])：2019/10/26(土) 12:41:53 ID:mrphSil10.net

>>879
日比谷線は元々5000系が千住工場出場試運転のために入線しているような、
最初から20m車の入線実績がある路線。

常用しているのが18m車でも、トンネルそのものは後の国鉄寸法の車両が千住工場での
検査明けに入ることが開業数年前の段階から予想される状況があり、実際に20m車が
入れるだけの寸法が最初から確保されていた。それを活用して試運転が行われている。

浅草線は20mが入ったことは一度も無い。部分的にでも予想されていた日比谷線とは違い、
全区間で20m車を想定すらしていない。


まあ、浅草線でもトンネル寸法に不足があれば、トンネルを広げれば入れることは入れるがね。
かなりの大工事にはなるよ。

887 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 12:51:31.74 ID:mrphSil10.net

>>881
台車は曲線通過速度には影響しても、物理的に入れるかどうかは全く別問題。
車体がトンネル内壁に接触するようでは話にならないでしょ。

かつての鶴見線武蔵白石駅で大川支線に20m車が入線できず、17m車を無くす際に
ホームを撤去してしまったように、車体が接触するようなら、いくら台車を改良しても
入線なんかできないんだよ。

日比谷線はトンネルの拡幅が1箇所も要らなかったことが20m化できた最大の理由。
CS-ATC化による信号の撤去や標識の移設等、壁を削らなくても解決できたんだよ。

浅草線が同じように出来る保証はどこにもない。内壁が18mギリギリならとても無理であり、
19m級のAE100形がすでに車体の角を削ぎ落としていたところを見ても、20m級は
おそらく無理な場所があるだろう。それが1箇所であるか20箇所など膨大な数であるかの
差も影響する。少ないほど20m化しやすく、それがゼロだったことが日比谷線の20m化を
実現させた最大の理由。

888 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 14:08:27.27 ID:gI610PaL0.net

日比谷線っていま20m車両なのか
それなら再び東横に乗り入れできるようになるかな

889 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-C1zb [223.218.128.160])：2019/10/26(土) 17:08:49 ID:cYb+ai5y0.net

>>888
18?→20?になる代わりに8両→7両なるのだから
東急はそこら辺も協議検討した上で辞めたんだろ
元住吉はただでさえ6両8両10両もあるのに
それに7両とか手間がいっぱいいっぱいなんだろ

890 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fab-roNU [59.157.104.153])：2019/10/26(土) 17:41:13 ID:gI610PaL0.net

京急も20m車両導入したら8両編成が7両編成になるのか・・・

891 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 18:56:53.02 ID:SgXKcX49d.net

京王は新宿駅構内にR110あるし
東武も浅草駅がR100台だった気がする

ちなみに日比谷線は最小半径R130

892 ：名無し野電車区 ：2019/10/26(土) 19:54:40.27 ID:J77TZ8GW0.net

>>884
そもそも20m級いれる必要もないかと。
むしろ、狭軌台車に交換しやすい構造にしておいて廃車になった車両を中小私鉄に売り付けた方が良いかと。

893 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-C1zb [223.218.128.160])：2019/10/26(土) 21:33:05 ID:cYb+ai5y0.net

台車って交換しにくいの？
甲種輸送では仮の狭軌台車で運ばれてくるけど
機関車に引っ張られて輸送される台車と
自力で駆動させる台車とでは違う？

894 ：８８８ ：2019/10/27(日) 00:13:09.50 ID:XQrjlUnH0.net

888（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
888ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
888（･∀･）ｲｲ!!

895 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 08:50:15.34 ID:swJWPidxp.net

>>894
大凶で草

896 ：名無し野電車区 ：2019/10/27(日) 23:27:35.77 ID:woXxYt9F0.net

ここの住民は穴兄弟の新車３１００をどう思う？
機器だけ見たら２０年前の車両の小手先だけの改良で
同じ線路を走る新人の都営５５００の先進的感に比べると凄く見劣り感…
京急も１０００から新形式起こしてフルモデルチェンジするならグラスコックピットと
伝送のネットワーク化での省力化ぐらいはやってほしいなと思う
椅子も３１００は不評なので真似しないで欲しい

897 ：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF9f-G1kk [103.5.140.132])：2019/10/27(日) 23:44:35 ID:2P/fTW7UF.net

