【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善17

895 ：名無し野電車区 ：2020/01/07(火) 01:30:16.71 ID:sQXtpaTs0.net

>>893
もちろんそれは承知してるけど、工費が掛かり過ぎるからね。
高速で結ぶ計画の一部を形を変えて流用って感じで、
費用面から見たらって話しだね。

>>894
そう例の協定も問題無い、ただご指摘の通り中野駅の配線が課題、折り返しなら楽だけど、
緩行線は一部直通対面ホームで乗り換えるようにした方が良いね。
東西線の扱いは難しい、すまんが俺は直通中止で良いかと思った…
どこかで妥協点必要だしね。

＞新宿-中野の地下線って要らなくね？
緩行線転用の新快速線を活かすには中野で合流は厳しい、
新宿までの運行本数確保と、大久保、東中野は現状のままで、
今の快速線に手を付けないで済むには、ここは新線必要かなと。