>>896
正直、通勤電車なので先進的とか外装とかグラスコックピットとかはどうでもいい。

3100は椅子はやや微妙な気はするが他はまあまあ。
都営5500はウンコ。
京急1000ステンレスもゴミ。
塗装車になって改善点もあるがいまいとつ。（ただし、塗装するしないはどうでもいい。）

898 ：名無し野電車区 ：2019/10/28(月) 08:31:37.84 ID:2F5Epzbwr.net

>>892
日比谷線は直通先の東武との統一が必要だったからね。

品川〜文庫間普通8連対応化はやってほしかったが…

899 ：名無し野電車区 ：2019/10/28(月) 12:59:51.04 ID:cm/w7uT1F.net

>>896
よそはよそ、うちはうちだと思う。
ただ、3100とか5500と比べて塗装した銀がパッと見で新鮮味がないのは確かかと。
銀をがデビューして12年。機器は枯れた技術を使って保守的でいいから見た目の変化が欲しいよね。
あとオールロングシートで。クロスシートは有料にしていくって方針を明確にしたのだから。

900 ：名無し野電車区 ：2019/10/28(月) 14:03:28.78 ID:N5mLN74MM.net

え？
電装品が先進的過ぎて自社線から出られなくなってるじゃないですかw

ほんと何とかならんのかね

901 ：名無し野電車区 ：2019/10/28(月) 14:04:56.56 ID:N5mLN74MM.net

ああ、むしろ中身は無理せず枯れたの使えって言ってるのか

ちょっと前までは石橋叩き壊すタイプだったんだがなぁ、、

902 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63d3-miMR [218.40.82.180])：2019/10/28(月) 14:17:23 ID:m0yS4zkk0.net

昔は1C12M制御や片手ワンハンドルマスコン、最近だったらツイングルシート、シーメンスVVVF……
これで石橋叩きねぇ…

ここ30年で無難にまとめたのって1500と銀千くらいでは

903 ：名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Fn74 [49.98.149.35])：2019/10/28(月) 15:31:48 ID:26vh7ea9d.net

自社には5500が入ってきて問題なくやってるのに
試運転すら始まらんのは解せない

904 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-to6h [1.75.245.205])：2019/10/28(月) 17:02:19 ID:InwJK6k6d.net

汚物1500形要らない

905 ：名無し野電車区 ：2019/10/28(月) 20:59:43.32 ID:5jpNYCLw0.net

今日1800の4+4特急見てて気付いたが
弱冷房車の位置がそれぞれ違うんだな
だから、
4A + 4B　をバラして　4A、4B
4B + 4A　にすると弱冷房車の位置がずれてしまう

ここはもう少し融通が利くように弱冷房車の位置を調整すべき
（というか1編成に1両もあれば十分だろ＞弱冷房車）

906 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3d2-vu2g [222.13.25.153])：2019/10/28(月) 21:59:13 ID:oOb9x+GK0.net

今の時期弱冷房関係ないじゃない

907 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 936f-lOmy [118.86.18.4])：2019/10/28(月) 22:47:29 ID:AZ175Wms0.net

4両固定の浦賀から3両目
8両固定の浦賀から3両目、7両目

こう設定されてるけど、どうずれるの？

908 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-MdJ4 [106.168.245.167])：2019/10/29(火) 20:51:46 ID:uDDACBmx0.net

□＝通常冷房、弱＝弱冷房＜←浦賀　品川→＞

4両：3号車が弱冷房　□□弱□
6両：3号車が弱冷房　□□弱□□□
8両：3,7号車が弱冷房　□□弱□□□弱□
12両：3,7,11号車が弱冷房　□□弱□□□弱□□□弱□

※8,12両は、4,8両を組み合わせた場合、弱冷房車の号車は変わらない
　実在しないけど、6+6で12両を組むと号車が変わっちゃう

909 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/10/30(水) 02:56:17.41 ID:Sh1HO+r+d.net

汚物1500形要らない

910 ：名無し野電車区 ：2019/10/31(木) 15:36:05.07 ID:OMue+CKI0.net

20メートル車の話に戻すが
浅草線云々より逸見は大丈夫なのか？
八ッ山は将来的に改良されそうだが

911 ：名無し野電車区 ：2019/10/31(木) 17:20:15.25 ID:DxZD75gL0.net

20メートルの話はいいよ。到底実現できないんだし
まず大師線どうすんだよ

912 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baab-aDcy [59.157.104.153])：2019/10/31(Thu) 20:47:33 ID:b9w0aCkB0.net

大師線は地下化で20m車入れるようになるだろ

913 ：名無し野電車区 ：2019/10/31(木) 21:34:38.70 ID:DxZD75gL0.net

川崎と大師の間は地下化されませんが…ご存知ない？

914 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 08:42:13.70 ID:1vSpeuPaM.net

1225編成が金沢文庫の留置線にいるな
何らかの講習をやるのかな

915 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 10:02:42.88 ID:LrpFILs70.net

「特発が出たら即座に非常ブレーキをかけるんですよ」
という講習かな？

916 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 10:37:57.34 ID:UQz8wGjV0.net

次の形式から付番の方法がちょっと変わるらしいね　600みたいになるとか？

917 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 10:44:45.45 ID:KV+fFOkDd.net

ハイフン方式？

918 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 10:53:31.49 ID:u0kt5uk/0.net

次の形式って当たり前のように言うけども
そもそも本当に近々登場するの？

919 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 12:08:09.61 ID:1vSpeuPaM.net

いい加減車両管理システムを都営や京成みたいに5桁に対応した方が良いような気もするが

京成は3000形導入時に対応したみたいだし

920 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 12:36:48.88 ID:Z+xGjGkB0.net

次の新車はハイフン付き5桁になるみたいなのでご安心を

921 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 14:58:21.63 ID:LrpFILs70.net

2100以降の番付したやつアホだろ
8002000600の番付は見易くてよかった
と言うのか他社では当たり前なんだがな

そうは言っても5桁も必要かね？
東急は依然として4桁やろ

922 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 16:17:42.25 ID:dJkPVW9dM.net

1353号車うんこ臭すごい。床にそれらしきものが

923 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/11/01(金) 16:37:57.00 ID:t8jfW5w5d.net

汚物1500形要らない

924 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 18:44:27.23 ID:8bvwXVSyM.net

>>921
東急は4桁縛りのせいで番号が枯渇してるが
5桁だとハイフンが使えるから枯渇しにくくなる

1001-1〜1001-8
1401-1〜1401-4
1601-1〜1601-6
といったようになる

都営や京成はハイフンが使えるからそれぞれ5000番台と3000番台しか使ってなくても十分だったりする

925 ：名無し野電車区 ：2019/11/01(金) 22:01:45.71 ID:LrpFILs70.net

今後、5桁化するのだとしたら乗り入れ協定の煽りだろうか？
ダァスイッチも、都と京成で鍵不要タイプになったから
京急も形が変わるタイミングで変わるのだろうか？

926 ：名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM66-p7ck [27.253.251.203])：2019/11/03(日) 12:40:49 ID:3oiQI37hM.net

650の士羽田空港幕見たけど、全面のLEDは飛行機マークついてないんだね

927 ：名無し野電車区 ：2019/11/03(日) 13:09:10.35 ID:U17MBiqzd.net

幕だけ交換してLEDは未改修とのうわさ

928 ：名無し野電車区 ：2019/11/03(日) 18:44:45.81 ID:Qkb5Qqpk0.net

>>924
コバックとか言う同じシステム入れてるからやぞ

929 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-0V4z [36.11.224.138])：2019/11/03(日) 21:06:34 ID:5RBQNKMBM.net

>>928
京急と東急は同じメーカーの車両管理システムを使ってるのかな
だから4桁縛りになってるのか

しかし、
1000,1100,1200,1300,1400,1600,1800
って番号を使いすぎたからいい加減改修しないと新形式が導入できないんだろうな

930 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-UIA5 [114.180.56.27])：2019/11/03(日) 23:14:23 ID:qo4ZQb+D0.net

かつては適材適所の考えで、複数型式が存在してた
1000番代以外では
700(4両)、800(6両)、2000(改造後3ドア)が存在し
上手く分散してたけど
廃車してそれらの後継車両までもが1000形を名乗るようになり
1000番代を使用してるから現在の有り様なんだよな
現在では700や800は、使えなくなったのだろうかね？

931 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-UIA5 [114.180.56.27])：2019/11/03(日) 23:17:02 ID:qo4ZQb+D0.net

番号が一杯で、もし5桁化で改番したら
こんな感じだろうか

改番の前と後　
1001 1001-1
1009 1002-1
1017 1003-1

1401 1041-1
1405 1042-1
1409 1043-1

1801 1081-1
1805 1082-1
1809 1083-1

932 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 00:33:29.61 ID:9BGayGWJd.net

5桁の管理が難しいとか何年前のコンピュータなんだ？
普通にWindowsとかじゃないのか

933 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-p7ck [118.158.173.200])：2019/11/04(月) 00:53:12 ID:AYQFOiyB0.net

6両の形式は1000にしないほうがよかったね

934 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-7Mip [49.98.183.92])：2019/11/04(月) 04:23:12 ID:0ge/dPI6d.net

汚物1500形要らない

935 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 08:32:48.13 ID:gvUseDKT0.net

確かに1000番台はいっぱいになりつつあるけど、
2200以降は使ってないじゃん。これ使えば5桁にしなくても大丈夫じゃね？
管理システムが古いのも事実かもしれんが、そっち直す方が金かかりそう。

936 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 09:54:01.84 ID:b4NRLWO3M.net

>>935
>>397
1号線協定に2000番台は含まれてないから使うことができない

最も協定を変更すれば使えるが600(6000)がまだ空いてるからそっちを使った方が良いかと

937 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 09:59:43.55 ID:b4NRLWO3M.net

>>931
それだと8両がオーバーフローするかと

普通に
1001→1001-1
1009→1002-1
1401→1401-1
1405→1402-1
1801→1481-1
1805→1482-1
1301→1301-1
1307→1302-1
1601→1351-1
1607 →1352-1
といった感じになるかと
最もやらないだろうけど

938 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-UIA5 [114.180.56.27])：2019/11/04(月) 19:18:26 ID:ASbvy6GG0.net

2000は協定に入ってないってマジ？
昔読んだ何か本だと
1000 2000 が京急
3000 4000 が京成
5000 6000 が都営
だったはずなんだよね
それで昔の北総公団の2000が、京急の2000と被るから
北総公団の2000→9000に改番してもらったと

939 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 19:21:05.52 ID:ASbvy6GG0.net

改番してもらった事実があったと

940 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 20:20:11.29 ID:yfx1VwhU0.net

>>637
それって誰が言い出したんだろうね
京急は今のところ1000と600だけだし、京成の4000と都営の6000も最初から協定には載ってないはず

941 ：名無し野電車区 ：2019/11/04(月) 20:46:22.51 ID:36CD2ZQRd.net

2100一応成田空港上野西馬込印西牧の原の幕もあるから一応乗り入れも考慮はしてるでしょ
ただ都営が2ドア車の定期乗り入れを認めてないだけで

942 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-BvyP [126.208.151.198])：2019/11/05(火) 08:29:49 ID:LrfpQsQdr.net

>>940
6000は三田線で使っているわけだし。

943 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-0V4z [36.11.224.165])：2019/11/05(火) 08:40:39 ID:IMi+U54YM.net

三田線は1号線系統には乗り入れないから新京成と同じ扱いになってる気がする
当然1号線協定には含まれてないし

944 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-UIA5 [114.180.56.27])：2019/11/05(火) 09:23:25 ID:tPLX5k+l0.net

でも何らかしらの権利か規定において
都営は5000と6000なんだろ
三田線6000後継は6300なんだし

ここで1号線協定の話かそうでないかで変わってくるけど
1号線協定以外の所でも絡んでるんだろ

945 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-TtyX [182.250.243.51])：2019/11/05(火) 11:35:43 ID:QiAIMW+ra.net

今日のブルスカ2100の運用公式に出ているのと違ってるじゃんか。
銀千が走っているぞ。

946 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 160f-PK/h [119.47.16.5])：2019/11/05(火) 14:42:21 ID:xktopKEk0.net

>>944
都営の中で5000は浅草線、6000は三田線ってだけ

1号協定では6000は空いてるから、例えば1号各社のどこかが6000使いたいって言い出して認められれば使えるようになるはずだよ
(都営は嫌がるだろうけど)

947 ：名無し野電車区 ：2019/11/05(火) 17:02:07.38 ID:ySRoFzrUM.net

600が使ってんじゃん
管理上はハイフン抜きの4桁扱いだからなアレ
他社局直通開始時に悶着あったらしいけど

948 ：名無し野電車区 ：2019/11/05(火) 17:26:39.54 ID:KragIFrka.net

>>947
1500の次世代車として作るんだから、1800とでもしておけば良かったのにね。
何故に600？と思ったが、今にして思えば、わざわざハイフン付き番号にしたところを見ると、もっと大量増備するつもりだったのかなぁ。

949 ：名無し野電車区 ：2019/11/05(火) 18:24:17.86 ID:bl8iWupEM.net

>>944
元々三田線は浅草線に乗り入れる計画だったからそれが関係してるんだろうけど、1号線協定からは外されてるんだよな
だから京急が6000番台を使ってるわけだし

空いてるのは2000,4000,8000
ただし8000は新京成の絡みがあるので使うのは難しい

950 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-BvyP [126.255.79.50])：2019/11/06(水) 17:49:04 ID:DxN9qp3mr.net

>>949
浅草線には乗り入れないとはいえ2000は京急が特急車で使っているし。

951 ：名無し野電車区 ：2019/11/06(水) 19:28:41.50 ID:vVb/8N9Qr.net

2100は乗り入れる予定で作ったのにダメ出し食らっただけだぞ

952 ：名無し野電車区 ：2019/11/06(水) 19:53:43.23 ID:lgLgjDzKM.net

そういえばうっかり2000を突っ込んだ武勇伝がありましたな

953 ：名無し野電車区 ：2019/11/06(水) 19:55:13.93 ID:QeH8mL3L0.net

2000形泉岳寺特攻から今月で19年でつね

954 ：名無し野電車区 ：2019/11/06(水) 20:16:02.01 ID:sRlDv7eM0.net

証拠が無い

955 ：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-7UFW [1.79.84.219])：2019/11/06(水) 23:50:45 ID:mrZ6LLYid.net

2000が泉岳寺に凸しちゃ、いけなかったのか

956 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7da-9zxt [114.180.56.27])：2019/11/07(Thu) 02:31:04 ID:6cImQPli0.net

泉岳寺-品川間のとんねるが
JRの錦糸町-東京ライン並みの
とんねる幅があれば
2000も800も泉岳寺までは行けたのだろ

957 ：名無し野電車区 ：2019/11/07(木) 13:04:17.00 ID:Z4BUBYntp.net

泉岳寺折り返し線特例

958 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-PySg [60.126.201.207])：2019/11/07(Thu) 13:43:44 ID:atoH8HtF0.net

>>954
ウェブアーカイブでも遡れないからアレだけど今は隠居？された某K氏のサイトに投稿画像が上がってたんだよなぁ
入線した編成は2051-で品川発車時は無表示、泉岳寺停車時は特急羽田表示だったよ

ちなみに入線日は2000年11月24日の金曜日　経緯は早朝金沢文庫での分岐故障(確か丸一日増結中止してた記憶)と野比付近での踏切事故(当時8両だった1618-が脱線)によるダイヤ乱れによるもの

959 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/11/07(木) 15:12:54.28 ID:WL2Xfu+id.net

汚物1500形要らない

960 ：名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-UbIu [103.5.140.147])：2019/11/07(Thu) 16:45:23 ID:LJR2Hn/uF.net

>>958
品川→泉岳寺で客扱いしてなければ逃げ切れるか！？

961 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff2f-B7q8 [153.131.162.22])：2019/11/07(Thu) 22:17:34 ID:7xtONaFQ0.net

2051-が泉岳寺に入った時って客扱いで？

トンネル壁と車両の間が狭くても客扱いじゃなければ前後面非常扉無しでも走行できるという話を聞いたことがある。JR東西線は前面扉が無いクモヤ443が検測でやってくるし。

962 ：名無し野電車区：2019/11/08(金) 03:07:11.75 ID:SRsDqa9Qs

2051凸の時は客扱いしてたよ。
ソースは俺。たまたま乗ってたから間違いない。

963 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 03:09:12.34 ID:Rb+NfNuB0.net

2000が貫通扉取り付け改造受けてたら寿命延びてた可能性あるよな

964 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-D7/M [219.110.68.105])：2019/11/09(土) 15:25:58 ID:O+04W6UX0.net

>>961
というか京成の新型車両を搬入するときは貫通してないよな。

965 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 15:38:30.78 ID:Vjlu3aPY0.net

京成は3700以降は8両固定しか造ってないよね
車両運搬に4両を使うけど
4両を全廃したらどうするのだろ？

966 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 16:39:04.53 ID:VOe2zjWoa.net

また作るよ

967 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 16:42:01.81 ID:DaAGDNgqM.net

京成は8両と6両だな
ただ、3500形更新車もそろそろ置き換え時期だからどうするんだろうな
今の機器構成だと2M2Tが組めないみたいだし
だから京急銀1000の4両は4M0Tになったわけだし

京成金町線が4両しか入れないから全廃は無理
これは京急大師線も同じだが

968 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fab-EJQs [59.157.104.153])：2019/11/09(土) 17:11:59 ID:vAfkokli0.net

琴電への譲渡も考えて2両ユニットも組めるようにするのを忘れずに

969 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 17:28:04.59 ID:Vjlu3aPY0.net

金町線は4両なのか
なくなることはないな

970 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 17:39:03.57 ID:DaAGDNgqM.net

>>968
今の機器構成だと600,アルミ1000(1C4M)はOK
1500チョッパ(1C8M)と銀1000(1C4M2群)は無理

だから1500チョッパは機器更新の上譲渡の噂が出てるんだろうけど

971 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 17:42:42.81 ID:vAfkokli0.net

>>970
銀千譲渡できないとなるとまた琴電が逼迫しそうだな
600、アルミ1000の中間車を無理矢理先頭車に改造して数確保するくらいしかない

972 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 17:46:14.10 ID:5JsYa2Str.net

地方私鉄には中古車でもあてがっとけという考えもどうかと思うけどね
新造車だって209系以降はイニシャルコストは下がってるんだし
そもそも琴電は京急の中古車を使うものとナチュラルに考えているお前らが怖いわ

973 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-cnl9 [36.11.225.141])：2019/11/09(土) 18:07:06 ID:DaAGDNgqM.net

ただ、ことでんの経営状況だと新車は難しい
そして軌間1435mmでかつ18mの路線は多くは無いし

本当はアルミ車体の都営5300形の方が良いが制御伝送がネックになってる

974 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7da-9zxt [114.180.63.83])：2019/11/09(土) 18:24:28 ID:Vjlu3aPY0.net

>そもそも琴電は京急の中古車を使うものとナチュラルに考えているお前らが怖いわ

それはある

それから熊電に行った東京メトロ車両は
電動先頭車ですらなかったのだからな
言い訳がましく聞こえて仕方ない

975 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fab-EJQs [59.157.104.153])：2019/11/09(土) 18:49:13 ID:vAfkokli0.net

>>972
標準軌の18mの新車ってイレギュラーだから安くならんよ

976 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 19:16:57.33 ID:i4Sye93oM.net

新京成の狸とかよかったのにな

977 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 19:55:11.75 ID:bD7mBUOB0.net

>>974
熊本のあれは補助金を出すのに新車を買うのは税金の無駄だが
中古車を買うのにいくらかかろうがかかった分だけ予算を組んでやるという
見事なまでのお役所仕事の成果だからな

お役所仕事のつじつま合わせのためにいくら金がかかっても構わんというのは
広電のアントノフ輸送もそうだったし

978 ：名無し野電車区 ：2019/11/09(土) 22:44:28.27 ID:b4st6X+70.net

けいきゅん号は明日で終わりなのに公式には予定なし
イベント列車が走るわけでもないようだけど本線運用なの？

979 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/11/09(土) 23:02:31.59 ID:4GRhPct5d.net

汚物1500形要らない

980 ：名無し野電車区 ：2019/11/10(日) 00:55:50.57 ID:Hhtz+GDIM.net

>>978
これでフィナーレ？
https://twitter.com/maryamo_unyo/status/1193004415868755968?s=19
(deleted an unsolicited ad)

981 ：名無し野電車区 ：2019/11/11(月) 16:56:12.85 ID:FreZshzU0.net

9月に事故した1137編成の穴埋めは廃車予定の都営5300をレンタルするの？

982 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-cnl9 [36.11.224.176])：2019/11/11(月) 17:25:37 ID:b9ZDdykyM.net

修復が完了するまでの間は他社車両で代走するしかないだろうからな

ただ、5300だと運用の制限が多そう

983 ：名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-JIjW [126.208.241.25])：2019/11/11(月) 17:50:53 ID:KjdG3Jjgr.net

>>982
朝羽田特急→日中逗子エア急とか終日8連で快特に入らない運用とかなら可能だがどうだろう？

984 ：名無し野電車区 ：2019/11/11(月) 20:59:38.10 ID:5ZLgRij60.net

>>983
南エア急だったらいくらでも宛てがあるじゃん

こういうときに突っ込むのは北総運用なんじゃ？
確か69Hとかだよね？

985 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f05-y25Y [133.163.14.104])：2019/11/12(火) 15:59:15 ID:F2BWcTVI0.net

>>979
汚物馬鹿詐欺閣下要らない

986 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-9Uai [106.132.130.188])：2019/11/12(火) 17:32:24 ID:Qm82JYg+a.net

いちいち反応してるお前も要らない

987 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 17:33:03.11 .net

次スレ立てます

988 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 17:36:05 .net

次スレ

///京急車輌総合スレ　27号車/// (IP)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573547699/

989 ：名無し野電車区 ：2019/11/12(火) 17:40:23.68 ID:CpZOW2DkM.net

>>988おつ

浪人使うとワッチョイ無しスレと紛らわしいw

990 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 ：2019/11/13(水) 08:45:28.07 ID:zt69nX7ud.net

>>985
汚物1500形要らない
>>986
激しく同意
>>988
乙！

991 ：名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-xw9o [27.253.251.136])：2019/11/13(水) 19:00:53 ID:H83uwsvtM.net

新1000の1600番代を数字目一杯まで製造して、1500形6両を置き換え(本線や空港線の車内サービス向上)
余った1500形6両を4両化して鋼製車を置き換え

でもこれだと鋼製車を全て置き換えられない。1300の1368以降も塗装で作るか

992 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 21:02:05.40 ID:9KeorSkDM.net

6両編成は700形800形あたりにしてハイフン付で管理して4両や8両を1000形2000形…とすればよかったのに

993 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 21:22:53.93 ID:86DPtxezC.net

4両6両なんか乗り入れないんだから
1000番台外してもいいだろ

994 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 21:30:33.86 ID:kkFBw2vmM.net

6両は泉岳寺に乗り入れてるんだが
土休日の深夜帯に1本だけある

995 ：名無し野電車区 ：2019/11/14(木) 22:51:13.73 ID:K63/YAeNM.net

>>994
あと終夜運転な

996 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d6f-oYbp [118.86.18.4])：2019/11/14(Thu) 23:00:26 ID:QB9+hM4z0.net

泉岳寺までは自社線なんだから他社局に関係ねえだろ
旧A-A基準と乗り入れ協定は別の問題

997 ：東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-5bo9 [1.75.243.189])：2019/11/15(金) 06:53:35 ID:KCjj1ZJWd.net

汚物1500形要らない

998 ：名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-+iTV [1.75.9.126])：2019/11/15(金) 13:02:39 ID:zJAlN+Hfd.net

>>996
そのあたり実際のところどうなんだろ
6連普通でも品川〜泉岳寺だけ運行番号にわざわざHを付けてるのを見ると少しは他社局関係ありそうな

999 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:57:08.96 ID:/9RIVVvea.net

埋

1000 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:57:20.63 ID:/9RIVVvea.net

め

1001 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:57:32.79 ID:/9RIVVvea.net

立

1002 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:57:43.84 ID:/9RIVVvea.net

て

1003 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:57:54.71 ID:/9RIVVvea.net

ま

1004 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:58:05.60 ID:/9RIVVvea.net

す

1005 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:58:17.19 ID:/9RIVVvea.net

よ

1006 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:58:29.49 ID:/9RIVVvea.net

次

///京急車輌総合スレ　27号車/// (IP)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573547699/

1007 ：名無し野電車区 ：2019/11/15(金) 16:58:42.44 ID:/9RIVVvea.net

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